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公开(公告)号:CN105793616A
公开(公告)日:2016-07-20
申请号:CN201480065862.0
申请日:2014-11-28
申请人: 舍弗勒技术股份两合公司
发明人: B·瓦尔特
CPC分类号: F16H37/022 , F16H3/54 , F16H2037/023 , F16H2037/025 , F16H2200/0008 , F16H2200/0034 , F16H2200/2005 , F16H2200/2035 , F16H37/12 , F16H3/76 , F16H9/16 , F16H9/24 , F16H2037/128
摘要: 本发明涉及一种CVT驱动系,具有驱动装置(3)、能无级调整的变换器(10)、差速器(16)和用于产生至少两个具有无级传动比的运行范围(低、高)的行星齿轮变速器(20),其特征在于,该行星齿轮变速器(20)包括具有两个转换级(41、42)的单式行星齿轮组(40)。
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公开(公告)号:CN105179614A
公开(公告)日:2015-12-23
申请号:CN201510324318.X
申请日:2015-06-11
申请人: 网联科技有限公司
IPC分类号: F16H3/44
CPC分类号: B62M11/16 , B62M9/06 , B62M11/14 , B62M2701/0046 , F16H3/423 , F16H3/50 , F16H3/72 , F16H3/76 , F16H59/36 , F16H3/44 , F16H2200/2002
摘要: 一种用于自行车的可变传动齿轮系统,包括:由链齿轮驱动的主板;多个锥形齿轮,该锥形齿轮可分别在固定于主板上的多个传动轴上旋转;以及可与车轮的输入轴一起旋转的太阳齿轮。还公开了一种可变传动齿轮系统,包括:安装在链轮齿轮安装件上的链轮齿轮;可随链轮齿轮安装件转动的锥形驱动器;多个可旋转地固定在锥形驱动器和锥形固定器之间的锥形齿轮;与所述锥形齿轮摩擦啮合并可旋转的从动板;可随从动板旋转的主轴;以及与所述锥形齿轮摩擦啮合且可旋转的移动轴。
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公开(公告)号:CN104653745A
公开(公告)日:2015-05-27
申请号:CN201510021352.X
申请日:2015-01-16
申请人: 吴志强
发明人: 吴志强
摘要: 本发明提供了一种复合型向心涡轮式液力变矩器以及无级变速器,其技术方案要点是,输入小齿轮(22)以及输出齿轮副(8)与输入轴(1)联接, 输出大齿轮(23)与输入大齿轮(26)联接, 输出行星架(25)与联接齿轮副(6)联接, 联接齿轮副(6)与输入行星架(27)联接, 输入小齿圈(28)、超越离合器(5)以及输入齿轮副(7)与向心涡轮式液力变矩器(4)联接, 向心涡轮式液力变矩器(4)与输出齿轮副(8)联接, 输入齿轮副(7)与输入齿轮(24)联接, 输出大齿圈(29)与输出轴(3)联接。
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公开(公告)号:CN104595465A
公开(公告)日:2015-05-06
申请号:CN201310530496.9
申请日:2013-10-31
申请人: 廉廉机电科技发展(上海)有限公司
发明人: 李秋武
CPC分类号: F16H57/02 , F16H3/76 , F16H57/08 , F16H2200/20
摘要: 本发明涉及一种新能源汽车行星减速无级变速耦合箱,包含由电机、行星减速机构和差速器形成的主传动回路;其中,电机通过转子架连接行星减速机构的太阳轮作为动力输入,行星减速机构的行星架连接差速器作为动力输出驱动车轮。所述新能源汽车行星减速无级变速耦合箱还包含:用于驱动行星减速机构内齿圈进行转动的辅助驱动装置。同现有技术相比,主传动回路可根据内齿圈的工作状况,对行星减速齿轮箱进行不同速比的档位切换,从而可使整个换挡过程连续、平稳、无冲击力,以实现车辆在爬坡、重载起步、常用载荷、中速行驶和轻载高速行驶中的无极变速。
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公开(公告)号:CN104514852A
公开(公告)日:2015-04-15
申请号:CN201410766265.2
申请日:2014-12-13
申请人: 无锡创明传动工程有限公司
IPC分类号: F16H3/76
CPC分类号: F16H3/76 , F16H2200/20
摘要: 本发明涉及一种行星变速机构,具体的说是行星无级变速机构,属于变速传动技术领域。其包括太阳轮、内侧行星轮、行星架、行星轮轴、外侧行星轮、驱动机构和内齿轮,行星架上沿圆周方向均匀设置多个行星轮轴,每个行星轮轴上两端分别连接一个内侧行星轮和至少一组外侧行星轮,行星架外侧设有驱动机构,驱动机构的输出端与行星架外侧中心位置连接,通过驱动机构的输出端能够带动行星架围绕中心转动。本发明的内齿轮由驱动机构驱动转动,通过控制外轮的转速,达到控制整个传动系统传动比的目的,从而实现一定范围内的无级变速。
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公开(公告)号:CN104154191A
公开(公告)日:2014-11-19
申请号:CN201410378809.8
申请日:2014-08-04
申请人: 福建万润新能源科技有限公司
IPC分类号: F16H3/44
CPC分类号: F16H3/76 , F16H2003/445 , F16H2200/2005 , F16H2200/2035 , F16H2200/2064
摘要: 本发明涉及一种外置控制的无级变速装置,包括变速箱体和设于变速箱体上的输入轴和输出轴,还包括设于变速箱体内的行星轮系,所述行星轮系的太阳轮固连于所述输入轴上,所述行星轮系的行星架的动力输出端与所述输出轴固连,所述行星架的与所述行星轮系的行星轮相配合连接的动力输入端向外延伸并可与输入轴实现分离或接合传动;还包括套设于输出轴上并与所述行星轮系的内齿圈固连的外引盘以及对外引盘实施制动的制动器。该外置控制的无级变速装置设计合理,传递功率大,变速柔和,同时制造成本低。
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公开(公告)号:CN103727190A
公开(公告)日:2014-04-16
申请号:CN201210417708.8
申请日:2012-10-16
申请人: 汤思查
发明人: 汤思查
CPC分类号: F16H3/76
摘要: 本发明涉及一种机械类变速器,尤其涉及一种车用传动系统中运用公转进动齿轮推动输出的公转进动齿轮无级变速器,其主要零部件包括输入轴(1)、输入齿轮(2)、传动齿轮(3)、传动轴(4)、进动齿轮(5)、输出齿圈(6)、输出轴(7)、前传动轴架(8)、后传动轴架(9)、传动轴套(10)、机壳(11)组成;它运用进动齿轮(5)的自转驱动输出齿圈(6)来减速,从而输出最大扭矩,当载荷扭矩减小后,进动齿轮(5)即在以公转的方式跟随输出轴(7)同步转动的同时,继续自转来推动输出齿圈(6),直至输出最高转速,从而可靠地完成机械式无级变速功能,本发明结构异常简单,价格相当低廉,传动比连续承载力大,安全可靠使用期长。
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公开(公告)号:CN103591231A
公开(公告)日:2014-02-19
申请号:CN201310531303.1
申请日:2013-11-01
申请人: 中北大学
IPC分类号: F16H3/76 , F16H57/023 , F16H57/08
CPC分类号: F16H3/76 , F16H57/023 , F16H57/08
摘要: 本发明提供一种功率分流行星环锥齿轮式无级变速器,对行星环锥齿轮式无级变器和差动轮系进行组合,通过行星环锥齿轮自转与公转以及差动轮系来传递小部分功率,通过动力输入轴与行星架来传递大部分功率,两部分功率在同步行星轮处合成并传递给输出轴,完成功率分流,通过改变调速环与行星环锥齿轮的接触半径实现无级变速传动,本发明具有传动平稳,起动性良好,在满负荷下可稳步从零起动,适应变工况工作,使用寿命长,变速范围广的优点,与现有的行星式无级变速器相比,能够使功率分流的同时避免功率回流实现传递大功率,使几何滑动减小到最小,实现传动的效率更高。
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公开(公告)号:CN103511568A
公开(公告)日:2014-01-15
申请号:CN201310499998.X
申请日:2013-10-22
申请人: 徐攀
发明人: 徐攀
IPC分类号: F16H3/76
CPC分类号: F16H3/58 , F16H3/76 , F16H2200/2007
摘要: 双行星轮系式无级自动变速机构,包括输入和输出两套行星轮系,两个太阳轮装在机器壳体的中心轴上,输入齿轮或输出齿轮与第一轮系中的太阳轮啮合,第二轮系中的行星架与输出齿轮或输入齿轮啮合,输入轴装在机器壳体上,输出轴通过单向离合器装在机器壳体上,第一轮系的行星架与第二轮系的太阳轮固接,且两个齿圈固定连接。本发明通过在主功率循环流之外创建一个仅受外部扭矩或转动角速度影响的内部功率循环流,通过改变内部循环流的大小进而得到适合的输出扭矩及转动角速度,能够实现自动、无极变速功能,且无需液力机制,具有较高的经济相对性和较广的实用性。
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公开(公告)号:CN103511566A
公开(公告)日:2014-01-15
申请号:CN201310498751.6
申请日:2013-10-22
申请人: 徐攀
发明人: 徐攀
IPC分类号: F16H3/76
CPC分类号: F16H3/58 , F16H3/76 , F16H2200/2007
摘要: 双行星轮系式无级自动变速机构,包括输入和输出两套行星轮系,两套行星轮系均包括太阳轮、行星轮、外齿圈及行星架,两个太阳轮装在中心轴上,中心轴装在机器壳体上,输入齿轮与输入系中的太阳轮啮合,输出系的太阳轮与输出齿轮啮合,输入轴装在机器壳体上,输出轴通过单向离合器装在机器壳体上;两个行星架固接,两个齿圈固接;两套行星轮系中的齿圈与太阳轮的齿数比不相等。本发明通过在主功率循环流之外创建一个仅受外部转动角速度或扭矩影响的内部功率循环流,通过改变内部循环流的大小进而得到适合的输出扭矩及转动角速度,能够实现自动、无极变速功能,且无需液力机制,具有较高的经济相对性和较广的实用性。
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