-
公开(公告)号：CN114215109A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111433623.4
申请日：2021-11-29
申请人： 中交第四航务工程局有限公司
IPC分类号： E02D29/073 , E02D15/08
摘要： 本发明涉及一种负浮力沉管的出驳系统及出驳方法。一种负浮力沉管的出驳系统，包括半潜驳、安装驳、绞移固定锚块系统、若干辅助工程船舶和绞移缆绳系统，绞移缆绳系统包括前横调组、后横调组和纵移组，借助于辅助工程船舶、绞移固定锚块系统、半潜驳的塔楼和安装驳，在负浮力沉管的前端、后端分别均衡设置有至少2组缆绳组，使得负浮力沉管的前后端均能够通过各自的一主一辅的缆绳组进行实时调节，进而使得在出驳过程中任何时间均满足负浮力沉管的前端、后端位移调节时的作用力，且能够更好的调节负浮力沉管的前端、后端的横向位移，能够进一步降低负浮力沉管在出驳过程中安装驳与半潜驳塔楼之间碰撞的可能性，保证沉管工程质量。
-
公开(公告)号：CN113120742A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110476079.5
申请日：2021-04-29
摘要： 本发明提供了一种异型构件安全司索装置，包括吊钩、外壳、绞车、链条和钢缆，外壳的顶部设有第一开口，其底部设有外壳底座，外壳底座上设有第二开口，链条的一端与绞车连接，另一端设有接头，链条设有接头的一端可从第一开口和第二开口穿过，钢缆的一端固定在外壳底座上，另一端设有用于夹紧接头的接口机构，外壳底座上设有用于夹紧或松开接口机构以及用于解除接口机构对接头的夹紧作用的解锁机构。本发明操作灵活，适应性强，钢缆吊装位置准确，保证司索人员安全且施工效率高。
-
公开(公告)号：CN112878305A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110067083.6
申请日：2021-01-19
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第三工程有限公司 , 广州中海达卫星导航技术股份有限公司 , 中交四航工程研究院有限公司
发明人： 饶华亮 , 温传浪 , 杨建冲 , 郑远斌 , 黄康生 , 黄建富 , 董勇 , 曾可欣 , 王雪刚 , 史朝杰 , 詹光勇 , 李罗许 , 韦扬 , 何忠奎 , 骆崇波 , 廖世强 , 尹春辉 , 张克浩 , 孔炼英 , 林美鸿 , 陈伟彬
摘要： 本发明公开了一种水下块石基床自动打夯方法及系统，该方法包括如下步骤：在工作母船上的自动打夯机锤头中心线位置安装定向仪天线和定位仪天线，在船舱内配置一台工控电脑用于导航定位软件安装；在界面上进行船型设计；导入DXF格式的工程底图，或导入DAT格式或自定义格式的水深点数据作为水深底图；进行计划线布线；设置好参数后，施工人员根据工控电脑显示精确引导夯锤到夯点位置，在施工过程中对夯锤的平面位置和夯击范围进行实时动态监测，结合数据库、软件工程及GIS地理信息系统，对打夯施工过程进行动态映射和模拟，实现严格的过程控制和存储。本发明将高精度的定位系统与自动打夯机相结合，提高了打夯施工自动化进程。
-
公开(公告)号：CN112627417A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011520621.4
申请日：2020-12-21
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第三工程有限公司 , 中交四航工程研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种泡沫轻质土夹心楼盖，包括一上层板和一下层板，上层板与下层板平行且相互间隔设置，上层板与下层板之间设置有多个肋板，肋板的一端与上层板相连，肋板的另一端与下层板相连，上层板、下层板和多个肋板围合形成有空腔，空腔内填充有泡沫轻质土，楼板上层板的荷载可通过泡沫轻质土垂直传递到下层板上，楼板整体受力平稳，可优化上层板以及下层板厚度，可减少受拉钢筋的配置量，泡沫轻质土为水泥浆和泡水泥专用泡沫剂制备的轻质材料，其容重为混凝土的1/5‑1/8，可减少混凝土的用量，同时降低楼板的自重，空腔内填充有泡沫轻质土，亦不影响吊顶或大型灯饰的安装。
-
公开(公告)号：CN112252367A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011287920.8
申请日：2020-11-17
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司 , 中交公路规划设计院有限公司
IPC分类号： E02D29/063
摘要： 本发明涉及沉管隧道施工技术领域，特别涉及一种负浮力沉管及其预制方法，沉管包含本体，所述本体的设计干舷值小于0。无需将管节设计为对应水域中能够自浮，因此，无需为保证浮运时最小干舷值而增加沉管的截面高度，避免了设计环节中考虑干舷值与运营期抗浮的设计矛盾，无需设置干坞检测干舷值，特别适用于场地受限的工程项目。本申请打破了现有技术中必须采用自浮沉管的设计理念，能够最大限度的降低结构高度，节省主体结构、基槽回填等工程量，无需设置干舷调整层，有效节省预制成本及施工成本，有利于降低设计难度及预制难度，避免了浮运环节在水中调节干舷值的繁琐操作，有利于缩短运输时间，具有重要的推广意义和良好的应用前景。
-
公开(公告)号：CN107563059B
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201710775324.6
申请日：2017-08-31
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/13 , G06F111/10
摘要： 本发明涉及沉管隧道技术领域，具体涉及一种曲线段钢筋笼特征点计算方法，包括以下步骤：a）在制图软件中建立绑扎平台和直角坐标系；b)在现场绑扎平台上设置多个参照控制点和顶推轨道控制点，并沿顶推方向过所述轨道控制点布置顶推轨道；d）绘制出曲线段沉管、顶推轨道、顶推轨道控制点和参照控制点；e）模拟节段顶推使其移动到顶推轨道控制点，测量出节段的特征点坐标；f）根据步骤e中得到的特征点坐标现场放点。该计算方法能解决单纯采用现场测量放点所带来的相邻节段难以拼接的问题，可以精确、快速确定每个节段的绑扎位置，提高了现场测量的速度和精度，保证每个节段绑扎完成后与前一阶段完成对接，且对接精度在控制范围内。
-
公开(公告)号：CN107700540B
公开(公告)日：2020-03-20
申请号：CN201710774865.7
申请日：2017-08-31
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC分类号： E02D29/073
摘要： 本发明涉及沉管隧道技术领域，具体涉及一种沉管半刚性节段接头防水体系及其水密检漏方法，本发明的沉管半刚性节段接头防水体系包括安装在两个相邻节段之间的第一防水带和第二防水带，所述第一防水带和第二防水带均为沿沉管管节周向布置的封闭环状结构，所述第一防水带和第二防水带之间留有间隙，并形成封闭的环形腔体，所述第一防水带位于第二防水带内侧，通过在两个节段之间布置多个防水带，从而形成有效的节段接头防水体系，保证节段接头处不会发生漏水的问题，同时，通过本发明的沉管半刚性节段接头防水体系的水密检漏方法，对防水体系进行模拟水密实验，确保防水体系在使用过程中万无一失，不会发生渗漏，为工程质量提供可靠的科学保证。
-
公开(公告)号：CN107620324B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201710776310.6
申请日：2017-08-31
申请人： 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC分类号： E02D29/16 , E02D29/045
摘要： 本发明涉及沉管隧道技术领域，具体涉及一种钢帽安装方法，该安装方法将钢帽分成若干个分段，并将各分段以自下而上、左右对称的方式进行吊装，并对吊装到位的分段钢帽进行定位和焊接，采用将钢帽分成若干段进行安装，便于钢帽转运、起吊，大大降低了施工难度，提高了施工效率，也降低了施工风险，各分段以自下而上的方式进行吊装，便于先安装的钢帽进行定位调节，保证其具有较高的精度，进而使得后吊装的钢帽也具有较好的精度，保证钢帽整体吊装后满足设计要求，同时，先安装钢帽的底板段对后安装的分段进行支撑，便于后序安装的分段进行施工。
-
公开(公告)号：CN107599149A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710774997.X
申请日：2017-08-31
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC分类号： B28B15/00 , B28B7/00 , B28B7/02 , E02D29/063
摘要： 本发明公开了一种曲线段沉管预制时模板调整方法，包括以下步骤：1)将底模顶升并调平后，将翻折板顶起至与底模同一高度；2)将侧模横向推出至设计位置精调定位后退回，待钢筋笼顶推入后再次复测；3)调节内模高度和轴线位置，调整后将内模退回，待钢筋笼顶推入后再次复测；4)端模安装时按底板、墙体、顶板的顺序分块吊装，对每一块端模进行测量定位，保证沉管节段端面尺寸。本发明中的方法可以利用现有直线段模板进行预制曲线段沉管，且能够满足曲线段沉管预制精度要求，而不必专门针对曲线段沉管设计制造模板，有利于降低沉管预制施工成本，对类似沉管隧道工程设计和施工具有非常重要的指导意义。
-
公开(公告)号：CN107524167A
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201710775101.X
申请日：2017-08-31
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC分类号： E02D29/073
CPC分类号： E02D29/073 , E02D2600/20
摘要： 本发明公开了一种大型钢筋笼钢筋间距控制方法，包括以下步骤：1)钢筋笼底板特征点计算与放样，并采用定位装置对底板主筋进行定位；2)钢筋笼侧墙特征点计算与放样，并采用定位装置对侧墙主筋进行定位；3)钢筋笼顶板特征点计算与放样，并采用定位装置对顶板主筋进行定位。本发明通过在绑扎钢筋笼每个区域的钢筋之前，先对特征点进行计算并放样，再安装相应的定位装置对钢筋笼主筋进行定位，可以在进行钢筋笼绑扎时对主筋进行快速准确定位，降低主筋位置误差，保证钢筋笼的绑扎质量，避免因主筋定位问题而带来的返工，减少工人作业的疲劳，提高施工效率，对类似大型钢筋笼绑扎施工具有非常重要的指导意义。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
194 条记录 (耗时 0.085 秒)
