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公开(公告)号：CN107921879B
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201580082364.1
申请日：2015-08-11
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 松本充彦
Abstract: 本发明的电力调整系统具备：燃料电池，其与负载连接；燃料电池用转换器，其连接于燃料电池与负载之间，以规定的要求电压比对该燃料电池的输出电压进行变换；蓄电池，其与燃料电池并联地连接于负载，是不同于燃料电池的电力供给源；蓄电池用转换器，其连接于蓄电池与负载之间，以规定的要求电压比对蓄电池的输出电压进行变换；电压调整部，其将该蓄电池用转换器的输出电压调整为规定电压，以生成使燃料电池用转换器的输出电压与蓄电池用转换器的输出电压同步的直流环节电压；以及脉动抑制部，其在直流环节电压比蓄电池的输出电压高的状况下，通过蓄电池用转换器来抑制直流环节电压的脉动成分。
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公开(公告)号：CN107925099A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201580082381.5
申请日：2015-08-11
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 松本充彦
CPC classification number: B60L11/1887 , B60L50/72 , B60L58/31 , B60L58/40 , B60L2210/10 , B60L2240/547 , H01M8/04302 , H01M8/04753 , H01M8/04873 , H01M8/04888 , H01M8/04902 , H01M8/0491 , H01M16/006 , H01M2220/20 , H01M2250/20 , H01M2250/402 , H02J7/242 , H02M3/155 , Y02B90/12 , Y02T10/7216 , Y02T90/34
Abstract: 本发明的电力调整系统具备：燃料电池，其与负载连接；燃料电池用转换器，其连接于燃料电池与负载之间，以规定的要求电压比对该燃料电池的输出电压进行变换；蓄电池，其与燃料电池并联地连接于负载，是不同于该燃料电池的电力供给源；以及蓄电池用转换器，其连接于蓄电池与负载之间，以规定的要求电压比对该蓄电池的输出电压进行变换。电力调整系统具备：转换器直连部，其在电力调整系统启动时，使燃料电池用转换器的输入侧和输出侧为直连状态；以及燃料电池输出电压上升部，其在燃料电池启动时供给氧化剂气体，由此使燃料电池的输出电压上升至规定电压。
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公开(公告)号：CN105992956A
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201580008578.4
申请日：2015-01-07
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: G01R31/3662 , G01R27/14 , G01R31/3606 , G01R31/3624 , G01R31/3648 , G01R31/3658 , G01R31/3679 , H01M8/04649 , H01M8/04992
Abstract: 阻抗测定装置对层叠电池的正极端子和负极端子分别输出规定频率的交流电流，检测正极端子与中途点端子之间的交流电位差以及负极端子与中途点端子之间的交流电位差。阻抗测定装置调整交流电流的振幅使得正极端子与中途点端子之间的交流电位差同负极端子与中途点端子之间的交流电位差一致，根据调整后的交流电流和交流电位差来运算阻抗。而且，阻抗测定装置根据在正极端子产生的交流电位与在负极端子产生的交流电位之间的相位差，来修正被输出到正极端子和负极端子的交流电流的相位差。
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公开(公告)号：CN103765648A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201280041015.1
申请日：2012-08-14
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 松本充彦
CPC classification number: G01R31/3627 , H01M8/04156 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04253 , H01M8/04268 , H01M8/04365 , H01M8/04395 , H01M8/04559 , H01M8/04589 , H01M8/04619 , H01M8/04649 , H01M8/04753 , H01M8/04955 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 燃料电池的发电特性估计装置包括：基准特性设定部，其设定燃料电池的基准发电特性；电流检测部，其检测燃料电池的实际电流；电压检测部，其检测燃料电池的实际电压；以及特性估计部，其基于实际电流时的基准发电特性上的电压与实际电压之间的电压差来估计燃料电池的实际的发电特性，其中，在燃料电池的暖机运转过程中供给到燃料电池的气体的压力为规定值以上时，特性估计部实施发电特性的估计。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103563148A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201280026602.3
申请日：2012-04-19
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04119 , H01M8/04029 , H01M8/04358 , H01M8/04395 , H01M8/04723 , H01M8/04753 , H01M8/04828 , H01M2008/1095
Abstract: 燃料电池的湿润状态控制装置具有：优先控制部，其在对燃料电池的湿润状态进行调整时，优先控制正极气体的压力和流量中的某一方；水温控制部，其在以上述优先控制部的控制不能将燃料电池的湿润状态调整好时，对冷却水的温度进行控制；以及补充控制部，其对正极气体的压力和流量中的另一方进行控制，以补充上述水温控制部的响应延迟。
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公开(公告)号：CN102484271A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201080040056.X
申请日：2010-08-05
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04753 , H01M8/04164 , H01M8/04179 , H01M8/04231 , H01M8/04253 , H01M8/0432 , H01M8/04365 , H01M8/04388 , H01M8/045 , H01M2008/1095
Abstract: 一种负极非循环型的燃料电池系统的控制装置(40)，具备：燃料电池(1)；容积部(12)，其能够暂时贮存从燃料电池排出的负极排气；排出单元(14)，其将负极排气排出至外部；以及温度检测单元(43)，其检测燃料电池的温度。该控制装置(40)具备控制向燃料电池进行的负极气体的供给的负极气体供给控制单元(55)。该负极气体供给控制单元(55)具有：负极上下限压力设定单元(61)，其设定负极上限压力和负极下限压力；负极升压速度设定单元(62)，其至少根据由温度检测单元检测出的燃料电池的温度来设定负极升压速度；以及负极气体升降压控制单元(63)，其重复进行升压和降压，其中，通过供给负极气体来进行升压，使压力以负极升压速度上升至负极上限压力，通过限制负极气体的供给来进行降压，使压力下降至负极下限压力。在由温度检测单元检测出的燃料电池的温度未达到规定温度的情况下，上述负极升压速度设定单元(62)将负极升压速度设定为比燃料电池的温度为规定温度以上的情况慢的速度。
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公开(公告)号：CN107615543B
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201580080230.6
申请日：2015-05-21
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 松本充彦
IPC: H01M8/04298 , H01M8/04492 , H01M8/04537 , H01M8/04858
Abstract: 本发明的电力调整系统具备：燃料电池，其与负载连接；燃料电池用转换器，其连接于燃料电池与负载之间，以规定的要求电压比对燃料电池的输出电压进行变换；蓄电池，其与燃料电池并联地连接于负载，是不同于燃料电池的电力供给源；蓄电池用转换器，其连接于蓄电池与负载之间，以规定的要求电压比对该蓄电池的输出电压进行变换；电流旁路路径，其绕过燃料电池用转换器地将燃料电池与负载连结；交流电压施加部，其向燃料电池用转换器的输出侧施加交流电压信号；以及内部状态估计部，其基于通过交流电压施加部施加了交流电压信号时的规定物理量来估计燃料电池的内部状态。
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公开(公告)号：CN107615544B
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201580080223.6
申请日：2015-05-21
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 松本充彦
IPC: H01M8/04537 , H01M8/04858
Abstract: 本发明的电力调整系统具备：燃料电池，其与负载连接；燃料电池用转换器，其连接于燃料电池与负载之间，以规定的要求电压比对该燃料电池的输出电压进行变换；蓄电池，其与燃料电池并联地连接于负载，是不同于燃料电池的电力供给源；阻抗测定装置，其通过向燃料电池的正极与中间点之间以及该燃料电池的中间点与负极之间输出交流电流，来测定燃料电池的阻抗；电流旁路路径，其绕过燃料电池用转换器地将燃料电池与负载连结；以及电流切断部，其设置在电流旁路路径上，在通过阻抗测定装置来测定燃料电池的阻抗时，该电流切断部电性地切断电流旁路路径。
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