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公开(公告)号：CN1637309A
公开(公告)日：2005-07-13
申请号：CN200410102220.1
申请日：2004-12-16
Applicant: NTN株式会社
IPC: F16D3/22
CPC classification number: F16D3/2237 , F16D3/2245 , F16D2003/22309 , Y10S464/906
Abstract: 固定式等速万向接头是等速万向接头，具有外圈(1)、内圈(2)、扭力传递滚珠(3)和保持器(4)，该外圈(1)在内球面(1a)形成在轴向延伸的多个轨道槽(1b)；该内圈(2)在外球面(2a)形成在轴向延伸的多个轨道槽(2b)；该扭力传递滚珠(3)配置在滚道上，该滚道由外圈(1)的轨道槽(1b)与内圈(2)的轨道槽(2b)协动而形成；该保持器(4)具有保持扭力传递滚珠(3)的袋(4c)，使外圈(1)的轨道槽(1b)的中心(O1)相对于内球面(1a)的球面中心，使内圈(2)的轨道槽(2b)的中心(O2)相对于外球面(2a)的球面中心，分别在轴向上朝相反一侧仅等距离(F)地偏移，将保持器(4)的袋(4C)和扭力传递滚珠(3)之间的轴向间隙设定在－0.006～－0.035mm的范围内，并且，将保持器(4)和内圈(3)之间的球面间隙的间隙/直径比设定在0.9～2.3的范围内。
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公开(公告)号：CN1619179A
公开(公告)日：2005-05-25
申请号：CN200410095332.9
申请日：2004-11-19
Applicant: NTN株式会社
CPC classification number: F16D3/02 , F16D1/06 , F16D3/06 , F16D2001/103 , Y10S464/906 , Y10T403/7035
Abstract: 提供一种诸如花键轴和细齿轴的动力传输轴，该轴具有改善的静态强度和疲劳强度。在一动力传输轴中，在轴端的相对一端上的齿的凹部中构成直径扩大的表面。曲线表面形状的第一钝头部分在直径扩大的表面与邻近该直径扩大的表面的齿表面之间的角中构成，以便使边缘弄钝。
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公开(公告)号：CN101827715B
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN200880111743.9
申请日：2008-10-08
Applicant: NTN株式会社
CPC classification number: F16D1/108 , B60B27/0005 , B60B27/0026 , B60B27/0042 , B60B27/0084 , B60B27/0094 , F16C19/186 , F16C33/768 , F16C35/0635 , F16C2326/02 , F16D1/0858 , F16D1/10 , F16D3/223 , F16D2001/103 , F16D2003/22326 , F16D2250/00 , Y10T403/7033
Abstract: 本发明提供一种能够抑制圆周方向的松动，且轮毂圈与等速万向接头的外侧接头构件的连结作业性优良，并且轮毂圈与等速万向接头的外侧接头构件能够分离，维修性优良的车轮用轴承装置。轮毂圈(1)与嵌插于轮毂圈(1)的孔部(22)中的等速万向接头(3)的外侧接头构件的轴部(12)通过凹凸嵌合结构(M)能够分离地结合。在外侧接头构件的轴部的外径面和轮毂圈的孔部的内径面中任一者设有沿轴向延伸的凸部。将凸部沿着轴向压入另一者。通过该压入在所述另一者形成与凸部密接嵌合的凹部，从而构成凸部与凹部的嵌合接触部位整个区域密接的凹凸嵌合结构。凹凸嵌合结构(M)容许在轴向上施加拉拔力而分离。
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公开(公告)号：CN101611233B
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN200880001344.7
申请日：2008-01-17
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 本发明提供一种具有难以发生轴连接部位的松动并且可将内侧接头部件与轴牢固地连接在一起的凹凸嵌合结构的等速万向接头。本发明的等速万向接头通过凹凸嵌合结构将内侧接头部件与嵌插在内侧接头部件的轴孔(22)中的轴(5)连接在一起。凸部(35)和与之对应的凹部(36)的嵌合接触部位(38)在整个区域紧密接触。
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公开(公告)号：CN101678711B
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN200880015970.1
申请日：2008-05-14
Applicant: NTN株式会社
CPC classification number: F16D1/0858 , B60B27/0005 , B60B27/0026 , B60B27/0042 , B60B27/0084 , B60B27/0094 , B60B35/128 , B60B35/18 , B60B2310/208 , B60B2310/305 , B60B2310/316 , B60B2310/54 , B60B2360/102 , B60B2900/111 , B60B2900/112 , B60Y2200/11 , F16C19/186 , F16C2326/02 , F16D1/072 , F16D3/2237 , F16D3/224 , F16D2003/22326 , F16D2250/00 , F16D2300/10 , Y02T10/86 , Y10T29/49682
Abstract: 本发明涉及一种车轮用轴承装置、车轮用轴承装置的组装方法、由车轮用轴承装置和驱动轴构成的组合体以及组合体的组装方法，所述车轮用轴承装置具有能够省略螺母紧固作业，能够降低成本，并能够将外侧接头部件和毂圈坚固地连接的凹凸嵌合结构。对设于外侧接头部件的外径面上的台阶面(56)施加轴向负载。将设于外侧接头部件的杆轴(9b)和毂圈(4)的孔部(29)的内径面中的任一方上并沿着轴向延伸的凸部沿轴向压入相配部件中。由此，在相配部件上形成与该凸部在嵌合接触部位(45)整个区域上密接的凹部，从而构成凹凸嵌合结构(M)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102152711A
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN201110076522.6
申请日：2008-03-13
Applicant: NTN株式会社
IPC: B60B27/02
CPC classification number: B60B27/0078 , B60B27/0005 , B60B27/0042 , B60B27/0084 , B60B27/0094 , B60B2310/316 , B60B2380/12 , F16C19/186 , F16C33/64 , F16C35/063 , F16C35/0635 , F16C2326/02 , F16D2001/103 , Y10T29/49536 , Y10T403/7021 , Y10T403/7026
Abstract: 本发明提供一种车轮用轴承装置，其可以实现抑制圆周向的松动，而且，轮毂圈和等速万向接头的外侧接头部件的连接作业效率优异。另外，提供一种车轮用轴承装置，其可防止因轮毂圈和等速万向接头的结合部及转向节之间的松动引起的NVH特性的降低并可传递高精度的转矩。其具备将轮毂圈(1)和嵌插于轮毂圈(1)的孔部(22)的等速万向接头(3)的外侧接头部件的轴部(12)一体化的凹凸嵌合结构M。凹凸嵌合结构M使外侧接头部件的轴部(12)的外径面的凸部(35)和嵌合于该凸部(35)的轮毂圈(1)的内径面(37)的凹部(36)的嵌合接触部位(38)整体密接。
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公开(公告)号：CN101827715A
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN200880111743.9
申请日：2008-10-08
Applicant: NTN株式会社
CPC classification number: F16D1/108 , B60B27/0005 , B60B27/0026 , B60B27/0042 , B60B27/0084 , B60B27/0094 , F16C19/186 , F16C33/768 , F16C35/0635 , F16C2326/02 , F16D1/0858 , F16D1/10 , F16D3/223 , F16D2001/103 , F16D2003/22326 , F16D2250/00 , Y10T403/7033
Abstract: 本发明提供一种能够抑制圆周方向的松动，且轮毂圈与等速万向接头的外侧接头构件的连结作业性优良，并且轮毂圈与等速万向接头的外侧接头构件能够分离，维修性优良的车轮用轴承装置。轮毂圈(1)与嵌插于轮毂圈(1)的孔部(22)中的等速万向接头(3)的外侧接头构件的轴部(12)通过凹凸嵌合结构(M)能够分离地结合。在外侧接头构件的轴部的外径面和轮毂圈的孔部的内径面中任一者设有沿轴向延伸的凸部。将凸部沿着轴向压入另一者。通过该压入在所述另一者形成与凸部密接嵌合的凹部，从而构成凸部与凹部的嵌合接触部位整个区域密接的凹凸嵌合结构。凹凸嵌合结构(M)容许在轴向上施加拉拔力而分离。
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公开(公告)号：CN101809306A
公开(公告)日：2010-08-18
申请号：CN200880109086.4
申请日：2008-09-11
Applicant: NTN株式会社
IPC: F16D3/223
CPC classification number: F16D3/2237 , F16D3/223 , F16D2003/22303 , F16D2250/00
Abstract: 本发明提供一种能够确保保持架的强度并能够实现小型轻量化，另外能够使仰角度强度及耐久性提高的固定式等速万向接头。使保持架(28)的外球面(28a)的曲率中心相对于接头中心向接头开口侧、使保持架(28)的内球面(28b)的曲率中心相对于接头中心向接头里侧，分别沿轴向向彼此相反侧以等距离偏置。在接头动作角为0°的状态下，连结保持架(28)的内外球面(28a、28b)的曲率中心和转矩传递滚珠(27)的中心的直线与连结转矩传递滚珠(27)的中心和接头中心的直线所成的保持架(28)的偏置角θCAGE设定在2.7°≤θCAGE≤5.7°的范围内。
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公开(公告)号：CN101802425A
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：CN200880106732.1
申请日：2008-09-10
Applicant: NTN株式会社
CPC classification number: B60B27/0005 , B60B27/00 , F16C19/186 , F16C33/64 , F16C35/0635 , F16C2326/02 , F16D1/072 , F16D3/2237 , F16D2003/22326 , F16D2300/10
Abstract: 本发明提供一种车轮用轴承装置以及使用该车轮用轴承装置的车轴模块，能够抑制圆周方向的晃动，而且轮毂圈与等速万向接头的外侧接头部件的连结操作性优越，并且轮毂圈与等速万向接头的外侧接头部件的嵌合稳定，在强度上也优越。在外侧接头部件的轴部的外径面与轮毂圈的孔部的内径面中的任一者设有沿轴向延伸的凸部。使凸部沿着轴向压入另一者，由该压入而在另一者上形成凹部。由此，构成凸部与凹部的嵌合接触部位整个区域密接的凹凸嵌合结构。凸部的至少压入开始端部的硬度比凹部形成部位的硬度高。硬度差为20HRC以上。
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公开(公告)号：CN101517255A
公开(公告)日：2009-08-26
申请号：CN200780034270.2
申请日：2007-09-04
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 本发明提供一种固定式等速万向接头，其可实现小型化，且即使小型化也可在获得动作角时，通过使负荷容量的降低变小且缓和高角度时的滚珠向轨道的碰触，使高角度强度及耐久性提高。本发明的固定式等速万向接头，保持架(28)的凹坑(29)具有周向间隔大的一对长凹坑(30)和周向间隔小的一对短凹坑(31)即四个凹坑。一对长凹坑沿着周向偏移180度且一对短凹坑沿着周向偏移180度。由此，沿着周向交替配置长凹坑和短凹坑。长凹坑中收容两个滚珠(27)。短凹坑中收容一个滚珠(27)。在长凹坑中相对面的长边(35)上设有向长凹坑内侧鼓出的隆起部(36)。在长凹坑形成有隔着狭缝(37)而连续设置的两个滚珠收容部(38)。
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