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公开(公告)号:CN104553652A
公开(公告)日:2015-04-29
申请号:CN201410548574.2
申请日:2014-10-16
申请人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号: B60G11/00
CPC分类号: B60G21/05 , B60G17/0277 , B60G21/023 , B60G21/026 , B60G21/0558 , B60G2202/41 , B60G2500/30 , B60G2800/914
摘要: 本发明公开了一种用于车辆的悬挂设备,其包括操作地可连接到驾驶员侧和乘客侧悬挂转弯组件以在其间延伸的杆,且该杆在所述各悬挂转弯组件之间可旋转地安装到车身。所述悬挂设备还包括车身载荷反作用部件,其操作地可连接到所述车身和所述杆中的至少一个。所述车身载荷反作用部件被接合以在车身上提供反作用力,以管理所述车身的垂直位移。
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公开(公告)号:CN102083643B
公开(公告)日:2014-03-12
申请号:CN200980123587.2
申请日:2009-06-17
申请人: ZF腓特烈港股份公司
IPC分类号: B60G17/027 , B60G21/05 , B60G21/055 , B62D33/077 , B62D33/10
CPC分类号: B62D33/0608 , B60G17/0277 , B60G21/051 , B60G21/0555 , B60G2202/413 , B60G2202/442 , B60G2204/1226 , B60G2204/162 , B60G2204/62 , B60G2206/201 , B60G2300/02
摘要: 一种用于商用车的稳定装置,该稳定装置带有:长形的扭转弹簧(5);两个与该扭转弹簧(5)固定地相连接且远离该扭转弹簧(5)延伸的摇杆臂(6,7),扭转弹簧(5)在这两个摇杆臂(6,7)之间延伸;以及平行于扭转弹簧(5)连结的促动器(12),该促动器(12)在铰链铰接件(23,25)或板簧(17,19)的中间连结下与扭转弹簧(5)或摇杆臂(6,7)相连接。
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公开(公告)号:CN1516650A
公开(公告)日:2004-07-28
申请号:CN03800433.X
申请日:2003-02-11
申请人: ZF雷姆伏尔德金属制品股份公司
IPC分类号: B60G21/055 , B60G17/027 , B60G17/015
CPC分类号: B60G17/0162 , B60G17/0277 , B60G21/0553 , B60G21/0556 , B60G2202/1351 , B60G2400/104 , B60G2400/204 , B60G2400/41 , B60G2400/44 , B60G2500/20 , B60G2800/24
摘要: 用于汽车的横向稳定器(1’),具有一个整体式扭杆(5’),该扭杆可旋转地固定在车架(3)上并连接到汽车同一轴线上的两个相对车轮悬架(4’)上,该扭杆包括一个扭转区域用于弹性地耦合相对的车轮悬架(4’)的弹簧运动,横向稳定器(1’)还包括一个第一扭管(8’),该第一扭管至少在整体式扭杆(5’)的扭转区域的第一局部区域(B’)包围所述扭杆,所述第一扭管的第一端(8a’)抗扭地连接到整体式扭杆(5’)上,其第二端(8b’)可以借助一个离合装置(9’)有选择地与整体式扭杆(5’)抗扭连接,使稳定器(1’)的扭转刚度可以改变。
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公开(公告)号:CN104015584B
公开(公告)日:2017-10-03
申请号:CN201410061331.6
申请日:2014-02-24
申请人: 福特全球技术公司
发明人: 弗雷德里克·彼得·沃尔夫-蒙海姆
IPC分类号: B60G21/05
CPC分类号: B60G21/052 , B60G17/0162 , B60G17/0163 , B60G17/025 , B60G17/0277 , B60G21/053 , B60G2200/20 , B60G2200/44 , B60G2200/462 , B60G2202/136 , B60G2202/40 , B60G2204/1226 , B60G2204/1434
摘要: 本发明涉及一种用于车辆的扭转梁式车轴,包含横向构件(3),横向构件(3)抗弯曲和具有扭转弹性,横向构件(3)在相对于它的纵向范围的端部以角度刚性的方式与相应的一个抗弯曲和具有扭转刚性的纵向连杆(4)连接,其中纵向连杆(4)在相对于它的纵向范围的一端包含与车身(6)轴耦接的装置(5),并在另一端包含附接于至少一个车轮(2)的装置(7)。根据本发明的扭转梁式车轴的横向构件(3)以可沿着所述纵向连杆移动的方式与纵向连杆(4)连接,其中至少一个用于移动横向构件(3)的驱动器(12)被分配给每个纵向连杆(4),所述驱动器在一端支承于分配给其的纵向连杆(4),并在另一端支承于横向构件(3)。
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公开(公告)号:CN104015584A
公开(公告)日:2014-09-03
申请号:CN201410061331.6
申请日:2014-02-24
申请人: 福特全球技术公司
发明人: 弗雷德里克·彼得·沃尔夫-蒙海姆
IPC分类号: B60G21/05
CPC分类号: B60G21/052 , B60G17/0162 , B60G17/0163 , B60G17/025 , B60G17/0277 , B60G21/053 , B60G2200/20 , B60G2200/44 , B60G2200/462 , B60G2202/136 , B60G2202/40 , B60G2204/1226 , B60G2204/1434
摘要: 本发明涉及一种用于车辆的扭转梁式车轴,包含横向构件(3),横向构件(3)抗弯曲和具有扭转弹性,横向构件(3)在相对于它的纵向范围的端部以角度刚性的方式与相应的一个抗弯曲和具有扭转刚性的纵向连杆(4)连接,其中纵向连杆(4)在相对于它的纵向范围的一端包含与车身(6)轴耦接的装置(5),并在另一端包含附接于至少一个车轮(2)的装置(7)。根据本发明的扭转梁式车轴的横向构件(3)以可沿着所述纵向连杆移动的方式与纵向连杆(4)连接,其中至少一个用于移动横向构件(3)的驱动器(12)被分配给每个纵向连杆(4),所述驱动器在一端支承于分配给其的纵向连杆(4),并在另一端支承于横向构件(3)。
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公开(公告)号:CN101616815A
公开(公告)日:2009-12-30
申请号:CN200880005946.X
申请日:2008-01-03
申请人: 阿文美驰技术有限责任公司
发明人: 爱德华·H·菲利普斯
IPC分类号: B60G21/055 , B60G17/027 , B60G17/0185 , B60G17/016
CPC分类号: B60G21/0555 , B60G17/0162 , B60G17/0185 , B60G17/0277 , B60G2202/135 , B60G2202/413 , B60G2202/414 , B60G2202/416 , B60G2400/0511 , B60G2400/204 , B60G2400/41 , B60G2400/51 , B60G2500/02 , B60G2500/20 , B60G2600/08 , B60G2800/0122 , B60G2800/80 , B60G2800/912
摘要: 披露了使用多个压力差值的一种侧倾控制装置(10,40,60,80,90),这些压力差值由一个电动机驱动的泵(12)传送到与一个第一稳定器(15)相关联的第一执行器(18)上。这些压力差值还从该电动机驱动的泵经过一个比例阀(62)被传送到一个第二稳定器(76)上。
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公开(公告)号:CN104553652B
公开(公告)日:2017-07-07
申请号:CN201410548574.2
申请日:2014-10-16
申请人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号: B60G11/00
CPC分类号: B60G21/05 , B60G17/0277 , B60G21/023 , B60G21/026 , B60G21/0558 , B60G2202/41 , B60G2500/30 , B60G2800/914
摘要: 本发明公开了一种用于车辆的悬挂设备,其包括操作地可连接到驾驶员侧和乘客侧悬挂转弯组件以在其间延伸的杆,且该杆在所述各悬挂转弯组件之间可旋转地安装到车身。所述悬挂设备还包括车身载荷反作用部件,其操作地可连接到所述车身和所述杆中的至少一个。所述车身载荷反作用部件被接合以在车身上提供反作用力,以管理所述车身的垂直位移。
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公开(公告)号:CN102083643A
公开(公告)日:2011-06-01
申请号:CN200980123587.2
申请日:2009-06-17
申请人: ZF腓特烈港股份公司
IPC分类号: B60G17/027 , B60G21/05 , B60G21/055 , B62D33/077 , B62D33/10
CPC分类号: B62D33/0608 , B60G17/0277 , B60G21/051 , B60G21/0555 , B60G2202/413 , B60G2202/442 , B60G2204/1226 , B60G2204/162 , B60G2204/62 , B60G2206/201 , B60G2300/02
摘要: 一种用于商用车的稳定装置,该稳定装置带有:长形的扭转弹簧(5);两个与该扭转弹簧(5)固定地相连接且远离该扭转弹簧(5)延伸的摇杆臂(6,7),扭转弹簧(5)在这两个摇杆臂(6,7)之间延伸;以及平行于扭转弹簧(5)连结的促动器(12),该促动器(12)在铰链铰接件(23,25)或板簧(17,19)的中间连结下与扭转弹簧(5)或摇杆臂(6,7)相连接。
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公开(公告)号:CN101267954A
公开(公告)日:2008-09-17
申请号:CN200680034880.8
申请日:2006-07-20
申请人: TRW汽车股份有限公司
发明人: 迪尔克·克塞尔格鲁贝尔
IPC分类号: B60G17/027 , B60G21/055 , B60G17/016
CPC分类号: B60G17/0277 , B60G17/0162 , B60G21/0555 , B60G2202/135 , B60G2202/32 , B60G2202/413 , B60G2202/414 , B60G2500/20
摘要: 汽车的稳定器组件,包括第一流体压力促动器和第二流体压力促动器,它们配置于一个横向稳定器(12)的相对的两端,其特征在于,在每一流体压力促动器上设置刚好一个压力流体接头。
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