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公开(公告)号：CN116754171A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202311051493.7
申请日：2023-08-21
申请人： 贵州省公路工程集团有限公司
IPC分类号： G01M7/08
摘要： 本发明涉及测试装置技术领域，具体涉及一种隧道口防护系统的飞石模拟撞击测试装置，包括测试平台、安装支架和撞击单元；撞击单元包括：安装座，包括第一安装部和第二安装部；弹性撞击结构，安装于第一安装部；撞击动力，安装于第二安装部，为弹性撞击结构提供远离钢模板的拉力；在拉力达到设定值时，解除与弹性撞击结构的连接，弹性撞击结构在弹性复位力的作用下向钢模板方向产生弹性撞击。在本发明中，通过撞击时无动力连接而自发弹性复位的撞击方式来模拟飞石的撞击方式，可降低对于动力的要求；另外，可实现撞击位置的可控性，通过有效的测试，可明确防护系统对周围环境的保护效果，且测试结果可对防护系统的优化改进提供数据支持。
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公开(公告)号：CN116695586A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310993879.3
申请日：2023-08-09
申请人： 贵州省公路工程集团有限公司
摘要： 本发明涉及吊装系统技术领域，具体涉及一种可横移式大吨位无塔架缆索吊装系统及其施工方法,包括：滑块，包括依次连接的滑块前端、中间段和滑块后端；定位支架，安装于锚碇基坑内，对滑道钢板进行固定；精轧螺纹钢连接结构，连接滑块前端和滑块后端；横移系统，包括滑道和动力端；锚碇体混凝土结构，在锚碇基坑位置成型。本发明中提供一种大吨位、无塔架、可横移式的缆索吊装系统，采用锚碇体混凝土结构、滑块及横移系统一体化设计，纵桥向吊装服务范围从主桥扩大至两岸引桥，横桥向可完成左右两幅拱圈及上部结构吊装作业，节约了两座缆索吊塔成本，减少了引桥吊装设备的投入；实现平行施工作业，增加了工作面，既节约了工期，又降低了成本。
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公开(公告)号：CN118479768A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410569682.1
申请日：2024-05-09
申请人： 贵州省公路工程集团有限公司
摘要： 本发明属于固废资源化利用领域，尤其涉及公开一种超低碳地质聚合物水泥及其制备方法，包括以下原料的重量份组成：硅铝酸盐固废6~8份；有机固废0.5~1份；富碱固废为2~4份；采用上述超低碳地质聚合物水泥制备水泥砂浆、水灰比控制在0.5；还包括机制砂，所述机制砂的掺量为所述超低碳地质聚合物水泥的3倍。本项目的研究成果可为多行业固废协同制备超低碳地质聚合物水泥的应用提供新的思路，有助于降低水泥行业碳排放，促进相关产业发展，加快推进多行业固废资源化高效利用。
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公开(公告)号：CN118260847A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410684111.2
申请日：2024-05-30
申请人： 贵州省公路工程集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14 , G06F119/02
摘要： 本发明涉及桥梁施工技术领域，尤其涉及一种贝雷片临时竖杆的设计方法及系统，设计方法包括：建立相互连接的若干贝雷片的有限元模型，运行有限元分析，获取有限元分析结果；确定各个贝雷片非节点位置中的薄弱位置，并作为临时竖杆的待安装位置；获取可供选择的若干临时竖杆结构方案并进行综合评分；基于评分排序选择分数最优的临时竖杆结构方案，并将临时竖杆结构方案加入有限元模型中，获得修订模型；对修订模型进行有限元分析，获得修订分析结果，根据修订分析结果修订临时竖杆结构方案的最终尺寸。本发明通过科学建模、精确分析、优化设计和验证修订，系统地解决了传统方法中临时竖杆设置不准确、承载能力不足和施工效率低的问题。
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公开(公告)号：CN117962095A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410314607.0
申请日：2024-03-19
申请人： 贵州省公路工程集团有限公司
摘要： 本发明属于混凝土建筑领域，具体涉及一种低碳再生混凝土预制构件的制备和养护方法。通过使用再生骨料取代天然骨料，制备出满足低碳再生混凝土预制构件，显著降低低碳再生混凝土的天然骨料的用量，成型过程中经CO2养护，设计出满足CO2养护混凝土预制构件的装置，混凝土预制构件CO2养护覆盖可根据预制构件形状变换的塑料膜，形成气体封闭系统，保证合理的CO2气体浓度，实现混凝土预制构件的高效养护。减少低碳再生混凝土预制构件的养护时间，达到省时、低碳的目的，实现显著的经济效益和环境效益，并为建筑行业的可持续发展做出贡献。CO2养护混凝土不仅可以通过固化的形式储存CO2气体，而且可以改善混凝土的性能。
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公开(公告)号：CN116815613B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202310801450.X
申请日：2023-07-03
申请人： 贵州省公路工程集团有限公司
IPC分类号： E01D4/00 , B28B23/00 , E01D101/26
摘要： 本发明涉及一种钢桁‑混凝土组合拱桥整节段预制胎架及制作方法，在混凝土胎座上预制完成，包括：钢结构骨架、主梁、分配梁和钢模板；还包括浇筑成型的顶板和底板，分别对钢结构骨架的顶部和底部进行局部包覆；顶板成型于钢模板顶部，且顶模通过分配梁固定；底板成型于混凝土胎座的拱形上表面上，且底模通过相对于混凝土胎座两侧表面向外凸出的安装结构固定。本发明提供了新型的预制胎架及压模系统，利用钢结构骨架作为顶板支模浇筑的支点，减少了落地支架的搭设；改变底模固定方式，采用钢筋进行反拉固定，实现钢筋及挤压梁的周转使用，在混凝土胎座中贯穿钢结构相比预埋结构拆除方便，减少临时焊接作业，起到了节约材料及降本增效的目的。
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公开(公告)号：CN117430446A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311383659.5
申请日：2023-10-24
申请人： 贵州省公路工程集团有限公司
摘要： 本发明属于工程建设材料技术领域，涉及一种煤矸石材料固化剂、制备及其应用方法。其技术要点如下：按照重量份数计算，包括胶凝剂材料70份～90份；树脂聚合物4份～6份；生物高分子类材料3份～5份；高效助剂2份～4份。通过使用固化剂固化煤矸石废弃物，能够固化煤矸石并提高其稳定性和耐久性，不仅能够解决煤矸石排放和废弃物处理的问题，还能够减少煤矸石对环境的危害和污染，推动资源的可持续利用和环境的保护，为煤矸石在工程建设领域的广泛应用提供了技术和环境支持。
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公开(公告)号：CN117430369A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311383620.3
申请日：2023-10-24
申请人： 贵州省公路工程集团有限公司
IPC分类号： C04B24/26
摘要： 本发明涉及建筑材料技术领域，具体涉及一种混凝土超蓄水聚合物型矿物掺合料及其制备方法和应用。其技术要点如下：一种混凝土超蓄水聚合物型矿物掺合料，按照重量份数计算，包括如下组分：再生微粉40~60份，粉煤灰25~30份，高吸水树脂组合物10~20份和螯合剂5~10份；其中，高吸水树脂组合物中包括聚丙烯酸钠和聚丙烯酰胺，重量份数比为1~4。本发明的提供的混凝土超蓄水聚合物型矿物掺合料及其制备方法和应用，具有较强的吸水和储水能力，将超蓄水聚合物达到吸水饱和状态。混凝土超蓄水聚合物型矿物掺合料吸水膨胀可填充间隙，因此还可制成水密封材料，阻止水分漏出。
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公开(公告)号：CN116516824A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310500947.8
申请日：2023-05-06
申请人： 贵州省公路工程集团有限公司
摘要： 本发明涉及大跨径拱桥技术领域，尤其涉及一种大跨径拱桥侧浪风索调节方法、系统、设备及介质，包括如下步骤：在每个侧浪风索底座上设置索力调节机构；将拱肋悬臂节段吊装到位后，与对应的侧浪风索进行连接；索力调节机构对侧浪风索进行预紧，使侧浪风索的索力达到第一阈值后，起吊点松开该拱肋悬臂节段；实时采集该拱肋悬臂节段的轴线与标高，根据其与设计值的差值，反馈至索力调节机构，对索力进行调整，直至该拱肋悬臂节段的轴线与标高达到设计值。本发明中，一方面无需人工手拉葫芦进行来回的索力调整，另一方面可以大幅减少起重机对拱肋悬臂节段的吊装时间，提高施工效率，对施工环境和施工时风力要求大幅降低。
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公开(公告)号：CN116239005B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310534707.X
申请日：2023-05-12
申请人： 贵州省公路工程集团有限公司
摘要： 本发明涉及缆索吊装设备技术领域，尤其涉及一种用于缆索吊装的横移组件及其安装方法，组件包括两个支承座，每个支承座有第一滑道、第二滑道和第三滑道；多个横移结构，两个支承座上滑动；两个相邻横移结构之间通过连接结构相互连接；每个横移结构包括：多个滑块；每个滑块包括内下延段、横跨段和外下延段；内下延段顶部设置轴孔，轴孔处设置第一滑轮；内下延段底部设置第二滑轮；所有内下延段与一个第一滑靴连接；第一滑靴与第一滑道贴合；所有横跨段与一个第二滑靴连接；第二滑靴与第二滑道贴合；所有外下延段与一个第三滑靴连接；第三滑靴与第三滑道贴合。本发明能有效解决传统缆索吊装设备的缆索位置不便于移动、且安全性较低的问题。
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