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公开(公告)号：CN114483084A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210158393.3
申请日：2022-02-21
申请人： 中铁十七局集团城市建设有限公司 , 四川省交通勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种隧道开挖支洞进主洞的支护结构及其施工方法，涉及公路隧道设计和施工技术领域，包括临时钢架和弧形拱架；临时钢架和弧形拱架均位于支洞进主洞的交叉口段区域内；所述临时钢架包括多根横梁，横梁设于主洞顶部，所述横梁的长度方向沿主洞轴线方向设置，所述横梁底部设有用于支撑横梁的竖向支撑梁，多根所述横梁依次沿垂直于主洞轴线的方向设置；所述弧形拱架包括多个弧形支架，所述弧形支架沿垂直于主洞轴线的方向设置，并依次和每个所述横梁连接，多个所述弧形支架沿主洞轴线方向设置。采用本方案，通过临时钢架进行支护，结合相应的施工方法，对交叉口段进行支护，减少了裸洞暴露面积和暴露时间，能够很好的保证开挖的安全。
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公开(公告)号：CN112282771A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011259769.7
申请日：2020-11-12
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种超大跨度公路隧道快速施工方法，一：先施工导洞a超前支护，然后开挖导洞a，再进行第一层初期支护、临时支护和打设钢管桩；二：导洞a向前施工6‑8m后，施工导洞b，施工方式同导洞a的施工方式；三：导洞b向前施工8‑10m后，施工导洞c，施工方式包括超前支护、开挖及第一层初期支护施工；四：当导洞a、导洞b和导洞c在同一断面上都施工完毕后，在导洞c掌子面后方10‑20m范围内进行初衬换拱施工；五：进行下部开挖施工；对洞体x、洞体y和洞体z进行施工；六：待洞体y和洞体z开挖完毕及侧墙锚喷支护完毕后，进行二衬浇筑施工。本发明能有效控制沉降且能快速施工，并能提高二衬施工的质量。
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公开(公告)号：CN112172946A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011192621.6
申请日：2020-10-30
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明提供了一种紧急制动防坠河公交车，包括车辆，还包括滑轨；所述车辆包括第一车厢和第二车厢，所述第一车厢通过滑轨和第二车厢滑动连接，所述第二车厢可相对于第一车厢向下滑动，所述第二车厢通过向下滑动和地面摩擦。采用本方案，能防止公交车在桥梁、水库道路上运行时，由于失控冲出护栏驶入水中，大大提高了乘客的安全性，极大降低了安全事故的发生。
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公开(公告)号：CN110205950A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910584921.X
申请日：2019-07-01
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： E01F5/00
摘要： 本发明公开了一种山区高速公路涵洞结构，包括顶板、侧墙和底板，顶板、侧墙和底板构成矩形框架结构，矩形框架结构内设置有中隔板，中隔板将矩形框架结构分为上层和下层；侧墙上设置有牛腿，牛腿分为上层牛腿和下层牛腿，侧墙上设置有液压操作预留孔，侧墙外部设置有液压系统，且中隔板能够通过液压系统在上层牛腿和下层牛腿之间升降。本发明中隔板可根据季节上下升降，调整上层和下层的净空高度，适用性广，施工简单，同时易加工，节约造价，便于推广使用。
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公开(公告)号：CN118774923A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411112027.X
申请日：2024-08-14
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明属于公路超特长隧道施工技术领域，具体公开了一种利用TBM下部空间的排烟结构，包括排风竖井，隧道左洞和隧道右洞分别连通有排风主管和排风支管；隧道左洞和隧道右洞之间分布有排烟单元，排烟单元包括排烟通道和排烟联络通道，排烟通道的两侧均连接有两个隔离门；排烟联络通道的一端与排烟通道连通，排烟联络通道的另一端与隧道左洞或隧道右洞的下部空间连通；隧道左洞或隧道右洞上还连接有排烟管，排烟管的一端与排风主管或排风支管连通，排烟管的另一端与隧道左洞的下部空间或隧道右洞的下部空间连通；排烟通道、排烟联络通道和排烟管上均安装有第一风机。本发明能够针对现有的公路行业，提高TBM应用断面利用率。
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公开(公告)号：CN118651782A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202411134058.5
申请日：2024-08-19
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 中铁十七局集团有限公司 , 中铁十七局集团城市建设有限公司 , 中铁十七局集团建筑工程有限公司 , 成都理工大学
摘要： 本申请涉及起吊设备技术领域，具体涉及一种用于棚洞施工的吊装装置及其吊装方法。该吊装装置包括支撑臂、吊臂、卷扬机和抵索机构；所述吊臂与所述支撑臂连接；所述卷扬机安装在所述吊臂上；所述抵索机构与所述吊臂连接，所述抵索机构具有活动的抵索端；工作状态下，当所述卷扬机上的吊具与钢梁配合后，所述抵索端能够抵紧在所述吊臂与所述钢梁之间的吊索以使抵索端与钢梁之间的吊索段长度方向趋向水平。本申请能够将模板内的钢梁平稳的抽离、吊臂的设计长度相对较短。
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公开(公告)号：CN117759288A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311792396.3
申请日：2023-12-25
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 大连理工大学 , 西南交通大学
摘要： 本申请涉及隧道工程技术领域，具体涉及一种隧道V级围岩仰拱结构及施工方法，其中仰拱结构包括若干仰拱钢板和连接钢板；若干所述仰拱钢板平行间隔排布；相邻两个仰拱钢板的两端分别通过所述连接钢板对应连接；其中，所述仰拱钢板包括依次连接的第一段、第二段和第三段，所述第一段、第二段和第三段呈圆周排布，所述第二段两端分别通过楔面与所述第一段和第三段相接，所述第一段和第三段端部设置有与所述连接钢板连接的连接部，在所述圆周排布的方向上，所述第一段和第三段长度相等，所述第一段和第二段的长度比为0.44～0.45。本申请提供的仰拱结构能够简化隧道的施工流程、缩短施工周期，且能够保证隧道的施工质量。
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公开(公告)号：CN115795950A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211458864.9
申请日：2022-11-17
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06F17/11 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种落石冲击荷载计算方法及其电子设备及其系统，涉及落石防治技术领域，能够较为精准的获得落石对棚洞产生的冲击荷载，进而为棚洞的结构设计提供参考。其中计算方法包括步骤：获取地形地貌数据，识别落石位置；获取落石和顶部回填层所具备的影响下落冲击载荷的相关参数；根据相关参数，带入理想状态下的落石冲击载荷方程，获得理想状态下的落石冲击载荷；并根据相关参数，对实际工况相对理想状态下的影响系数进行取值；根据理想状态下的落石冲击载荷和影响系数，获得实际工况下的落石冲击载荷。本发明能够较为精准的获得落石对棚洞产生的冲击荷载，进而为棚洞的结构设计提供参考，确保棚洞设计的安全性。
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公开(公告)号：CN115434723A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211221169.0
申请日：2022-10-08
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： E21D11/00 , E21D21/00 , E21F16/02 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 隧址区水资源生态环境与衬砌承受水压力是一个矛盾体，如何确定一个合理限排范围，既能保护隧址区生态水位环境免遭破坏，又使衬砌不承受过大水压力，是个目前来说尚未很好解决的问题。基于此，本发明提出一种基于生态保护的深埋富水地带隧道地下水限量排放衬砌结构形式及计算方法。隧道地下水限量排放衬砌结构形式，隧道衬砌结构纵向上分为常规段与排放段；排放段衬砌结构外加中空泄水锚杆，与衬砌结构内部的排水通道连通，将地下水引导至隧道排水系统。通过本方案的排放段实现隧道限量排放，是一种能够较好的平衡衬砌压力与生态保护的地下水排放方式，既实现衬砌结构的安全可靠，又能保证当地的生态环境用水需求。
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公开(公告)号：CN115422646A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211213227.5
申请日：2022-09-30
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/28 , E21D11/10 , E21D11/38 , E21F16/02 , G06F111/06 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及隧道工程技术领域，公开了一种山岭隧道地下水排放结构，包括设置在隧道内侧壁顶部的加固区，加固区包括顶部防水区和两个悬臂导水区，所述顶部防水区沿隧道顶部轮廓加固，两个所述悬臂导水区分别位于所述顶部防水区的两侧。本发明能够降低水对隧道的防排水系统、围岩遇水劣化的影响的同时保护山体的水资源。
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