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公开(公告)号：CN103556050B
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201310553587.4
申请日：2013-11-08
Applicant: 首钢总公司
Abstract: 本发明属于炼钢技术领域，提供了一种采用LF+RH精炼工艺生产车轮钢的方法，该方法生产的车轮钢的化学成分按重量百分比为： C0.08-0.10%,Si≤0.05%，Mn0.80-1.00%，P≤0.020%，S≤0.006%,Als0.020-0.050%, N≤0.0060%，余量为Fe及不可避免的杂质，本发明采用的工艺流程为：“铁水KR脱硫→脱磷转炉冶炼→脱碳转炉冶炼→LF精炼→RH精炼→连铸”,采用本发明生产的车轮钢在保证钢水成分合格的情况下，可将98%以上的钢卷各类夹杂控制在1.0级及以下。
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公开(公告)号：CN103592328A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201310552072.2
申请日：2013-11-07
Applicant: 首钢总公司
IPC: G01N25/12
Abstract: 本发明提供了一种检测钢奥氏体粗化温度的方法，包括如下步骤：制备检测试样；然后将检测试样放入坩埚一起置于金相加热炉中，经先抽真空后通入氩气的三次重复操作后，向金相加热炉中持续通入纯度大于99.999%的高纯氩气，作为检测试样加热时的保护气；最后将检测试样先以150℃/min的速度连续加热至800℃，并恒温保持120秒，再以15℃/min的速度连续加热至1350℃；在加热过程中，金相加热炉上方的高温激光成像系统以每0.1℃的温度间隔连续获得检测试样的奥氏体晶粒尺寸照片；将奥氏体晶粒开始长大的温度作为奥氏体粗化温度。本发明提供了一种检测钢奥氏体粗化温度的方法，具有耗时短和检测温度精确的特点。
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公开(公告)号：CN105671238B
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201610076772.2
申请日：2016-02-03
Applicant: 首钢总公司
Abstract: 本发明公开了一种冷轧薄板钢渣的改质方法，包括：转炉出钢结束时向钢包内加入Al基改质剂对钢渣脱氧；RH精炼结束后再次加入Al基改质剂对所述钢渣脱氧；其中，在RH精炼结束后再次加入Al基改质剂对钢渣脱氧的步骤中，Al基改质剂的加入量与升温吹氧量有如下对应关系：升温吹氧量小于0.3m3/t时，Al基改质剂的加入量为0.3kg/t；升温吹氧量为0.3～0.8m3/t时，Al基改质剂的加入量为0.3～0.8kg/t；升温吹氧量大于0.8m3/t时，Al基改质剂的加入量为0.8～1.0kg/t，本发明解决了现有技术中钢渣脱氧改质不稳定问题，减少了钢中非金属夹杂物数量，提高了钢水洁净度与冷轧板表面质量。
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公开(公告)号：CN103397137B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201310334415.8
申请日：2013-08-02
Applicant: 首钢总公司
Abstract: 本发明提供了一种生产车轮钢的方法，所述车轮钢的钢液中夹杂物转变过程为：钢液中的夹杂物从脱氧产物Al2O3转变为MgO-Al2O3尖晶石夹杂物，然后钢液中的夹杂物转变为以簇群状Al2O3夹杂物为主的簇群状Al2O3夹杂物和粒状Al2O3夹杂物的混合夹杂物，再是钢液中的夹杂物转变为以粒状Al2O3夹杂物为主的簇群状Al2O3夹杂物和粒状Al2O3夹杂物的混合夹杂物，最后夹杂物转变为粒状Al2O3夹杂物和MnS夹杂物的复合夹杂物。本发明提供的一种生产车轮钢的方法，能够降低夹杂物对钢基体的危害，在车轮钢的疲劳试验过程中，由于夹杂物引起的疲劳破坏记录能够降低至0.5%以下。
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公开(公告)号：CN103540714B
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201310476523.9
申请日：2013-10-12
Applicant: 首钢总公司
IPC: C21C7/10
Abstract: 本发明提供了一种利用RH单联工艺冶炼高级别管线钢的方法，在转炉出钢过程中，控制钢液中较高的铝含量，以备后续精炼中进行脱硫和夹杂物控制，在RH真空精炼阶段，加入脱硫剂控制钢液中S含量≤0.0020%，并对钢液进行吹氧，与钢液中的铝反应将钢液中的铝含量控制在0.03～0.05%，同时弥补了脱硫过程的热量损失，并将夹杂物转变为主要为易于排除的簇群状Al2O3夹杂物，最后进行钙处理与软吹，使得钢液中的夹杂物以变形系数接近1的小颗粒CaS夹杂物为主。本发明提供的一种利用RH单联工艺冶炼高级别管线钢的方法，不仅能够达到X80管线钢的质量要求，且生产流程较短，降成本效果显著。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103556050A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201310553587.4
申请日：2013-11-08
Applicant: 首钢总公司
Abstract: 本发明属于炼钢技术领域，提供了一种采用LF+RH精炼工艺生产车轮钢的方法，该方法生产的车轮钢的化学成分按重量百分比为：C0.08-0.10%,Si≤0.05%，Mn0.80-1.00%，P≤0.020%，S≤0.006%,Als0.020-0.050%,N≤0.0060%，余量为Fe及不可避免的杂质，本发明采用的工艺流程为：“铁水KR脱硫→脱磷转炉冶炼→脱碳转炉冶炼→LF精炼→RH精炼→连铸”,采用本发明生产的车轮钢在保证钢水成分合格的情况下，可将98%以上的钢卷各类夹杂控制在1.0级及以下。
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公开(公告)号：CN103938078A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410116557.1
申请日：2014-03-26
Applicant: 首钢总公司
Abstract: 本发明属于轧钢技术领域，涉及一种重卡超厚钢制轮辐用钢及其制造方法，微量元素质量百分比：碳：0.07～0.12%；硅：0.05～0.15%；锰：0.7～1.1%；铌：0.01～0.03%；钛：0.01～0.03%；磷：≤0.015%；硫：≤0.005%；铝：0.02～0.05%；氮:≤0.006%，制造方法为经KR脱硫和LF法处理得到铸坯，进行粗轧与精轧，层流冷却，卷取得到所需钢。本发明通过冶炼出上述微量元素质量百分比的铸坯，并采用低温加热、低温轧制及高温卷取的工艺，满足了重卡轮辐用钢对易旋压性、表面质量及性能稳定性的要求，大大降低了重卡车轮崩口破碎率。
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公开(公告)号：CN103397137A
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201310334415.8
申请日：2013-08-02
Applicant: 首钢总公司
Abstract: 本发明提供了一种生产车轮钢的方法，所述车轮钢的钢液中夹杂物转变过程为：钢液中的夹杂物从脱氧产物Al2O3转变为MgO-Al2O3尖晶石夹杂物，然后钢液中的夹杂物转变为以簇群状Al2O3夹杂物为主的簇群状Al2O3夹杂物和粒状Al2O3夹杂物的混合夹杂物，再是钢液中的夹杂物转变为以粒状Al2O3夹杂物为主的簇群状Al2O3夹杂物和粒状Al2O3夹杂物的混合夹杂物，最后夹杂物转变为粒状Al2O3夹杂物和MnS夹杂物的复合夹杂物。本发明提供的一种生产车轮钢的方法，能够降低夹杂物对钢基体的危害，在车轮钢的疲劳试验过程中，由于夹杂物引起的疲劳破坏记录能够降低至0.5%以下。
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公开(公告)号：CN105798251A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610166344.9
申请日：2016-03-22
Applicant: 首钢总公司
Inventor： 李海波 , 苑鹏 , 吕迺冰 , 罗衍昭 , 庞在刚 , 刘国梁 , 季晨曦 , 裴兴伟 , 高攀 , 赵东伟 , 杨文静 , 尹娜 , 邵肖静 , 陈建光 , 刘道正 , 杨健 , 倪有金
IPC: B22D11/18 , B22D11/111
CPC classification number: B22D11/18 , B22D11/111
Abstract: 本发明属于炼钢技术领域，公开了一种控制连铸结晶器液面波动的方法，包括：在结晶器液面投放保护渣，形成保护渣层；在所述保护渣层上搁置平整板；其中，所述平整板与所述保护渣层接触面为平面，且保持位于所述保护渣层上，不陷入其中。本发明直接针对结晶器中液面波动过大，通过保护渣层和平整板的配合，实现缓冲、逐步弱化的方式，强制抑制波动，效率高，操作简便。
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公开(公告)号：CN105671238A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610076772.2
申请日：2016-02-03
Applicant: 首钢总公司
CPC classification number: C21C5/36 , C21C7/0006 , C21C7/06
Abstract: 本发明公开了一种冷轧薄板钢渣的改质方法，包括：转炉出钢结束时向钢包内加入Al基改质剂对钢渣脱氧；RH精炼结束后再次加入Al基改质剂对所述钢渣脱氧；其中，在RH精炼结束后再次加入Al基改质剂对钢渣脱氧的步骤中，Al基改质剂的加入量与升温吹氧量有如下对应关系：升温吹氧量小于0.3m3/t时，Al基改质剂的加入量为0.3kg/t；升温吹氧量为0.3～0.8m3/t时，Al基改质剂的加入量为0.3～0.8kg/t；升温吹氧量大于0.8m3/t时，Al基改质剂的加入量为0.8～1.0kg/t，本发明解决了现有技术中钢渣脱氧改质不稳定问题，减少了钢中非金属夹杂物数量，提高了钢水洁净度与冷轧板表面质量。
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