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公开(公告)号：CN103457360B
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201310375553.0
申请日：2013-08-26
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种储能电源，包括设置有进风口和出风口的储能电源箱体、设置于储能电源箱体内的安装板以及安装于安装板上的多个超级电容模组，进风口设置于储能电源箱体底板的两端，安装板与储能电源箱体的底板之间具有与进风口相通的底部通风隔层，相邻两个超级电容模组之间均具有通风间隙，安装板上与通风间隙相对应的位置开设有通风孔。该储能电源可以实现对储能电源中的各个超级电容模组进行均匀的冷却，从而可以有效解决目前位于储能电源箱体中部位置的超级电容模组容易积聚热量的问题。本发明还公开了一种具有上述储能电源的轨道交通车辆，并且该轨道交通车辆的储能电源的进风口与制冷装置的冷风出口连通。
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公开(公告)号：CN103367958B
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201310277798.X
申请日：2013-07-03
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种放电连接装置，包括：放电柱，所述放电柱的一端具有曲面接触端，另一端用于与待放电模组和放电装置中的一个电连接；接线端，用于与所述待放电模组和放电装置中的另一个电连接，所述接线端上具有与所述曲面接触端电连接的曲面接触槽。本发明选用平滑的曲面连接，因为平滑的曲面更不容易形成电流，放电均匀，且曲面的接触面积较大。本发明解决了设备放电连接时，因超级电容器尚存电荷，直接接触可能引发触电危险的可能，同时，也避免了连接线被腐蚀，影响连接线使用寿命的问题。本发明还公开了一种具有上述放电连接装置的放电系统。
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公开(公告)号：CN104901382A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510333427.8
申请日：2015-06-16
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种充电系统，包括供电轨和受电器，所述受电器包括集电头和集电头驱动机构；所述供电轨在充电位置处于车辆上方的侧部，包括竖向的绝缘基板及其侧面上集成的多道供电电极，所述供电电极以上下间隔的方式平行分布；所述集电头驱动机构带动所述集电头具有垂直升降行程和横向运动行程，所述集电头的受电电极在横向运动方向上位于其外侧，并且以上下间隔的方式平行分布。该充电系统允许的停车位置偏差距离较大，便于车辆操作，且具有大的导流能力和可靠的绝缘性能，在保持与行人具有安全距离的同时，便于集电头与供电轨准确、稳定地定位受电，保证车辆的安全正常行驶，特别适用于现代储能式电动公交车。
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公开(公告)号：CN104890536A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510333449.4
申请日：2015-06-16
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
IPC: B60M1/30
Abstract: 本发明公开了一种多电极接触轨，包括竖向绝缘基板(1)及其上集成的多道横向电极(2)，所述电极(2)在所述绝缘基板(1)一侧的板面上由上至下依次间隔平行分布，相邻的所述电极(2)之间设有绝缘部位(3)，所述绝缘部位(3)高于所述电极(2)的底部且低于所述电极(2)的接触面，并设有若干与所述电极(2)平行的横向凹槽(4)。该接触轨在保证受流过程安全的同时可以使受电器的集电头准确、稳定地定位受电，从而提高充电性能，保证车辆的安全正常行驶。本发明还公开了设有所述接触轨的供电装置。
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公开(公告)号：CN104859455A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201510332709.6
申请日：2015-06-16
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
IPC: B60L5/00
Abstract: 本发明公开了一种集电头装置，包括：连接组件，用于连接集电头驱动机构；侧向受电组件，其通过旋转连接件与所述连接组件相连接，一侧集成有多道横向电极，所述电极以上下间隔的方式平行分布；导向组件，连接于所述旋转连接件的旋转部，并位于所述连接组件和/或侧向受电组件的上方，其上设有滚动部件。该集电头体积小、重量轻、转动灵活，可以准确、稳定、安全地进行定位受电，从而提高充电性能，保证车辆正常安全行驶。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103078537B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201310029076.2
申请日：2013-01-25
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于蓄电式地铁工程维护车的辅助变流柜电路结构,包括并联接入电源两端的预充电电路、与所述预充电电路并联的逆变模块、与所述逆变模块连接的输出滤波模块以及与所述输出滤波模块连接的隔离变压器，还包括由两个以上开关管串联组成的斩波充电模块，所述斩波充电模块并联接入所述预充电电路与所述逆变模块之间；所述斩波充电模块通过安装在辅助变流柜外的斩波电抗器与蓄电式地铁工程维护车的牵引蓄电池连接。
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公开(公告)号：CN104536335A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410708338.2
申请日：2014-11-28
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
IPC: G05B19/042
CPC classification number: G05B19/042
Abstract: 本申请公开了一种超级电容模组的电压均衡使能控制电路，包括硬件使能控制电路、集成推挽式控制芯片、中央处理器CPU和功率开关管，由硬件使能控制电路实现对功率开关管的硬件控制，由CPU实现对功率开关管的软件控制，在实际使用中，可将软件控制作为主要控制，将硬件控制作为软件控制的备用，这样，可以在CPU没有正确发出指令前，保证电压均衡电路的正常工作，从而弥补了由软件单一控制的不足，提高了电压均衡电路的可靠性，为电压均衡功能的实现提供了硬件上的保障。
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公开(公告)号：CN104104100A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201410392198.2
申请日：2014-08-11
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
IPC: H02J3/28
Abstract: 本发明公开了一种线路储能装置，通过变流单元与存储单元相连，变流单元与存储单元共同作用，实现对地铁制动再生能源的存储，并利用第二电容与第三电容组成的超级电容器充放电速度快的特点，实现了在地铁车辆启动、加速时，将存储单元储存的能量优先补偿电网，在车辆减速、制动时，通过存储单元将馈电存储起来，从而实现能量的循环利用，并且，本方案采用的方式，采用电网能量的最优分配，对电网波动有很好的改善效果，提高了工业网电能的质量。
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公开(公告)号：CN103560670A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201310610922.X
申请日：2013-11-26
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
IPC: H02M3/16
Abstract: 本发明公开了一种城轨车辆检修装置用静调电源柜，该静调电源柜包括DC1500V主电路、控制电路和电源模块，所述DC1500V主电路包括快速断路器和两个直流接触器，所述两个直流接触器的第一触点并联后与所述快速断路器的触点串联，所述快速断路器的触点通过分流器与外部DC1500V电源连接；控制电路通过控制模块控制快速断路器和两个直流接触器触点的通断。本发明的主电路可输出两组DC1500V电源，控制电路可以通过连接器输出多组DC110V电源，用一台静调电源柜即可实现双路输出，节约了安装空间，降低了产品成本。
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公开(公告)号：CN103400692A
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201310325030.5
申请日：2013-07-30
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种储能式电源模组，包括模组框架和内置于所述模组框架且与所述模组框架绝缘的储能单元，其中，所述储能单元由多个储能子单元串联而成，且相邻两个所述储能子单元之间均由端部隔离件隔离出冷却风通道；所述模组框架由底板和侧板构成，且所述底板上与所述冷却风通道对应的位置开设有进风口。由于本发明中所公开的储能式电源模组其储能单元为由多个储能子单元串联而成的，并且各个储能子单元通过端部隔离件隔离出了冷却风通道，模组框架的底板上设置有与冷却风通道相对应的进风口，因而由进风口进入的冷空气可以实现对各个储能子单元的有效冷却，从而使储能单元始终工作在合适的温度范围内，进而有效保证储能单元的使用寿命。
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