公开(公告)号：CN104470800A

公开(公告)日：2015-03-25

申请号：CN201380019843.X

申请日：2013-02-13

Applicant: 约翰内斯·赖特

Inventor： 约翰内斯·赖特

IPC: B64C29/02 ,  B64C39/02 ,  B64C29/00 ,  B64C39/00 ,  B64C27/16 ,  B64C27/18

CPC classification number: B64C27/00 ,  B64C3/385 ,  B64C27/001 ,  B64C27/16 ,  B64C27/18 ,  B64C29/00 ,  B64C29/0033 ,  B64C29/0075 ,  B64C29/02 ,  B64C39/008 ,  B64C39/024 ,  B64C2201/088 ,  B64C2201/102 ,  B64C2201/104 ,  B64C2201/108 ,  B64C2201/165

Abstract: 本发明涉及一种用于产生空气动力升力的装置，特别是可垂直起降的航行器。机翼配置(110)包括至少一个推进单元(111)，其中推进单元(111)包括旋转质量，其可围绕转动轴(117)旋转。机翼配置(110)安装在机身(101)使得机翼配置(110)可围绕机身配置(110)的纵向机翼轴(112)倾斜，且使得机翼配置(110)可相对于机身(101)围绕不同于纵向机翼轴(112)的另一个转动轴旋转。调节机构围绕纵向机翼轴(112)在回旋力(Fp)的影响下调节机翼配置(110)的倾角，回旋力促使机翼配置(110)围绕纵向机翼轴(112)倾斜。

公开(公告)号：CN102173310B

公开(公告)日：2013-11-13

申请号：CN201110093437.0

申请日：2005-04-14

Applicant: 保罗·E·阿尔托恩 ,  大卫·J·阿尔托恩

Inventor： 保罗·E·阿尔托恩 ,  大卫·J·阿尔托恩

IPC: G05D1/00 ,  B64C27/02 ,  B64C13/16 ,  B64D27/02

CPC classification number: B64C27/10 ,  B64C27/22 ,  B64C39/024 ,  B64C2201/027 ,  B64C2201/042 ,  B64C2201/082 ,  B64C2201/102 ,  B64C2201/108 ,  B64C2201/141 ,  B64C2201/146 ,  B64C2201/165 ,  B64C2201/201 ,  B64C2201/203 ,  B64C2201/205

Abstract: 一种旋翼飞行器，包括非转动结构主干，耦合到所述非转动结构主干的第一转子系统，所述第一转子系统包括由第一转子轴支撑以围绕转动轴线转动的可变俯仰的第一转子叶片以及包括循环俯仰控制的第一叶片俯仰控制器，以及耦合到所述非转动结构主干的第二转子系统，所述第二转子系统包括由第二转子轴支撑以围绕转动轴线转动的第二转子叶片，其中所述第一叶片俯仰控制器沿着所述转动轴线与所述第一转子轴轴向地隔开。

公开(公告)号：CN101421157A

公开(公告)日：2009-04-29

申请号：CN200580011484.9

申请日：2005-04-14

Applicant: 保罗·E·阿尔托恩 ,  大卫·J·阿尔托恩

Inventor： 保罗·E·阿尔托恩 ,  大卫·J·阿尔托恩

IPC: B64C27/02 ,  B64C1/16 ,  B64C27/26 ,  B64C17/06 ,  B64C13/16 ,  B64D1/00 ,  B64D27/02

CPC classification number: B64C27/10 ,  B64C27/22 ,  B64C39/024 ,  B64C2201/027 ,  B64C2201/042 ,  B64C2201/082 ,  B64C2201/102 ,  B64C2201/108 ,  B64C2201/141 ,  B64C2201/146 ,  B64C2201/165 ,  B64C2201/201 ,  B64C2201/203 ,  B64C2201/205

Abstract: 一种旋翼飞行器，包括具有伸长的管状主干或核心的本体结构，以及具有转子的反转同轴的转子系统，其中每个转子都具有独立的发动机以驱动转子围绕公共的转子转动轴线转动。所述转子系统用于在定向飞行中移动所述旋翼飞行器。

公开(公告)号：CN1420828A

公开(公告)日：2003-05-28

申请号：CN01807474.X

申请日：2001-02-12

Applicant: 威罗门飞行公司

Inventor： P·麦克瑞迪 ,  B·D·希布斯 ,  E·C·考克斯 ,  D·L·利索斯凯 ,  G·T·肯德尔

IPC: B64C39/02 ,  G05D1/00 ,  H04B7/185

CPC classification number: B64C3/42 ,  B64C3/52 ,  B64C15/02 ,  B64C39/024 ,  B64C39/10 ,  B64C2201/028 ,  B64C2201/042 ,  B64C2201/102 ,  B64C2201/122 ,  B64C2201/126 ,  B64C2201/127 ,  B64C2201/146 ,  B64C2201/165 ,  B64D27/24 ,  B64D31/06 ,  B64D2211/00 ,  G05D1/0022 ,  G05D1/0077 ,  H04B7/18504 ,  Y02T50/12 ,  Y02T50/14 ,  Y02T50/44 ,  Y02T50/55 ,  Y02T50/62

Abstract: 本文提供一个利用太阳能的、可再充电的飞行器(10)，该飞行器制造便宜、易驾驶、而且能几乎无限期地保持在空中飞行。飞行器优选是一个跨距离装载的飞行翼形物，没有机身或方向舵。这种飞行器能通过多个冗余的通信子系统被远距离地领航。各个独立的通信子系统的有效性和可靠性被持续不断地监测着。该飞行器具有各种各样的用途，包括作为一个长期的高海拔高度平台，通过使用无线电波信号与地面站联系和通过使用光学信号与人造卫星联系。

公开(公告)号：CN108945446A

公开(公告)日：2018-12-07

申请号：CN201810544313.1

申请日：2018-05-31

Applicant: 江苏常探机器人有限公司

Inventor： 任曲波

IPC: B64C39/10 ,  B64C3/54 ,  B64C3/32 ,  B64C5/06 ,  B64C5/10 ,  B64D27/24

CPC classification number: B64C39/10 ,  B64C3/32 ,  B64C3/546 ,  B64C5/06 ,  B64C5/10 ,  B64C2201/042 ,  B64C2201/102 ,  B64C2201/162 ,  B64D27/24

Abstract: 本发明是一种带无推复合辅翼和附加翼的后单涵道风扇式复合翼飞行器，包括后单涵道风扇式复合翼飞行器、装配在其机翼两侧的无推力自供能辅翼以及附加翼；其中，附加翼通过机翼铰链可折叠的安装在无推力自供能辅翼外侧。本发明不仅具有起降距离短，飞行速度快、机翼结构强度高、机翼可以储能、飞行能耗低、滞空时间长等特点，大面积的复合升力机翼，应急情况下能起到滑翔机的作用，极大的提高飞行器的安全性，保障人员和物资的安全。

公开(公告)号：CN107878136A

公开(公告)日：2018-04-06

申请号：CN201711103190.X

申请日：2017-11-10

Applicant: 珠海市经典电子有限公司

Inventor： 王树全

IPC: B60F5/02 ,  B64C23/00

CPC classification number: B60F5/02 ,  B64C23/00 ,  B64C2201/102 ,  B64C2201/162

Abstract: 本发明涉及一种飞行汽车及制造方法，包括在车厢顶部设置固定翼，固定翼有伸缩翼；车后部设置后风扇；车头前端设置前风扇、前风腔；车门中设置车门风道，车厢侧面设置车身风道；所述前风腔、车门风道、车身风道连通；直到车厢后部的飞行风口；在飞行风口处设置飞行风板；风道中有前升降风口、前风板、后升降风口、后风板；飞行操控系统电连接前风扇驱动离合器、伸缩翼驱动器、后风扇驱动发动机、前风板驱动装置、飞行风板驱动装置、后风板驱动装置。本发明在飞行时，从固定翼中伸出伸缩翼，增加汽车的升空力量，本发明有后风扇和前风扇向后喷气的飞行风口两个前进动力源，同时，前风扇提供垂直起降的动力。

公开(公告)号：CN107776871A

公开(公告)日：2018-03-09

申请号：CN201711107503.9

申请日：2017-11-10

Applicant: 肇庆市高新区晓靖科技有限公司

Inventor： 张紫婷 ,  陈汉龙

IPC: B64C3/56 ,  B64C3/54 ,  B64C39/02

CPC classification number: B64C3/56 ,  B64C3/54 ,  B64C39/02 ,  B64C2201/021 ,  B64C2201/102

Abstract: 本发明涉及一种无人机机翼折叠机构，其包括一机身，所述机身的侧面设有一枢接座；一螺旋桨，所述螺旋桨安装于机身前端；一第一折叠翼，所述第一折叠翼具有一主体部，所述主体部的一端设有一第一转轴，所述第一转轴固设有一枢接轴，所述枢接轴与所述枢接座枢接，所述主体部在相对所述第一转轴的一端设有一第二转轴；一第二折叠翼，所述第二折叠翼与所述第二转轴连接；一尾翼，所述尾翼的一端设有一第三转轴，所述第三转轴与所述机身尾部的一侧相连接。无人机可以通过折叠所述第一折叠翼和所述第二折叠翼，缩小无人机的体积，减小无人机占用的空间。

公开(公告)号：CN107336827A

公开(公告)日：2017-11-10

申请号：CN201710703338.7

申请日：2017-08-16

Applicant: 钦州学院

Inventor： 鲁娟 ,  张华 ,  黄文 ,  袁雪鹏 ,  孙腾

IPC: B64C3/54 ,  B64C3/38 ,  B64C13/34

CPC classification number: B64C3/54 ,  B64C3/385 ,  B64C13/34 ,  B64C2003/543 ,  B64C2201/025 ,  B64C2201/102

Abstract: 本发明公开了一种适用于扑翼飞行器的联动镂空机翼，包括机架、驱动装置、联动装置和依次等间隔排列设置的多个旋转羽翼，所述联动装置包括摇杆、换向齿轮部件、齿轮连杆、传动齿轮和竖直安装的传动杆。本发明设计的机翼由多根旋转羽翼间隔设置而成且组装后的机翼为镂空结构，使飞行器在起飞时，机翼与空气接触的面积小、受到的上升阻力小，起飞快且飞行效率高；且可通过联动控制来对机翼进行收起或展开，使扑翼飞行器在不同的飞行状态都能获得最佳性能；此外，本发明通过采用联动装置对机翼进行同步变形，变形的同步率高、联动控制稳定而准确，非常适合应用在小型结构的扑翼飞行器上。

公开(公告)号：CN107161323A

公开(公告)日：2017-09-15

申请号：CN201710358041.1

申请日：2017-05-19

Applicant: 刘勇

Inventor： 刘勇

IPC: B64C3/56 ,  B64C27/08 ,  B64C27/26 ,  B64D17/80

CPC classification number: B64C3/56 ,  B64C27/08 ,  B64C27/26 ,  B64C2201/021 ,  B64C2201/024 ,  B64C2201/102 ,  B64C2201/108 ,  B64D17/80

Abstract: 本发明公开了一种可变翼四轴飞机，包括机身、设置于所述机身两侧的一对机翼，所述机翼前后两侧各设有一个翼轴，所述翼轴紧贴所述机翼两侧设置，所述翼轴前端设有螺旋桨；所述机翼与所述机身顶部左右两侧通过电动转轴铰接，所述机身顶部后侧设有尾翼。在起飞阶段，机翼与尾翼处于收缩状态，与机身相融合，这样可以降低起飞时机身承受的大气压力，减少能耗；降落阶段，与起飞阶段相同，减少地效反应，实现垂直起降；正常飞行时，机翼与尾翼处于张开状态，提供飞机升力，实现较高的能效比。将两种结构巧妙地合二为一，在取得较大飞机升力的同时，降低了起飞、降落时机身承受的大气压力。

公开(公告)号：CN106114820A

公开(公告)日：2016-11-16

申请号：CN201610607161.6

申请日：2016-07-28

Applicant: 北京航空航天大学

Inventor： 吴森堂 ,  卜凡 ,  姚征 ,  张杰

IPC: B64C3/40

CPC classification number: B64C3/40 ,  B64C2201/102

Abstract: 本发明公开了一种两翼可同步同轴同面变后掠角的无人飞行器变翼机构，属于无人飞行器结构设计技术领域。所述无人飞行器变翼机构包括上支撑板、下支撑板、转轴、右机翼支架、左机翼支架、弹簧、凸块、限位钩、齿条A和齿条B；所述的转轴上由下到上连接下支撑板、左机翼支架、右机翼支架和上支撑板，左机翼支架和下支撑板之间设置有一个弹簧，弹簧套在转轴上。本发明可以实现飞行器机翼的折叠存放，减少存放空间，并可实现筒装；可以实现飞行器发射阶段机翼迅速展开，能够快速建立升力，有效防止飞行器掉高甚至坠毁情况的发生；飞行器两翼变化始终同步、同轴，在发射后迅速达到两翼同面，尽可能的减少横侧向的干扰偏转力矩，便于控制。