公开(公告)号：CN106549173A

公开(公告)日：2017-03-29

申请号：CN201510956450.2

申请日：2015-12-18

申请人： 现代自动车株式会社

发明人： 鲁容奎 ,  沈仙辅 ,  郑世权

IPC分类号： H01M8/04089 ,  H01M8/04082

CPC分类号： H01M8/04201 ,  H01M8/04097 ,  H01M8/04604 ,  H01M8/04753 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32

摘要： 本发明涉及一种用于燃料电池系统的氢供给和再循环装置，其将来自氢储罐的氢和从堆排出的未反应的再循环氢供应到堆。当氢供应压力低时，氢供给和再循环装置可通过第一喷嘴向堆供应氢，且当氢供应压力高时，氢供给和再循环装置通过使用柯恩达效应的、不同于第一喷嘴的第二喷嘴向堆供应氢，以通过燃料电池的整个操作区域满足所需的氢供应量并防止喷嘴震动和噪音产生。

公开(公告)号：CN105027341B

公开(公告)日：2017-03-15

申请号：CN201480012618.8

申请日：2014-02-14

申请人： 日产自动车株式会社

发明人： 富田要介 ,  筑后隼人

IPC分类号： H01M8/04082 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/04537 ,  H01M8/04746

CPC分类号： H01M8/04753 ,  H01M8/04104 ,  H01M8/04201 ,  H01M8/04373 ,  H01M8/04395 ,  H01M8/04604 ,  H01M8/04776 ,  H01M2008/1095

摘要： 公开了供给阳极气体和阴极气体，同时通过与负载对应的两种气体的电化学反应来发电的燃料电池系统，包括：对燃料电池组供给阴极气体的压缩机；以及调整燃料电池组的阴极气体的压力的调压阀。在燃料电池系统中，根据对燃料电池组的发电要求设定目标阴极压力，并根据目标阴极压力控制压缩机操作量和调压阀开度。然后，通过根据压缩机入口温度和压缩机扭矩这两个参数，限制压缩机的操作量和/或调压阀开度，将压缩机排出的空气的温度限制为上限温度。

公开(公告)号：CN104756296B

公开(公告)日：2017-03-08

申请号：CN201380056197.4

申请日：2013-10-28

申请人： 三菱日立电力系统株式会社

发明人： 中本行政 ,  藤田和德

IPC分类号： H01M8/0662 ,  H01M8/04111 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/0438 ,  H01M8/04746

CPC分类号： H01M8/04111 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/04225 ,  H01M8/04302 ,  H01M8/04395 ,  H01M8/04753 ,  H01M8/0662 ,  H01M2008/1293 ,  H01M2250/407 ,  Y02E60/563

摘要： 本发明提供一种发电系统及发电系统中的燃料电池的启动方法和运行方法，其能够防止燃料电池启动时燃气轮机中的空气不足，从而能够稳定地启动。该发电系统具备：具有压缩机(21)和燃烧器(22)的燃气轮机(11)；用于将被压缩机压缩了的压缩空气(A1)供至燃烧器的第1压缩空气供给管线(26)；具有空气极和燃料极的SOFC(A2)供至空气极的第2压缩空气供给管线(31)；设置于第2压缩空气供给管线，对压缩空气(A2)进行增压的鼓风机(33)；将第2压缩空气供给管线中的鼓风机的上游侧与下游侧连接的增压机循环管线(60)；设置于增压机循环管线的控制阀(61)；设置于第2压缩空气供给管线的增压机循环管线与SOFC之间的控制阀(63)；以及在SOFC启(13)；用于将被压缩机压缩了的一部分压缩空气

公开(公告)号：CN104205457B

公开(公告)日：2017-03-01

申请号：CN201380014038.8

申请日：2013-03-25

申请人： TOTO株式会社

发明人： 松尾卓哉 ,  大塚俊治 ,  土屋胜久 ,  赤木阳祐 ,  岛津惠美 ,  小林千寻 ,  盐野光伸 ,  表敷浩二

IPC分类号： H01M8/04223 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/04701 ,  H01M8/04746 ,  H01M8/0612 ,  H01M8/243 ,  H01M8/00 ,  H01M8/04014 ,  H01M8/04007

CPC分类号： H01M8/04731 ,  H01M8/004 ,  H01M8/04022 ,  H01M8/04074 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/04228 ,  H01M8/04365 ,  H01M8/04753 ,  H01M8/0618 ,  H01M8/243 ,  H01M8/2457 ,  H01M8/2484 ,  H01M2008/1293

摘要： 本发明提供一种固体氧化物型燃料电池系统，可以执行关机停止，且还能避免空气极还原。本发明是一种固体氧化物型燃料电池系统(1)，其特征在于，具有燃料电池模块(2)、燃料供给装置(38)、供水装置(28)、空气供给装置(45)、重整器(20)以及对燃料供给装置、供水装置、空气供给装置及从燃料电池模块导出电力进行控制的控制器(110)，控制器具备关机停止电路(110a)，其在燃料电池电堆呈氧化抑制温度以上的状态下执行关机停止，关机停止后，在燃料极侧的压力与空气极侧的压力相比足够高，而不会发生空气向燃料极侧逆流的期间内，执行温度下降控制，排出残留在空气极侧的高温空气。

公开(公告)号：CN106415904A

公开(公告)日：2017-02-15

申请号：CN201580012447.3

申请日：2015-03-13

申请人： 戴姆勒股份公司 ,  福特汽车公司

发明人： R·布伦特 ,  D·亚当 ,  S·哈马达 ,  W·丹格

IPC分类号： H01M8/0258 ,  H01M8/10

CPC分类号： H01M8/04753 ,  H01M8/0258 ,  H01M8/04104 ,  H01M8/04201 ,  H01M8/1004 ,  H01M8/1018 ,  H01M8/241 ,  H01M8/2483 ,  H01M2008/1095

摘要： 固相聚合物电解质燃料电池中的流场板在开始结冰期间可能在某些区域例如在一些流场板设计中所用的将用于反应物的出口通风通道连接至反应物出口的反馈端口和反馈槽中遭受冰阻塞。通过结合了其中卸荷通风通道通过梯台与出口通风通道隔开的、相似且相邻的卸荷反馈端口、卸荷反馈槽和卸荷通风通道配置，经由相邻的气体扩散层提供了用于反应物的卸荷出口。

公开(公告)号：CN106299403A

公开(公告)日：2017-01-04

申请号：CN201610462978.9

申请日：2016-06-23

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 冈本阳平 ,  今西启之 ,  铃木博之 ,  山田贵史

IPC分类号： H01M8/04 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04746 ,  H01M8/04298 ,  H01M8/04858

CPC分类号： H01M8/04753 ,  H01M8/04425 ,  H01M8/04589 ,  H01M8/0494 ,  H01M16/006 ,  H01M8/04 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04298 ,  H01M8/04746 ,  H01M8/04858

摘要： 本发明涉及一种燃料电池系统。当实际输出值小于输出指令值时(在S310中为是)，电流指令值被增加(S320)。当实际输出值等于或大于输出指令值时(在S310中为否)，确定实际输出值是否在死区范围内(S330)。当实际输出值在死区范围之外时(在S330中为否)，电流指令值被减小(S340)。当实际输出值在死区范围内时(在S330中为是)，电流指令值被维持。

公开(公告)号：CN103779592B

公开(公告)日：2016-11-23

申请号：CN201310509879.8

申请日：2013-10-25

申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司

发明人： Y.张 ,  J.马斯罗

IPC分类号： H01M8/04992 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/0438 ,  H01M8/04537 ,  H01M8/04746

CPC分类号： B60L11/1881 ,  H01M8/04097 ,  H01M8/04395 ,  H01M8/04656 ,  H01M8/04753 ,  H01M8/04992 ,  H01M2250/20 ,  Y02E60/50 ,  Y02T90/32 ,  Y02T90/34

摘要： 本发明涉及用于控制压缩机再循环阀的系统和方法。控制燃料电池系统中的反应剂的压缩机再循环的系统和方法。基于所接收的阴极流量设置点计算到再循环阀的气体流的再循环阀流量设置点值。生成对应预测的再循环阀位置的值，并且该值可被用作改变再循环阀的位置以减少在燃料电池系统的操作瞬变期间的阀响应时间的控制命令。

公开(公告)号：CN104145362B

公开(公告)日：2016-11-02

申请号：CN201380011594.X

申请日：2013-02-28

申请人： 日产自动车株式会社

发明人： 浅井祥朋 ,  武田大

IPC分类号： H01M8/04089 ,  H01M8/0438 ,  H01M8/04746

CPC分类号： H01M8/04111 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/0438 ,  H01M8/04395 ,  H01M8/04425 ,  H01M8/04746 ,  H01M8/04753 ,  H01M8/04776 ,  H01M8/2465 ,  H01M2250/20

摘要： 基于燃料电池堆的要求来计算目标堆供给流量，基于堆供给流量和目标堆供给流量来计算堆要求压缩机供给流量，将堆要求压缩机供给流量以及根据燃料电池系统的运转状态而决定的下限流量中较大的一方设定为目标压缩机供给流量，根据目标压缩机供给流量来控制压缩机，基于堆供给流量和目标堆供给流量来控制旁路阀，在堆供给流量收敛于以目标堆供给流量为基准的规定的旁路阀固定范围内、且堆供给流量变得小于目标堆供给流量时，固定旁路阀，在旁路阀被固定之后，在目标压缩机供给流量变得大于下限流量时，解除旁路阀的固定。

公开(公告)号：CN105938037A

公开(公告)日：2016-09-14

申请号：CN201610007810.9

申请日：2016-01-05

申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司

发明人： S.D.佩斯 ,  J.蔡 ,  M.辛哈

IPC分类号： G01M3/26 ,  H01M8/04

CPC分类号： H01M8/04104 ,  H01M8/04388 ,  H01M8/04402 ,  H01M8/04432 ,  H01M8/04679 ,  H01M8/04753 ,  H01M8/04783 ,  H01M8/04895 ,  H01M8/04952 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32 ,  G01M3/26 ,  H01M8/04313

摘要： 呈现用于验证燃料电池系统中检测到的泄漏的系统和方法。在某些实施例中，可以调整各个燃料电池堆叠设置点，以使得可以获得足够的H2流量数据，以便识别和验证H2泄漏和/或该泄漏的位置。在一些实施例中，H2流量数据可以通过在各种操作条件和/或模式下调整某些燃料电池系统操作参数并且在这些各种操作条件下测量流量数据来获得。

公开(公告)号：CN103597644B

公开(公告)日：2016-08-31

申请号：CN201280028574.9

申请日：2012-04-03

申请人： 日产自动车株式会社

发明人： 牧野真一 ,  市川靖 ,  松本充彦 ,  熊田光德 ,  浅井祥朋

IPC分类号： H01M8/04223 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/04537 ,  H01M8/04746

CPC分类号： H01M8/04228 ,  H01M8/04303 ,  H01M8/04365 ,  H01M8/04552 ,  H01M8/04559 ,  H01M8/04753 ,  H01M2008/1095 ,  Y02E60/50

摘要： 一种燃料电池系统，在对燃料电池的要求发电量小于规定发电量的情况下实施将从燃料电池的输出停止的停止处理，在停止处理期间内实施氧化剂的供给，其中，在停止处理期间内，以预先设定的、并且不会在氧化剂极产生二氧化碳的基本供给间隔来实施向燃料极的燃料气体的间歇性供给。