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公开(公告)号：CN105392637A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201480041320.X
申请日：2014-07-02
申请人： 戴姆勒股份公司
CPC分类号： B62D21/00 , B60B27/0047 , B60B2900/3312 , B60Y2200/11
摘要： 本发明涉及一种提高轮式车辆尤其是乘用车的车辆安全性的装置(1)，该装置能如此与轮式车辆的底盘相连，即在轮式车辆撞上障碍物时该装置抵制车轮(5)的偏转。当该装置安置在该轮式车辆的轮毂托架(6)上时，得到改善的被动车辆安全性。
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公开(公告)号：CN104736356A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201380025339.0
申请日：2013-05-16
申请人： 哈金森有限公司
发明人： 奥利维尔·L·诺布朗克 , 克里斯多佛·R·伦森 , 彼得·K·霍比 , 拉里·K·罗杰斯 , 奥利维尔·马萨利
CPC分类号： B60C29/02 , B60B11/06 , B60B19/08 , B60B2900/115 , B60B2900/321 , B60B2900/3312 , B60B2900/541 , B60B2900/731 , B60C23/003 , B60C23/007 , B60C23/0498 , B60C2003/005
摘要： 本发明描述一种用于在一对双式轮胎中维持相等压力的系统，并且还结合了气门机构，该气门机构将在一个双式车轮轮胎遇到快速漏气的情况下防止另一个双式车轮轮胎变扁。双式车轮通常安装在车辆轮毂上，两个轮盘面相互直接接触。为了确保两个轮胎中的相等压力，本发明设有被机械加工到车轮中的空气通道，使得空气通道在车轮之间的界面处会合，在该处，轮盘面直接接触。这些接缝通过橡胶密封件或垫圈密封。于是通过位于任一个车轮上的标准气门，能够将两个轮胎同时充气或放气。在双式车轮布置必需使用双式车轮之间的中间零件的情况下，空气通道能够通过穿过共用中间零件的中间空气通道连接两件式车轮。双式压力均衡气门连接到空气通道，并且嵌入到车轮或中间零件中。
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公开(公告)号：CN102991271B
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201210265280.X
申请日：2012-07-27
申请人： F·波尔希名誉工学博士公司
IPC分类号： B60B27/02
CPC分类号： B60B27/0042 , B60B2310/305 , B60B2380/12 , B60B2900/3312 , F16D1/076 , F16D2001/103
摘要： 在此提供了一种具有连接到接头本体上的车轮轮毂的车轮轴承单元，其中该车轮轮毂是通过多个卡紧螺钉被连接到万向节轴的外接头部件上。当这些卡紧螺钉被紧固时，存在着设有外齿部的外接头部件的外径相对于设有啮合部的车轮轮毂的一种至少是轻微的变形、以及万向节轴啮合系统在该车轮轮毂中的一种由此实现的无游隙的固定、连同这些轴承内环在车轮轮毂套上的轴向卡紧。
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公开(公告)号：CN104057994A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201310094644.7
申请日：2013-03-22
申请人： 明门香港股份有限公司
发明人： 曾海波
IPC分类号： B62B9/00
CPC分类号： B60B33/025 , B60B33/0068 , B60B33/023 , B60B2900/113 , B60B2900/3312
摘要： 本发明涉及一种婴儿车，尤指一种婴儿车的车轮定向装置。该车轮定向装置设置于婴儿车的脚架与叉架之间，所述车轮定向装置包括固定座、驱动件及定向件，所述叉架枢接于所述固定座上，所述固定座固定于所述脚架上，所述驱动件呈转动地连接于所述固定座上，所述定向件伸缩地安装于所述固定座内，所述叉架上开设有至少一个供所述定向件伸入的定位槽，所述驱动件上具有一斜面结构，所述斜面结构推动所述定向件伸入或退出所述定位槽内以对所述叉架的转动进行锁定或释锁。该车轮定向装置结构简单实用，操作方便快捷，使用安全可靠。
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公开(公告)号：CN102991271A
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201210265280.X
申请日：2012-07-27
申请人： F·波尔希名誉工学博士公司
IPC分类号： B60B27/02
CPC分类号： B60B27/0042 , B60B2310/305 , B60B2380/12 , B60B2900/3312 , F16D1/076 , F16D2001/103
摘要： 在此提供了一种具有连接到接头本体上的车轮轮毂的车轮轴承单元，其中该车轮轮毂是通过多个卡紧螺钉被连接到万向节轴的外接头部件上。当这些卡紧螺钉被紧固时，存在着设有外齿部的外接头部件的外径相对于设有啮合部的车轮轮毂的一种至少是轻微的变形、以及万向节轴啮合系统在该车轮轮毂中的一种由此实现的无游隙的固定、连同这些轴承内环在车轮轮毂套上的轴向卡紧。
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公开(公告)号：CN102267336A
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：CN201110039236.2
申请日：2011-02-16
申请人： 美国联合金属制品股份有限公司
IPC分类号： B60B27/00
CPC分类号： B60B27/0078 , B60B27/0005 , B60B27/001 , B60B2320/52 , B60B2380/12 , B60B2380/14 , B60B2380/40 , B60B2900/113 , B60B2900/3312 , B60B2900/3314 , B60Y2200/10 , F16C19/364 , F16C19/548 , F16C25/06 , F16C41/04 , F16C2326/02
摘要： 本发明公开了一种新颖的预装配轮毂组件，该轮毂组件有在制造厂中预先装配在轮毂内部的所有标准部件，包括内侧和外侧轴承、定位架和润滑剂密封件。此外，制造厂还将预先定位的轴螺母组件固定在轮毂组件上。在该实施例中，预装配轮毂组件具有固定在轮毂上的预先定位的轴螺母组件，预装配轮毂组件没有单独或松弛的部分，从而有利于轮毂组件的运送和安装。安装只需要将新颖的轮毂组件布置在轴上，并拧紧在制造厂安装的预先定位的保持螺母。
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公开(公告)号：CN105605095B
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201610075893.5
申请日：2011-02-07
申请人： 日本精工株式会社
CPC分类号： F16C41/007 , B60B7/0013 , B60B27/0005 , B60B27/0068 , B60B27/0073 , B60B35/02 , B60B2380/12 , B60B2380/73 , B60B2900/325 , B60B2900/3312 , B60Y2200/11 , F16C19/186 , F16C33/723 , F16C33/768 , F16C2240/30 , F16C2240/40 , F16C2240/60 , F16C2326/02 , G01P3/443 , G01P3/487
摘要： 本发明的带编码装置的车轮支撑用滚动轴承单元可以防止随着把堵住设置了编码装置(1)的内部空间(17)的轴向内端开口部的盖子(19a)的圆筒部(20)嵌插固定在外圈(7)的轴向内端部，而出现该盖子(19a)的平板部(21)朝轴向发生应变变形。在圆筒部(20)的轴向内端部，沿整周形成具有小于外圈(7)的轴向内端部的内径的外径，且轴向尺寸(L26)为构成盖子(19a)的板材的厚度尺寸(t19)的2倍以上的非接触部(26a)。而且，在把盖子(19a)嵌插在外圈(7)的轴向内端部的状态下，实际上仅仅是在比非接触部(26a)更靠轴向外方的部分过盈配合地把圆筒部(20)嵌插在外圈(7)的轴向内端部。
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公开(公告)号：CN107444011A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710583435.7
申请日：2017-07-18
申请人： 江苏谦益实业有限公司
IPC分类号： B60B37/06
CPC分类号： B60B37/06 , B60B2310/3023 , B60B2900/112 , B60B2900/311 , B60B2900/3312
摘要： 本发明涉及轮座技术领域，具体涉及一种焊接式高强度耐用轮座。本发明的焊接式高强度耐用轮座，结构设置简单合理，所述的焊接式高强度耐用轮座采用基座和轮轴焊接方式加工而成，简化了加工工艺，节约能源，提高了生产效率，降低了生产成本，还提高了焊接式高强度耐用轮座的结构强度和整体质量，有效避免使用过程中发生的安全事故隐患。
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公开(公告)号：CN104853932B
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201380062639.6
申请日：2013-11-27
申请人： 哈钦森工业股份有限公司
CPC分类号： B60B7/01 , B60B7/0026 , B60B7/04 , B60B7/06 , B60B7/14 , B60B2900/212 , B60B2900/325 , B60B2900/3312 , B60B2900/721 , B60C13/002 , B60Y2200/20 , B60Y2200/41
摘要： 本发明涉及一种用于机动车辆轮胎的侧壁的保护罩以及包含该保护罩的用于机动车辆的车轮组件。该保护环形罩(1)配置成安装在承受所述轮胎的轮辋上。根据本发明，该保护罩包括具有第一挡圈(10)和第二挡圈(20)的至少两个同轴的挡圈(10和20)，所述第一挡圈和所述第二挡圈轴向并列且分别包括在周向方向上大体上端到端布置的彼此成角度地重叠的多个第一弧形扇形件(11a，12a)和多个第二弧形扇形件(21a，22a)，使得每两个连续的第二扇形件大体上端到端(23)地轴向布置在所述第一扇形件除了该第一扇形件的两端(13)之外的前方。
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公开(公告)号：CN106494155A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201611097708.9
申请日：2016-12-02
申请人： 双星东风轮胎有限公司
CPC分类号： B60B30/02 , B60B30/00 , B60B2900/321 , B60B2900/3312 , B60B2900/551 , B60C9/02 , B60C11/1236 , B60C19/122 , B60C2011/0339 , B60C2200/14
摘要： 本发明公开了一种公路野外全地形越野车车胎，包括轮胎，所述轮胎的侧面设有胎面花纹，所述胎面花纹的一侧安装有深齿纹，所述轮胎的内部安装有胎冠，所述胎冠的侧面安装有缓冲层，所述缓冲层的一侧安装有保护层，所述保护层的一侧安装有斜面束层，该种公路野外全地形越野车车胎，制作时使用了优质橡胶，大大提高了公路野外全地形越野车车胎的寿命，与车体连接的部分采用了全钢化材质，增加了连接地方的牢固性，胎面设有胎面花纹，提高了公路野外全地形越野车车胎的抓地性能，安装有深齿纹，实用于野外各种地形，车胎表面的两种花纹，使公路野外全地形越野车车胎即适用于公路地形，也适用于野外地形。
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