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公开(公告)号：CN202266569U
公开(公告)日：2012-06-06
申请号：CN201120383658.7
申请日：2011-10-11
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及用于汽车转向器安装的固定螺栓。在与螺帽相邻的螺栓本体上套设有Z型支架和垫片，所述Z型支架的一端套设在螺栓本体上，另一端伸向螺栓本体的螺杆侧。所述Z型支架、垫片和螺栓本体通过冷墩压铆成一体。本实用新型的Z型支架由钢板冲压而成，结构强度大，不易变形，可承受很大的扭矩力，对螺栓固定效果好。该Z型支架、垫片和螺栓本体冷墩压铆固定成一体牢固可靠，即使螺栓受较大的扭矩力Z型支架也不会松动。本实用新型紧固件结构简单、成本低、连接安全可靠、用于汽车转向器安装时装配效率高。
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公开(公告)号：CN205479027U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201620303362.2
申请日：2016-04-11
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16D65/095 , B60T1/06
Abstract: 本实用新型公开了一种盘式制动器总成，包括盘式制动器和轮毂总成，所述盘式制动器包括制动钳和制动盘，所述轮毂总成的一端与制动盘相连，所述轮毂总成上套装有一固定板，所述固定板上周向开设有多个固定孔；还包括轮毂板，所述轮毂板与所述固定板相配，且所述轮毂板上与所述固定孔对应的开设有多个用于固定所述轮毂总成的第一安装孔；所述轮毂板的一侧向外延伸有两支耳，所述两支耳上分别开设有用于固定制动钳的第二安装孔。本方案轮毂总成通过设在其上的固定板安装在轮毂板上，同时，轮毂板的一侧设置支耳，进一步实现了制动钳的固定，简化了轮毂总成及制动钳的安装结构，满足了轮毂总成的轻量化设计。
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公开(公告)号：CN204915828U
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201520713442.0
申请日：2015-09-15
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B62D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车及其副车架总成，后者包括上钣金、下钣金、第一垫片和第二垫片，所述第一垫片设置在所述上钣金远离所述下钣金的端面上，所述第二垫片设置在所述下钣金远离所述上钣金的端面上；所述第一垫片和所述第二垫片均在中心轴向开设有安装通孔，且沿所述安装通孔圆周方向设置有凸起滚花部。通过垫片上设置的凸起滚花部，显著提高了副车架与车身安装平面的摩擦力，同时螺栓在相同力矩下产生更大的摩擦力，从而可以使副车架安装螺栓力矩减小，进而可以采用更低强度等级副车架总成安装螺栓，进而降低了整车成本；另一方面副车架安装螺栓力矩减小使副车架钣金受力变形的几率减小。
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公开(公告)号：CN204871212U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520625633.1
申请日：2015-08-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种橡胶衬套连接总成，包括橡胶衬套和芯棒，所述芯棒与所述橡胶衬套的内套管相接触的外表面上顺次设置有前过盈段、第一内缩段和后过盈段，其中，所述前过盈段和所述后过盈段与所述内套管过盈配合，所述第一内缩段与所述内套管间隙配合。本实用新型提供的橡胶衬套连接总成通过前过盈段、第一内缩段和后过盈段的设置，避免了装配过程中因金属压缩流动导致的金属堆积和应力集中问题，装配方便，可有效地保护内套管。
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公开(公告)号：CN204077273U
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201420410688.6
申请日：2014-07-23
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开的一种连接装置、下摆臂总成及汽车，所述连接装置包括球销、第一支座和第二支座，所述第一支座或所述第二支座用于与汽车的下摆臂固定连接，所述球销的一端与所述第一支座可拆卸连接，所述球销的另一端与所述第二支座可拆卸连接。本实用新型提供的连接装置、下摆臂总成及汽车，将第一支座或第二支座固定在下摆臂上，而球销与第一支座和第二支座均可无损坏的拆卸和安装，保证了球销在损坏时仅需更换其自身，而不需要更换整个下摆臂，从而避免了不必要的浪费。
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公开(公告)号：CN202402532U
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN201220000206.0
申请日：2012-01-04
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16F1/06
Abstract: 本实用新型涉及汽车悬架用螺旋弹簧。包括用于前麦弗逊独立悬架的减振器立柱总成中的弹簧，改进在于：所述弹簧的总圈数为4.25圈，有效圈数为2.75圈，且弹簧两端的弹簧中径小于弹簧中部的弹簧中径。本实用新型的汽车悬架用螺旋弹簧的有益之处在于：一是螺旋弹簧圈数少，圈间距增大，有效地解决了弹簧上跳过程中的并圈现象；二是弹簧中部直径适当增大，有效降低了弹簧的最大工作应力。
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公开(公告)号：CN204399282U
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201520070216.5
申请日：2015-01-30
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B62D21/00
Abstract: 本实用新型提供了一种副车架安装总成，包括副车架连接衬套和副车架固定螺栓，还包括衬套安装结构，副车架连接衬套的橡胶体包覆外套管；衬套安装结构包括法兰面螺母、设置有第一通孔的第一配合部和第二配合部的外垫盖和设置有第二通孔的内压盖；第一通孔和第二通孔之间具有限位腔，法兰面螺母的法兰面位于限位腔中。本实用新型提供的副车架安装总成的橡胶体位于外套管和外垫盖之间，有利于缓冲自车架传递过来的震动，外垫盖能够控制副车架连接衬套的变形量，从而控制连接衬套的刚度变化，提高车辆行驶的平顺性，有效避免副车架连接衬套失效，而且限位腔有利于更好地分散减弱自车架传递过来的震动，进一步提高车辆行驶的平顺性。
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公开(公告)号：CN204249777U
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201420593091.X
申请日：2014-10-14
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60G21/05
Abstract: 本实用新型公开了一种乘用车底盘悬架系统及其扭力梁总成，该扭力梁总成包括横梁和分别焊接于所述横梁两端的纵臂，所述横梁为内高压成型的V型截面梁，所述纵臂的车身连接端焊接有套管，所述套管上设有遮挡件，所述遮挡件遮挡所述纵臂的开口部。这样，由于横梁为V型截面梁，且为内高压成型工艺加工而成，因此，该横梁具有较为简单的结构、较小的自重和较强的扭转刚度；同时，在纵臂的开口部设置遮挡件，以便全部或者部分挡住纵臂的开口部，从而避免了外界杂质通过开口部进入纵臂内壁，进而避免了杂质与纵臂内壁漆面磨损和异响。
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公开(公告)号：CN204236160U
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201420725729.0
申请日：2014-11-26
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60G7/04
Abstract: 本实用新型公开了一种摆臂衬套，包括内钢套、套装于所述内钢套外的外钢套，和设于所述内钢套和所述外钢套之间并硫化成一体式结构的橡胶体，所述橡胶体开设槽，所述槽沿所述内钢套的轴向贯通，且所述槽的侧壁设有凸部，所述凸部沿所述内钢套的径向凸出，且所述凸部与该凸部所在侧壁的相对侧壁之间预设间隙。采用此技术方案，使得摆臂衬套的刚度和吸振效果更加均衡，改善了现有技术中刚度大、吸振效果差的缺陷。本实用新还公开了具有上述摆臂衬套的汽车。
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公开(公告)号：CN203887807U
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201420297908.9
申请日：2014-06-05
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B25B27/30
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车悬架立柱总成拆解机构，包括：螺杆，所述螺杆上设有左旋螺纹段和右旋螺纹段；上卡爪支架和下卡爪支架，分别与所述左旋螺纹段和所述右旋螺纹段配合；卡爪；所述上卡爪支架和所述下卡爪支架两侧均设置有滑柱，所述卡爪一端为钩部，另一端为套管部，所述套管部与所述滑柱间隙配合并具有上下滑动自由度和转动自由度。本实用新型通用性更强且能够避免拆解过程中对螺旋弹簧表面保护层的损害。
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