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公开(公告)号：CN109263966A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811274289.0
申请日：2018-10-30
申请人： 佛山市神风航空科技有限公司
CPC分类号： B64C35/008 , B64C25/34 , B64C27/22 , B64C35/005 , B64C2201/042 , B64C2201/126
摘要： 一种三栖垂直起降飞机，属于飞行器技术领域，包括机身、机翼、换向换向升力装置、垂直升力装置、方向舵。机身呈扁平菱状结构，机身内设有主控器，主控器与换向升力装置、垂直升力装置及方向舵相连接；机翼采用后掠翼式；换向升力装置位于机翼的后缘，在主控器的控制下能够进行90度转向，为飞机提供垂直方向的升力或前进的推力；垂直升力装置采用电机带动桨叶转动的形式为飞机提供向上的升力，垂直升力装置布置在机身的前端；方向舵在机翼两侧翼尖部位均有布置。本发明能够进行垂直升降，航行时间长，飞行过程平稳，拥有两种提供升力的方式，安全系数高，适用于物流运输、空中灭火、灾后救援等工作。
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公开(公告)号：CN109131866A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811157448.9
申请日：2018-09-30
申请人： 深圳市旗客智能技术有限公司
IPC分类号： B64C27/22
CPC分类号： B64C27/22
摘要： 本发明公开一种多轴固定翼复合无人机，该多轴固定翼复合无人机包括固定翼机体、旋翼机构以及设置在固定翼机体内的转向机构；转向机构包括横穿固定翼机体并从机翼的两端伸出的转向杆以及驱动转向杆以其轴线为转轴进行转动的旋转驱动组件；旋翼机构包括分别对称设置在转向杆的两端的固定支架、设置在固定支架上沿着垂直于转向杆的方向设置的驱动件以及连接驱动件的输出轴的旋翼，旋翼的转轴互相平行且与转向杆垂直设置。本发明解决了现有技术中，多轴式无人机由于机身结构限制，飞行速度不快的问题。
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公开(公告)号：CN109018330A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810808993.3
申请日：2018-07-23
申请人： 西北工业大学
摘要： 本发明公开了一种立式垂直起降无人机，用于解决现有垂直起降无人机实用性差的技术问题。技术方案是包括机身，还包括机翼、涵道风扇系统和立柱。所述涵道风扇系统由整体式控制叶片和涵道组成，所述涵道位于机翼下方，八个整体式控制叶片沿涵道的半径45度均匀分布，涵道风扇系统通过支柱将涵道与机身连接。所述机翼位于机头和涵道风扇系统之间并与机身固连，无人机的重心设置在机翼下方。航空控制模块分别与空速传感器、加速计传感器和天线电连接，并通过控制总线控制致动器，通过信号线控制整体式控制叶片。本发明将涵道风扇系统与固定翼相结合，实现水平飞行和垂直起降；通过整体式控制叶片的偏转控制无人机俯仰、滚动和偏航，实用性好。
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公开(公告)号：CN108750125A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810515830.6
申请日：2018-05-25
申请人： 太原理工大学
摘要： 本发明公开一种液电混合驱动的飞机作动系统，将机身作动系统分为左翼、右翼、尾翼、起落架四个作动模块，每个作动模块采用统一的恒压油源，采用电液机械缸或液压机械缸代替传统作动器，实现飞机作动系统的液电混合驱动。本发明公开的一种液电混合驱动的飞机作动系统能够降低系统发热，提高能量利用率。
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公开(公告)号：CN108750100A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810552380.8
申请日：2018-05-31
申请人： 江苏常探机器人有限公司
发明人： 任曲波
摘要： 本发明是一种双螺旋桨推力复合辅翼的可折叠式复合翼货运飞行器，其中，无后推力式复合翼飞行器包括机体、可折叠安装在机体两侧复合升力机翼；其中，机体设置为甲板平台；复合升力机翼内置自封闭涵道风扇，复合升力机翼外侧设计有机翼铰链；螺旋桨推力自供能复合辅翼的前端设置有螺旋桨推进器，螺旋桨推力自供能复合辅翼的内部设置有自封闭涵道风扇，螺旋桨推力自供能复合辅翼的一侧或两侧设置有电液气接口和机翼铰链，并通过机翼铰链与复合升力机翼活动连接，货运仓安装在机体的下方。本发明不仅具有起降距离短，飞行速度快、机翼结构强度高、机翼可以储能、飞行能耗低、滞空时间长、安全性高等特点，辅翼采用复合升力，确保动力的适应范围。
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公开(公告)号：CN108750092A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810487632.3
申请日：2018-05-21
申请人： 诺一技术有限公司
CPC分类号： B64C27/22 , B64C25/36 , B64C2201/042 , B64C2201/044 , B64D27/02 , B64D27/26 , B64D35/02 , B64D35/08 , B64D2027/026 , B64D2027/262
摘要： 本发明一种混合动力复合式无人直升机，包括机身，还包括固定在机身下部的起落架组件、机身两侧对称布设的短翼组件、机身中部的主螺旋桨组件和机身后部的尾桨组件，起落架组件包括架体和与架体下部螺栓连接的可拆式行走轮组件，短翼组件包括短翼本体、短翼本体中部的推进螺旋桨和短翼本体内布设的推进电机，主螺旋桨组件包括与机身上部转动连接的主螺旋桨主体、布设在机身内前部的发动机和布设在发动机前部的辅助发电机，尾桨组件包括布设在机身尾端的尾桨主体和机身尾端内部的尾桨电机；本发明提供一种具有可快速拆装的短翼的混合动力复合式无人直升机。
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公开(公告)号：CN108528701A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810551520.X
申请日：2018-05-31
申请人： 江苏常探机器人有限公司
发明人： 任曲波
摘要： 本发明是一种带双涵道复合辅翼和附加翼的后单桨式复合翼飞机，后单螺旋桨式复合翼飞行器包括机体、固定安装在机体两侧复合升力机翼、涵道风扇推进器；复合升力机翼内置自封闭涵道风扇，复合升力机翼外侧设计有机翼铰链；螺旋桨推力自供能复合辅翼的前端设置有涵道风扇推进器，螺旋桨推力自供能复合辅翼的内部设置有自封闭涵道风扇，螺旋桨推力自供能复合辅翼的两侧设置有电液气接口和机翼铰链，并通过一侧的机翼铰链与复合升力机翼活动连接；货运仓安装在机体的底部。发明不仅具有起降距离短，飞行速度快、机翼结构强度高、机翼可以储能、飞行能耗低、滞空时间长、安全性高等特点，辅翼采用复合升力，确保动力的适应范围。
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公开(公告)号：CN108382577A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810176224.6
申请日：2018-03-02
申请人： 佛山神航科技有限公司
发明人： 王美航
摘要： 一种快速起飞的飞机，属于飞行器技术领域，包括机身、动力装置、机翼、升力装置和尾翼；在机身内配备有操控装置和能源设备；尾翼位于机体的尾部；动力装置位于机身上；机翼尾翼机身的左右两侧；在机翼的左翼和右翼上各设有一个圆槽，两个圆槽对称布置；升力装置有两个，它们左右布置在两个圆槽内；升力装置包括固定环、控制器、支架、电机和螺旋桨；控制器位于固定环上并与操控装置相连接，驾驶者通过操控装置对控制器进行控制，能够控制电机的通断电以及转速；支架至少四个，均匀分布在固定环的内圈上；电机安装在固定支架上，每个电机上都配备有螺旋桨。本发明能增大机翼上下两个翼面的压力差，缩短飞机起飞距离，提高了加速效率。
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公开(公告)号：CN108313264A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201810078058.6
申请日：2018-01-26
申请人： 易瓦特科技股份公司
摘要： 本发明公开了一种用于固定翼无人机的可调式旋翼动力机身系统，属于无人机技术领域，包括机头、机尾、第一可调式旋翼机构和第二可调式旋翼机构，机头包括第一前端部、第一本体和第一后端部。第一可调式旋翼机构包括第一螺旋桨、第一电机、第一倾转部件和第一舵机；第二可调式旋翼机构包括第二螺旋桨、第三电机、第二倾转部件和第二舵机。机尾包括第三前端部、第三本体和第三后端部。本发明达到若无人机的机头或机尾某一部分出现损坏无法修复时，可以更换机头或机尾，减小维修成本；在无人机在起降和飞行时，具有对场地要求低，适应性强的技术效果。
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