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公开(公告)号：CN102482911B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201080041441.6
申请日：2010-07-22
申请人： 罗伯特·博世有限公司
IPC分类号： E05F15/697
CPC分类号： E05F15/697 , E05Y2201/49 , E05Y2900/55 , Y10T74/136 , Y10T74/19637 , Y10T74/19828
摘要： 本发明涉及一种传动机构驱动单元（10），尤其是窗玻璃升降驱动装置，其具有驱动侧的、可旋转地布置在传动机构壳体（15）中的传动机构元件（11），利用所述传动机构元件可将驱动转矩传递给从动侧的耦合元件（20）的至少一个拨杆（25，26）。此外设置载荷转矩闭锁机构，利用所述载荷转矩闭锁机构可闭锁由所述从动侧的耦合元件（20）通过至少一个拨杆（25，26）导入的转矩，其中所述载荷转矩闭锁机构具有优选构造为环绕弹簧的闭锁元件（42），所述闭锁元件为了闭锁转矩与不可转动地布置在传动机构壳体（15）中的元件共同作用，按本发明规定，不可转动地布置的所述元件同时构造为用于所述驱动侧的传动机构元件（11）的径向的支承件。
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公开(公告)号：CN102159787B
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN200880131143.9
申请日：2008-09-15
申请人： SCA卫生用品公司
CPC分类号： E05D11/105 , B65F1/068 , B65F1/1415 , B65F1/1623 , B65F1/1646 , B65F2001/1661 , B65F2001/1669 , E05D7/1016 , E05F1/1215 , E05F3/14 , E05F3/20 , E05F5/00 , E05Y2201/21 , E05Y2201/234 , E05Y2201/26 , E05Y2201/266 , E05Y2201/49 , E05Y2900/602
摘要： 本发明涉及一种用于容器的盖上的铰链，所述铰链具有枢转轴线并包括至少一个被固定以避免旋转的第一部件和至少一个绕所述轴线可旋转的第二部件，所述第一和第二部件沿所述轴线同轴地布置。第三部件与该第一和第二部件同轴布置。在第一和第三部件之间设置有阻尼元件，以抑制所述部件之间的相对旋转速度。在第二和第三管状部件之间布置有第一弹簧，该第一弹簧连接至对应的第二和第三部件，从而当盖朝向第一位置枢转时，允许所述部件之间在第一方向上的相对旋转，而当盖朝向第二位置枢转时，阻止所述部件之间在第二方向上的相对旋转。本发明还涉及设置有该铰链的容器。
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公开(公告)号：CN102482911A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201080041441.6
申请日：2010-07-22
申请人： 罗伯特·博世有限公司
IPC分类号： E05F15/16
CPC分类号： E05F15/697 , E05Y2201/49 , E05Y2900/55 , Y10T74/136 , Y10T74/19637 , Y10T74/19828
摘要： 本发明涉及一种传动机构驱动单元（10），尤其是窗玻璃升降驱动装置，其具有驱动侧的、可旋转地布置在传动机构壳体（15）中的传动机构元件（11），利用所述传动机构元件可将驱动转矩传递给从动侧的耦合元件（20）的至少一个拨杆（25，26）。此外设置载荷转矩闭锁机构，利用所述载荷转矩闭锁机构可闭锁由所述从动侧的耦合元件（20）通过至少一个拨杆（25，26）导入的转矩，其中所述载荷转矩闭锁机构具有优选构造为环绕弹簧的闭锁元件（42），所述闭锁元件为了闭锁转矩与不可转动地布置在传动机构壳体（15）中的元件共同作用，按本发明规定，不可转动地布置的所述元件同时构造为用于所述驱动侧的传动机构元件（11）的径向的支承件。
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公开(公告)号：CN100453838C
公开(公告)日：2009-01-21
申请号：CN200480036753.2
申请日：2004-12-09
申请人： 利滕斯汽车合伙公司
IPC分类号： F16D3/52
CPC分类号： F16D3/52 , E05Y2201/49 , E05Y2800/22 , F16D7/022 , F16D41/206 , Y10S474/902
摘要： 本发明提供一种用于在引擎驱动的轴和蛇形带之间传递旋转运动的去耦器组件。该去耦器包括构造成组装到该轴上的毂。该毂具有一个形成于其内的螺旋形的第一槽。一个带轮可旋转地耦合到该毂。一个支座安装到该毂上，并包括有一个形成于其内的螺旋形的第二槽，且一个防倾斜上移的凸起形成于其上。一个止推板固定到该毂上，并具有一个形成于其内的槽。一个扭转弹簧压紧在一个保持于该螺旋形的第一槽内的毂端和一个保持于螺旋形的第二槽内的支座端之间，用于在毂和支座之间传递扭矩。防倾斜上移凸起在形成于止推板中的槽中运行，以限制支座和止推板之间的转动，并防止扭转弹簧相对于毂和支座转动。
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公开(公告)号：CN1274973C
公开(公告)日：2006-09-13
申请号：CN02123391.8
申请日：2002-06-25
申请人： 株式会社NTN
IPC分类号： F16D15/00
CPC分类号： F16D41/067 , E05F11/50 , E05Y2201/49 , E05Y2800/11 , E05Y2800/112 , E05Y2800/22 , E05Y2900/531 , E05Y2900/536 , E05Y2900/548 , F16D41/105
摘要： 本发明的逆输入隔断式离合器10，包括作为输入侧旋转构件的外环11、作为输出侧旋转构件的内环12、作为转矩传递构件的滚13、保持器滚13的保持器14、作为进行保持器14的定位的弹性构件的对中弹簧15、作为静止侧构件的壳体16、及滑动弹簧17，该滑动弹簧17一边相对壳体16滑动一边与保持器14结合而一起转动，对保持器14赋予由滑动摩擦阻力带来的旋转阻力。
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公开(公告)号：CN1791728A
公开(公告)日：2006-06-21
申请号：CN200480013263.0
申请日：2004-03-26
申请人： 保罗·J·费内伦
发明人： 保罗·J·费内伦
IPC分类号： E05F11/38
CPC分类号： E05F11/385 , E05F11/423 , E05F15/40 , E05F15/41 , E05F15/689 , E05Y2201/434 , E05Y2201/49 , E05Y2600/46 , E05Y2900/538 , E05Y2900/55
摘要： 为车窗升降机构(12)配备一种双齿条齿轮系统(18)。车窗升降机构(12)包括用于简单安装到车窗(14)上的改进的车窗托架(42)。提供一种模块框架设计(16)，一个改善车窗升降机构在车门(10)内的装配。为双齿条齿轮系统提供一种改进的装配方法。该系统还配有智能电机(134)，并将弹性减震器(182)并入双齿条齿轮系中，以便使智能电机有更多的时间来探测和反应车窗上的障碍物。支撑托架(42)允许车窗相对于支撑托架作轴向旋转运动。
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公开(公告)号：CN1774582A
公开(公告)日：2006-05-17
申请号：CN200480010355.3
申请日：2004-04-08
申请人： 布罗泽汽车部件制造科堡两合公司
IPC分类号： F16D41/20
CPC分类号： F16D41/10 , E05Y2201/49
摘要： 本发明公开了一种用于在一个或另一个方向上旋转驱动连接有调节装置的驱动轮(1)的双向作用驱动器。该驱动器包括可绕驱动轴(10)从初始位置开始在一个或另一个方向上旋转的驱动杆(2)。该杆上连接有可使弹簧件(6)扩张的耦接件，该弹簧件至少部分地由驱动轮(1)的圆柱形驱动面支撑，且当驱动杆(2)从初始位置移开时该弹簧件在周向上带动驱动轮，而当驱动杆(2)返回其初始位置时，弹簧件(6)不再由驱动轮(1)的圆柱形驱动面支撑，驱动轮(1)也不再被带动。该耦接件包括可绕与驱动轴(10)隔开的轴倾斜的膨胀凸轮(31、32)。该膨胀凸轮使与弹簧件(6)相连的致动杆(51、52)扩张，从而使由驱动轮(1)的圆柱形驱动面支撑的弹簧件(6)扩张。
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公开(公告)号：CN102144348B
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN200980134776.X
申请日：2009-06-23
申请人： 罗伯特·博世有限公司
CPC分类号： H02K7/1166 , E05F11/505 , E05Y2201/49 , E05Y2900/55 , F16H1/16 , H02K1/17 , H02K7/102
摘要： 传动装置驱动单元(10)，尤其是用于调节汽车中可以移动的部件，包括一个驱动马达(12)和一个由该驱动马达驱动的传动装置(14)，其中所述传动装置(14)具有一个输出元件(70)和一个带有闭锁元件(63，55)的自锁装置(60)，并且所述闭锁元件(62，55)针对由输出元件(70)施加到传动装置(12)上的扭矩闭锁所述传动装置(12)，其中所述传动装置(12)通过它的传动啮合齿连接(47)和马达轴的支承(32，28)被设计成具有优化的效率和最小的摩擦，并且驱动马达(12)具有套筒形的环形磁体(18)作为励磁磁体，该环形磁体布置在一个形成磁通量回路的极罐(16)中。
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公开(公告)号：CN103098349A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201180013239.7
申请日：2011-01-25
申请人： 罗伯特·博世有限公司
CPC分类号： H02K7/1166 , E05F15/697 , E05Y2201/49 , E05Y2900/55 , H02K7/102 , H02K11/38
摘要： 一种驱动装置具有电驱动马达和在传动机构壳体中的传动机构，其中驱动马达的转子轴经圆柱齿轮驱动输出轴。此外在传动机构壳体中设置用于控制驱动马达的电子印刷电路板，它与圆柱齿轮沿轴向相间隔地布置并且沿径向至少部分地遮盖圆柱齿轮。
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公开(公告)号：CN102575732A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201080048686.1
申请日：2010-08-30
申请人： 罗伯特·博世有限公司
IPC分类号： F16D41/20
CPC分类号： F16D41/206 , E05F11/505 , E05F15/697 , E05Y2201/21 , E05Y2201/26 , E05Y2201/266 , E05Y2201/49 , E05Y2900/55 , F16D41/10 , F16D51/02 , F16D65/10 , F16D67/00 , F16D2065/1312 , F16D2065/132 , F16H1/16 , Y10T74/19637
摘要： 本发明涉及一种传动机构驱动单元（10），包括驱动侧的、可转动地布置在传动机构壳体（15）中的传动机构元件（11），利用所述传动机构元件可将驱动扭矩传递到从动侧的耦合元件（20）的至少一个传动元件（25，26）上，并且包括载荷扭矩闭锁机构，利用所述载荷扭矩闭锁机构可闭锁由所述从动侧的耦合元件（20）通过至少一个传动元件（25，26）导入的扭矩，其中，所述载荷扭矩闭锁机构具有最好构造成缠绕弹簧的闭锁元件（42），所述闭锁元件为了闭锁扭矩与具有摩擦面（51）的、抗转动地布置在传动机构壳体（15）中的制动元件(34；34a；34b)共同作用。按照本发明规定，所述制动元件(34；34a；34b)由多个板元件(48，49；57，58；57b;58b)组成并且所述板元件(48，49；57，58；57b；58b)被相互连接起来。
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