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公开(公告)号:CN102295063A
公开(公告)日:2011-12-28
申请号:CN201110139172.3
申请日:2011-05-26
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 上海交通大学
IPC: B63B43/18
Abstract: 一种大型海洋结构物碰撞缓冲装置,包括两个相互对应支撑座、该支撑座上设有一滑道,滑道内安装有一滑块,该滑块通过铰接单元与两个支架枢接为一体,两根支架之间通过一可旋转轴体枢接在一起,两根支架之间分别连接一弹性单元,通过以上连接构成一可进行距离及刚度的调节碰撞缓冲装置。本发明结构简单,便于拆卸,不仅可以对各种大型浮式海洋结构物近靠时的碰撞进行缓冲,还可以对两个近靠浮体之间的距离进行调节;同时,增加了与船体的接触面,降低了对船体的损伤度及生产成本。
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公开(公告)号:CN102134045A
公开(公告)日:2011-07-27
申请号:CN201110107697.9
申请日:2011-04-28
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 大连重工·起重集团有限公司
IPC: B66C23/84
Abstract: 一种转盘式回转支承装置,设有回转支承,该回转支承包括:垂直支承及反滚支承两部分;其中,垂直支承包括:安装在回转平台底部的第一环形支座和安装在起重机基座顶部的第一环形滑道,第一支座和第一滑道构成使起重机在基座上部回转的滑动摩擦副;反滚支承包括:安装在回转平台底部支撑结构上的第二环形支座和安装在起重机基座顶部结构梁的下部的第二环形滑道,该第二支座和第二滑道构成使起重机在基座上部回转的滑动摩擦副。本发明结构紧凑、重量轻、承载能力大,解决了现有回转支承装置在大吨位全回转起重设备上的承载能力不足的问题;同时,提高了起重机稳定性,且使用及维护方便。适用于海上大吨位起重机及其同类设备。
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公开(公告)号:CN118811271A
公开(公告)日:2024-10-22
申请号:CN202410773758.2
申请日:2024-06-17
Applicant: 海洋石油工程股份有限公司 , 上海船舶工艺研究所(中国船舶集团有限公司第十一研究所)
Abstract: 本发明公开了一种计算机成像检测IP板专用暗袋,该计算机成像检测IP板专用暗袋包括暗袋本体面,暗袋本体面四周依次设置有第一暗袋面、第二暗袋面、第三暗袋面和第四暗袋面,第一暗袋面正面设置有第一连接件,第二暗袋面、第三暗袋面和第四暗袋面的背面分别设置有第二连接件、第三连接件和第四连接件,第三暗袋面扣合在暗袋本体面上,第二暗袋面和第四暗袋面扣合在第三暗袋面上,第一暗袋面扣合在第二暗袋面、第三暗袋面和第四暗袋面上,第一连接件与第二连接件、第三连接件和第四连接件连接,以将暗袋本体面上的IP板封装。本发明提供的计算机成像检测IP板专用暗袋,方便取放IP板,不会损伤IP板,提高IP板的利用率,减低成本。
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公开(公告)号:CN115307674A
公开(公告)日:2022-11-08
申请号:CN202210625512.1
申请日:2022-06-02
Applicant: 海洋石油工程股份有限公司 , 哈尔滨工程大学
IPC: G01D21/02
Abstract: 本发明公开了一种用于海洋油气生产平台的监测系统,包括,应力应变监测终端,用于采集生产平台的应变数据;加速度监测终端,用于采集所述生产平台的连续振动数据;倾角监测终端,用于采集所述生产平台的倾斜度数据;显示控制单元,分别与所述应力应变监测终端、所述加速度监测终端以及所述倾角监测终端无线连接,用于显示所述应变数据、所述连续振动数据以及所述倾斜角数据,并控制所述应力应变监测终端、所述加速度监测终端以及所述倾角监测终端的工作状态。本发明可以精准的对海洋油气生产平台进行应变数据、连续振动数据以及倾斜角数据的实时监测,以确定海洋油气生产平台的寿命数据,进而避免了海洋油气生产平台出现事故的问题。
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公开(公告)号:CN114755935A
公开(公告)日:2022-07-15
申请号:CN202210267771.1
申请日:2022-03-17
Applicant: 海洋石油工程股份有限公司 , 哈尔滨工程大学
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明公开了一种海上重大作业仿真系统,涉及海洋石油工程技术领域。包括半潜式平台大合龙方案预演、半潜式平台拖航方案预演、半潜式平台系泊回接方案预演、半潜式平台SCR安装方案预演、人员培训、仿真预演与评估、风险预判和数据通讯框架等系统功能。本发明采用实时刚柔混合多体动力学建立数字作业仿真模型,使用半物理仿真操控台提供真实的人机交互操作,再用强时间一致性分布式通讯框架同步仿真模型与物理操作台的设置,以此保证时间相关事件的逻辑一致性,提高半潜式平台安装作业的仿真精度,增强干涉碰撞、管线形态与拉力预警风险点预判的可信度,最大程度上保证风险点分析预判的准确性与作业人员流程培训的逼真度。
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公开(公告)号:CN112575758A
公开(公告)日:2021-03-30
申请号:CN202011254685.4
申请日:2020-11-11
Applicant: 中国海洋石油集团有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种借助浮箱回收导管架的方法,通过浮箱调载使导管架在水下切割位置以上的部分上浮并偏转,通过驳船调载使驳船尾部朝海面倾斜,产生纵倾角方便对接导管架,并借助浮吊和驳船上的绞车实现导管架与驳船对接,最后由驳船上的绞车将导管架拖拉上驳船,浮箱为导管架上浮提供力,避免使用大型浮吊回收导管架,同时在导管架逆滑移至驳船上过程中,浮箱继续提供一部分向上的支撑力,可以选择量级小一些的浮吊,解决了传统吊装拆除方法依赖大型浮吊的缺点,节约了经济成本,为平台拆除方式提供更多选择,充分利用了浮箱的作用,降低了导管架回收作业对大型浮吊的依赖,控制了工程成本和降低了导管架拆除回收的风险。
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公开(公告)号:CN110388357B
公开(公告)日:2020-09-04
申请号:CN201910720520.2
申请日:2019-08-06
Applicant: 海洋石油工程股份有限公司
IPC: F15B21/14
Abstract: 本发明提供一种水下液压油回收系统,包括水下控制系统、水下液压执行机构以及液压动力站;其改进之处在于,还包括液压油回收系统;该液压油回收系统包括位于水上的液压增压油缸和高位液压油箱以及位于水下的液压马达驱动泵和液压油箱;可以减少系统执行机构动作带来的被压,快速关断水下阀门,有效降低环境污染,达到零排放的需求。
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公开(公告)号:CN110370015A
公开(公告)日:2019-10-25
申请号:CN201910721543.5
申请日:2019-08-06
Applicant: 海洋石油工程股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种海上平台大型结构物安装工具,旋转端执行机构和液压执行机构设在上部大型结构物对应两侧外壁上,旋转机构和液压马达设在与液压执行机构同侧的下部大型结构物外壁上;对中执行机构设在与旋转端执行机构同侧的下部大型结构物外壁上;液压执行机构活塞杆穿入旋转机构,通过滑动卡爪固定锁紧,旋转机构T字形活塞杆与液压马达驱动轴连接;旋转端执行机构活塞杆由对中执行机构壳体穿入并抵顶在对中执行机构壳体内底;液压旋转控制系统控制液压执行机构和液压马达的动作带动旋转机构旋转大型结构物,液压锁紧控制系统控制旋转端执行机构动作与对中执行机构对中,使大型结构物定位快速简便,降低施工风险,缩减工期。
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公开(公告)号:CN105584601B
公开(公告)日:2017-08-25
申请号:CN201510963713.2
申请日:2015-12-21
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 中国船舶工业集团公司第七〇八研究所
IPC: B63B39/03
Abstract: 本发明提供一种半潜式起重平台压载水系统及其操作方法,系统包括下浮体、左右对称的立柱和上平台,上平台设中央控制系统;其特征之处在于:下浮体内设数个压载舱、水泵压载系统,压载舱设进排水阀和与压缩空气压载系统连通的开口;立柱内设压载舱,压载舱设排水阀;水泵压载系统设海底阀通过管道与立柱压载舱进水口相连;上平台内设压缩空气压载系统、压载舱液位测量单元、应急排放控制单元及吃水测量单元;操作方法包括下浮体内压载舱重力进水和压缩空气排水及立柱内压载舱水泵压载系统进排水作业;简化压载水管系统且调载速度快,满足平台稳定性和起重机作业安全的要求。
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公开(公告)号:CN105857533A
公开(公告)日:2016-08-17
申请号:CN201610304857.1
申请日:2016-05-10
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 北京高泰深海技术有限公司
IPC: B63B35/44
CPC classification number: B63B35/44 , B63B35/4413 , B63B2035/442
Abstract: 本发明提供一种三立柱浮式平台,包括:浮箱,浮箱构造成横截面大体为三角形且浮箱的中部设有沿纵向方向贯通的通孔;三个立柱,三个立柱相互平行且彼此等间距地排列在浮箱的外侧,三个立柱的下部与浮箱连接;桁架结构,桁架结构设在三个立柱的上方,桁架结构由上层桁架和下层桁架通过连接杆拼接成双层结构,且下层桁架在水平方向上的投影大体为三角形,下层桁架与立柱的上端连接;上层甲板和下层甲板,平台设备设在上层甲板和所述下层甲板上。根据本发明的实施例的三立柱浮式平台,采用特殊的桁架结构,在满足三立柱浮式平台整体强度要求的前提下,最大程度的减小了整个平台结构重量,并兼顾设备的布置,可以非常有效地提高甲板结构的强度和利用效率。
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