公开(公告)号：CN1115184A

公开(公告)日：1996-01-17

申请号：CN94190756.2

申请日：1994-10-05

Applicant: 工业设备制造股份公司

Inventor： 马丁·菲克

IPC: E05F15/14

CPC classification number: E05F15/603 ,  E05D2015/1049 ,  E05F15/43 ,  E05F15/611 ,  E05F15/632 ,  E05F15/652 ,  E05F15/655 ,  E05F2015/483 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/234 ,  E05Y2201/244 ,  E05Y2201/246 ,  E05Y2201/26 ,  E05Y2201/266 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/462 ,  E05Y2201/702 ,  E05Y2800/25 ,  E05Y2800/264 ,  E05Y2800/426 ,  E05Y2900/14 ,  E05Y2900/50 ,  E05Y2900/51

Abstract: 本发明涉及具有电气式、气动式或液压式驱动装置(10、30)主要用于车辆的单扇或双扇推拉门、转推门或隔间门。为了避免在侧面闭合边区域的内部配件引起夹住的危险，设有一根主轴(12)，门扇(1、2)通过螺母(21、32)与主轴连接，对于双扇门，主轴设计成相对于门的中央对称，门驱动装置旋转地作用在心轴(12)上，或直线运动地作用在其中的一扇门(1)上。在主轴的一端设有一个单向离合器(23)和一个阻止单向离合器固定部分转动的可释放的制动器或离合器(24-28)，因此，避免将关闭设备设在侧面闭合边区域内。

公开(公告)号：CN101932786B

公开(公告)日：2014-09-17

申请号：CN200980103407.4

申请日：2009-01-14

Applicant: 格拉斯美国公司

Inventor： 格奥尔格·多米尼格 ,  杰弗里·摩根 ,  托尼·海耶斯 ,  曼弗雷德·培尔 ,  马库斯·哈珀

IPC: E05F3/20

CPC classification number: E05F5/006 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/212 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/234 ,  E05Y2201/254 ,  E05Y2201/264 ,  E05Y2201/266 ,  E05Y2201/604 ,  E05Y2201/622 ,  E05Y2201/638 ,  E05Y2800/21 ,  E05Y2900/20 ,  Y10T16/2771 ,  Y10T16/304 ,  Y10T16/5383 ,  Y10T16/541

Abstract: 本发明提供一种铰链装置，用于将门安装到主体上，包括主体固定部(1)、枢轴连接于所述主体固定部(1)的铰链杯(3)和阻尼机构(4)，阻尼机构(4)完全位于所述铰链杯(3)内，以在门向主体关闭时抑制门的移动。

公开(公告)号：CN102341023A

公开(公告)日：2012-02-01

申请号：CN200980109072.7

申请日：2009-10-28

Applicant: 柳志芳

Inventor： 柳志芳

IPC: A47K13/10

CPC classification number: A47K13/12 ,  E05F5/02 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/234 ,  E05Y2201/266 ,  E05Y2900/614

Abstract: 一种阻尼机构，包括转轴(1)、轴套(2)、阻尼油及转轴(1)与轴套(2)的连接件，阻尼油填充于转轴(1)与轴套(2)形成的密闭容腔中；其中转轴(1)上形成对称的两配合槽(13)，两配合槽(13)之间形成两隔断部(14)，各隔断部(14)根部设有过油孔(142)以连通两配合槽(13)，同时过油孔(142)由一单向阀控制使两配合槽(13)之间的阻尼油单向流动；转轴(1)内端穿过轴套(2)的缩颈挡墙(22)上的配合孔后由连接件连接；轴套(2)内壁成一体的设有向中心延伸的两片隔片(21)，隔片(21)的高度恰与配合槽(13)的深度相适且位于配合槽(13)中，转轴(1)与轴套(2)之间设有随两者相互转动而变化的过油间隙。由于单向阀控制两配合槽(13)之间的阻尼油单向流动，因而可以有效控制转轴(1)与轴套(2)之间过油间隙的变化，从而增加盖板缓降的阻尼效果；并且具有结构简单紧凑的特点。

公开(公告)号：CN1970984B

公开(公告)日：2011-02-16

申请号：CN200610138747.9

申请日：2006-11-13

Applicant: 斯塔比卢斯有限责任公司

Inventor： 不公告发明人

IPC: E05F15/10 ,  E06B9/74

CPC classification number: E05F15/63 ,  E05D15/46 ,  E05F15/41 ,  E05F15/603 ,  E05Y2201/214 ,  E05Y2201/234 ,  E05Y2201/236 ,  E05Y2201/24 ,  E05Y2400/552 ,  E05Y2400/554 ,  E05Y2600/11 ,  E05Y2800/114 ,  E05Y2800/296 ,  E05Y2800/73 ,  E05Y2800/74 ,  E05Y2900/20 ,  E05Y2900/548

Abstract: 本发明涉及一种用于可移动部件的操作装置，其具有电动驱动装置，可移动部件可由驱动装置可驱动地从初始位置移到开启位置。此外，存在可从初始位置到开启位置的移动方向对可移动部件进行力加载的弹簧。另外存在使可移动部件在开启位置与驱动装置失去同步的空转轮。月牙板部件可由可逆式电动驱动装置可移动地驱动，该部件具有沿着可移动部件的移动路线延伸的月牙板空隙(13)，在可移动部件上的拨杆(14)啮合到该空隙中。其中月牙板空隙(13)至少具有对应于拨杆(14)在初始位置和开启位置或部分开启位置之间的移动路线的长度。另外，存在换向装置，可移动部件调节驱动到开启位置后，月牙板部件可通过该装置由电动驱动装置移回初始位置。

公开(公告)号：CN101175425B

公开(公告)日：2010-11-10

申请号：CN200680014207.8

申请日：2006-03-15

Applicant: 黑蒂赫-海因泽有限及两合公司

Inventor： F·努特尔曼 ,  T·卡拉施 ,  M·阿蒙

IPC: A47B88/04 ,  H02K49/04

CPC classification number: A63B21/0051 ,  A47B88/467 ,  E05F1/16 ,  E05F5/003 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/214 ,  E05Y2201/234 ,  E05Y2201/258 ,  E05Y2201/266 ,  E05Y2201/716 ,  E05Y2201/722 ,  E05Y2600/10 ,  E05Y2800/24 ,  E05Y2900/20 ,  H02K49/046

Abstract: 本发明涉及一种用于活动的家具部件的缓冲装置，它包括一驱动件(5)，其可连接于活动的家具部件，和一缓冲器(21)，借其至少在一个方向上制动驱动件，其中缓冲器(21)构成为涡流制动器，以及，在缓冲器(21)与驱动件(5)之间设置一传动装置(14，18，19)，涡流制动器(21)具有一可旋转的圆盘(53)，该圆盘经由一连接于传动装置(14，18，19)的齿轮(20)被驱动，该传动装置(14，18，19)设有一单向离合器，并且只在一个方向上制动驱动件(5)的运动。借此制动作用可以在相当大程度上与温度影响无关。涡流制动器还可以构成紧凑的。

公开(公告)号：CN101359194A

公开(公告)日：2009-02-04

申请号：CN200810131198.1

申请日：2008-08-01

Applicant: 加藤电机株式会社

Inventor： 铃木直和

IPC: G03G15/00 ,  H04N1/10

CPC classification number: G03G15/605 ,  E05F15/614 ,  E05Y2201/234 ,  E05Y2400/337 ,  E05Y2800/11 ,  E05Y2900/608 ,  G03G2221/1651 ,  Y10T16/52 ,  Y10T16/5323 ,  Y10T16/541

Abstract: 本发明提供一种原稿压板自动开闭装置及具有该原稿压板自动开闭装置的办公设备，所述原稿压板自动开闭装置部件个数减少，实现了成本的降低，还提供一种组装时和维护时的作业性提高了的原稿压板自动开闭装置，该原稿压板自动开闭装置具有：铰链部，其具有相对于办公设备的设备主体可开闭地支承原稿压板的支承部件；和驱动部，其使该铰链部的上述支承部件自动地进行动作，其特征在于，上述支承部件经转动轴可转动地轴支承在安装于上述设备主体的安装部件上，上述驱动部具有驱动马达、和将该驱动马达的旋转驱动力传递至上述转动轴的驱动力传递机构，上述转动轴构成为，将其旋转驱动力经固定地安装在上述支承部件上的轴卡合部件传递至该支承部件。

公开(公告)号：CN1692209A

公开(公告)日：2005-11-02

申请号：CN03816480.9

申请日：2003-07-24

Applicant: 克诺尔-布里姆斯股份有限公司

Inventor： W·克斯尔

IPC: E05F15/14

CPC classification number: E05F15/652 ,  E05F15/655 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/234 ,  E05Y2201/246 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/702 ,  E05Y2800/112 ,  E05Y2900/51

Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆上的门驱动装置，尤其是一种门锁止装置，具有一个主轴传动装置，所述主轴传动装置的主轴与一个自由轮连接，所述自由轮允许主轴沿着与门的闭合方向相应的方向旋转并且阻止主轴沿着与门的开启方向相应的方向旋转，其中，自由轮(1)的远离主轴的部分可旋转地安置，但是通过由一个行程磁铁(8、8′)可松开的离合器(3、6)可松脱地相对于一个松开装置(2)固定，本发明的特征为：所述制动器、离合器或类似物体固定或可固定在其开启位置上，并且设有一个闭合磁铁。在第一种方案中，所述离合器(3、6)可通过一个连杆(9)操纵，并且在连杆(9)的松开位置和连杆(9)的锁止位置之间有一个死点位置。在第二种方案中，所述开启位置通过一个永久磁铁保持。

公开(公告)号：CN1106890A

公开(公告)日：1995-08-16

申请号：CN92105941.8

申请日：1992-07-18

Applicant: 索马斯实业公司

Inventor： 詹姆斯A·O布赖恩

IPC: E05F15/12 ,  E05F3/00

CPC classification number: F03G1/00 ,  E05F1/105 ,  E05F1/1253 ,  E05F5/00 ,  E05F15/619 ,  E05F15/63 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/234 ,  E05Y2201/25 ,  E05Y2201/41 ,  E05Y2201/474 ,  E05Y2201/722 ,  E05Y2400/302 ,  E05Y2400/514 ,  E05Y2800/11 ,  E05Y2800/113 ,  E05Y2900/132 ,  Y10T16/27 ,  Y10T16/293 ,  Y10T74/18808

Abstract: 开门时使用一外部提供动力电机压缩弹簧以将能量储存在弹簧中控制门绕轴心旋转的装置。电机不用于开门，只用于压缩弹簧，由此利用了最小量的电能却使门非常容易打开。关门时电机的作用如同一发电机，产生电能并反馈到电机以减慢转轴的转动，在关门动作中提供了一个制动装置。反馈电路包括在关门到达最后角度时改变制动的开关以及可控制制动力的可调节装置。

公开(公告)号：CN1076243A

公开(公告)日：1993-09-15

申请号：CN92105880.2

申请日：1992-07-18

Applicant: 索马斯实业公司

Inventor： 詹姆斯·A·奥伯赖恩II

IPC: E05F5/00

CPC classification number: E05F3/104 ,  E05F1/105 ,  E05F3/224 ,  E05F5/02 ,  E05F15/611 ,  E05F15/614 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/234 ,  E05Y2201/25 ,  E05Y2201/41 ,  E05Y2400/302 ,  E05Y2800/11 ,  E05Y2900/132 ,  Y10T16/27 ,  Y10T16/293 ,  Y10T74/18808

Abstract: 枢轴式门的控制装置，在开门时利用转动件压缩弹簧在弹簧中储能，以便在关门过程使用，该装置设有一直流电动机/发电机的传动连接装置，能在关门时能使转子转动。在关门时电动机/发电机用作发电机，产生的电能反馈到电动机/发电机以使转子减速，从而对关门运动实现制动。反馈电路包括在关门过程的最后几度取消制动的开关，以及控制制动力的可调电阻器。

公开(公告)号：CN102782239B

公开(公告)日：2015-04-22

申请号：CN201180012351.9

申请日：2011-01-20

Applicant: 博泽哈尔施塔特汽车零件两合公司

Inventor： 罗兰德·卡尔巴 ,  马尔科·米内特

IPC: E05F15/603 ,  E05F11/50

CPC classification number: E05F11/505 ,  E05F15/40 ,  E05F15/603 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/234 ,  E05Y2201/26 ,  E05Y2201/266 ,  E05Y2201/49 ,  E05Y2201/604 ,  E05Y2400/336 ,  E05Y2400/342 ,  E05Y2400/51 ,  E05Y2900/50 ,  E05Y2900/55

Abstract: 本发明涉及一种机动车辆的调节元件（10）的驱动系统（1）以及一种用于控制该驱动系统（1）的方法，在该驱动系统中，一个电动机（3）通过一个传动器（17，18）围绕一个共用的旋转轴线（20）来驱动一个驱动元件（21）以及通过一个旋转弹簧（23）与该驱动元件相联接的一个从动元件（22）。该旋转弹簧（23）在两个旋转方向（R1，R2）上将一个作用在该驱动元件（21）上的扭矩传递到该从动元件（22）上并且阻挡从动侧的扭矩。当在这些旋转方向（R1，R2）之一上被驱动的该驱动元件（21）在一次调节移动结束后停止时，一个控制电子器件（25）存储借助于该电动机转速（n）和/或该电动机电流（IM）以及该旋转方向（R1，R2）来确定的、该调节元件（10）的一个当前位置值。在该调节元件（10）在相同方向（同向）上重新进行的调节移动中，直到该驱动元件（21）通过该旋转弹簧（23）与该从动元件（22）进行力配合式的联接为止，测定该电动机转速（n）的升高或该电动机电流（IM）的升高并且由此获得一个修正值以便补偿该驱动元件（21）相对于所存储的位置值的位置偏移。