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公开(公告)号：CN110408251A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910843670.2
申请日：2019-09-06
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: C09D5/10 , C09D201/00 , C09D7/61 , C09D163/00 , C09D127/12
Abstract: 本发明公开了一种铁路钢桥烯-锌基氟碳超耐久重防腐涂层体系，其包覆于钢结构的表面，所述铁路钢桥烯-锌基氟碳超耐久重防腐涂层体系包括在钢结构的外表面上依次设置的底漆涂层、环氧云铁厚浆中间漆涂层、和石墨烯改性氟碳面漆涂层；所述底漆涂层为鳞片型醇溶无机烯-锌底漆涂层或环氧烯-锌底漆涂层。本发明的有益效果是，该涂层体系设计防腐寿命可以达到30-50年。
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公开(公告)号：CN108265211A
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201810131148.7
申请日：2018-02-09
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 安徽尚德科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高耐磨性的铝合金及其制备得到的球冠与该球冠制备方法，铝合金包括如下质量分数的各组分：0.10％～0.40％的Mn、2.30％～3.30％的Mg、0.15％～0.25％的Cr、3.50％～4.50％的Zn、0.15％的Cu、Si的质量分数小于等于0.30％、Fe的质量分数小于等于0.40％以及0.15％的副族元素，余量为Al。本发明极大地提高了铝合金球冠体的耐磨性、耐蚀性，改善了表面粗糙度等一系列问题，经过滚压处理、机械抛光和表面硬质阳极氧化处理后的球冠，表层呈镜面，表面硬度提高到300-500HV，表面粗糙度不大于0.8μm，球冠构件芯部硬度在172至185HB之间，屈服强度在270-470Mpa之间，抗拉强度在300-560MPa之间，延伸率在8％-9％之间，在10N载荷和10000r/mi n下磨损率为3.4×10-5至4.1×10-5mm/m，并且使用性能、抗疲劳其强度都有明显提高。
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公开(公告)号：CN217993734U
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202220628534.9
申请日：2022-03-22
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 中铁上海设计院集团有限公司 , 北京东方雨虹防水技术股份有限公司
Inventor： 苏永华 , 牛斌 , 葛凯 , 王乐然 , 高策 , 周勇政 , 王凯林 , 白鸿国 , 苏伟 , 孙大斌 , 黄双林 , 吴延伟 , 刘伟 , 李锐 , 吴伟宏 , 严爱国 , 刘清江 , 江荣丰 , 李国强 , 邓运清 , 陈怀智 , 罗伟新 , 刘金景 , 吴士玮 , 马力军 , 刘珊魁 , 镇垒 , 刘国庆 , 李冬雪
IPC: B32B27/02 , B32B27/36 , B32B27/32 , B32B27/12 , B32B9/00 , B32B9/04 , B32B33/00 , B32B37/00 , B32B37/08 , B32B38/08 , B32B38/16 , D06N5/00
Abstract: 本实用新型属于改性沥青防水卷材领域，公开了一种基于铁路高强型高聚物改性沥青防水卷材的防水系统。该防水系统包括涂料层和铁路高强型高聚物改性沥青防水卷材；该防水卷材包括依次设置的上覆面隔离材料层、上表面改性沥青涂盖层、中间增强体层、下表面改性沥青涂盖层和下覆面增强层；下覆面增强层为无纺布；所述无纺布为聚丙烯无纺布。本实用新型的改性沥青防水卷材具有优异的拉伸性能，超强的撕裂性能，较强的抗穿孔性能，并且能与涂料层达到满毡复合，形成高强度、耐撕裂、抗穿刺的新型“一卷一布一涂”防水系统。
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公开(公告)号：CN215482296U
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202120343495.3
申请日：2021-02-05
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 苏永华 , 曾志斌 , 倪光斌 , 牛斌 , 杨全亮 , 尹京 , 张志方 , 魏峰 , 马慧君 , 高策 , 班新林 , 王乐然 , 王苇 , 李彬洋 , 杨心怡 , 周勇政 , 苏伟 , 孙大斌 , 徐升桥 , 严爱国 , 王新国 , 吴延伟 , 鄢勇 , 刘伟
Abstract: 本实用新型提供一种采用复合材料栏杆的箱梁，包括混凝土箱梁(1)、第一栏杆(2)和第二栏杆(3)，所述第一栏杆(2)和所述第二栏杆(3)顺桥向设置于所述混凝土箱梁(1)桥面两侧；栏杆包括若干立柱、扶手、横杆和立柱数量相同的底座，扶手和横杆平行设置，立柱侧面对称设置有安装孔，扶手通过各立柱最上端安装孔安装，横杆通过各立柱其余安装孔安装，底座设置于立柱底端，底座设置在混凝土箱梁上表面。本实用新型立柱横截面为四壁内表面带凸起的正方形或矩形，不仅能在不增加全横截面壁厚的情况下有效减小立柱的横截面积，达到减轻质量，降低造价的目的，而且能增加立柱的弯曲刚度，提高立柱薄壁板件的稳定性。
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公开(公告)号：CN215164799U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202022853540.8
申请日：2020-12-02
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 洛阳双瑞特种装备有限公司
Abstract: 一种智能型转体球铰装置，包括设置有竖向荷载传感器的转体球铰、安装有竖向转角仪、水平转角仪和应力应变仪的撑脚、用于放置撑脚的滑道以及数据采集器；转体球铰包括上球铰、下球铰和销轴，上球铰和下球铰呈上下设置，其相对应的表面为相配合的球面，多个竖向荷载传感器均布于下球铰的球面上，并与位于外部的数据采集器连接；撑脚设有多个，多个撑脚滑动设置在环形滑道的上端面上，在撑脚的表面上安装有竖向转角仪、水平转角仪和应力应变仪，竖向转角仪、水平转角仪和应力应变仪的信号输出端与数据采集器的信号输入端相连。本装置对转体球铰装置进行全面合理监测，并不影响转体球铰装置自身的功能。
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公开(公告)号：CN213681670U
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202022414962.5
申请日：2020-10-27
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 胡所亭 , 苏永华 , 牛斌 , 石龙 , 杨全亮 , 倪光斌 , 江忠贵 , 高策 , 班新林 , 马林 , 白鸿国 , 苏伟 , 孙大斌 , 严爱国 , 吴伟宏 , 邓运清 , 陈海涛 , 刘文荐 , 杨少军 , 吴延伟 , 刘伟 , 李锐 , 陈胜利 , 周勇政 , 王凯林
IPC: E01D2/04 , E01D101/28
Abstract: 本实用新型为一种适用于超高强预应力体系的纵向分段现浇混凝土箱梁，包括第一梁端节段、第二梁端节段和中部节段，第一梁端节段梁端连接第一梁端节段和第二梁端节段；中部节段采用普通强度混凝土整体浇筑，第一梁端节段和第二梁端节段均采用高强混凝土浇筑；第一梁端节段和中部节段的分段线与水平线夹角、第二梁端节段和中部节段的分段线与水平线的夹角均为30～45°，夹角开口向梁端方向；第一梁端节段和第二梁端节段均占箱梁总长的八分之一。梁端预制段采用UHPC超高性能混凝土或C70以上高强度混凝土，一方面适应锚固受力要求，可使梁端构造尺寸优化20％、梁端锚固区域配筋优化20～30％，减轻了结构自重，提高了结构受力性能，实现强度更加匹配的设计。
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公开(公告)号：CN212925777U
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202021047227.9
申请日：2020-06-09
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E01D19/14 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型公开了一种吊杆锚固构造，包括锚固体，所述锚固体中设置有锚固隔板，所述锚固隔板中设置有U型加劲板，所述U型加劲板下端与连接耳板相连，所述连接耳板穿过锚固体，所述连接耳板与吊杆铰接。所述连接耳板中形成连接孔，所述吊杆端部形成铰接槽，钢销轴穿过铰接槽的槽壁、连接孔。本实用新型锚固体中加劲肋，能够减小连接耳板附近锚固体的面外变形，改善底板在体系受力和局部受力中较高的应力状况。连接耳板与锚固体下盖板槽口之间的焊缝采用小线能量对称焊接，可保证吊杆杆端能够自由转动。本实用新型结构形式构造合理，传递措施安全可靠，实现了锚固的有效连接，保证了荷载的顺利传递。
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公开(公告)号：CN221989080U
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202322848770.9
申请日：2023-10-24
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型公开了一种新型竖向隔振球型钢支座，包括上座板，所述上座板下方设置有中座板，上座板、中座板之间设置有滑动摩擦副，中座板下方设置有下座板，中座板、下座板之间设置有球面摩擦副，所述下座板下端设置有与其部分接触的盘式减振器，盘式减振器设置在底座板的内部。本实用新型在竖向荷载作用下，盘式减振器产生竖向弹性变形，同时支撑滑板与盘式减振器的摩擦系数非常小，能够释放正常的径向变形，保证盘式减振器的竖向变形和弹性能力，有效减小支座的竖向刚度，使支座竖向基频远离上部结构振动的主频，从而达到支座整体竖向减振功能。盘式减振器下部、凸台在竖向力超过支座设计承载力时内中心底面与凸台贴合，保证支座正常使用。
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公开(公告)号：CN218596889U
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202222370824.0
申请日：2022-09-07
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 白鸿国 , 孙大斌 , 张志国 , 蒋鹏 , 吴雪峰 , 李大海 , 郝方达 , 石晓宇 , 张磊 , 刘洋 , 李坤衡 , 赵硕硕 , 饶建雄 , 孙付鑫 , 柴桂红 , 赵磊 , 邢子琦 , 赵琦 , 吴宏杰 , 许睿靖
Abstract: 本实用新型公开了一种桥上多功能易拼装的防护网，包括设置在桥面上端靠近外侧壁的立柱，多根立柱组成防护网安装基础，相邻立柱之间设置有单元防护网，所述防护网安装基础内侧设置有便于扶握的扶手组件；立柱包括位于底部的钢底板，所述钢底板上端设置有H型钢，所述H型钢的两侧凹槽对单元防护网进行容纳；扶手组件包括设置在立柱一侧的耳板，所述耳板中设置有套管；所述套管中设置有扶手圆管，所述扶手圆管便于扶握。本实用新型采用单元防护网与立柱拼装，并带固定扶手圆管，兼有防止抛物穿过及人员防护的功能作用，拼装结构设计，避免了现场不易焊接及螺栓连接过多的弊端，工厂化制作标准部件，自重轻，便于拼装，易于安装，降低了施工费用。
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公开(公告)号：CN214737320U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202120061139.2
申请日：2021-01-11
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种波形钢腹板组合结构，包括由顶板、底板和波形钢腹板组成的梁部，其特征在于：所述波形钢腹板设置在顶板、底板之间，所述顶板、底板均为混凝土结构，所述波形钢腹板上设置有与混凝土相固定的结合组件。所述波形钢腹板为竖向设置或者倾斜设置。所述梁部支撑于中墩、边墩上。本实用新型具有自重轻、便于装配施工、造价低、耐久性好和全寿命期经济效益高、低碳节能等众多优点，是一种符合可持续发展理念的新型桥梁结构形式，可应用于城市轨道交通和铁路桥梁工程中，具有较广阔的应用前景和推广价值。
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