公开(公告)号：CN1195324A

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：CN97190708.0

申请日：1997-06-10

Applicant: 日野自动车工业株式会社

Inventor： 小池哲夫 ,  增田敦

IPC: B60L3/00

CPC classification number: B60K6/28 ,  B60K6/485 ,  B60K6/547 ,  B60K2001/0455 ,  B60L7/14 ,  B60L7/20 ,  B60L7/26 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1857 ,  B60L11/1862 ,  B60L2210/30 ,  B60L2210/40 ,  B60W10/26 ,  H02J7/1415 ,  Y02T10/6226 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7241 ,  Y10S903/907 ,  Y10S903/919

Abstract: 本发明能够根据电池的状态来进行由混合式汽车多相交流电机产生的、给驱动装置(内燃机)的加速以及给电池的充电。对车辆上装载的电池其放电时及充电时的电流、电压进行测定,程序控制电路根据此测得的电流、电压信息,通过用于实行电池与连接于车辆驱动装置的多相交流电机之间的交流变直流或直流变交流变换的变换器,对在向驱动装置提供辅助动力时的放电电流进行控制。由于是根据电池的充电状态来限制充放电电流,避免了不论电池充电量的多少而同样实行的充放电,因此在提高充电效率的同时,还能够使电池的寿命延长。

公开(公告)号：CN1185554A

公开(公告)日：1998-06-24

申请号：CN96118977.0

申请日：1996-12-20

Applicant: 日野自动车工业株式会社

Inventor： 伊原美树

IPC: F16J15/02

Abstract: 一种分割式密封垫片,能提高由指形扣接合连接而形成规定形状的密封垫片本体中的指形扣接合部密封性能。其将主体分割成多个构件,在分割处的一端形成凹形元件,另一端形成由与所述凹形元件嵌合地纵向结合的凸形元件,形成指形扣接合部分,在所述指形扣接合部分的相对表面间隙内填充粘结剂。以形成规定形状的密封垫片主体,其中,在所述凹形元件和凸形元件的周边设有凹槽,并在该凹槽内填充液态密封剂。

公开(公告)号：CN1183661A

公开(公告)日：1998-06-03

申请号：CN97126065.6

申请日：1997-11-22

Applicant: 住友电装株式会社 ,  日野自动车工业株式会社

Inventor： 辻健司 ,  大槻孝雄 ,  长濑知浩 ,  连久嗣

IPC: H01R13/73

CPC classification number: H01R13/748 ,  H01R2201/26

Abstract: 一种接线器壳体的安装结构可以保证稳定的吸振功能。接线器壳体(10)的法兰(14)圆周上设有外环行保护壁(15)。橡胶片(20)嵌装于接线器壳体(10)内。通过螺栓(B)和螺母(N)把接线器壳体(10)安装于发动机机体(E)上。当拧紧螺栓(B)和螺母(N)时,橡胶片(20)受压。在传统的安装结构中,被压紧的橡胶片(20)侧向扩张,从法兰(14)突出来。但由于外环行保护壁(15)的作用,限制了橡胶片(20)的侧向扩张,使其不从法兰(14)中突出来,从而可以防止橡胶片(20)改变其物理和/或化学特性,并有效地保证了其吸振功能。

公开(公告)号：CN1168453A

公开(公告)日：1997-12-24

申请号：CN97113236.4

申请日：1997-05-23

Applicant: 日野自动车工业株式会社

Inventor： 下田直启 ,  小林竜也

IPC: F16H57/02

Abstract: 本发明公开一种变速箱壳体，其本体具有抑振机能，能降低齿轮之间的冲击噪音及提高壳体的强度。其结构为：壳体本体(1)在前后方向分为前壳体(2)和后壳体(3)、自前壳体(2)的前面壁(2b)用螺栓(5)将上述前壳体(2)紧固在上述后壳体(3)上，由此在前壳体(2)上产生沿上述螺栓(5)的轴线方向C的压缩形变。

公开(公告)号：CN1161077A

公开(公告)日：1997-10-01

申请号：CN96190910.2

申请日：1996-06-11

Applicant: 日野自动车工业株式会社

Inventor： 中岛研志

IPC: F02F3/00

CPC classification number: F16J9/00 ,  B21D53/18 ,  B21H1/06 ,  B23P15/06 ,  F02F3/00 ,  F05C2201/021 ,  F05C2201/0448 ,  F05C2251/042 ,  Y10T29/49265 ,  Y10T29/49279 ,  Y10T29/51 ,  Y10T29/5147

Abstract: 一种制造发动机活塞活塞环槽空心镶套的方法和装置。活塞环槽空心镶套包括成型钢板环(10)和环体。制造成型钢板环(10)的步骤包括：将钢板环装到成型模(2)的成型槽上；使浮动环处于可轴向移动状态，转动成型模，将辊压向钢板环，在钢板环上形成圆环(10a)；使浮动环处于相对成型模轴向中心对中和固定的状态，使切削刀具靠向圆环外周，车削圆环外周部分；保持浮动环对中和固定状态，使去毛刺工具靠向圆环外周，从圆环上去除毛刺。

公开(公告)号：CN1137821A

公开(公告)日：1996-12-11

申请号：CN95191087.6

申请日：1995-10-04

Applicant: 日野自动车工业株式会社

Inventor： 田中慎一 ,  田中繁

IPC: F16D55/224 ,  F16D65/02 ,  F16D65/092 ,  F16D65/20

CPC classification number: F16F7/108 ,  F16D55/227 ,  F16D65/00 ,  F16D65/0006 ,  F16D65/0018 ,  F16D65/092 ,  F16D2055/0016 ,  F16D2125/06

Abstract: 有效地降低汽车制动时发出的制动噪音(“吱-”这样令人不愉快的声音)。在盘式制动器的振动构件(制动瓦片、活塞、圆规形支承臂)通过弹性体安装压铁，该振动构件由两块制动瓦片从两侧夹持住盘形转子以施加制动力。通过以介入弹性体的方式于振动构件上安装压铁，则压铁受到制动瓦片的振动而振动。压铁的振动在低频具有与制动瓦片振动相同的相位，而随着制动瓦片振动频率的提高，压铁的振动相位与制动瓦片的振动相位产生偏移。在某一频率的附近以及其以上的频率，其相位差大体为180度。通过将该频率与制动噪音频率相配合，可由压铁的振动抑制制动瓦片的振动。只需增加廉价的零件，即可将盘式制动器的尺寸大的大型车辆的制动噪音降低到实用上足够低的程度，即使更换制动瓦片也能维持原来的性能。

公开(公告)号：CN1128841A

公开(公告)日：1996-08-14

申请号：CN95118617.5

申请日：1995-09-26

Applicant: 日野自动车工业株式会社

Inventor： 高桥规行

IPC: F02M35/10

Abstract: 本发明能确实地防止雨水被吸入，能防止因空气滤清器或发动机内进入雨水造成发动机输出功率降低，其结构特征是在罩盖8下端的空气流通道形成部位装有具有向该罩盖8外侧伸展的底部12与竖立于该底部12外端的外周壁13的积水槽14，在该积水槽14圆周方向所需范围内，其底部12下面与外周壁13的外侧面形成的角度为锐角。

公开(公告)号：CN1139502C

公开(公告)日：2004-02-25

申请号：CN97190725.0

申请日：1997-06-10

Applicant: 日野自动车工业株式会社

Inventor： 小池哲夫 ,  益田哲

IPC: B60L15/32 ,  B60L3/00

CPC classification number: B60K6/28 ,  B60K6/485 ,  B60L3/0046 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1861 ,  B60L11/1862 ,  B60L11/1877 ,  B60L11/1879 ,  B60L2240/36 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  B60L2250/16 ,  B60W10/26 ,  G01R31/361 ,  G01R31/3624 ,  G01R31/3631 ,  G01R31/3648 ,  G01R31/3658 ,  G01R31/3689 ,  G01R31/3696 ,  H01M2/1083 ,  H01M10/4257 ,  H01M10/48 ,  H02J7/0004 ,  H02J7/0021 ,  H02J7/1492 ,  Y02T10/6226 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7055 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/92 ,  Y02T90/16

Abstract: 本发明无需接触各单位电池，即可正确地对随着充放电的宽余度及电池的劣化而变化的二次电池电路的充放电状态进行检测，以实行有效率的维护检查。本发明将电池的充放电特性存储在存储器中，利用将测定的电压值及电流值与存储在存储器中的充放电特性进行比较，进行充电电流及放电电流的控制。另外，利用无线电信号将每个单位电池的电池信息进行传递，在驾驶席显示其内容。

公开(公告)号：CN1117669C

公开(公告)日：2003-08-13

申请号：CN97113794.3

申请日：1997-06-20

Applicant: 日野自动车工业株式会社

Inventor： 佐藤刚 ,  渡辺一聪

IPC: B60J5/04

Abstract: 本发明公开了一种汽车车门，具有防撞梁，该防撞梁固定地配置在具有外板与内板的车门本体内部且沿前后方向延伸，可以防止当对着车门本体从前后方向施加外力时该防撞梁飞出车门本体外。防撞梁(9)的前端面(9A)对着车门本体(5)的前壁部(7)，同时防撞梁(9)的前部(9a)向车内侧(I)弯曲。

公开(公告)号：CN1110704C

公开(公告)日：2003-06-04

申请号：CN97104687.5

申请日：1997-05-22

Applicant: 日野自动车工业株式会社

Inventor： 市川顺

IPC: G01N33/00

Abstract: 本发明提供一种可连续测定排气中含有的液体颗粒物质的排气测定装置。利用高温颗粒过滤器(34)除去由抽出管(47)抽出的排气中的煤烟颗粒，用通过冷却用稀释空气供给管50供给的空气将其冷却到52℃以下，使上述气体通过由氟化树脂构成的液体颗粒状物质用过滤器(48)，利用压差计(49)测量由过滤器(48)产生的与液体颗粒状物质的捕获量成比例的压差。