公开(公告)号：CN102482911B

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN201080041441.6

申请日：2010-07-22

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： T.米利 ,  D.劳克

IPC: E05F15/697

CPC classification number: E05F15/697 ,  E05Y2201/49 ,  E05Y2900/55 ,  Y10T74/136 ,  Y10T74/19637 ,  Y10T74/19828

Abstract: 本发明涉及一种传动机构驱动单元（10），尤其是窗玻璃升降驱动装置，其具有驱动侧的、可旋转地布置在传动机构壳体（15）中的传动机构元件（11），利用所述传动机构元件可将驱动转矩传递给从动侧的耦合元件（20）的至少一个拨杆（25，26）。此外设置载荷转矩闭锁机构，利用所述载荷转矩闭锁机构可闭锁由所述从动侧的耦合元件（20）通过至少一个拨杆（25，26）导入的转矩，其中所述载荷转矩闭锁机构具有优选构造为环绕弹簧的闭锁元件（42），所述闭锁元件为了闭锁转矩与不可转动地布置在传动机构壳体（15）中的元件共同作用，按本发明规定，不可转动地布置的所述元件同时构造为用于所述驱动侧的传动机构元件（11）的径向的支承件。

公开(公告)号：CN102159787B

公开(公告)日：2014-07-30

申请号：CN200880131143.9

申请日：2008-09-15

Applicant: SCA卫生用品公司

Inventor： M·库尔曼 ,  R·松德贝里

IPC: E05F3/20 ,  B65F1/16 ,  E05F1/12

CPC classification number: E05D11/105 ,  B65F1/068 ,  B65F1/1415 ,  B65F1/1623 ,  B65F1/1646 ,  B65F2001/1661 ,  B65F2001/1669 ,  E05D7/1016 ,  E05F1/1215 ,  E05F3/14 ,  E05F3/20 ,  E05F5/00 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/234 ,  E05Y2201/26 ,  E05Y2201/266 ,  E05Y2201/49 ,  E05Y2900/602

Abstract: 本发明涉及一种用于容器的盖上的铰链，所述铰链具有枢转轴线并包括至少一个被固定以避免旋转的第一部件和至少一个绕所述轴线可旋转的第二部件，所述第一和第二部件沿所述轴线同轴地布置。第三部件与该第一和第二部件同轴布置。在第一和第三部件之间设置有阻尼元件，以抑制所述部件之间的相对旋转速度。在第二和第三管状部件之间布置有第一弹簧，该第一弹簧连接至对应的第二和第三部件，从而当盖朝向第一位置枢转时，允许所述部件之间在第一方向上的相对旋转，而当盖朝向第二位置枢转时，阻止所述部件之间在第二方向上的相对旋转。本发明还涉及设置有该铰链的容器。

公开(公告)号：CN102482911A

公开(公告)日：2012-05-30

申请号：CN201080041441.6

申请日：2010-07-22

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： T.米利 ,  D.劳克

IPC: E05F15/16

CPC classification number: E05F15/697 ,  E05Y2201/49 ,  E05Y2900/55 ,  Y10T74/136 ,  Y10T74/19637 ,  Y10T74/19828

Abstract: 本发明涉及一种传动机构驱动单元（10），尤其是窗玻璃升降驱动装置，其具有驱动侧的、可旋转地布置在传动机构壳体（15）中的传动机构元件（11），利用所述传动机构元件可将驱动转矩传递给从动侧的耦合元件（20）的至少一个拨杆（25，26）。此外设置载荷转矩闭锁机构，利用所述载荷转矩闭锁机构可闭锁由所述从动侧的耦合元件（20）通过至少一个拨杆（25，26）导入的转矩，其中所述载荷转矩闭锁机构具有优选构造为环绕弹簧的闭锁元件（42），所述闭锁元件为了闭锁转矩与不可转动地布置在传动机构壳体（15）中的元件共同作用，按本发明规定，不可转动地布置的所述元件同时构造为用于所述驱动侧的传动机构元件（11）的径向的支承件。

公开(公告)号：CN100453838C

公开(公告)日：2009-01-21

申请号：CN200480036753.2

申请日：2004-12-09

Applicant: 利滕斯汽车合伙公司

Inventor： 克里斯蒂安·詹森 ,  约翰·安特恰克

IPC: F16D3/52

CPC classification number: F16D3/52 ,  E05Y2201/49 ,  E05Y2800/22 ,  F16D7/022 ,  F16D41/206 ,  Y10S474/902

Abstract: 本发明提供一种用于在引擎驱动的轴和蛇形带之间传递旋转运动的去耦器组件。该去耦器包括构造成组装到该轴上的毂。该毂具有一个形成于其内的螺旋形的第一槽。一个带轮可旋转地耦合到该毂。一个支座安装到该毂上，并包括有一个形成于其内的螺旋形的第二槽，且一个防倾斜上移的凸起形成于其上。一个止推板固定到该毂上，并具有一个形成于其内的槽。一个扭转弹簧压紧在一个保持于该螺旋形的第一槽内的毂端和一个保持于螺旋形的第二槽内的支座端之间，用于在毂和支座之间传递扭矩。防倾斜上移凸起在形成于止推板中的槽中运行，以限制支座和止推板之间的转动，并防止扭转弹簧相对于毂和支座转动。

公开(公告)号：CN1274973C

公开(公告)日：2006-09-13

申请号：CN02123391.8

申请日：2002-06-25

Applicant: 株式会社NTN

Inventor： 川合正浩 ,  栗田昌弘 ,  高田声一 ,  吉冈笃志

IPC: F16D15/00

CPC classification number: F16D41/067 ,  E05F11/50 ,  E05Y2201/49 ,  E05Y2800/11 ,  E05Y2800/112 ,  E05Y2800/22 ,  E05Y2900/531 ,  E05Y2900/536 ,  E05Y2900/548 ,  F16D41/105

Abstract: 本发明的逆输入隔断式离合器10，包括作为输入侧旋转构件的外环11、作为输出侧旋转构件的内环12、作为转矩传递构件的滚13、保持器滚13的保持器14、作为进行保持器14的定位的弹性构件的对中弹簧15、作为静止侧构件的壳体16、及滑动弹簧17，该滑动弹簧17一边相对壳体16滑动一边与保持器14结合而一起转动，对保持器14赋予由滑动摩擦阻力带来的旋转阻力。

公开(公告)号：CN1791728A

公开(公告)日：2006-06-21

申请号：CN200480013263.0

申请日：2004-03-26

Applicant: 保罗·J·费内伦

Inventor： 保罗·J·费内伦

IPC: E05F11/38

CPC classification number: E05F11/385 ,  E05F11/423 ,  E05F15/40 ,  E05F15/41 ,  E05F15/689 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/49 ,  E05Y2600/46 ,  E05Y2900/538 ,  E05Y2900/55

Abstract: 为车窗升降机构(12)配备一种双齿条齿轮系统(18)。车窗升降机构(12)包括用于简单安装到车窗(14)上的改进的车窗托架(42)。提供一种模块框架设计(16)，一个改善车窗升降机构在车门(10)内的装配。为双齿条齿轮系统提供一种改进的装配方法。该系统还配有智能电机(134)，并将弹性减震器(182)并入双齿条齿轮系中，以便使智能电机有更多的时间来探测和反应车窗上的障碍物。支撑托架(42)允许车窗相对于支撑托架作轴向旋转运动。

公开(公告)号：CN1774582A

公开(公告)日：2006-05-17

申请号：CN200480010355.3

申请日：2004-04-08

Applicant: 布罗泽汽车部件制造科堡两合公司

Inventor： 格奥尔格·舍克 ,  弗里德·克鲁格 ,  马库斯·克洛普 ,  斯特凡妮·安格米勒 ,  马蒂亚斯·魏斯

IPC: F16D41/20

CPC classification number: F16D41/10 ,  E05Y2201/49

Abstract: 本发明公开了一种用于在一个或另一个方向上旋转驱动连接有调节装置的驱动轮(1)的双向作用驱动器。该驱动器包括可绕驱动轴(10)从初始位置开始在一个或另一个方向上旋转的驱动杆(2)。该杆上连接有可使弹簧件(6)扩张的耦接件，该弹簧件至少部分地由驱动轮(1)的圆柱形驱动面支撑，且当驱动杆(2)从初始位置移开时该弹簧件在周向上带动驱动轮，而当驱动杆(2)返回其初始位置时，弹簧件(6)不再由驱动轮(1)的圆柱形驱动面支撑，驱动轮(1)也不再被带动。该耦接件包括可绕与驱动轴(10)隔开的轴倾斜的膨胀凸轮(31、32)。该膨胀凸轮使与弹簧件(6)相连的致动杆(51、52)扩张，从而使由驱动轮(1)的圆柱形驱动面支撑的弹簧件(6)扩张。

公开(公告)号：CN106917561A

公开(公告)日：2017-07-04

申请号：CN201610515961.5

申请日：2016-07-01

Applicant: 株式会社城南制作所

Inventor： 吉原宏大 ,  西泽猛 ,  若林明 ,  高桥智道

IPC: E05F15/689 ,  B60J1/17

CPC classification number: E05F15/689 ,  B60J1/17 ,  E05Y2201/49 ,  E05Y2800/422

Abstract: 本发明提供一种能够抑制主臂旋转时从平衡弹簧发出的异响的车窗开闭调节器，其具备底座(5)、作为臂的主臂(2)以及由对主臂向窗玻璃(9)的上升方向上施力的带状的弹簧钢构成的平衡弹簧(7)，平衡弹簧一体具有螺旋部(70)、从螺旋部的中心侧的起始端部(70a)连续并以与主臂一同旋转的方式连结的连结部(71)、从螺旋部的外周侧的终端部(70b)在螺旋部的切线方向上连续的直线状的延伸部(72)、以及相对于延伸部向与螺旋部相反的一侧折弯的折弯部(73)，在螺旋部的连结部随着主臂的旋转而旋转时，通过底座的第二支撑部(52)抑制终端部向螺旋部的中心侧移动。

公开(公告)号：CN103380309B

公开(公告)日：2016-02-10

申请号：CN201280009249.8

申请日：2012-02-02

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 高田声一 ,  佐藤千代利

IPC: F16D41/20

CPC classification number: F16D41/203 ,  E05Y2201/49 ,  E05Y2800/205 ,  E05Y2800/22 ,  F16D41/12 ,  F16D41/20 ,  F16D41/206 ,  F16D48/00

Abstract: 在以旋转轴（21）为中心而被支承为自如旋转的外圈（1）的内向凸缘（4）设置内筒部（11）。在组入于外圈（1）的内侧的离合器弹簧（31）设置大径螺旋弹簧部（32），在其卷绕终端设置连设部（33），在该连设部（33）的小径端设置卷绕方向与大径螺旋弹簧部（32）的卷绕方向不同的小径螺旋弹簧部（34）。使大径螺旋弹簧部（32）保持过盈量而嵌合于内筒部（11）的外径面，小径螺旋弹簧部（34）保持过盈量而嵌合于旋转轴（21）的圆筒状外径面（21a），在外圈（1）向与大径螺旋弹簧部（32）的卷绕方向相反的方向旋转时，使大径螺旋弹簧部（32）以及小径螺旋弹簧部（34）缩径，将外圈（1）的旋转传递至旋转轴（21）。使螺旋弹簧（31）的连设部（33）成为卷绕方向与大径螺旋弹簧部（32）的卷绕方向相同的内向涡旋状，在从外圈（1）朝向旋转轴（21）传递旋转转矩时，不会在连设部（33）加载大的应力，从而实现在轴向上紧凑的二重弹簧式单向离合器的离合器弹簧的耐久性的提高。

公开(公告)号：CN101535587B

公开(公告)日：2014-12-10

申请号：CN200780039417.7

申请日：2007-10-23

Applicant: 莱旺创新技术有限公司

Inventor： 洪灿镐 ,  崔淳雨

IPC: E05D3/06 ,  E05D7/00

CPC classification number: E05F1/1016 ,  E05F3/08 ,  E05Y2201/49 ,  E05Y2900/31 ,  F25D2323/024

Abstract: 本发明提供了一种具有自动返回功能的埋置式铰链设备，其中，门的关闭力只由扭转弹簧提供。该铰链设备包括：埋置在门中的单个本体；一端经上帽伸出并被可转动地支承的轴；可滑动地安装在单个本体内的活塞；根据门的打开和关闭将轴的转动运动转换为活塞的轴向直线运动的转动/直线运动转换单元；控制活塞的下降和上升速度并在活塞升起时选择性地提供缓冲功能的缓冲单元；以及返回单元，为转动/直线运动转换单元提供恢复力以在关闭门的时候使门返回到门的初始位置。