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公开(公告)号：CN114032456A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111212614.2
申请日：2021-10-18
申请人： 首钢集团有限公司
摘要： 本发明属于钢铁冶炼及轧制技术领域，特别涉及一种超高强耐酸车厢板用钢及其生产方法。所述车厢板用钢的化学成分以质量分数计包括：C：0.03％～0.06％；Si：0.30％～0.60％；Mn：0.5％～1.1％；P：≤0.008％；S：≤0.002％；Al：0.025％～0.050％；Ti：0.12％～0.15％；Cr：0.20％～0.50％；Sb：0.08％～0.16％；其余为Fe及不可避免的杂质。本发明采用低C‑低Mn‑高Ti‑高Cr‑高Sb的微合金化的成分体系，各化学成分综合作用，确保钢中的组织结构和力学性能要求，确保钢产品具有较佳的耐酸和耐磨性。
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公开(公告)号：CN112647014A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202011325158.8
申请日：2020-11-23
申请人： 首钢集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种适用于海洋大气环境用建筑结构钢，属于钢板生产技术领域，所述建筑结构钢的化学成分及其质量分数如下：碳：0.07％～0.17％，硅：0.6％～0.8％，锰：0.3％～1.0％，磷：0.08％～0.15％，硫：0.005～0.035％，铜：0.15％～0.2％，锑：0.1％～0.2％，铈：0.0025％～0.0045％；并选择性包含：锡：0.01％～0.02％，钒：0.05‑0.1％中任意一种或两种，其余为铁以及不可避免的杂质。该建筑结构钢具有优异的耐蚀性，可有效提高钢结构建筑物的寿命和安全性。本发明还提供一种适用于海洋大气环境用建筑结构钢的生产方法。
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公开(公告)号：CN112342466A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011156019.7
申请日：2020-10-26
申请人： 首钢集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种850MPa级车轮轮辐用双相钢及其制备方法，属于车轮轮辐用双相钢技术领域，所述双相钢由如下质量分数的化学成分组成，C：0.08‑0.10％，Si：0.10‑0.20％，Mn：1.65‑1.85％，P≤0.010％，S≤0.005％，Als：0.3‑0.5％，Cr：0.51‑0.70％，Nb：0.041‑0.060％，Ti：0.01‑0.03％，余量为Fe和不可避免杂质；所述双相钢的金相组织由针状铁素体和马氏体组成。本发明提供的双相钢抗拉强度为855‑875MPa，伸长率为18‑22％，成形性好，屈强比低，为0.73‑0.78,180°横向、纵向冷弯合格，疲劳强度极限为470‑481MPa，疲劳强度好，周长偏差为0‑0.5mm，回弹小，性能好。
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公开(公告)号：CN109234639B
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN201811288364.9
申请日：2018-10-31
申请人： 首钢集团有限公司
IPC分类号： C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/14 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/50
摘要： 一种建筑钢结构用耐火耐候高强螺栓钢耐火性能匹配的方法，属于建筑钢结构螺栓钢技术领域。步骤为：先选用满足1000Mpa级建筑钢结构用耐大气环境腐蚀、耐火性能要求的高强螺栓钢，成分重量百分比为：C：0.16‑0.25％，Si：0.1‑0.3％，Mn：0.3‑0.9％，Ti：0.03‑0.08％，Cr：0.3‑1.2％，W：0.001‑0.8％等，余量为Fe和不可避免杂质；再测试螺栓钢耐火性能；最后制造成生产规格为M12‑30mm的高强螺栓。优点在于：解决了普通高强螺栓钢不具备的耐大气腐蚀和耐火性能要求，并提供一种建筑钢结构结合部耐火性能的匹配方法。
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公开(公告)号：CN112195410A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202011060494.4
申请日：2020-09-30
申请人： 首钢集团有限公司
IPC分类号： C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/22 , C22C38/28 , C22C38/32 , C21D8/02 , C22C33/04
摘要： 本发明提供了一种汽车冲压件用钢及其制备方法、汽车冲压件，该汽车冲压件用钢的化学成分以质量分数计为：C：0.20～0.60％，Si：1.0～2.0％，Mn：1.5～2.5％，Alt：0.01～0.10％，Cr：0.5～3.0％，P≤0.015％，S≤0.015％，B：0.001～0.015％，Mo：0.10％～0.30％，Ti：0.01～0.10％，N：0.003～0.005％，其余为Fe和不可避免的杂质元素。本发明提供的汽车冲压件，其屈服强度为1158～1203MPa，抗拉强度为1617～1977MPa，延伸率为9.1～11.4％，弯曲角度为65～72°，强度损失为18.1～23.7％，满足强度使用要求，且延伸率高。
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公开(公告)号：CN108856668B
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN201810796348.4
申请日：2018-07-19
申请人： 首钢集团有限公司 , 首钢京唐钢铁联合有限责任公司
摘要： 本发明属于炼钢连铸技术领域，公开了一种连铸坯中心偏析的控制方法，包括：高过热度控制，将中间包钢水过热度控制在30℃或者以上；强二次冷却控制，在二次冷却中，提升二冷水量20～50％；压下控制，在连铸板坯生产过程凝固末端，控制压下量在4.2～7.2mm；其中，按照质量百分比，所述钢水的组分控制在：0.09～0.12％C，1.85～2.20％Mn以及0.1～0.2％Ti。本发明提供的连铸坯中心偏析的控制方法针对高强钢和管线钢，通过组分特定元素控制和过热度，压下量和二冷强度控制，将偏析压缩在中心线区域，提升成分均质化性能。
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公开(公告)号：CN111678852A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010391283.2
申请日：2020-05-11
申请人： 首钢集团有限公司
IPC分类号： G01N15/08
摘要： 本发明公开了一种耐火材料气孔贯通性实验模具及方法，涉及耐火材料实验技术领域，解决了现有技术中依靠经验判断耐火材料气孔贯通性标准不一致的技术问题。耐火材料气孔贯通性实验模具包括加液容器、成型容器以及检测容器，加液容器内盛装有原始液体；成型容器内装填有烧结成型的耐火材料，成型容器与加液容器连通；检测容器储存由原始液体流经烧结成型的耐火材料后排出的贯通液体。本发明通过采用液体贯通耐火材料的方式来模拟耐火材料气孔的贯通性，使得耐火材料气孔贯通性的标准能够得以量化，成型容器能够装填不同条件下制得的耐火材料，从而对不同耐火材料的气孔贯通性进行实验，对生产具有指导意义。
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公开(公告)号：CN108504958B
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201810463868.3
申请日：2018-05-15
申请人： 首钢集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种690MPa级热轧厚规格低屈强比汽车轮辐用钢，其化学成分重量百分比分别为：C 0.06～0.10％，Si≤0.20％，Mn 1.50～1.70％，P≤0.015％，S≤0.005％，Al 0.02～0.05％，Cr 0.15～0.25％，Nb 0.02～0.04％，Ti 0.01～0.03％，余量为Fe和不可避免杂质。本发明还涉及一种690MPa级热轧厚规格低屈强比汽车轮辐用钢的制备方法，包括铁水KR脱硫—LF精炼—RH精炼—Ca处理—连铸—热轧工艺。本发明通过合理的性能、规格、成分及热轧工艺设计，生产高强度、低屈强比、高疲劳寿命、高表面质量且性能稳定的，满足生产及用户要求的690MPa级热轧厚规格低屈强比汽车轮辐用钢。
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公开(公告)号：CN111519085A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010516231.3
申请日：2020-06-09
申请人： 首钢集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种含锑耐候钢及其冶炼方法、应用，所述方法包括，获得电炉冶炼钢液；对所述电炉冶炼钢液进行真空处理，获得真空处理钢液；所述真空处理压力≤67Pa，所述真空处理钢液的温度为1635～1700℃；向所述真空处理钢液中加入锑铁进行成分调整，获得含锑钢液。采用本发明的方法，实现了Sb元素的成分均匀，收得率96％以上，降低成本，且方法简单，易于推广。
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公开(公告)号：CN109234509B
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201811293641.5
申请日：2018-10-31
申请人： 首钢集团有限公司
摘要： 一种输电铁塔用600Mpa级耐候螺栓钢自腐蚀匹配方法，属于输电塔架用耐候螺栓钢技术领域。步骤为：先选用满足600Mpa级输电塔架用耐大气环境腐蚀耐火性能要求的高强螺栓用钢，其中，Cr、Ni和Cu元素重量百分数满足公式0.45≤1/2[Cr]+1/6[Ni]+1/3[Cu]+2/5[Cu]·[Ni]‑1/5[Cr]·[Ni]‑2/5[Cu]·[Cr]·[Ni]≤0.55；生产出的高强螺栓与配套角钢自腐蚀耦合电流控制在±20μA内。优点在于，用于免涂装输电铁塔结构用角钢配套连接使用，具有优异的耐大气腐蚀性能及自腐蚀匹配性能。
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