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公开(公告)号:CN118612264A
公开(公告)日:2024-09-06
申请号:CN202410821151.7
申请日:2024-06-24
发明人: 白雪娇 , 杨峰雁 , 张森 , 潘佩芬 , 徐晓磊 , 李樊 , 封博卿 , 蒋丽丽 , 张吉峰 , 王遥遥 , 李聪旭 , 刘阳学 , 秦健 , 朱攀峰 , 杨美皓 , 路志远 , 贺晗 , 宾元岑 , 魏小娟 , 刘唯佳 , 刘姗姗 , 舒心 , 冉思文 , 刘亿
IPC分类号: H04L67/125 , H04L67/52 , H04J3/06
摘要: 本申请提供一种基于铁路北斗应用服务平台的铁路时空数据服务系统,系统包括铁路北斗应用服务平台,平台中的管理模块用于对铁路时空数据服务系统进行系统管理并对各个用户终端进行数据管理,基于得到的管理结果向所述服务模块发送对应的数据处理指令;服务模块用于获取北斗基础数据,基于北斗基础数据分别生成位置服务数据、通信服务数据和授时服务数据,并发送至各个用户终端以实现数据流转。本申请能够以北斗基础数据为基准,以位置服务为核心,能够有效整合并实现北斗时空数据的流转,能够提高铁路时空数据服务体系的可靠性和有效性,并能够提高铁路北斗应用服务的适用广泛性和智能化程度,进而能够构成是智慧铁路建设的重要空间信息基础设施。
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公开(公告)号:CN118565424A
公开(公告)日:2024-08-30
申请号:CN202410523536.5
申请日:2024-04-28
发明人: 王同军 , 李平 , 刘亿 , 李樊 , 谭立刚 , 张晓栋 , 邵赛 , 封博卿 , 徐晓磊 , 潘佩芬 , 张红亮 , 李聪旭 , 王志强 , 潘烨 , 李瑞 , 李宗洋 , 杨美皓 , 杨梦雪 , 杨柳 , 栾中 , 朱宇豪 , 李雅兵 , 张志国 , 陈万春 , 王胜泉 , 常思远
摘要: 本发明提供一种基于模数驱动轴面协同理论的铁路基础设施形变评估方法,所述方法包括:采集以模数驱动轴面协同理论的时间轴为主线的形变监测数据,和以模数驱动轴面协同理论的要素面为主线的铁路外部环境数据和铁路业务数据;基于所述形变监测数据、所述铁路外部环境数据和所述铁路业务数据综合分析,确定铁路基础设施形变评估等级。本发明提供的基于模数驱动轴面协同理论的铁路基础设施形变评估方法,通过融合模数驱动轴面协同理论,在构建评估指标时综合铁路外部环境数据、建造运营阶段等业务数据,使纯理论的数据分析与铁路业务深度融合,分析评估结果更精准,能够为铁路安全管理部门提供更加专业的辅助决策支撑。
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公开(公告)号:CN118501964A
公开(公告)日:2024-08-16
申请号:CN202410493589.7
申请日:2024-04-23
摘要: 本发明提供一种包裹跟踪锁定方法、装置、电子设备及存储介质,属于安全检查技术领域,其中方法应用于包裹跟踪锁定装置,包括:接收远程判图模块发送的第一消息,所述第一消息包括指示信息,所述指示信息用于指示目标包裹为禁限包裹;基于所述指示信息,对所述目标包裹进行跟踪锁定;其中,所述远程判图模块用于确定多个车站以及多个安检通道的安检仪中的各个包裹是否为禁限包裹。从而在集中远程判图的情况下,可以高效地对来自不同车站安检通道的禁限包裹进行定位,提高安检效率。
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公开(公告)号:CN113393355B
公开(公告)日:2024-01-16
申请号:CN202110473408.0
申请日:2021-04-29
IPC分类号: G06Q50/40
摘要: 本发明提供一种轨道交通相对客流分布计算方法、系统、电子设备及介质,其中方法包括:获取客流量数据;根据客流量数据,计算得到客流量分布函数;根据客流量数据,计算得到平均客流量分布函数;根据平均客流量分布函数和客流量分布函数,计算得到相对客流量分布函数;根据相对客流分布函数得出轨道交通相对客流分布计算结论;本发明通过全面考虑等候区客流密度、交通工具客流密度数据,实现等候区和交通工具内客流数据的整体考量,能精准反映换乘时客流拥挤情况。(56)对比文件王玉萍等.城市轨道交通客流预测结果的技术分析体系.长安大学学报 (自然科学版).2011,全文.Bender et al..The effect of relativeflow on the asymmetric structure in theinterior of hurricanes.Journal of theAtmospheric Sciences.1997,全文.田蕾;王随继.近60年来辽河流域径流量变化及其主控因素分析.水土保持研究.2018,(第01期),全文.李传成;周希霖;杨依林.铁路客运站站前公交车场规模预测方法.中国铁道科学.2015,(第05期),全文.
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公开(公告)号:CN117032849A
公开(公告)日:2023-11-10
申请号:CN202310763825.8
申请日:2023-06-26
发明人: 汪晓臣 , 黄志威 , 赵伟慧 , 杜呈欣 , 李樊 , 张铭 , 孙同庆 , 田源 , 张馨 , 宫玉昕 , 阚庭明 , 王志飞 , 张胜阳 , 田海超 , 刘小满 , 李佳宁 , 张洁溪
IPC分类号: G06F9/451 , G06F16/16 , G06F16/438 , G06F3/0486
摘要: 本发明提供一种乘客信息终端显示版式的可视化编辑文件生成方法及系统,该方法包括:定义用于显示版式可视化编辑的组件库;采用拖拽方式,设置显示版式包含的组件、组件的位置坐标和基础信息,基于可视化方式对组件、事件和属性进行设置;编辑播放频道关联的显示版式所包含的组件、事件和属性的任务计划;通过内置的播放器实现播放频道编辑效果的预览;采用数据对象序列化技术,对显示版式编辑过程中的数据对象及相互间的关联关系进行语义化定义,生成频道计划文件。本发明采用基于组件化和可视化图元拖拽方式进行显示版式编辑、播放频道编辑、频道计划编辑和播放频道语义化,实现了乘客信息元素组件化和可视化编辑,以及实现了组件易扩展。
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公开(公告)号:CN116537664A
公开(公告)日:2023-08-04
申请号:CN202310289157.X
申请日:2023-03-22
摘要: 本发明提供一种站台门控制方法、装置、电子设备及存储介质,其中站台门控制方法包括:获取目标列车的调度数据;调度数据中包括目标列车的第一编组长度及车型信息;获取目标列车的第二编组长度及停靠状态;将第二编组长度与第一编组长度进行匹配;在第二编组长度与第一编组长度匹配成功的情况下,基于车型信息及停靠状态确定目标控制指令,将目标控制指令发送至站台门控制方;目标控制指令用于站台门控制方控制站台门开启或关闭。通过上述方法,实现了根据列车车型自动控制站台门运行的目标,提高了车站运营效率,并进一步推动了站台门系统的智能化发展进程。
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公开(公告)号:CN115861553A
公开(公告)日:2023-03-28
申请号:CN202211398798.0
申请日:2022-11-09
发明人: 杜呈欣 , 赵俊华 , 周超 , 李樊 , 张铭 , 王越彤 , 孟宇坤 , 王志飞 , 韩佩瑶 , 李高科 , 彭博 , 陶韬 , 程媛媛 , 闫晓楠 , 孙同庆 , 王石生 , 赵伟慧 , 王建文 , 裴雯雯 , 崔佳伟 , 张想容
摘要: 本发明涉及车站导航技术领域,尤其涉及一种车站轨道交通导航系统、服务器和客户端。交通导航系统包括:数据获取模块、定位模块、地图构建模块、路径规划模块。数据获取模块用于获取车站的路网数据、车站的建筑结构数据和车站内外的设施对象位置信息,地图构建模块用于根据车站的路网数据、车站的建筑结构数据以及车站内外的设施对象位置信息构建车站三维导航地图;定位模块用于根据客户端的5G通信信号状态确定客户端当前的位置信息,数据获取模块还用于获取客户端输入的导航请求信息,路径规划模块用于位置信息、目的地信息以及车站三维导航地图规划出目标导航路径,用户根据目标导航路径的引导即可快速的到达目的地,节省了时间成本。
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公开(公告)号:CN115798202A
公开(公告)日:2023-03-14
申请号:CN202211401189.6
申请日:2022-11-09
摘要: 本发明实施例提供一种城市轨道交通车站内乘客行程时长确定方法和装置,该方法包括:建立多个行程场景;获取多个乘客在各个行程场景中的起始区域的特征信息;针对任一行程场景,将各个乘客在起始区域的特征信息分别与各个乘客在目标区域的特征信息进行匹配,获取多个目标乘客;根据各个目标乘客从起始区域至终到区域的时长,确定行程场景对应的行程时长。本发明实施例的方法根据乘客在各个区域的特征信息识别出符合行程场景要求的乘客作为目标乘客,避免了将行程异常的乘客作为样本而导致的行程时长确定不合理及不准确的问题,进而使得乘客根据确定出的准确的行程时长可以合理选择交通出行方式,提升乘客出行体验和出行效率。
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公开(公告)号:CN113818769B
公开(公告)日:2023-02-28
申请号:CN202110886787.6
申请日:2021-08-03
摘要: 本发明提供一种去除电磁锁的站台门控制方法及装置,所述方法包括:当门控系统正常时,判断站台门就地控制盒LCB的档位状态;当档位状态为手动关位时,驱动传动机构执行关门操作,关闭完成后,站台门的安全回路导通,并使电机保持使能状态以提供关门状态锁紧力,关门状态锁紧力用于保持站台门的关闭完成状态;当档位状态为手动开位时,驱动传动机构执行开门操作,站台门的安全回路断开,开启完成后,使电机保持使能状态以提供开门状态维持力,开门状态维持力用于保持站台门的开启完成状态。本发明提供的去除电磁锁的站台门控制方法及装置,在确保站台门使用可靠性的前提下,提高了站台门开启与关闭过程的效率。
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公开(公告)号:CN115434613A
公开(公告)日:2022-12-06
申请号:CN202211014225.3
申请日:2022-08-23
发明人: 左艳芳 , 杜呈欣 , 王志飞 , 李樊 , 孙安生 , 马腾飞 , 魏耀南 , 李帅 , 郭浩波 , 刘磊 , 郭顺利 , 韩鹏非 , 李勇 , 张赞 , 李宝 , 杨楠 , 王俐文 , 王振欣
IPC分类号: E06B3/46 , E05F15/635
摘要: 本发明提供一种平移式站台门系统,通过设置至少两组平行且相邻的轨道,每组轨道上分别设有至少一个门体,轨道内设有移动机构和与移动机构连接的驱动机构,移动机构滑动连接轨道,驱动机构用于驱动移动机构带动门体沿轨道往复运动,每相邻的门体组成可开合的门扇。该系统通过移动的门体取代了固定的侧盒结构,通过不同轨道上的多个门体的相互移动,相邻门体之间的交错或重叠或间隔达到了站台门的开闭,实现了站台门开门位置的任意调整,且站台门之间的开度也可任意调整,站台门更加灵活轻便,减少了对站台空间的占用,满足不同车辆的乘降需求。
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