用于车辆的滑动球笼式等速万向节

    公开(公告)号:CN105452694B

    公开(公告)日:2018-08-28

    申请号:CN201380078829.7

    申请日:2013-08-09

    发明人: 金必起

    IPC分类号: F16D3/20 F16D3/22

    摘要: 本发明涉及一种用于车辆的滑动球笼式等速万向节,其通过使用十个球而分散了集中在球上的负荷,从而减小了球和外圈轨道之间以及与内圈轨道之间的摩擦,并且当应用在自动变速车辆时也减少了怠速振动。所述用于车辆的滑动球笼式等速万向节包括:外圈,其在接收来自发动机的转动动力时转动,且在其内部部件中具有为了用作轨道槽而形成的凹槽;内圈,其安装于所述外圈之中;十个球,其用于将来自所述外圈的转动动力传递给所述内圈;以及保持架,其用于支撑所述十个球。

    起落架驱动系统柔性接合装置

    公开(公告)号:CN105517896B

    公开(公告)日:2018-04-13

    申请号:CN201480048708.2

    申请日:2014-09-05

    摘要: 一种用于飞行器起落架的驱动系统,该驱动系统包括:小齿轮(110);驱动轴(120),驱动轴(120)设置成使小齿轮绕驱动轴线旋转;从动齿轮,该从动齿轮设置成与小齿轮啮合以便能够在小齿轮的作用下旋转,该从动齿轮能够连接至起落架的轮以便能够使轮绕轮轴线旋转;以及柔性接合装置,该柔性接合装置包括位于驱动轴与小齿轮之间的拱状花键接头(501)。该拱状花键接头设置成允许小齿轮相对于驱动轴线倾斜。在一些实施方式中,位于驱动轴与小齿轮之间的第一花键接头设置成允许小齿轮相对于驱动轴线倾斜;并且第二花键接头设置成允许小齿轮相对于驱动轴沿驱动轴线平移。

    固定式等速万向联轴器
    5.
    发明授权

    公开(公告)号:CN105393010B

    公开(公告)日:2018-04-06

    申请号:CN201480036557.9

    申请日:2014-05-26

    申请人: NTN株式会社

    IPC分类号: F16D3/2245 F16D3/20

    摘要: 一种滚道槽交叉类型的固定式等速万向联轴器(1),其外侧联轴器构件(2)的滚道槽(7)呈以联轴器中心(O)为曲率中心的圆弧状,且相对于联轴器的轴线(N‑N)沿周向倾斜,并且在周向上相邻的滚道槽(7)的倾斜方向彼此形成为相反方向,内侧联轴器构件(3)的滚道槽(9)以工作角为0°的状态下的联轴器中心平面(P)为基准,与所成对的外侧联轴器构件(2)的滚道槽(7)形成为镜像对称,其中,两联轴器构件(2、3)的滚道槽(7、9)具有与后轮用驱动轴所需的最大工作角(θmax)对应的长度,并且,使内侧联轴器构件(3)与保持器(5)之间的轴向间隙(ΔSia1、ΔSia2)分别比因滚珠(4)与滚道槽(7、9)之间的滚珠滚道间隙(△T)导致的轴向间隙(ΔTao+ΔTai)大。

    车轮单元的联接复合行星传动装置

    公开(公告)号:CN107791832A

    公开(公告)日:2018-03-13

    申请号:CN201710785606.4

    申请日:2017-09-04

    IPC分类号: B60K17/04

    摘要: 一种车轮单元包括:悬挂壳体,其包括限定转向轴线的销;传动壳体,其通过销连接到悬挂壳体,并能够绕转向轴线枢转;轮辋,其能够围绕旋转轴线旋转,并被构造成与传动壳体一起围绕转向轴线枢转;以及与轮辋驱动性地接合的联接复合行星传动装置。联接复合行星传动装置包括:联接到悬挂壳体的输入驱动轴;可围绕旋转轴线旋转的太阳齿轮;联接在输入驱动轴和太阳齿轮之间的恒速万向节;相对于传动壳体固定的第一齿圈;与太阳齿轮和第一齿圈啮合的第一行星齿轮;第二齿圈,其相对于轮辋被固定,以用于围绕旋转轴线共同旋转;与第二齿圈啮合的第二行星齿轮;以及轴,其联接第一行星齿轮和第二行星齿轮以用于共同旋转。

    平行万向驱动方式的导向转向架

    公开(公告)号:CN105008205B

    公开(公告)日:2018-03-13

    申请号:CN201480011952.1

    申请日:2014-03-05

    IPC分类号: B61F5/46 B61C9/38 F16D3/18

    摘要: 平行万向驱动方式的导向转向架(3)具备:转向架构架(7);在车辆长度方向的前方以及后方沿着车宽方向配置的第一车轴以及第二车轴(9);相对于转向架构架(7)使第一车轴以及第二车轴(9)这两者转动并转向的转向机构(30);在以支持于转向架构架(7)的状态下分别配置在车辆长度方向的前方以及后方,并且分别具有在非转向时与第一车轴以及第二车轴(9)平行的第一输出轴以及第二输出轴(28)的第一电动机以及第二电动机(12);与第一车轴以及第二车轴(9)分别连接的第一减速器以及第二减速器(13);和将第一输出轴以及第二输出轴(28)与第一减速器以及第二减速器(13)分别连接,追随转向时的第一车轴以及第二车轴(9)的转动,使第一输出轴以及第二输出轴(28)和第一减速器以及第二减速器(13)之间发生相对位移的第一等速滚珠联轴器以及第二等速滚珠联轴器(15)。

    用于车辆驱动轴的接头的油脂留置组件

    公开(公告)号:CN107614911A

    公开(公告)日:2018-01-19

    申请号:CN201680028070.5

    申请日:2016-03-31

    IPC分类号: F16D3/223

    摘要: 本发明公开了一种用于驱动轴组件的油脂留置组件,所述驱动轴组件具有连接到接头的管状轴,所述油脂留置组件包括:外环和用于油脂留置和通风的盖,所述盖布置在外环的内径段中。盖包括具有环形凹部的外环形边沿。外环包括:径向抵接肩,所述径向抵接肩向内径向延伸并且限定了盖的边沿的轴向端部位置;和径向环形肋状件,所述径向环形肋状件从内径段延伸。当盖处于轴向端部位置中时,肋状件部分填充了边沿的环形凹部。盖还包括:中央部分,所述中央部分具有中空空气腔,所述中空空气腔横过盖、在两个径向延伸壁之间延伸;轴向孔,所述轴向孔穿过两个径向延伸壁中的一者;和径向环形槽,所述径向环形槽与中空空气腔连通。

    固定式等速万向联轴器
    9.
    发明授权

    公开(公告)号:CN104704253B

    公开(公告)日:2018-01-05

    申请号:CN201380053251.X

    申请日:2013-09-19

    申请人: NTN株式会社

    IPC分类号: F16D3/2233

    摘要: 本发明提供一种固定式等速万向联轴器,外侧联轴器部件的滚道槽由位于里侧的第一滚道槽部和位于开口侧部的第二滚道槽构成,第一滚道槽部具有圆弧状部分,所述圆弧状部分具有相对于联轴器中心在轴向上不存在偏移的曲率中心,所述第一滚道槽部相对于联轴器的轴线沿周向倾斜,且在周向上相邻的第一滚道槽部的倾斜方向彼此形成为相反方向,为了增加针对最大工作角的有效滚道长度,第二滚道槽部具有与第一滚道槽部不同的形状,第一滚道槽部与第二滚道槽部在与联轴器中心相比靠开口侧处连接,内侧联轴器构件的滚道槽以工作角为0°的状态下包含所述联轴器中心的平面为基准,与外侧联轴器构件的成对的滚道槽形成为镜像对称,形成滚珠与保持器的球袋的嵌合从过盈嵌合跨至间隙嵌合的范围的球袋间隙。

    等速万向节
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107420446A

    公开(公告)日:2017-12-01

    申请号:CN201710312989.3

    申请日:2017-05-05

    IPC分类号: F16D3/223

    摘要: 本发明提供一种等速万向节(100)。在第一外侧大径部(61)上滚动的滚珠(30)的中心轨迹(A1)是具有圆弧中心(RA1)的圆弧状,在第二外侧大径部(81)上滚动的滚珠(30)的中心轨迹(B1)是具有圆弧中心(RB1)的圆弧状。在外侧延伸部(83)上滚动的滚珠(30)的中心轨迹(B31、B32)在全长上位于包含在第二外侧大径部(81)上滚动的滚珠(30)的中心轨迹(B1)的端部中的开口侧的端部处的切线(T)、且比切线(T)靠外侧万向节构件(10)的径向外侧的区域。在外侧延伸部(83)上滚动的滚珠(30)的中心轨迹(B32)的开口侧的端部位于比切线(T)靠外侧万向节构件(10)的径向外侧处。