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公开(公告)号：CN106320739A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610752851.0
申请日：2016-08-29
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种地铁车站附属与主体间地下连续墙凿除方法，步骤为：a.将地下连续墙沿横向划分成多段；b.浇筑附属结构底板，预留底板后浇带；待到达设计强度后，设置下部水平支撑；c.进行附属结构上部施工，浇筑附属结构顶板，预留顶板后浇带；待到达设计强度后，设置上部水平支撑；d.将地下连续墙从分段处分割，再从上至下将各段地下连续墙进行凿除，对顶板后浇带进行整体施工，对底板后浇带进行整体施工。本发明采用合理地墙凿除方式，受力明确，施工简便，保证结构安全的同时，降低了施工工期。
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公开(公告)号：CN106013256A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610457824.0
申请日：2016-06-22
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E02D29/16
CPC分类号： E02D29/16
摘要： 本发明公开了一种砼腰梁嵌入结构侧墙的榫式接头防水结构，包括固定于基坑侧壁上的砼腰梁，所述砼腰梁内嵌于浇筑侧墙内，所述砼腰梁位于浇筑侧墙的腰部，所述砼腰梁的长度方向与浇筑侧墙的横向长度方向一致，且砼腰梁的长度与浇筑侧墙的横向长度相同；所述砼腰梁的上下两侧分别设有一个贯穿砼腰梁的长度的榫头，所述榫头内设有止水带，所述止水带的一半固定于榫头内，另一半固定于浇筑侧墙中。通过砼腰梁上下榫头的结构，解决了新旧结构施工接缝处止水带的安装问题，有效阻隔了接缝处地下水的渗透路径；榫接结构的设置延长了新旧混凝土交接面处的地下水渗透路径；通过在榫头拐角处设置遇水膨胀止水条，使防水措施得到了加强。
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公开(公告)号：CN211735673U
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201922462698.X
申请日：2019-12-31
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种横跨基坑污水管原位保护结构，包括设置在基坑两侧的冠梁，以及横跨基坑悬吊在冠梁下方的污水管，冠梁底部沿其轴线方向设有多个用于支撑冠梁的第一围护桩，污水管正上方设有倒挂井壁挡墙，且倒挂井壁挡墙的顶部延伸至冠梁底部，其底端延伸至污水管的底标高处，污水管的四周浇筑有混凝土加强梁，污水管底部两侧设有用于支撑混凝土加强梁的第二围护桩。该实用新型通过在污水管范围内施作混凝土加强梁进行包裹，污水管底部土方开挖时，底部等间距布置横向槽钢，端部与混凝土加强梁连接，加强了污水管的受力，施工简便，保证结构安全的同时，降低了施工工期，具有一定的社会经济效益和较好的应用前景。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211257069U
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201921091904.4
申请日：2019-07-12
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E02D29/045
摘要： 本实用新型属于地下工程建造技术领域，具体涉及一种装配式结构侧墙预制件，侧墙预制件本体的顶部设有支撑面，支撑面上设有至少部分嵌入侧墙预制件内的第一连接件，第一连接件包括用于与拱形板定位连接的第一连接板。本实用新型还提供一种装配式结构侧墙预制件与拱形板的连接构造，包括拱形板和上述的侧墙预制件；弧形预制件支撑于侧墙预制件上，弧形预制件与侧墙预制件本体通过现浇结构连接；弧形预制件一端设有第二连接件；第二连接件与第一连接板定位连接。本实用新型提供的侧墙预制件上第一连接板与拱形板上的第二连接板定位连接且弧形预制件与侧墙预制件本体之间通过现浇结构连接，形成三铰拱稳定结构，便于实现地下无柱拱顶大空间效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208039625U
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201820462788.1
申请日：2018-03-30
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种立柱桩结构，属于基坑施工技术领域，其中通过在格构柱与钻孔桩之间设置钢管，将钢管的一端设置在钻孔桩里，其另一端固定连接在格构柱上，由钢管来实现格构柱与钻孔桩之间的稳固连接，并设置封头钢板、支撑钢板或抗滑短筋等来增加格构柱与钢管、钢管与钻孔桩，也即是格构柱与钻孔桩之间的连接稳固性，形成稳定的端头固定结构。本实用新型的立柱桩结构，其结构简单，设置简便，施工成本较低，可在保证格构柱与钻孔桩连接稳固的同时降低钻孔桩的施工设置难度，降低立柱桩的施工成本，提高其施工效率，具有十分重要的应用价值。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205805572U
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201620733856.4
申请日：2016-07-12
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E21D9/14
摘要： 本实用新型公开了一种扶壁式地铁车站轨排井，包括轨排井底板和位于轨排井底板两侧的悬臂侧墙，所述悬臂侧墙的中部设有沿竖直方向、贯穿悬臂侧墙、向轨排井外侧扩张的外扩槽结构，所述外扩槽结构的槽壁沿其纵向长度方向间隔设有多根沿竖直方向、贯穿外扩槽结构的扶壁柱，相邻的两根扶壁柱的中部之间连接有轨排井中横梁，顶部之间连接有轨排井顶横梁。与目前地铁车站轨排井做法相比，侧墙结构抗弯刚度大，可以承受洞口悬臂侧墙传递来的水、土压力荷载，并将荷载传递到车站各层板上，结构安全可靠。轨排井扩大段形状规则，施工方便，且占地面积小，节省了工程投资。
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公开(公告)号：CN205742220U
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201620611295.0
申请日：2016-06-21
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E02D17/04
摘要： 本实用新型公开了一种深基坑中隔围护结构的底板传力结构，其特征在于：中隔围护结构的两侧设置有一期底板和二期底板，所述一期底板和二期底板与中隔围护结构之间均设置有用于底板钢筋搭接的操作间隙，所述一期底板与中隔围护结构之间的操作间隙下设置有一期底板传力带，所述二期底板与中隔围护结构之间的操作间隙下设置有二期底板传力带，所述一期底板与一期底板传力带浇筑为一体，所述二期底板与二期底板传力带浇筑为一体，所述一期底板传力带和二期底板传力带分别沿中隔围护结构的两侧的长度方向布置并紧挨中隔围护结构。它解决了中隔围护结构两侧底板传力有效性的问题及后期底板钢筋便捷有效连接的问题。
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公开(公告)号：CN210684967U
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201921088639.4
申请日：2019-07-12
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种装配整体式结构板墙节点连接结构，包括预制侧墙、预制板、侧墙现浇叠合层和板现浇叠合层，侧墙现浇叠合层现浇于预制侧墙外侧，板现浇叠合层现浇于预制侧墙、预制板和侧墙现浇叠合层上，预制侧墙和预制板上分别预留有侧墙钢筋骨架和板钢筋骨架，侧墙钢筋骨架两侧分别部分伸入预制侧墙和侧墙现浇叠合层内部，板钢筋骨架两侧分别伸入预制板和板现浇叠合层内部，侧墙钢筋骨架和板钢筋骨架交叠布置于板现浇叠合层内部。该实用新型采用预制与现浇结合的叠合结构可有效解决地下装配式工程防水问题，且通过预制侧墙和预制板节点连接处钢筋构造设计，实现了预制侧墙与预制板间的刚性连接，保证了该连接结构的承载能力和耐久性。
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公开(公告)号：CN210562287U
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201920607856.3
申请日：2019-04-29
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D29/055 , E02D29/16 , E02D31/02
摘要： 本实用新型公开了一种复合装配式地下结构，包括地下墙、主体结构立柱；预制顶纵梁、边跨预制顶板、中跨预制顶板、顶板现浇层、顶板防水层共同形成复合防水顶板；预制中纵梁、边跨预制中板、中跨预制中板、中板现浇层共同形成复合中板；预制垫层、防水层、现浇底板共同形成复合防水底板；地下墙、侧墙防水层、侧墙现浇层共同形成复合防水墙；复合防水顶板、复合中板、复合防水底板、复合防水墙之间均形成有效连接，形成全包防水全复合装配式地下结构。本实用新型克服了全装配式地下结构渗漏水的问题，突破了装配式地下结构应用范围的局限，可在富水地层、周边环境复杂、变形控制高的地区应用，可有力推进装配式结构在地下工程中的广泛应用。
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公开(公告)号：CN210288479U
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201920607818.8
申请日：2019-04-29
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E02D29/05 , E02D29/055 , B66C13/08
摘要： 本实用新型公开了一种全复合装配式逆作施工地铁车站预制中板机械化运输及安装装置，其中：地下墙在中板标高位置预埋有钢结构卡槽、预制中纵梁预留凸出企口，用于预制中板的吊装安放；钢结构卡槽和预制中纵梁预留凸出企口均预设有下凹并沿地铁车站纵向延伸的下卡槽，预制中板的下方两端相应位置均预设有上凹并沿地铁车站纵向延伸的上卡槽；下卡槽和上卡槽组成的缝隙中安装有滑动升降装置，可支撑升降预制中板并带动预制中板沿地铁车站纵向移动。从而解决了全复合装配式逆作施工地铁车站预制中板难运输和安装的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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