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公开(公告)号：CN103906900B
公开(公告)日：2016-10-19
申请号：CN201280051705.5
申请日：2012-10-18
CPC classification number: B01D24/10 , B01D25/24 , B01D29/13 , B01D29/21 , B01D29/54 , B01D35/005 , B01D37/025 , F01M1/10 , F01M9/02 , F01M11/03 , F01M2001/1014 , F01M2001/1057
Abstract: 本发明提供能够减少通油阻力而抑制压力损失的上升的润滑油劣化抑制装置。该润滑油劣化抑制装置（1）包括具备对润滑油进行过滤的过滤用材料（10）的过滤部（3）和具备抑制润滑油劣化的粉状的劣化抑制剂（15）的劣化抑制部（4），劣化抑制部具备保持劣化抑制剂且形成润滑油流路的流路壁（16）。
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公开(公告)号：CN104379888A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201380023153.1
申请日：2013-04-30
CPC classification number: B01D15/10 , B01D27/08 , B01D29/54 , B01D35/005 , B01D37/025 , B01D2201/303 , B01D2253/10 , B01D2253/106 , B01D2253/11 , B01D2253/1124 , B01J20/041 , B01J20/06 , B01J20/08 , B01J20/103 , B01J20/28057 , B01J20/28069 , B01J20/28078 , B01J20/2808 , B01J20/28083 , C10G25/003 , C10G53/00 , C10G53/08 , C10G53/16 , C10G2300/1007 , C10G2300/202 , C10G2400/10 , C10M175/0058 , C10M175/0091 , C10M2201/062 , F01M1/10 , F01M2001/1014
Abstract: 本发明提供一种能够提高机油劣化成分的捕捉效果、并且能够减少通油阻力来抑制压力损失上升的机油劣化抑制装置。该机油劣化抑制装置(1)包括：过滤部(3)，其包括用于过滤机油的滤材(10)；以及劣化抑制部(4)，其包括用于抑制机油的劣化的粉状的劣化抑制剂(17)，劣化抑制部含有介孔无机材料，将从机油积存部(9)输送来的机油中的被过滤部过滤后的机油输送到润滑对象部，并且将从机油积存部(9)输送来的机油中的被劣化抑制部抑制了劣化的机油返回到机油积存部或者输送到上述润滑对象部。
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公开(公告)号：CN104160004A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201380005203.3
申请日：2013-01-21
IPC: C10M163/00
CPC classification number: B01D35/005 , B01D15/08 , B01D2239/0407 , C10M163/00 , C10M2201/062 , C10M2201/103 , C10M2207/024 , C10M2207/026 , C10M2215/08 , C10M2215/222 , C10M2215/223 , C10M2223/049 , C10N2230/04 , C10N2230/10 , C10N2230/52 , C10N2230/72 , C10N2240/10 , C10N2250/16 , F01M1/10 , F01M2001/1014
Abstract: 一种油添加剂，其包含类水滑石化合物和具有130℃或更高的熔点的自由基捕获剂。
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公开(公告)号：CN103608572A
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201180071756.X
申请日：2011-07-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D45/00
CPC classification number: F02D35/02 , F02D35/023 , F02D41/1498 , F02D41/22 , F02D2041/227 , F02D2200/1015 , Y02T10/40
Abstract: 本发明提供一种内燃机的控制装置，该内燃机的控制装置即使在历经多个循环连续或几乎连续发生异常燃烧的情况下，也能够适当地兼顾防止活塞温度的过上升、和防止内燃机的各种性能伴随异常燃烧抑制控制的实施而恶化。具备取得内燃机（10）的缸内压力P的缸内压传感器（34）。在使用缸内压传感器（34）检测出连续的早燃的情况下，使得：在早燃时Pmax较低的情况下，与早燃时Pmax较高的情况相比，难以执行早燃连发抑制控制。
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公开(公告)号：CN100529374C
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200580022950.3
申请日：2005-07-05
Abstract: 本发明涉及活塞环、活塞、汽缸和活塞销，当应用润滑油在湿式条件下使用时，其能够不依赖于润滑油中所含添加剂的吸附或者反应而实现低摩擦系数。本发明构造了可在应用润滑油的湿式条件下使用的活塞环、活塞、汽缸和活塞销，从而能够分别配备Si含量为1原子%以上至20原子%以下，且表面粗糙度为Rzjis 0.5μm以下的非晶硬质碳膜。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105793401A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201480066402.X
申请日：2014-12-12
CPC classification number: C10M169/041 , C10M169/044 , C10M2203/024 , C10M2203/1006 , C10M2205/0285 , C10M2207/2805 , C10M2207/2835 , C10M2209/102 , C10M2209/11 , C10M2209/111 , C10M2219/068 , C10M2223/043 , C10M2223/045 , C10M2223/047 , C10N2210/02 , C10N2210/06 , C10N2220/022 , C10N2230/02 , C10N2230/06 , C10N2230/08 , C10N2230/54 , C10N2230/68 , C10N2230/74 , C10N2240/10 , C10N2260/02
Abstract: 本发明的课题在于提供一种乘用及商用四轮汽车的内燃机中所使用的润滑油组合物，其能够发挥优异的油耗性能和耐磨损可靠性。本发明涉及一种乘用及商用四轮汽车的内燃机用润滑油组合物，其含有基础油和复合聚酯混合物，其中，基础油含有聚α烯烃、酯类基础油及部分氢化的矿物油中的至少一种，复合聚酯混合物含有聚酯，所述聚酯通过使多元醇、多元羧酸及具有氧化烯基的一元醇进行缩合而得到，复合聚酯混合物的含有率相对于所述内燃机用润滑油组合物的总质量为0.01质量％以上，内燃机用润滑油组合物的150℃的高温剪切粘度即HTHS粘度为1.0～2.6mPa·s，NOACK蒸发量为40％以下。
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公开(公告)号：CN102985710B
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201180032837.9
申请日：2011-06-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16C23/08 , F16C33/48 , F16C33/36 , F16C33/38 , F16C33/46 , F16C35/06 , F16C35/078 , F16C35/077 , F01L1/047 , F16C19/52 , F16C19/54
CPC classification number: F16C25/08 , F01L1/047 , F01L1/3442 , F01L2001/0476 , F16C19/26 , F16C19/525 , F16C19/54 , F16C33/366 , F16C33/4605 , F16C2229/00 , F16C2360/18 , F16C2360/22
Abstract: 圆锥滚子轴承装置包括：圆锥滚子轴承，其包括内环（24）、外环（22）、保持架（26）和多个圆锥滚子，所述内环在其外周表面上具有外滚道表面，所述外环在其内周表面上具有内滚道表面，多个所述圆锥滚子能够滚动地布置在所述内环（24）的外滚道表面和所述外环（22）的内滚道表面之间，并且分别被容纳在形成在所述保持架（26）中的兜孔中；以及施压机构，其沿着所述内环（24）和所述外环（22）的中心轴线在减小所述圆锥滚子与所述内环（24）的外滚道表面之间的间隙和所述圆锥滚子与所述外环（22）的内滚道表面之间的间隙的方向上对所述保持架（26）施压。
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公开(公告)号：CN102985710A
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201180032837.9
申请日：2011-06-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16C23/08 , F16C33/48 , F16C33/36 , F16C33/38 , F16C33/46 , F16C35/06 , F16C35/078 , F16C35/077 , F01L1/047 , F16C19/52 , F16C19/54
CPC classification number: F16C25/08 , F01L1/047 , F01L1/3442 , F01L2001/0476 , F16C19/26 , F16C19/525 , F16C19/54 , F16C33/366 , F16C33/4605 , F16C2229/00 , F16C2360/18 , F16C2360/22
Abstract: 圆锥滚子轴承装置包括：圆锥滚子轴承，其包括内环（24）、外环（22）、保持架（26）和多个圆锥滚子，所述内环在其外周表面上具有外滚道表面，所述外环在其内周表面上具有内滚道表面，多个所述圆锥滚子能够滚动地布置在所述内环（24）的外滚道表面和所述外环（22）的内滚道表面之间，并且分别被容纳在形成在所述保持架（26）中的兜孔中；以及施压机构，其沿着所述内环（24）和所述外环（22）的中心轴线在减小所述圆锥滚子与所述内环（24）的外滚道表面之间的间隙和所述圆锥滚子与所述外环（22）的内滚道表面之间的间隙的方向上对所述保持架（26）施压。
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公开(公告)号：CN102027205A
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN200980117688.9
申请日：2009-05-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01M13/04 , F01M9/02 , F01M2013/0438
Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机的油雾分离器(100)，所述油雾分离器从气体分离所述气体中的油成分，所述气体是从内燃机的曲轴箱引入的，所述油雾分离器包括多孔过滤器(150)，所述多孔过滤器从所述气体分离所述气体中的油成分，所述多孔过滤器(150)设置在所述气体穿过的通道中，并且涂覆有用于中和酸性物质的反作用剂。
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公开(公告)号：CN104093960B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201280068947.5
申请日：2012-02-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01P7/167 , F01P2025/31 , F01P2037/00 , F02D35/025 , F02D35/026 , F02D2200/021
Abstract: 本发明的目的是，即使实际上不发生早燃，也基于反映早燃的发生频度的目标温度区域恰当地控制燃烧室的壁面温度，抑制早燃的发生。ECU(50)取得燃烧室(14)的壁面温度或者与之相关的发动机水温等，作为壁温参数。另外，ECU(50)具有早燃抑制温度区域的数据，其中，所述早燃抑制温度区域，是壁温参数的温度区域中的早燃的发生频度变得最小的区域。并且，在早燃容易发生的运转区域(A)中，以通过使冷却水量可变机构(38)动作，壁温参数落入早燃抑制温度区域内的方式进行控制。从而，即使实际上不发生早燃，不设置检测早燃的机构，只通过壁温参数的温度控制，就可以获得早燃的抑制效果。
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