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    一种手柄操纵机构及压路机
    21.
    发明公开
    一种手柄操纵机构及压路机 有权

    公开(公告)号：CN104019219A

    公开(公告)日：2014-09-03

    申请号：CN201410240049.4

    申请日：2014-06-03

    申请人： 湖南三一路面机械有限公司

    发明人： 赵洪旺 ,  喻衍 ,  齐振锋

    IPC分类号： F16H59/02 ,  F16H63/34 ,  B60K20/02

    CPC分类号： F16H59/0278 ,  F16H2059/026 ,  F16H2059/0282

    摘要： 本发明提出了一种手柄操纵机构，包括操纵箱、操纵手柄及支撑机构，所述操纵箱上设有用于操纵手柄作推拉动作的推拉槽，所述操纵手柄一部分置于操纵箱内部，其另一部分伸出所述操纵箱的顶部，所述支撑机构设置于所述操纵箱内部，所述操纵手柄靠设于所述支撑机构上，所述操纵箱上还设有限制操纵手柄滑动的限位装置及与所述限位装置连接的锁紧调节装置。在限位装置和锁紧调节装置的共同作用下，操纵手柄可在上述滑槽内任意位置上停留，增加了档位选择范围，解决了全液压压路机行驶速度设定受限的技术问题。同时，本发明还提出了一种设置有该手柄操纵机构的压路机。

    汽车用变速杆装置
    23.
    发明授权
    汽车用变速杆装置 失效

    公开(公告)号：CN101332771B

    公开(公告)日：2013-04-03

    申请号：CN200810137608.3

    申请日：2008-06-30

    申请人： 德鱼塔工业股份有限公司

    发明人： 日浅文彦 ,  草山卓美

    IPC分类号： B60K20/02

    CPC分类号： F16H59/042 ,  B60K20/08 ,  F16H61/36 ,  F16H2059/026 ,  F16H2059/0269

    摘要： 本发明的汽车用变速杆装置，在确保变速杆的良好操作性的基础上，可减少部件个数以及提高组装性。该汽车用变速杆装置，包括，形成在球安装用筒状体(34)的上缘部上的环状堰部(37)；外嵌于环状堰部(37)上，防止介由球座(40)安装于球安装用筒状体(34)中的球部(51)脱离的上侧支撑件(60)。环状堰部(37)上设置有卡止突起(371)，上侧支撑件(60)上对应于基板(30)侧的卡止突起(371)的部位设置有卡止突起(621)，各卡止突起(371)、(621)，通过处于外嵌于环状堰部(37)的状态的上侧支撑件(60)围绕球安装用筒状体(34)的筒心向指定方向转动而相互卡合，以防止上侧支撑件(60)脱离。

    用于车辆变速器的模块化操纵装置
    24.
    发明公开
    用于车辆变速器的模块化操纵装置 失效

    公开(公告)号：CN102892613A

    公开(公告)日：2013-01-23

    申请号：CN201180023653.6

    申请日：2011-04-21

    申请人： ZF腓德烈斯哈芬股份公司

    发明人： 安德烈亚斯·吉法 ,  路哲尔·拉克

    IPC分类号： B60K20/04

    CPC分类号： F16H59/10 ,  B60K20/04 ,  B60K20/08 ,  F16H59/02 ,  F16H2059/026 ,  Y10T74/2014

    摘要： 本发明涉及用于选择车辆变速器的换档级的操纵装置。该操纵装置包括杆壳体(2)、选档杆(1)以及用于将换档指令传递给变速器的传递装置(3)。按照本发明，操纵装置的特征在于布置在杆壳体(2)和传递装置(3)之间的、可更换的模块适配器(5)。该模块适配器用于操纵装置的人体工程学点(16)沿垂直和/或水平方向的适配进而与不同的装入状况的适配。利用本发明完成了一种操纵装置，其无需明显的结构性改变，基本仅通过选择合适的模块适配器就能被适配用于在最为不同的车辆类型中的安装，其中，可以满足在换档球头的人体工程学上的正确定位方面的要求。该操纵装置此外允许了在车辆中安装时可变的安装顺序，并且也与内部安装无关地使得传递装置的必要时单独的底板安装成为可能。

    自动变速器选档器盖
    26.
    发明授权
    自动变速器选档器盖 有权 转让

    公开(公告)号：CN100544992C

    公开(公告)日：2009-09-30

    申请号：CN200610145910.4

    申请日：2006-11-23

    申请人： 日产自动车株式会社 ,  富士机工株式会社

    发明人： 麻生裕介 ,  高比良智弘

    IPC分类号： B60K20/04

    CPC分类号： F16H2059/026

    摘要： 本发明公开了一种自动变速器选档器盖，其具有底座部件、第一滑动板和第二滑动板，其中所述底座部件具有沿车辆纵向形成的用于自动模式的选档通道和手动模式通道，所述第一滑动板可滑动地保持在所述底座部件上以能够在车辆纵向上滑动，所述第二滑动板保持在所述第一滑动板上以能够在车辆横向上滑动，其中，所述第二滑动板具有导向部件，该导向部件向所述底座部件凸出，所述底座部件具有导向凹槽，所述导向部件插入在所述导向凹槽内，导向凹槽用于引导可与变速杆一起移动的所述导向部件，所述第二滑动板具有可在车辆横向上在所述第一滑动板中滑动的板部分和臂，所述臂将所述板部分和所述指示器的显示部分相互联结，所述臂和所述导向部件中至少之一具有挠性，并且所述导向部件具有远端，所述远端保持与所述导向凹槽的底部表面紧靠接合。

    用于车辆的变速杆装置
    27.
    发明授权
    用于车辆的变速杆装置 失效

    公开(公告)号：CN100389029C

    公开(公告)日：2008-05-21

    申请号：CN200610066086.3

    申请日：2006-03-28

    申请人： 富士机工株式会社

    发明人： 泷川喜博

    IPC分类号： B60K20/04

    CPC分类号： F16H59/10 ,  F16H2059/026 ,  F16H2059/0273 ,  Y10T74/20018 ,  Y10T74/2003 ,  Y10T74/20085 ,  Y10T74/2014

    摘要： 一种变速杆装置，其包含：具有枢轴的变速杆，该枢轴在变速杆的底座端处一体形成；具有一开口和一对支承部分的底座，该开口设置为允许将变速杆插入底座中，该对支承部分形成为位于开口的相对侧。所述枢轴沿与变速杆纵向相交的方向上延伸。每一支承部分具有：在支承部分中形成以与开口邻接的支承孔；在支承部分中形成以与支承孔连通的导引槽，其用于将枢轴导入支承孔中；以及一支承套筒，其插在枢轴与支承孔之间。支承套筒具有用来与支承孔内部啮合的锁钩。在枢轴经由导引槽被插入支承孔情况下，支承套筒被装配至支承孔，变速杆经由支承套筒由底座可旋转地支撑。