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公开(公告)号：CN118932262A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411244003.X
申请日：2024-09-05
申请人： 中铝材料应用研究院有限公司
摘要： 本发明提供了一种铝合金板材及其制备方法。该制备方法包括：将铝合金铸锭依次进行均匀化处理、热轧处理、第一冷轧处理、中间退火处理、第二冷轧处理、固溶处理、淬火处理、矫直处理和预时效处理，得到铝合金板材；其中，固溶处理的温度为540℃～570℃，固溶处理的保温时间为5～60s。采用本申请的制备方法制备铝合金板材一方面有助于提高铝合金板材的烤漆强度等力学性能与抗晶间腐蚀性能，另一方面有助于提高铝合金板材的生产效率与成品率，从而有助于节约铝合金板材的生产成本。
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公开(公告)号：CN113642117B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202110741658.8
申请日：2021-07-01
申请人： 中铝材料应用研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/20 , G06F113/24 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种金属板材成形极限图的预测方法，为改进的M‑K方法，该方法的特点是：凹槽角度在加载过程中保持不变，并且凹槽角度可以通过加载路径给定：#imgabs0#该方法通过对凹槽角度的精准赋值，消除了原始M‑K模型中对初始凹槽角度的重复循环计算过程，大幅的提升了FLD理论计算的效率，并且预测精度与原有的M‑K模型一致。
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公开(公告)号：CN115109907B
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202210879846.1
申请日：2022-07-25
申请人： 中铝瑞闽股份有限公司 , 中铝材料应用研究院有限公司 , 中铝东南材料院(福建)科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种减小汽车车身用6XXX系铝合金板材各向异性的制备方法，其包括熔铸、均匀化热处理、热轧、一次冷轧、中间退火、二次冷轧交叉轧制、固溶、预时效处理的步骤。按本发明方法进行制备，可以减小现有汽车车身用6XXX铝合金板材在实际冲压成形过程中存在的各向异性。
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公开(公告)号：CN116497251B
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310723587.8
申请日：2023-06-16
申请人： 中铝材料应用研究院有限公司 , 中铝瑞闽股份有限公司
IPC分类号： C22C21/02 , C22C21/08 , C22C1/02 , C22F1/043 , C22F1/047 , C22F1/05 , B21B1/22 , B21B1/46 , B21B37/74
摘要： 本发明提供了一种可减少焊缝液化裂纹的6XXX铝合金板材、其制备方法及应用。铝合金板材由以下成分组成：Si 0.4~0.8%、Fe 0.1~0.35%、Mn 0.08~0.2%、Mg 0.45~0.9、Cu≤0.2%，且Mn和Cu的总重量百分比≤0.2%，余量为Al及不可避免的杂质；制备方法包括将原料依次进行熔铸、均匀化处理、热粗轧、热精轧、冷轧，得到冷轧板在550~560℃保温20~30s，然后在60~70℃保温20~28h。本发明控制特定的铝合金元素配比，结合特定固溶时效处理工艺，生产出的6XXX铝合金板材具有较好的焊接性，可有效减少焊缝搭接接头液化裂纹，提高焊缝强度，提升接头力学性能。
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公开(公告)号：CN116497251A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310723587.8
申请日：2023-06-16
申请人： 中铝材料应用研究院有限公司 , 中铝瑞闽股份有限公司
IPC分类号： C22C21/02 , C22C21/08 , C22C1/02 , C22F1/043 , C22F1/047 , C22F1/05 , B21B1/22 , B21B1/46 , B21B37/74
摘要： 本发明提供了一种可减少焊缝液化裂纹的6XXX铝合金板材、其制备方法及应用。铝合金板材由以下成分组成：Si 0.4~0.8%、Fe 0.1~0.35%、Mn 0.08~0.2%、Mg 0.45~0.9、Cu≤0.2%，且Mn和Cu的总重量百分比≤0.2%，余量为Al及不可避免的杂质；制备方法包括将原料依次进行熔铸、均匀化处理、热粗轧、热精轧、冷轧，得到冷轧板在550~560℃保温20~30s，然后在60~70℃保温20~28h。本发明控制特定的铝合金元素配比，结合特定固溶时效处理工艺，生产出的6XXX铝合金板材具有较好的焊接性，可有效减少焊缝搭接接头液化裂纹，提高焊缝强度，提升接头力学性能。
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公开(公告)号：CN115109906B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202210879817.5
申请日：2022-07-25
申请人： 中铝瑞闽股份有限公司 , 中铝材料应用研究院有限公司 , 中铝东南材料院(福建)科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车用6xxx系铝合金热轧板及其制备方法，其是针对6xxx铝合金板材工业化生产条件，综合考虑大工业生产条件下产量需求、设备能力、工况条件、材料均匀性以及材料性能等多方面要求，通过控制均匀化后的降温方式、热轧条件及热轧后的冷却方式而实现了一种汽车用6xxx系铝合金热轧板的制备，所得热轧板的金属组织为纤维状，Mg2Si体积分数＜0.5%，面密度＜10000/mm2，Cube织构占比＜5%，利用其加工得到的成品板材性能优异，不仅可满足使用要求，且可有效提高外覆盖件用6xxx系板材的漆刷线性能，从而保证车体外形美观。
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公开(公告)号：CN115433858B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202211395649.9
申请日：2022-11-09
申请人： 中铝材料应用研究院有限公司
摘要： 本发明提供一种Al‑Mg系铝合金板材、其制备方法和应用。该制备方法包括：步骤S1，将合金原料依次进行熔炼和铸造，得到铝合金铸锭；合金原料包括按质量百分比计的如下组分：Si含量≤0.4%；Fe含量≤0.4%；Mn含量0.2%~0.5%；Mg含量2.2%~6.0%；Cr含量≤0.3%；Cu含量0.05~0.5%，余量为Al及杂质，且杂质总量低于0.15wt%，每种杂质低于0.05wt%；步骤S2，将铝合金铸锭进行两级均匀化处理，得到均匀化铝合金铸锭；步骤S3，将均匀化铝合金铸锭依次进行热轧、一次冷轧、中间退火、最终冷轧和成品退火，得到铝合金板材。该制备方法提高了材料的磷化反应活性和抗晶间腐蚀性。
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公开(公告)号：CN115831295A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202310019903.3
申请日：2023-01-06
申请人： 中铝材料应用研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种材料本构方程参数标定方法、装置及计算机设备。其中，该方法包括：在进行参数标定时，既选取了同一应变率下的若干个真实应力‑真实塑性应变的实验值，同时又选取了多应变率的真实应力‑真实塑性应变的实验值，既保证了单一应变率下真实应力‑真实塑性应变的拟合效果，同时又兼顾了多应变率的真实应力‑真实塑性应变的拟合效果，实现了多应变率Johnson‑Cook材料本构方程参数的统一标定。本发明解决了材料应变率发生变化时难以对Johnson‑Cook材料本构方程中的参数进行标定的技术问题。
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公开(公告)号：CN115109906A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210879817.5
申请日：2022-07-25
申请人： 中铝瑞闽股份有限公司 , 中铝材料应用研究院有限公司 , 中铝东南材料院(福建)科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车用6xxx系铝合金热轧板及其制备方法，其是针对6xxx铝合金板材工业化生产条件，综合考虑大工业生产条件下产量需求、设备能力、工况条件、材料均匀性以及材料性能等多方面要求，通过控制均匀化后的降温方式、热轧条件及热轧后的冷却方式而实现了一种汽车用6xxx系铝合金热轧板的制备，所得热轧板的金属组织为纤维状，Mg2Si体积分数＜0.5%，面密度＜10000/mm2，Cube织构占比＜5%，利用其加工得到的成品板材性能优异，不仅可满足使用要求，且可有效提高外覆盖件用6xxx系板材的漆刷线性能，从而保证车体外形美观。
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公开(公告)号：CN109868398A
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201910106817.X
申请日：2019-02-02
申请人： 中铝材料应用研究院有限公司
摘要： 本发明提出了一种高翻边性能的6xxx系铝合金板材，所述铝合金板材包括按质量百分比计的如下组分：Mg：0.1％～1.4％；Cu：≤0.35％；Mn：≤0.3％；Cr：≤0.3％；Si：0.3％～1.8％；Fe：≤0.45％，以及余量的Al，所述铝合金板材成品沿轧制方向的晶粒平均尺寸＜30μm，直径≥2μm的第二相等效圆个数占比＜10％,本发明提供的技术方案有效调控了铝合金内部第二相分布及晶粒尺寸，大大提高了板材翻边性能，所得的板材可广泛用作汽车6xxx铝合金覆盖件外板。
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