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公开(公告)号：CN105569487A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201510671554.9
申请日：2015-10-13
IPC: E05F11/48
CPC classification number: E05F11/505 , E05F11/486 , E05Y2201/416 , E05Y2201/47
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的车门玻璃的手动玻璃升降器，其用于车门玻璃的上升和下降操作，并适用于防止车门玻璃由于外力而摇晃从而产生上升或下降的现象。这通过如下的改进结构实现，在该改进的结构中，平衡弹簧的扭矩传递至联轴器而不是联轴器弹簧。
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公开(公告)号：CN102022054A
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN201010289656.1
申请日：2010-09-19
Applicant: 布罗泽汽车部件制造哈尔施塔特有限公司
IPC: E05F11/38
CPC classification number: E05F11/483 , E05Y2201/47 , E05Y2201/654 , E05Y2201/668 , E05Y2600/13 , E05Y2900/55
Abstract: 本发明涉及一种机动车车窗玻璃升降器的车窗玻璃升降器组件，其具有：支架构件；以及至少一个作为所述机动车车窗玻璃升降器的功能部件的转向元件，通过所述转向元件使所述机动车车窗玻璃升降器的纵向延伸的驱动机构转向，其中所述支架构件具有：第一支架部件，所述转向元件固定在所述第一支架部件上；以及第二支架部件，并且其中当所述支架构件根据规定设置在所述车身件上时，所述两个支架部件围绕所述车身件的形成所述装配口的边界的部分。根据本发明提出，所述两个支架部件中的至少一个可在所述支架构件上沿着规定的调节方向相对于所述另一个支架部件调节。此外，本发明涉及一种用于将车窗玻璃升降器组件装配在具有装配口的车身件上的方法。
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公开(公告)号：CN102016209A
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：CN200980115159.5
申请日：2009-04-17
Applicant: BSH博世和西门子家用器具有限公司
Inventor： A·拉布
CPC classification number: E05D11/06 , E05D5/06 , E05D5/10 , E05F5/08 , E05Y2201/47 , E05Y2600/41 , E05Y2900/31 , F25D23/028 , F25D2323/024
Abstract: 本发明涉及一种家用电器(1)，包括本体(4)以及通过至少一个铰链被铰接到所述本体(4)上的门(2)；以及限制打开体(30)，其中所述限制打开体(30)包括至少两个区段(32、34)，其中所述至少两个区段中的第一区段(32)在所述门(2)的受限打开位置中被保持在所述本体(4)上，并且所述至少两个区段中的第二区段(34)连接至所述门(2)。所述限制打开体(30)被设置成，在所述门(2)在其受限打开位置被打开时，将所述门(2)的动能的至少一部分转换成所述限制打开体(30)的弹性能，因而所述限制打开体(30)可见地弹件变形。
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公开(公告)号：CN101730780A
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200880023835.1
申请日：2008-05-09
Applicant: 马格纳·克劳祖雷斯有限公司
CPC classification number: B60J5/0402 , B60J1/007 , B60J1/17 , B60J5/0408 , B60J5/0416 , B60J5/06 , E05F11/382 , E05F11/385 , E05F11/483 , E05F11/485 , E05F11/488 , E05F15/689 , E05F2011/387 , E05Y2201/224 , E05Y2201/47 , E05Y2201/612 , E05Y2201/654 , E05Y2201/668 , E05Y2201/684 , E05Y2201/706 , E05Y2600/00 , E05Y2600/13 , E05Y2600/53 , E05Y2800/26 , E05Y2800/29 , E05Y2800/692 , E05Y2900/50 , E05Y2900/55 , F16H55/50
Abstract: 本发明在一个方面涉及车窗调节器组件，其包括支架、一组升降板、驱动电机和将驱动电机操作性连接至升降板的驱动绳索。至少一个轨可与支架一体。支架具有与其共模塑的支架密封件。支架上具有绳轮组件，其包括绳轮和具有绳轮组件弯曲载荷承载面的绳轮支承件，该承载面是圆锥形的并且与内圆锥面形式的支架弯曲载荷承载面接合。升降板能够相对强劲地连接至车窗。升降板具有车窗穿过件，其穿过车窗中的锁定孔。车窗穿过件具有两端，并在两端被支撑以防止车窗竖直后退。升降板在使用中卡住的可能性减小。升降板具有用于与横向导向面接合的横向接合面以及用于接纳驱动绳索的绳索安装部。绳索安装部沿横向安置在横向接合面之间。此外，车窗升降板具有用于与横向导向面接合的横向接合面。横向接合面被抵靠着横向导向面偏压，从而使得升降板能够接纳横向力，使卡住的可能性降低。设有用于将线束保持在支架上的线束夹子。线束夹子具有两个夹子元件，它们一起限定了纵向方向上的线束约束孔和通向其的入口。线束入口相对于纵向方向以非零角度倾斜。两个夹子元件之间的垂直间隔大于它们之间在横向方向上的距离。
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公开(公告)号：CN101463697A
公开(公告)日：2009-06-24
申请号：CN200810145222.7
申请日：2008-07-28
Applicant: GSG国际股份有限公司
Inventor： M·兰博迪尼
IPC: E06B3/52
CPC classification number: E05D15/565 , E05F7/06 , E05Y2201/47 , E05Y2201/64 , E05Y2201/686 , E05Y2600/20 , E05Y2800/00 , E05Y2900/132 , E05Y2900/148
Abstract: 本发明描述了一种用于滑动门窗(2)的载座(7)，包括：固定框(3)，可通过载座单元(1)相对于固定框(3)水平滑动的至少一个窗扇(4)，以及安装在窗扇(4)上并设计成控制载座(7)的手柄(9)；载座(7)设有可在轮子上移动的支承框(11)、以及插入在支承框(11)和底部窗扇(4)轨道(8)之间的连接件(13)；连接件(13)可移动地受限于支承框(11)以能够使窗扇(4)能够在手柄(9)的作用下相对于支承框(11)升高和降低；螺旋弹簧(44)，其插入在支承框(11)和连接件(13)之间以减轻使用者升起窗扇(4)所需要的力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1741764A
公开(公告)日：2006-03-01
申请号：CN03825992.3
申请日：2003-06-18
Applicant: 哈道尔机械制造有限公司
CPC classification number: E05D15/0669 , E05Y2201/47 , E05Y2900/132
Abstract: 本发明提供了一种用于滑动门罩的新的滑动装置，本发明由装在滑动罩每个侧壁上的两个金属型条和用于沿轨道滑动的导向板构成。所述型条设计包括一轨道，其长度可调至滑动罩高度。下滑动板连接至滑轮，所述滑轮沿滑动罩下轨道滑动。第二滑动板连接至导向板，用于沿上轨道滑动。弹性拉伸装置将所述下滑动板与所述型条相连接。
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公开(公告)号：CN1693640A
公开(公告)日：2005-11-09
申请号：CN200510068140.3
申请日：2005-04-27
Applicant: 法国阿文美驰轻型车系统有限公司
Inventor： 法比安·迪富尔
CPC classification number: E05F11/485 , E05Y2201/47 , E05Y2201/654 , E05Y2201/66 , E05Y2201/672 , E05Y2600/13 , E05Y2600/32 , E05Y2900/55
Abstract: 本发明涉及一种线缆张紧装置，其包括两个凸轮(3，4)，所述凸轮彼此面对地安装并且绕相同的心轴(1)枢转，还包括一个以所述心轴(1)为中心的扭转弹簧(2)。扭转弹簧(2)包括一个与所述凸轮中的第一个(3)抵靠的第一端(8)、以及一个与所述凸轮中的第二个(4)抵靠的第二端(9)。因此弹簧设计成：在每一个凸轮(3，4)上施加转矩，以当线缆张力不足时减少凸轮之间的角距离。线缆张紧装置将设置在车窗调节机构装置中，以同时张紧所述装置的下线缆(6)和上线缆(5)。此外，由于一个线缆的张力与另一个线缆的张力是平衡的，通过所述张紧装置的线缆的张紧是可逆的。
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公开(公告)号：CN106014069B
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201610329641.0
申请日：2008-05-09
Applicant: 马格纳·克劳祖雷斯有限公司
IPC: E05F15/689 , B60J1/17 , F16H55/50
CPC classification number: B60J5/0402 , B60J1/007 , B60J1/17 , B60J5/0408 , B60J5/0416 , B60J5/06 , E05F11/382 , E05F11/385 , E05F11/483 , E05F11/485 , E05F11/488 , E05F15/689 , E05F2011/387 , E05Y2201/224 , E05Y2201/47 , E05Y2201/612 , E05Y2201/654 , E05Y2201/668 , E05Y2201/684 , E05Y2201/706 , E05Y2600/00 , E05Y2600/13 , E05Y2600/53 , E05Y2800/26 , E05Y2800/29 , E05Y2800/692 , E05Y2900/50 , E05Y2900/55 , F16H55/50
Abstract: 本发明在一个方面涉及车窗调节器组件，其包括支架、一组升降板、驱动电机和将驱动电机操作性连接至升降板的驱动绳索。至少一个轨可与支架一体。支架具有与其共模塑的支架密封件。支架上具有绳轮组件，其包括绳轮和具有绳轮组件弯曲载荷承载面的绳轮支承件，该承载面是圆锥形的并且与内圆锥面形式的支架弯曲载荷承载面接合。升降板能够相对强劲地连接至车窗。升降板具有车窗穿过件，其穿过车窗中的锁定孔。车窗穿过件具有两端，并在两端被支撑以防止车窗竖直后退。升降板具有用于与横向导向面接合的横向接合面以及用于接纳驱动绳索的绳索安装部。绳索安装部沿横向安置在横向接合面之间。车窗升降板具有用于与横向导向面接合的横向接合面。
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公开(公告)号：CN107208438A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201580051385.7
申请日：2015-09-04
Applicant: 土耳其萨麦提模子及矿物工商股份公司
CPC classification number: E05F1/1276 , A47B2220/0072 , E05D3/16 , E05D11/00 , E05F1/1075 , E05F1/12 , E05F3/20 , E05Y2201/21 , E05Y2201/47 , E05Y2201/492 , E05Y2900/20
Abstract: 本发明涉及一种家具铰链，具有紧固部段和通过多轴关节连接件与其连接的铰链部分，其中弹簧至少在铰链部分的调整路径的子区域中相对于紧固部段直接地或间接地预加载铰链部分，并且其中弹簧在张力下安装在或可安装在两个弹簧轴承之间。为了在这种家具铰链中实现改进的移动控制，并且为了使铰链打开或关闭所需的手动力更均匀，根据本发明提供，在将铰链部分(20)从打开位置调整到关闭位置期间，和/或在从关闭位置调整到打开位置期间，弹簧(76)在其两个弹簧轴承(74，84.4)的区域中被调整。
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公开(公告)号：CN105683475A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201480059413.5
申请日：2014-09-17
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05F1/10 , B60J5/047 , E05B17/0029 , E05B17/0037 , E05B79/20 , E05B81/20 , E05B85/26 , E05C17/003 , E05C17/203 , E05F1/1066 , E05F1/14 , E05Y2201/47 , E05Y2900/531
Abstract: 一种车门的弹出机构，具备：构成为支承于车体并且向车门传递力的第一部件、构成为积蓄被施加的外力并将该积蓄的力传递至第一部件的第二部件、以及将第二部件积蓄的力释放的触发部件，若触发部件将第二部件积蓄的力释放，则第一部件根据积蓄的力使车门进行开动作。
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