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公开(公告)号：CN102472115B
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201080029321.4
申请日：2010-12-15
申请人： 三菱重工业株式会社
CPC分类号： F02C6/12 , F01D9/026 , F01D17/165 , F01D25/24 , F05D2220/40 , F05D2230/64 , F05D2260/96
摘要： 本发明提供一种金属板制涡轮壳体(1)，该金属板制涡轮壳体将金属板制的涡形部件相对接合而形成涡形部，该涡形部构成涡形的排气气体流路，其特征在于，在涡轮动叶片的外周侧沿周向具有间隔地配置多个支柱(21、40)，该支柱沿涡轮轴向对设置有支承涡轮动叶片(50)的旋转轴的轴承的轴承壳体(1)侧的部件与形成涡轮动叶片(50)的外侧的流路出口侧的部件进行连结，优选利用在涡轮动叶片的外周侧沿周向设置的多个支柱(21)，对设置有支承涡轮动叶片(50)的旋转轴的轴承的轴承壳体部(15)与形成涡轮动叶片的外侧的流路出口部(17)进行连结。各支柱(21)在涡轮轴向所看到的剖面形状的上游侧角部和下游侧角部分别形成为锐角(θ1、θ1、)，上游侧面(32)和下游侧面(34)沿气流倾斜。
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公开(公告)号：CN102472160B
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201180002876.4
申请日：2011-01-13
申请人： 三菱重工业株式会社
CPC分类号： F02B37/186 , F01D17/105 , F02B37/183 , F05D2220/40 , F05D2250/313 , F05D2250/314 , F05D2260/606 , F16K1/2007 , Y02T10/144
摘要： 本发明提供一种废气旁通阀，其在发动机的废气通路上的绕过涡轮增压器的涡轮的旁通通路上设置，来对该旁通通路进行开闭，其具有：阀座，其在所述旁通通路上形成在与所述旁通通路的轴向垂直或具有倾斜角度的面上；阀芯，其能够以旋转中心为中心进行转动，通过转动而与所述阀座分离或接触来对阀进行开闭，其中，所述旋转中心相对于包含所述阀座的面具有0°＜β＜90°的倾斜角度(β)。
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公开(公告)号：CN103620185A
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201280025103.2
申请日：2012-06-04
申请人： 三菱重工业株式会社
CPC分类号： H02K1/22 , F02C6/12 , F05D2220/76 , F05D2230/60 , H02K1/28 , H02K1/30 , H02K7/08 , H02K11/21 , H02K15/02 , Y10T29/49012
摘要： 目的在于提供一种将电磁钢板层叠状地预先一体化的转子铁心外嵌固定成相对于轴不会旋转，能够确保电动涡轮增压器的马达转子的组装品质和低成本地制造的电动增压机的马达转子结构，电动涡轮增压器的马达转子结构具备：转子铁心（2），通过配置在壳体内的定子形成的磁场而旋转；轴（4），使压缩机叶轮（3）与转子铁心（2）一体旋转；轴承，将所述轴支承为能够旋转，其特征在于，具有将电磁钢板层叠状地预先一体化的所述转子铁心（2）、形成于轴（4）的推力方向中间部且对转子铁心（2）的轴向的移动进行限制的止动部（48）、将外嵌于轴（4）的转子铁心（2）向止动部（28）推压的推压单元，通过该推压单元的推压力来防止轴（4）与转子铁心（2）的向周向的相位错动。
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公开(公告)号：CN102449283B
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201080022781.4
申请日：2010-06-11
申请人： 三菱重工业株式会社
CPC分类号： F02B39/10 , F02B39/16 , F02B2039/164 , F02D41/0007 , H02P29/032 , H02P29/60
摘要： 本发明提供一种电动增压器，其课题在于，在电动增压器的转速控制装置中，即使在测量温度的时间常数长的情况下，也能够控制为在温度上升时电动机的实际温度不超出允许温度而过冲的适当的转速。本发明的特征在于，具备检测电动机(5)的温度的温度传感器(17)和在检测值超过动作限制开始温度Tm时进行电动机(5)的转速限制的转速限制单元(21)，该转速限制单元(21)具有在检测温度的上升率超过阈值的情况下使动作限制开始温度Tm降低的动作限制开始温度校正单元(23)、和在超过了动作限制开始温度Tm后基于动作限制开始温度Tm和检测温度T的温度差及检测温度的上升率设定转速限制值的限制转速设定单元(25)，并限制为由该限制转速设定单元(25)设定的转速。
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公开(公告)号：CN101952568B
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN200980106208.9
申请日：2009-02-20
申请人： 三菱重工业株式会社
CPC分类号： F02B37/183 , F01D17/105 , F01D17/12 , F02C6/12 , F05B2220/40 , F05D2220/40 , Y02T10/144
摘要： 本发明提供一种可降低旋转轴的磨损并可防止控制性恶化的排气旁通阀。本发明的涡轮增压器的排气旁通阀(1)具有：将涡轮入口侧流路(3)和涡轮出口侧流路(4)连通的短路流路(5)、将该短路流路(5)开闭的阀瓣(6)，通过该阀瓣(6)的开闭而将在所述涡轮入口侧流路(3)流动的气体向所述涡轮出口侧流路短路，其中，阀瓣(6)以其一侧为旋转中心侧转动自如地被支承，其另一侧远离或接近短路流路(5)而将短路流路(5)开闭，与阀瓣(6)相对的短路流路(5)的开口缘部和与短路流路(5)相对的阀瓣(6)侧面的至少一方在另一侧缘部具有锥形部(10)。
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公开(公告)号：CN101864996B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201010170068.6
申请日：2006-08-25
申请人： 三菱重工业株式会社
CPC分类号： F01D17/165 , F05D2220/40 , F05D2230/211 , F05D2230/313 , F05D2230/314 , F05D2230/90 , Y10T29/4932
摘要： 本发明公开了一种可变喉部式排气涡轮增压器，其中采用一种手段来减小与操作杆板或驱动环形成一体的连接销部分与连接销部分接合于其内的凹槽的接触表面的磨损，并且具有一种手段来防止驱动环朝着操作杆板从喷嘴座架滑脱，以防止因驱动环的滑脱而造成可变喷嘴机构的动作可能会出现故障。在本发明中，使可变喉部机构的操作杆板与驱动环之间形成连接的连接销部分通过挤压或精密铸造与操作杆板或驱动环形成一体，并且至少连接销部分或每一个连接销部分接合于其每一个内的凹槽被进行包括扩散涂层的表面硬化处理。
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公开(公告)号：CN102472115A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201080029321.4
申请日：2010-12-15
申请人： 三菱重工业株式会社
CPC分类号： F02C6/12 , F01D9/026 , F01D17/165 , F01D25/24 , F05D2220/40 , F05D2230/64 , F05D2260/96
摘要： 本发明提供一种金属板制涡轮壳体(1)，该金属板制涡轮壳体将金属板制的涡形部件相对接合而形成涡形部，该涡形部构成涡形的排气气体流路，其特征在于，在涡轮动叶片的外周侧沿周向具有间隔地配置多个支柱(21、40)，该支柱沿涡轮轴向对设置有支承涡轮动叶片(50)的旋转轴的轴承的轴承壳体(1)侧的部件与形成涡轮动叶片(50)的外侧的流路出口侧的部件进行连结，优选利用在涡轮动叶片的外周侧沿周向设置的多个支柱(21)，对设置有支承涡轮动叶片(50)的旋转轴的轴承的轴承壳体部(15)与形成涡轮动叶片的外侧的流路出口部(17)进行连结。各支柱(21)在涡轮轴向所看到的剖面形状的上游侧角部和下游侧角部分别形成为锐角(θ1、θ1、)，上游侧面(32)和下游侧面(34)沿气流倾斜。
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公开(公告)号：CN101668933B
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN200880013818.X
申请日：2008-10-03
申请人： 三菱重工业株式会社
CPC分类号： F01D17/165 , F02B37/24 , F02B39/00 , F05D2220/40
摘要： 本发明提供一种具备可变喷嘴机构的可变容量型废气涡轮增压机，其中所述可变喷嘴机构具备杆板和其周边结构，由于不用增加杆板的厚度就能提高杆板的刚度，因此确保了喷嘴叶片的正常工作性，并防止产生局部过大的应力。其具备多个喷嘴叶片、环状的驱动环以及杆板，所述杆板的配置个数与所述喷嘴叶片的个数相同，一端侧形成卡合销部，其中所述卡合销部与在该驱动环上形成的槽部卡合，并且另一端侧固定在所述喷嘴叶片上，所述具备可变喷嘴机构的可变容量型废气涡轮增压机的特征在于，所述驱动环在轴向上配置在所述杆板和喷嘴座之间，所述杆板被构成为从与所述喷嘴叶片侧固定部连结的该杆板的表面向轴向弯曲而形成并与所述驱动环的卡合销部连结。
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公开(公告)号：CN101864996A
公开(公告)日：2010-10-20
申请号：CN201010170068.6
申请日：2006-08-25
申请人： 三菱重工业株式会社
CPC分类号： F01D17/165 , F05D2220/40 , F05D2230/211 , F05D2230/313 , F05D2230/314 , F05D2230/90 , Y10T29/4932
摘要： 本发明公开了一种可变喉部式排气涡轮增压器，其中采用一种手段来减小与操作杆板或驱动环形成一体的连接销部分与连接销部分接合于其内的凹槽的接触表面的磨损，并且具有一种手段来防止驱动环朝着操作杆板从喷嘴座架滑脱，以防止因驱动环的滑脱而造成可变喷嘴机构的动作可能会出现故障。在本发明中，使可变喉部机构的操作杆板与驱动环之间形成连接的连接销部分通过挤压或精密铸造与操作杆板或驱动环形成一体，并且至少连接销部分或每一个连接销部分接合于其每一个内的凹槽被进行包括扩散涂层的表面硬化处理。
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公开(公告)号：CN101255814A
公开(公告)日：2008-09-03
申请号：CN200710196209.X
申请日：2007-11-30
申请人： 三菱重工业株式会社
CPC分类号： F01D17/165 , F05D2220/40
摘要： 本发明提供了一种可变喉口排气涡轮增压器，其中包括喷口支架和喷口翼片的喷口组件具有牢固的支撑结构，该支撑结构不受涡轮壳体的热变形和施加到涡轮壳体上的外力的影响，并且涡形管部分形成为大体上开口的构造从而能够简化喷口组件的形成以便减少在涡轮外壳的铸造期间用于涡形管的模芯的数量，因此可以提高涡轮壳体的生产率。
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