一种提高IF钢洁净度的方法

    公开(公告)号:CN105349733A

    公开(公告)日:2016-02-24

    申请号:CN201510765175.6

    申请日:2015-11-11

    CPC classification number: Y02P10/242

    Abstract: 本发明所属的技术领域为熔融铁类合金的处理,公开了一种提高IF钢洁净度的方法。本发明采用中间包浇铸钢水,浇次第一炉,中间包液位达到稳定水平后,在所述中间包内第一次加入高钙铝渣球;浇次第二炉,中间包液位达到稳定水平后,在所述中间包内第二次加入高钙铝渣球;浇次第三炉,将中间包液位上升至最高,通过中间包溢渣口排出中间包渣,然后将中间包液位降至稳定水平,第三次加入高钙铝渣球;从浇次第四炉开始,重复浇次第二炉和浇次第三炉的操作,直至浇铸结束。通过控制以上冶炼过程工艺技术参数,可以达到降低中间包内炉渣的氧化性,提高钢水洁净度的控制效果。

    一种复吹转炉的炉底控制方法

    公开(公告)号:CN105671246B

    公开(公告)日:2017-12-22

    申请号:CN201610166049.3

    申请日:2016-03-22

    CPC classification number: Y02P10/212

    Abstract: 本发明涉及冶金技术领域,特别涉及一种复吹转炉的炉底控制方法,该方法包括:转炉砌炉时,控制炉底厚度为1390~1410mm;炉龄为1000炉以内时,控制炉底厚度为1350~1500mm;炉龄为1001~2000炉时,控制炉底厚度为1200~1350mm;炉龄为2001~3000炉时,控制炉底厚度为1050~1200mm;炉龄为3001~4000炉时,控制炉底厚度为900~1050mm;炉龄4001~5000炉时,控制炉底厚度为750~900mm;炉龄为5001~6000炉时,控制炉底厚度为600~750mm;炉龄大于6000炉时,控制炉底厚度为400~600mm。本发明提供的复吹转炉的炉底控制方法,通使得底吹孔裸露,降低了转炉终点碳氧积,提高了产品质量。本发明实施例提供的复吹转炉的炉底控制方法设计合理,操作简单,能够实现稳定生产。

    一种高强度高疲劳寿命重卡汽车用车轮钢及其制造方法

    公开(公告)号:CN102127706A

    公开(公告)日:2011-07-20

    申请号:CN201010622948.2

    申请日:2010-12-30

    Abstract: 一种高强度高疲劳寿命重卡汽车用车轮钢及其制造方法,属于高强冲压重卡汽车车轮用钢技术领域。车轮钢的成分为:C:0.12~0.14%,Si:≤0.05%,Mn:1.1~1.3%,P:0.008~0.015%,S:≤0.003%,Alt:0.030~0.060%,Nb:0.015~0.025%,Ti:0.01~0.02%,0:≤23ppm,N:≤33ppm,余量为Fe及不可避免的杂质。制造工艺为:铁水预处理脱硫→顶底复吹转炉→LF炉精炼处理→板坯连铸→热轧→成品。优点在于,与以前的车轮用钢相比,抗拉强度可达到500MPa以上,延伸率在30%以上,其制成的钢圈弯曲疲劳寿命到达50万次以上,径向疲劳寿命达到145万次以上,车轮减重12~15%。有效地降低了车身自重,减少了油耗,是用于生产重卡汽车轮辋、轮辐的理想板材。

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