公开(公告)号：CN104742674A

公开(公告)日：2015-07-01

申请号：CN201410853119.3

申请日：2014-12-31

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

发明人： 金相洛 ,  林正泽 ,  黄徹夏 ,  尹敬植

IPC分类号： B60G7/00

CPC分类号： B60G21/051 ,  B60G21/052 ,  B60G2200/20 ,  B60G2204/1434 ,  B60G2204/41 ,  B60G2204/41042

摘要： 本发明公开了一种用于耦合扭力梁式车桥的纵臂衬套，其可以包括圆柱形外管、插入到外管的中心部分中并与外管形成间隔的内管、分别连接在外管的内周表面与内管的外周表面之间的第一衬套橡胶单元、第二衬套橡胶单元和第三衬套橡胶单元；形成在外管的内周表面与内管的外周表面之间的中空空隙部分；以及附接到外管的内周表面并且设置在第一衬套橡胶单元、第二衬套橡胶单元和第三衬套橡胶单元之间的止挡件。

公开(公告)号：CN104608579A

公开(公告)日：2015-05-13

申请号：CN201410485913.7

申请日：2014-09-22

申请人： 现代自动车株式会社

发明人： 郑振好 ,  金善平 ,  赵玧衡 ,  李宰佶 ,  郑星熙

IPC分类号： B60G15/02

CPC分类号： B60G21/052 ,  B60G2200/20 ,  B60G2200/31 ,  B60G2204/1434

摘要： 本发明提供了一种耦合扭矩梁式轴型悬架系统，其可包括拖曳臂和车身接合单元，所述拖曳臂分别联接至扭矩梁的相对端，所述车身接合单元各自设置于各自的拖曳臂的前端部分中，并将各自的拖曳臂接合至车身。每个车身接合单元可以包括拖曳臂衬套、安装连杆、旋转安装衬套、上部安装衬套、适配器和固定件。

公开(公告)号：CN102398631A

公开(公告)日：2012-04-04

申请号：CN201110260976.9

申请日：2011-09-02

申请人： 铃木株式会社

发明人： 铃木孝幸

IPC分类号： B62D25/20

CPC分类号： B60G21/0551 ,  B60G3/12 ,  B60G2200/20 ,  B60G2204/14 ,  B60G2204/1434

摘要： 本发明涉及一种拖臂安装结构。该拖臂安装结构能够在确保安装刚性的同时减小拖臂支架的尺寸以及减轻拖臂支架的重量。在该拖臂安装结构中，间隙(L2)形成于纵梁(2)的外侧壁(2b)和门槛(3)的延长部(3e)的内侧壁(3f)之间。另外，在拖臂(6)用安装支架(7)被布置于间隙(L2)的状态下，拖臂(6)用安装支架(7)的内侧壁(7a)被安装于纵梁(2)的外侧壁(2b)。拖臂(6)用安装支架(7)的外侧壁(7b)被安装于门槛(3)的延长部(3e)的内侧壁(3f)，并且拖臂(6)的基端部(6a)被支撑在拖臂(6)用安装支架(7)的内侧壁(7a)和外侧壁(7b)之间。

公开(公告)号：CN101941460A

公开(公告)日：2011-01-12

申请号：CN201010198653.7

申请日：2010-06-08

申请人： GM全球科技运作股份有限公司

发明人： 格尔德·比茨 ,  迈克尔·哈德 ,  德克·埃利希 ,  于尔根·西本尼克

IPC分类号： B62D7/16

CPC分类号： B60G21/051 ,  B60G21/052 ,  B60G2200/20 ,  B60G2200/342 ,  B60G2200/445

摘要： 本发明涉及一种用于汽车的组合拉杆轴(1)，其带有两个用于支承车轮支架的刚性的纵拉杆(2)，所述两个纵拉杆分别通过轴承衬套(14)铰接在车身上，其中，所述两个纵拉杆(2)通过抗弯的，然而至少区段性的扭转弹性的横梁，以及通过瓦特连杆(9)相互连接。在所述组合拉杆轴中所述轴承衬套(14)的中轴分别平行于汽车竖轴线(z)布置。此外，本发明涉及一种配有这种后桥的汽车。

公开(公告)号：CN104608585B

公开(公告)日：2018-02-16

申请号：CN201410497846.0

申请日：2014-09-25

申请人： 现代自动车株式会社

发明人： 李宰佶 ,  赵玧衡 ,  金善平 ,  林东民

IPC分类号： B60G21/05

CPC分类号： B60G21/052 ,  B60G2200/20 ,  B60G2204/1434

摘要： 一种联接扭矩梁式车桥的悬架系统，可以包括：纵臂，所述纵臂分别联接至扭矩梁的对立端部；纵臂轴衬，所述纵臂轴衬联接至纵臂的前端部；联杆支架，所述联杆支架安装在纵臂轴衬的前方并且在车辆的宽度方向上与纵臂轴衬接合；和下方安装轴衬，所述下方安装轴衬安装在纵臂轴衬的外部和纵臂轴衬的前方，安装在联杆支架中，并且在车辆的高度方向上与车身的下部接合；和上方安装轴衬，所述上方安装轴衬相对于下方安装轴衬在车辆的宽度方向上以预定宽度、在车辆的高度方向上以预定高度，并且在车身的长度方向上以预定长度偏置。

公开(公告)号：CN104015584B

公开(公告)日：2017-10-03

申请号：CN201410061331.6

申请日：2014-02-24

申请人： 福特全球技术公司

发明人： 弗雷德里克·彼得·沃尔夫-蒙海姆

IPC分类号： B60G21/05

CPC分类号： B60G21/052 ,  B60G17/0162 ,  B60G17/0163 ,  B60G17/025 ,  B60G17/0277 ,  B60G21/053 ,  B60G2200/20 ,  B60G2200/44 ,  B60G2200/462 ,  B60G2202/136 ,  B60G2202/40 ,  B60G2204/1226 ,  B60G2204/1434

摘要： 本发明涉及一种用于车辆的扭转梁式车轴，包含横向构件(3)，横向构件(3)抗弯曲和具有扭转弹性，横向构件(3)在相对于它的纵向范围的端部以角度刚性的方式与相应的一个抗弯曲和具有扭转刚性的纵向连杆(4)连接，其中纵向连杆(4)在相对于它的纵向范围的一端包含与车身(6)轴耦接的装置(5)，并在另一端包含附接于至少一个车轮(2)的装置(7)。根据本发明的扭转梁式车轴的横向构件(3)以可沿着所述纵向连杆移动的方式与纵向连杆(4)连接，其中至少一个用于移动横向构件(3)的驱动器(12)被分配给每个纵向连杆(4)，所述驱动器在一端支承于分配给其的纵向连杆(4)，并在另一端支承于横向构件(3)。

公开(公告)号：CN104619528B

公开(公告)日：2017-09-22

申请号：CN201380047336.7

申请日：2013-09-02

申请人： NTN株式会社

发明人： 田村四郎 ,  铃木稔

IPC分类号： B60G9/04 ,  B60K7/00

CPC分类号： B60K7/0007 ,  B60G9/02 ,  B60G21/051 ,  B60G2200/20 ,  B60G2200/462 ,  B60G2204/182 ,  B60G2206/20 ,  B60G2300/50 ,  B60K7/00 ,  B60K2007/0038 ,  B60K2007/0046 ,  B60K2007/0092

摘要： 本发明的悬架结构包括一对纵臂(12)、梁部件(13)、一对轮内电动机驱动装置(31)，所述一对纵臂(12)在前端部具有用于向车身侧安装的枢轴(14)，所述梁部件(13)架设在一对纵臂(12)之间，所述一对轮内电动机驱动装置(31)连接固定于纵臂的后端区域，所述悬架结构的特征在于，枢轴(14)的车宽方向位置包含在从所述轮内电动机驱动装置(31)的车宽方向内侧端开始到车宽方向外侧端为止的范围(A、B、C)内。

公开(公告)号：CN107074013A

公开(公告)日：2017-08-18

申请号：CN201580060688.5

申请日：2015-11-06

申请人： 麦格纳国际公司

发明人： 凯文·理查德·兰沃西

IPC分类号： B60B35/06

CPC分类号： B60G21/052 ,  B21D7/14 ,  B23K2101/006 ,  B60B35/06 ,  B60B35/08 ,  B60G11/18 ,  B60G11/50 ,  B60G21/051 ,  B60G2200/20 ,  B60G2200/21 ,  B60G2202/136 ,  B60G2204/1246 ,  B60G2206/20 ,  B60G2206/71 ,  B60G2206/7102 ,  B60G2206/7103 ,  B60G2206/8103 ,  B60G2206/8201

摘要： 一种扭力轴组件，包括扭力梁，该扭力梁由单个整体件制成并且沿着相反端部之间的长度延伸。该扭力梁具有沿着第一方向延伸的中间部分和至少部分地沿着大致横向于第一方向的第二方向延伸的一对端部部分，以便在扭力轴组件的工作期间减小端部部分内的扭转应力。

公开(公告)号：CN106794738A

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201580055687.1

申请日：2015-10-13

申请人： 麦格纳国际公司

发明人： 阿比南德·舍利卡尼 ,  凯文·理查德·兰沃西 ,  苏克迪普·辛格

IPC分类号： B60G21/05

CPC分类号： B60G21/052 ,  B23P15/00 ,  B23P2700/14 ,  B60G21/051 ,  B60G2200/20 ,  B60G2200/21 ,  B60G2206/20 ,  B60G2206/8102

摘要： 一种扭转车桥组件，其包括一对间隔开的拖曳臂以及由单一件制成且与拖曳臂以可操作的方式连接的扭转梁。扭转梁具有顶壁、底壁和一对侧壁。扭转梁具有一对端部部分，一对端部部分弯折成具有在横截面中观察时面向彼此的边缘，并且扭转梁具有在端部部分之间延伸的中间部分。中间部分具有形成在底壁中以使扭转梁的中间部分的扭转刚度与端部部分的扭转刚度相比减小的大体椭圆形开口。

公开(公告)号：CN102673342B

公开(公告)日：2016-12-14

申请号：CN201210040776.7

申请日：2012-02-21

申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司

发明人： D.埃利希 ,  W.布林克尔

IPC分类号： B60G21/05 ,  B60G9/02

CPC分类号： B60G21/051 ,  B60G2200/20 ,  B60G2200/342

摘要： 本发明涉及一种车轴的具有组合拉杆轴的悬架，所述组合拉杆轴具有两个纵拉杆，所述纵拉杆各自具有一个车轮悬架并借助扭力梁彼此连接，该扭力梁具有设计为弯曲刚性和扭转柔性的扭转型材，其中，组合拉杆轴与箭头式的瓦特连杆相连，所述瓦特连杆相对通过车轮悬架的车轮中心的轴线侧向错移地铰接在纵拉杆上。