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公开(公告)号:CN101737169A
公开(公告)日:2010-06-16
申请号:CN200910246061.5
申请日:2009-11-18
申请人: 通用电气公司
发明人: N·R·芬克贝纳
CPC分类号: F02C7/22 , F02C9/28 , F05D2270/3011 , F05D2270/3013 , F05D2270/705 , F05D2270/708 , G05B11/42 , G05B13/024
摘要: 本发明提供了一种用于燃气涡轮的燃料控制器,该燃气涡轮具有燃料燃烧系统、燃料供给、紧接燃烧系统的压力控制阀以及紧接压力控制阀的第一压力传感器,该燃料控制器包括:比例积分逻辑单元,产生用于压力控制阀的控制指令,并接收代表压力控制阀处的所需的燃料压力的输入信号以及来自第一压力传感器的代表压力控制阀处的实际燃料压力的输入信号;以及多个控制增益,存储在控制器的电子存储器中,其中,各个控制增益可应用于燃气涡轮的预定的运行条件,并且,该控制器基于燃气涡轮的实际运行条件而确定由PI逻辑单元将应用所述多个控制增益中的哪一个。
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公开(公告)号:CN100416042C
公开(公告)日:2008-09-03
申请号:CN200580022695.2
申请日:2005-07-07
申请人: 西门子公司
发明人: 安德烈亚斯·卢藤伯格
CPC分类号: F02C7/08 , F01D5/085 , F01D21/003 , F01D25/12 , F05D2260/607 , F05D2260/80 , F05D2270/301 , F05D2270/3011
摘要: 本发明涉及一种用于监控一涡轮机(5)的冷却空气系统(3)的方法和装置(1),其中,向所述涡轮机(5)的至少一个叶片列(7)馈送冷却空气(9)。在根据本发明的一种方法和装置(1)中,测定至少一个集气室(11)内的一空气压力,其中,冷却空气(9)从所述集气室(11)排出并被馈送到所述叶片列(7)内。借助一压力传感器(13)测定的空气压力优选以无线的方式传输给一分析单元(23)。
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公开(公告)号:CN101000017A
公开(公告)日:2007-07-18
申请号:CN200710084114.9
申请日:2007-01-10
申请人: 通用电气公司
发明人: M·费兹
IPC分类号: F02C9/26
CPC分类号: F02C9/28 , F02C3/22 , F02C7/22 , F05D2260/96 , F05D2270/3011 , F05D2270/3013 , F05D2270/44 , F05D2270/56 , F05D2270/62 , F05D2270/70
摘要: 用于燃气轮机燃料控制的方法和装置。一种用以减少或消除燃气轮机燃料控制系统(100)中的振荡的方法,包括:利用发动机样机(102)调节供给燃气轮机(104)的气体供给压力,检测实际供给的气体压力,和应用积分状态反馈(108)加上结合有积分加状态反馈的气体供给压力前馈到发动机样机,以控制和减少气体燃料供给变化。
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公开(公告)号:CN1487181A
公开(公告)日:2004-04-07
申请号:CN03158055.6
申请日:2003-09-04
申请人: 三菱重工业株式会社
发明人: 田中聪史
CPC分类号: F02C9/28 , F02C9/20 , F05D2270/091 , F05D2270/3011 , F05D2270/3013
摘要: 一种气体压缩机的控制装置及燃气轮机成套设备的控制机构。其中,被气体压缩机(4)升压的燃气,通过燃气管道(3A)供给燃气轮机(2)。燃气轮机控制装置(100)对压力控制阀(5)和流量控制阀(6)进行开闭控制,调整向燃气轮机(2)的燃气流量。气体压缩机(200)对循环阀(8)和IGV(9)进行开闭控制,控制气体压缩机出口处的燃气压力P1。当发生负载断路或负载脱落时,气体压缩机控制装置(200)先行地打开循环阀(8)的同时先行关闭IGV(9)。由此,防止气体压缩机出口处的燃气压力P1的上升,可以抑制燃气轮机入口处的燃气压力P2的上升,从而稳定地运行。
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公开(公告)号:CN107923407B
公开(公告)日:2019-05-31
申请号:CN201680051086.8
申请日:2016-06-29
申请人: 伍德沃德有限公司
发明人: A.贝尼姆
CPC分类号: F04D27/001 , F04D27/02 , F05D2260/80 , F05D2270/101 , F05D2270/3011 , F05D2270/3013 , F05D2270/3015 , F05D2270/303 , F05D2270/304 , F05D2270/335
摘要: 本说明书的主题能够尤其被实施在一种方法中,该方法包括:接收一个或更多个喘振值参数;从所述参数中的所述一个的选定参数选择第一值;确定移动平均;确定变化率;基于确定所述变化率超过阈值变化率来识别喘振循环的第一阶段;记忆所述第一值、所述移动平均值和第一时间索引;接收所述选定参数的第二值;识别喘振循环的第二阶段;接收所述选定参数的第三值;识别喘振循环的第三阶段;以及提供已经发生一个或更多个压缩机喘振循环的指示。
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公开(公告)号:CN105814317B
公开(公告)日:2018-10-12
申请号:CN201480069070.0
申请日:2014-12-16
申请人: 曼柴油机和涡轮机欧洲股份公司
CPC分类号: F04D29/4213 , F04D17/10 , F04D27/001 , F04D29/162 , F05B2240/14 , F05B2240/20 , F05B2270/3011 , F05B2270/3015 , F05D2270/3011 , F05D2270/3015
摘要: 压缩机级(10),具有定子侧的吸入口接头,通过所述定子侧的吸入口接头能够将有待在所述压缩机级的区域中压缩的介质导入到所述压缩机级中;具有定子侧的流入通道(11),通过所述定子侧的流入通道能够将有待压缩的介质从所述吸入口接头出发朝着到转子侧的叶轮(14)的方向进行输送,其中,所述叶轮(14)具有径向在内部的轮毂(16)、径向在外部的盖板(17)以及在所述轮毂(16)和所述盖板(17)之间延伸的叶轮叶片(18),其中,为了在所述压缩机级处测量有效压力,在所述压缩机级处设置正测量部位和负测量部位,其中,所述负测量部位在所述叶轮(14)的上游在所述定子侧的流入通道(11)外部定位在从所述流入通道(11)中分岔出来的环形缝隙(24)中。
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公开(公告)号:CN108571384A
公开(公告)日:2018-09-25
申请号:CN201810183022.4
申请日:2018-03-06
申请人: 罗伯特·博世有限公司
发明人: R.维甘德
CPC分类号: F02B37/24 , F02C9/20 , F02C9/22 , F02D23/00 , F02D41/0007 , F02D41/1445 , F02D41/1448 , F02D2041/1433 , F05D2220/40 , F05D2270/3011 , F05D2270/3013 , F05D2270/71 , Y02T10/144 , F02B37/12
摘要: 本发明涉及一种用于运行废气涡轮增压器的方法,该废气涡轮增压器具有布置在废气流中的涡轮机(120)和由该涡轮机驱动的压缩机,其中,该涡轮机(120)具有涡轮机壳体(123)、导向器(124)和涡轮叶片(125),所述涡轮机壳体具有涡轮机入口(121)和涡轮机出口(122),所述导向器布置在涡轮机入口和涡轮机出口之间并且具有用于改变涡轮机面积的可变的几何结构,其中,为了所述运行,使用在涡轮机入口中的废气质量流(dm/dt)、在涡轮机出口(122)和涡轮机入口(121)之间的压力比(p4/p3)以及用于设定涡轮机面积的涡轮机调节器位置之间的函数关系,该函数关系考虑在导向器(124)和涡轮叶片(125)之间的过渡部处的压力(p31)。
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公开(公告)号:CN107304717A
公开(公告)日:2017-10-31
申请号:CN201610256836.7
申请日:2016-04-22
申请人: 北京澳尔金石油技术开发有限公司
发明人: 卜守国
CPC分类号: F02C9/00 , F02C9/18 , F02C9/20 , F02C9/28 , F05D2270/101 , F05D2270/3011 , F05D2270/3013 , F05D2270/303
摘要: 本发明提供一种燃气轮机喘振监测装置及方法,该方法包括:获取燃气轮机压气机进口和出口压力实测值,得到压气机压比;然后根据燃气轮机进气温度修正转速实测值,并和压气机进口导叶角度,通过二维插值实时获得压气机的喘振警告边界;最后再进行比较判断,根据实际压气机压比靠近喘振警告边界的程度,进行相应的IGV控制调节、压气机防喘放气和燃气轮机机组跳闸动作。本发明可以保证整个燃气轮机在运行过程中,可以对压气机喘振进行监测,提前控制和调整燃气轮机运行状态,既保证燃气轮机机组的安全运行,又防止燃气轮机在还未发生压气机喘振时,就进行不必要的防喘放气和跳闸动作。
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公开(公告)号:CN104379909B
公开(公告)日:2017-06-06
申请号:CN201380032470.X
申请日:2013-06-11
申请人: 斯奈克玛
CPC分类号: F02C9/44 , F02C9/28 , F05D2270/051 , F05D2270/3011 , F05D2270/303 , F05D2270/304 , F05D2270/312 , F05D2270/313 , F05D2270/708
摘要: 调节至少一个参数的设定值的方法,所述至少一个参数在飞行器的飞行阶段影响推进飞行器的燃气涡轮发动机的推力,所述方法包括:获得发动机的至少一个操作变量(T2,P大气)的当前值的步骤(E20);从预先建立的表格(T)提取用于所述至少一个参数的递减值(ΔXN2,ΔPRS2)的步骤(E50),该至少一个参数与所述至少一个操作变量的当前值相关联;以及通过将从所述表格中提取的递减值应用到所述设定值来调节所述至少一个参数的所述设定值的步骤(E60)。
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公开(公告)号:CN103375266B
公开(公告)日:2017-03-01
申请号:CN201310146078.X
申请日:2013-04-24
申请人: 通用电气公司
CPC分类号: F01D17/146 , F01D17/162 , F02C7/057 , F02C9/20 , F05D2270/08 , F05D2270/3011 , Y02T50/677
摘要: 本发明涉及并公开一种燃气涡轮机及其进气系统和控制燃气涡轮机的进气系统的进气压降的方法。其中进气系统包括管道构件,管道构件具有进气部分,进气部分通过中间部分流体联接至排气部分。进气部分、排气部分、以及中间部分限定了流体流动区域。节流系统在进气部分、排气部分和中间部分中的一个处布置在管道构件中。节流系统被构造和布置成选择性地建立通过流体流动区域的压降。
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