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公开(公告)号：CN204383596U
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201520014161.6
申请日：2015-01-09
申请人： 中铁十一局集团汉江重工有限公司
摘要： 本实用新型的名称为矿用自卸车仪表台。属于工程机械技术领域。它主要是解决现有仪表台存在布置不够合理、美观，操控不便，监控显示系统不足的问题。它的主要特征是：包括仪表台骨架、仪表台面板；在仪表台面板的左边区域布置有功能开关；在仪表台面板的左中区域布置有蜂鸣器、仪表、故障报警灯和钥匙开关；在仪表台面板的右中区域布置有电源开关、车辆控制显示屏和车载空调控制面板；在仪表台面板的右边区域布置有360环视系统显示屏；空调出风口分设于仪表台面板的左、中、右下部及挡风玻璃侧左、中、右上部。本实用新型具有功能更加完善、设计更加合理、操作更加方便和舒适、外面更加美观的特点，主要用于大吨位矿用自卸车仪表台。
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公开(公告)号：CN204344555U
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201420749276.5
申请日：2014-12-04
申请人： 中铁十一局集团汉江重工有限公司
摘要： 本实用新型的名称为一种带防爆功能的多悬挂路面自动调平液压系统。属于铁路流动架桥机技术领域。它主要是解决现有流动架桥机在恶劣工作环境下存在车架等主机结构变形的问题。它的主要特征是：采用四个比例电磁换向阀、四个平衡阀、八个液压球阀、两个双管路防爆阀组，用高压软管连接，通过液压球阀把双作用悬挂油缸分区成三点支撑平衡系统，两组防爆阀与悬挂油缸通过管路连接形成双管路防爆系统。本实用新型不仅可根据路面路况自动调整车架平衡，而且若有管路损坏断裂，双管路防爆阀对双作用悬挂油缸油腔油液锁定能力，防止因液压管路损坏断裂而导致车架倾斜或者车体侧翻。本实用新型主要用于900T运梁车等大型箱梁搬运设备的悬挂路面自动调平装置。
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公开(公告)号：CN211524827U
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201921381976.2
申请日：2019-08-23
申请人： 中铁十一局集团汉江重工有限公司 , 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团第五工程有限公司 , 郑州新大方重工科技有限公司
摘要： 本实用新型的名称为一种大跨度伸缩式移动栈桥。属于隧道施工技术领域。它主要是解决隧道施工安全步距、仰拱施工相关工序布局等相关技术难题。它的主要特征是：包括主桥总成、次桥总成、模板总成和液压系统；其中，所述模板总成为仰拱施工模板总成；所述主桥总成与次桥总成之间设有可使次桥总成相对主桥总成能伸缩移动的伸缩机构。本实用新型具有结构紧凑、行走方便、制造成本低等优点，主要用于保证各种车辆的正常通行，减少仰拱施工工序冲突，有效加快了隧道施工进度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210317352U
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201920740557.7
申请日：2019-05-22
申请人： 中铁十一局集团汉江重工有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
IPC分类号： E21D11/40
摘要： 本实用新型的名称为一种运输车。属于桥梁、隧道施工配套设备技术领域。它主要是解决因隧道空间有限而存在运输隧道拱部预制管片困难的问题。它的主要特征是：包括车架总成、司机室、动力系统、控制系统和驱动系统；所述车架总成的中部装有用于载物的旋转机构；所述旋转机构两侧的车架总成上设有用于支撑所载物的顶升机构；所述车架总成的两端设有用于所载物纵向移动的端防护机构；所述司机室设置在车架总成端部的下方。本实用新型有效解决了在隧道空间有限难题，很好地配合了隧道拱部预制管片拼装设备作业，对提高了施工工效起到了关键作用。本实用新型具有设计合理、性能先进等优点，主要用于在隧道中运输隧道拱部预制管片。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209851314U
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201920063768.1
申请日：2019-01-15
申请人： 中铁十一局集团汉江重工有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
摘要： 本实用新型的名称为一种全自动化隧道纵向切割设备。属于工程机械技术领域。它主要是是解决采用爆破、机械风镐或隧道环切设备破除衬砌混凝土开裂存在效率较低和安全风险较大的问题。它的主要特征是：包括汽车走行装置、滑移轨道、滑移机构、回转装置、机械臂装置、纵移轨道、液压墙锯和数控液压系统；其中，滑移机构装于设置于汽车走行装置上的滑移轨道上；机械臂装置至少是能伸缩的三连杆臂结构，下端通过回转装置与滑移机构连接，上端与纵移轨道相连；液压墙锯设置在纵移轨道上；纵移轨道与机械臂装置之间设有调节油缸和连杆机构。本实用新型具有自动化程度高、操作简单和显著提高施工效率的特点，主要用于既有病害隧道衬砌混凝土的快速拆除。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209851313U
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201920063762.4
申请日：2019-01-15
申请人： 中铁十一局集团汉江重工有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
摘要： 本实用新型的名称为一种全自动化隧道环向切割设备。属于工程机械技术领域。它主要是解决采用爆破、机械风镐或隧道环切设备破除衬砌混凝土开裂存在效率较低和安全风险较大的问题。它的主要特征是：包括汽车走行装置、滑移轨道、滑移机构、回转装置、机械臂装置、回转臂、液压墙锯和数控液压系统；其中，所述滑移机构装于设置于汽车走行装置上的滑移轨道上；所述机械臂装置至少是能伸缩的三连杆臂结构，下端通过回转装置与滑移机构连接，上端与回转臂相连；所述回转臂与液压墙锯连接。本实用新型具有自动化程度高、操作简单和显著提高施工效率的特点，主要用于既有病害隧道衬砌混凝土的快速拆除。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204343173U
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201420755861.6
申请日：2014-12-05
申请人： 中铁十一局集团汉江重工有限公司
IPC分类号： E01D21/06
摘要： 本实用新型名称为一种节段拼装架桥机。属于桥梁施工设备技术领域。它主要是解决现有架桥机一般只能够架设直线段桥梁的问题。它的主要特征是：由端支腿、起重机构总成、中支腿、吊挂总成、主梁总成组成；中支腿由转盘机构、两根中支腿立柱、中支腿上横梁、中支腿下横梁、中支腿纵移机构、中支腿横移机构、中支腿顶升机构、拉杆组成；吊挂总成由吊挂小横梁、吊挂横梁、吊挂横移机构、吊挂纵移机构、扶栏等组成；顶升机构中顶升油缸设有机械锁；起重机构总成中吊具可实现360°旋转。本实用新型具有结构紧凑、行走方便、制造成本低等优点，可同时满足城市道路、普通公路和山区铁路曲线桥梁架设的施工要求，适用于大跨度、小曲率半径桥梁的架设。
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公开(公告)号：CN203702966U
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201320875574.4
申请日：2013-12-30
申请人： 中铁十一局集团汉江重工有限公司
摘要： 本实用新型的名称为一种矿用自卸车前悬挂装置。属于矿用自卸车技术领域。它主要是解决传统矿用自卸车悬挂装置在密封件可靠性与悬挂系统减振性能两方面性能都无法达到最优效果的问题。它的主要其特征是：包括活塞组件、第一支撑环、第一单向阀、缸筒、第三支撑环、密封组件、杆筒、压板、第一阻尼孔、第一阻尼油腔、主油腔；第一阻尼油腔与杆筒之间增设第二阻尼油腔；该第二阻尼油腔上设有第二阻尼孔和第二单向阀；在第一阻尼油腔与第二阻尼油腔之间连接部位对应的缸筒上设有第二支撑环和隔圈组件。本实用新型既具有减振性能优良，又具有防止密封件承受高压，延长使用寿命的特点，主要用于矿用自卸车前悬挂装置。
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公开(公告)号：CN207291566U
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201720994034.6
申请日：2017-08-10
申请人： 中铁十一局集团汉江重工有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
IPC分类号： B60G17/015 , B60G17/019 , B60G13/08
摘要： 本实用新型的名称为一种多轴线运梁车液压悬挂自动调平监控系统。属于工程机械技术领域。它主要是解决现有运梁车只能静态调平的问题。它的主要特征是：包括悬挂油缸组、比例控制阀阀组、车载控制器、压力传感器、电磁阀、激光测距传感器和倾角传感器；倾角传感器安装在运梁车主梁前段和后段上；激光测距传感器安装在运梁车头部和尾部四角位置的主梁上；悬挂油缸组通过电磁阀分组；压力传感器均布在电磁阀之间的悬挂液压管路上。本实用新型具有能够适用在动态运行情况下实现对运梁车运载工况下的实时调平及车体水平状态及悬挂压力的实时监控显示和超限报警的特点，主要用于运梁车或平板车的静载及动载运行情况的自动调平及车体姿态和受力情况的实时监控。
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公开(公告)号：CN206874291U
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201720781556.8
申请日：2017-06-30
申请人： 中铁十一局集团汉江重工有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本实用新型的名称为一种二衬滑槽逐窗入模系统。属于隧道施工设备技术领域。它主要是解决现有台车二衬混凝土浇筑效率与质量的问题。它的主要特征是：包括主滑槽、一级滑槽、二三级滑槽、分料斗、主料斗和分料机；分料机由管接头支座、底座、转盘、分料盘、支座和弯管组成；主料斗由第一料斗及其两侧出口处的溜槽组成；分料斗由斜管、第二料斗、挡板、竖管组成；弯管的管接头通过转盘泵管、分料盘及泵管与各主料斗的第一料斗相连；主滑槽一端与溜槽相连，另一端与一级滑槽的一端和第二料斗相连；斜管、竖管的出口分别与二三级滑槽的一端相连。本实用新型具有结构简单、操作方便、制造成本低等优点，可大大提高二衬混凝土的浇筑效率及浇筑质量。
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