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公开(公告)号：CN113276911A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110776037.3
申请日：2021-07-08
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种悬挂式单轨车辆段列车位置检测方法及系统，包括：根据车辆段线路信息、作业需求以及列车长度在车辆段划分多个虚拟轨道区段，根据所划分的虚拟轨道区段在车辆段布设应答器/信标组；获取列车定位信息，根据列车定位信息确定列车在车辆段中的实时位置，根据列车实时位置与虚拟轨道区段数据计算得到整列车所占用的虚拟轨道区段；将当前车辆段中列车所占用的虚拟轨道区段以及空闲虚拟轨道区段信息发送至联锁设备；以使联锁设备以接收到的信息为联锁检查条件。本发明无需安装计轴设备即可实现悬挂单车轨道区段的划分，能够实现对列车在车辆段中的位置检测和跟踪，为列车安全运行控制提供基础。
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公开(公告)号：CN111572598A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201910119168.7
申请日：2019-02-18
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
发明人： 王坚强 , 易立富 , 王梓丞 , 杨捷 , 徐银光 , 杨岗 , 虞凯 , 张涛 , 戴宏 , 董松 , 余颜丽 , 王孔明 , 刘孜学 , 谭冠华 , 王栋 , 卢剑锋 , 王佩瑶 , 王富斌 , 谢联莲 , 汪峥 , 范琪 , 陈庆
IPC分类号： B61L25/02
摘要： 高速磁浮列车定位方法，涉及轨道交通技术，本发明的方法包括下述步骤：1)沿路轨设置磁场信标点，所述磁场信标点由沿路轨方向排列的至少两个磁场发生单元构成，按照磁场信标点所在位置的预设位置编码设置磁场发生单元的有效磁场方向；2)在列车上设置车载感应线圈，列车行驶中，通过检测感应线圈的电流方向获取磁场信标点的位置编码，进而获取列车所在位置。本发明能够准确的实现对高速磁浮列车的定位和测速，抗干扰能力高。
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公开(公告)号：CN111086391A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201911130979.3
申请日：2019-11-18
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 一种双供电制式旅游轨道交通系统，以适应长大旅游轨道交通线路的供电、观景和旅行速度需求，最大程度地减少旅游轨道交通系统对沿线自然景观的破坏，提高旅游列车游览体验。包括列车和由明线段、隧道段旅游轨道交通系统。列车车体内设置为其在明线段上行驶提供电力的蓄电池组或超级电容包，并在车体顶部设置在隧道段内直接从接触网取流的受电弓，且配置适应列车运行中升降需求的缓冲装置。明线段仅敷设轨道结构，线路旁侧不设置任何立柱和供电线，由列车自行提供行驶动力。隧道段内于隧道顶部架设接触网，在隧道段出入口处设置接触网受流切换装置，列车以正常速度驶入隧道段后其受电弓经由接触网受流切换装置与接触网平稳接触，由接触网提供列车行驶电力，并为蓄电池组或超级电容包快速充电提供电力。
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公开(公告)号：CN110843842A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911174924.2
申请日：2019-11-26
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种跨座式单轨系统，包含梁体和转向架，所述梁体包含顶板、腹板和底板，所述转向架包含构架、牵引传动装置、制动装置、走行轮和导向稳定轮，所述走行轮和导向稳定轮均连接于所述构架上，所述牵引传动装置和制动装置均连接于所述走行轮，所述顶板顶面为所述走行轮的行走面，所述顶板与腹板两侧面均具有弧形面的倒角，所述弧形面为所述导向稳定轮行走的导向稳定面，两侧的两个所述导向稳定面相对设置，每个所述导向稳定轮的方向沿垂直于对应所述导向稳定面上预设接触位置的切线方向设置。采用本系统能够减少车轮磨损，避免梁体变截面处应力集中，提升轨道路线规划的灵活性，降低生产建设成本，利于轨道系统轻量化设计。
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公开(公告)号：CN110281984A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910540746.4
申请日：2019-06-21
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
发明人： 易立富 , 王梓丞 , 王坚强 , 谢联莲 , 杨岗 , 谭冠华 , 虞凯 , 王孔明 , 张涛 , 戴宏 , 董松 , 余颜丽 , 刘孜学 , 王栋 , 卢剑锋 , 王富斌 , 龙凡 , 汪峥 , 范琪 , 陈庆
摘要： 一种基于OFDR的高速磁浮列车定位系统，包括：光源、信号探测装置、OFDR主机、数字信号处理子系统、光缆以及光缆屏蔽层。所述光源用于产生并向光缆注入光信号；所述信号探测装置用于接收并处理光缆中的后向瑞利散射光；所述OFDR主机用于解调出由列车运行振动产生的光缆应变信号；所述数字信号处理子系统与OFDR主机连接，用于进一步对上述应变信号进行处理，以获得列车运行的实时位置信息。所述数字信号处理子系统与列车运行控制系统连接，向列车运行控制系统实时发送列车位置信息，为列车自动精确控制提供必要条件。
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公开(公告)号：CN108167398A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201810073985.9
申请日：2018-01-25
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 一种齿轨列车动力切换装置，以使齿轨列车的齿轨驱动、轮轨驱动形成两个独立的状态，且在任意时刻仅有一种状态工作，避免车轴卡死现象的发生，且无空转能耗产生。包括间隔固定安装于车轴上的齿轨驱动齿轮、车轴驱动齿轮，以及其上设置动力切换装置的主传动轴。所述动力切换装置包括齿轨传动齿轮、车轴传动齿轮、动力滑移套筒和操纵机构。所述齿轨传动齿轮、车轴传动齿轮空套安装于主传动轴上，动力滑移套筒位于齿轨传动齿轮、车轴传动齿轮之间，通过花键与主传动轴形成轴向滑移连接。所述动力滑移套筒两侧与齿轨传动齿轮、车轴传动齿轮相邻的端面之间设置转速同步离合机构。所述操纵机构操纵动力滑移套筒沿主传动轴轴向移动，通过转速同步离合机构将动力传递至齿轨传动齿轮，或者将动力传递至车轴传动齿轮。
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公开(公告)号：CN108162990A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201810073216.9
申请日：2018-01-25
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 一种可实现多级齿轨－轮轨动力切换的列车，以最合理的方式满足不同坡度对齿轨－轮轨列车动力的需要，有效利用动力与现有装备，降低运营维护成本，同时提高设备利用率。包括依序牵挂成列的前头车厢、中部车厢和后头车厢，前头车厢、中部车厢和后头车厢均配置有前转向架、后转向架。所述前头车厢、后头车厢的前转向架为动力型转向架，或者前头车厢、后头车厢的前转向架和后转向架均为动力型转向架；所述动力型转向架上配置有为列车运行提供动力的动力单元、传动系统，以及使传动系统在空档、齿轨驱动、轮轨驱动三种状态之间进行转换的动力切换装置。
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公开(公告)号：CN106909120A
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201710330843.1
申请日：2017-05-11
申请人： 四川高新轨道交通产业技术研究院 , 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： G05B19/048
CPC分类号： G05B19/048
摘要： 本发明公开了一种地铁车辆基地综合自动化系统，包括生产作业任务综合管理单元、站场综合信息处理单元、列车进路管理单元、生产作业现场手持终端单元、生产作业节能管理单元、以及生产作业过程现场安全管控单元，本发明解决地铁车辆基地生产作业流程管理粗放、各项作业环节脱节、作业执行自动化程度低、作业执行缺乏安全管控、作业现场信息获取难、作业能耗较大等问题，提高了地铁车辆基地生产管理信息化、自动化水平，提高生产运营效率，降低生产作业安全风险，降低生产作业能耗，为地铁正线高水平的行车安全和高水平的客运服务提供安全和质量保障。
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公开(公告)号：CN106428027A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201611009977.5
申请日：2016-11-16
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： B61B1/02
CPC分类号： B61B1/02
摘要： 悬挂式单轨交通系统集中设置乘车安全保护装置，以有效稳定停靠站台后的车体，避免产生明显的晃动，确保乘客上下车的安全性，同时解决单侧站台设置车体稳定装置困难等问题，有利于提高车辆停站、过站时限速，提高运营效率。保护装置设置于站台一侧，包括：活动踏步板，其内端与固定设置在站台屏蔽门下方的凹槽内的安装座铰接，由液压缸带动向上或者向下摆动；车体稳定轮，固定安装在曲臂的外端，曲臂的内端与活动踏步板的外端固定连接；当活动踏步板向上摆动至水平位置时，车体稳定轮进入设置在车体底部的导向凹槽内。
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公开(公告)号：CN106124512A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610439842.6
申请日：2016-06-17
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司 , 电子科技大学
发明人： 刘孜学 , 王孔明 , 张茂帆 , 徐银光 , 康波 , 陈亮 , 杨国静 , 汪峥 , 孙成慧 , 余浩伟 , 王坚强 , 吴晓 , 曾永平 , 周帅 , 李艳 , 赵辉 , 汤桂桃 , 盛爱梅 , 杨文锐 , 杨捷 , 颜华 , 余颜丽
CPC分类号： G01N21/88 , G01N2201/06113 , G06K17/0022
摘要： 悬挂式单轨箱型梁巡检装置，涉及交通工程技术。本发明包括移动平台和安装在移动平台上的下述功能单元：5个光学检测单元，分别对应下述5个位置：左轨道、右轨道、箱型轨道梁内壁的顶面和左右两侧面；系统控制单元，系统存储单元，数据处理单元，通信单元，射频识别单元；射频识别单元、光学检测单元、系统存储单元、数据处理单元和通信单元分别与系统控制单元连接，系统存储单元还与数据处理单元连接。本发明能够辅助甚至替代人工巡检完成对悬挂式单轨交通系统箱型轨道梁内壁裂纹检测、锈蚀检测、限界检查以及走行面平整度检测。
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