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公开(公告)号：CN211915902U
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202020406284.5
申请日：2020-03-26
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种舵套筒焊接变形控制工装，包括用于紧贴放置于舵套筒内部的环柱体，环柱体的上方设置有上盖板，下方设置有下盖板，上盖板与下盖板通过螺栓螺母将环柱体限制于其间；上盖板的边缘水平凸出于环柱体的顶部圆面，在凸出处下方设置有用于支撑于上盖板与舵套筒之间的千斤顶；沿环柱体的轴向开设有注油油路与透气油路；在环柱体的柱面上开设有多个环绕环柱体中轴线的环形油槽，环形油槽与注油油路和透气油路均相连通；本实用新型由于环柱体的限位，舵套筒在焊接的过程不易变形，并且由于油液的润滑，可在焊接完成后非常方便地通过千斤顶拆除工装。
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公开(公告)号：CN210942212U
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201921731066.2
申请日：2019-10-16
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
发明人： 李世用 , 宫国玺 , 王运才 , 刘永歆 , 杨述闯 , 王海波 , 王鹏印 , 唐传安 , 吴培莉 , 安乐 , 沈会宇 , 王伟 , 管庆祥 , 杨德璟 , 张黎 , 赵旭东 , 郭瑞 , 薛文明
IPC分类号： B63H25/38
摘要： 一种新型船舶舵钮衬套固定装置，有舵钮、舵杆或舵销，舵杆或舵销外套设有白钢套，舵钮的舵钮孔内设置有舵钮衬套，舵钮衬套顶端、与舵钮主体连接处设置有上封板，舵钮衬套底端、与舵钮主体连接处设置有下封板，上封板、下封板与舵钮主体焊接连接，舵钮、舵钮衬套在上封板、下封板之间；上封板、下封板表面开有第一观察孔和第二观察孔，上封板、下封板与舵钮主体焊接后，第一观察孔位于舵钮衬套处，第二观察孔位于舵钮主体处，第一观察孔和第二观察孔内设置有标记。本实用新型施工方便、安全，避免了在船上施工过程中，磁力钻容易脱落，导致安全事故的问题，可随时观察舵钮衬套状态，对衬套进行维护，避免安全事故发生，提高安全系数。
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公开(公告)号：CN210212714U
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201920893163.5
申请日：2019-06-14
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
发明人： 安乐 , 宫国玺 , 黄志勇 , 王运才 , 杨述闯 , 刘永歆 , 王海波 , 沈会宇 , 王鹏印 , 管庆祥 , 张黎 , 王伟 , 孙晓晖 , 万东伟 , 徐广超 , 王家支 , 赵旭东 , 李世用
摘要： 本实用新型公开了一种可拆式中间轴承基座，包括支撑在中间轴轴承(3)下部的适配体(5)，以及与所述适配体(5)下部相连接的基座(6)；所述适配体(5)为板材或板材拼接成的框架结构的任一种，所述适配体(5)的上部连接有焊接垫(7)，所述焊接垫(7)与所述中间轴轴承(3)之间还设有调整垫(8)；所述基座(6)为板材拼接成的框架结构。本实用新型适配体的设计，将可调螺旋桨的轴系设备安装与拆装，简单化，避免了配油轴与中间轴承基座相干涉所产生的一系列问题。完美的避开了传统中间轴承基座与配油轴的法兰干涉，保证了在船舶建造和后期维修过程中配油轴的安装与拆装顺利进行。
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公开(公告)号：CN209148715U
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201821073306.X
申请日：2018-07-05
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： G01P5/24
摘要： 本实用新型一种深水海洋水流速度测量系统，包括配重笼(1)、深水水声多普勒流速探测器(2)、浅水水声流速探测器(3)、钢丝绳(4)、电动液压绞车(5)、水下电缆(6)、水下电缆接线盒(7)和监控工作站(8)。配重笼(1)内设置深水水声多普勒流速探测器(2)和浅水水声流速探测器(3)；深水水声多普勒流速探测器(2)设置于浅水水声流速探测器(3)的下方。配重笼(1)通过钢丝绳(4)与电动液压绞车(5)相连。两条钢丝绳连接着配重笼(1)。本实用新型实现水面(0米)到水下1000米的水流速度实时监测，以及水下1000米到2400米的水流速度实时采集和阶段性读取分析。具有测量深度大，自动化程度高，安全可靠，测量深度可灵活调整的优点。
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公开(公告)号：CN206278236U
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201620976620.3
申请日：2016-08-30
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种悬臂式消音器支架，包括后侧固定于船体结构12上的方钢管架体1，方钢管架体1的前侧下部设置有容纳排烟管10的U型通道；方钢管架体1上部水平方式设置两个平行的悬臂环形平铁卡箍3，悬臂环形平铁卡箍3两侧后端通过圆钢6和垫圈、螺母组件7固定于方钢管架体1上；而悬臂环形平铁卡箍3中部后方设有一个固定于方钢管架体1上的水平钢板5；钢板5前端为弧面，并固定有弧形平铁4；平铁4和述悬臂环形平铁卡箍3之间形成用于环抱消音器11的环形卡位。本实用新型在支架上部设计两个环形悬臂，防止消音器水平方向振动，使消音器支架更加安全、可靠。本实用新型整体就有结构强度高、安装方便、安全可靠的优点。
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公开(公告)号：CN206198844U
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201621237347.9
申请日：2016-11-18
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： B01D35/30
摘要： 本实用新型公开了一种可拆卸式滤器防飞溅保护罩，包括两侧为半圆柱、中部为一侧敞口矩形体的复合壳体式保护罩(1)；所述保护罩(1)下部敞口，中部矩形体壳体敞口侧延伸出两个相对立板；所述保护罩(1)上部设有顶板(14)，所述顶板(14)靠近敞口侧中间位置开设圆孔；两个所述半圆柱壳体下部周向间隔开设有螺纹孔并设定锁紧螺栓(2)和锁紧螺母(3)；两个所述半圆柱壳体中部外侧分别设置了把手(4)。本实用新型可以避免由压差变化导致的可燃液体飞溅到发电机透平上，避免火灾的发生，排除了操作时安全隐患，为船员提供一个安全、舒适的操作和检修空间。
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公开(公告)号：CN206145242U
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201620975962.3
申请日：2016-08-30
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： F16K31/20
摘要： 本实用新型公开了一种基于自动透气阀的海水环形管路系统，包括设置海水环管入口6和海水环管出口7的海水环管3，海水环管3通过支管将海水输送到用水端用户5；海水环管3中多个处于高处位置的管道分别设置用于泄放气体的输送管4；输送管4上依次设置了截止阀2和自动透气阀1后连至污水井；自动透气阀1包括竖向连通在输送管4中的透气孔10，透气孔10中部设置一个容纳浮球8的腔体；浮球8下部和侧部与腔体之间留有间隙，而上部与透气孔10形成阀芯结构；浮球8的比重较水体轻较空气重。本实用新型通过自动透气阀中的浮球上下浮动可以实现自动透气，避免了手动操作不能及时有效的放气的缺点，而且节省了人力成本。
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公开(公告)号：CN205273805U
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201521031105.X
申请日：2015-12-10
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： B63B29/16
摘要： 本实用新型涉及一种泄放水监测排放系统，其泄放水收集舱增加了有排舷出口，所述排舷出口连接外排管线；所述外排管线上依次设置油份探测传感器8及泄放水排舷阀9；所述外排管线另一端连通舷外。本实用新型增加泄放水监测排放管线后，大量不含油份的泄放水监测合格后直接排舷外，可以减小油水分离器的额定容量，减小重量，也缩短了油水分离器的工作时间，节约能源。
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公开(公告)号：CN205203282U
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201520939381.X
申请日：2015-11-20
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： B63B17/00
摘要： 本实用新型公开了一种半潜平台危险型舱柜透气管线，连接危险型舱柜2的透气管线1引至主甲板A上方；所述透气管线1经一端横管或弯管后向下穿过主甲板至甲板箱底下方0.5米左右；所述透气管线1末端设置防火空气头3。本发明打破常规危险型舱柜透气设计方案，将透气管路巧妙布置，避开露天甲板区域，将危险性气体引至甲板箱底部。本实用新型可以成功避开电气设备布置较为密集的主甲板区域，避免电气设备为满足ZONE-2防暴要求而提高防护等级，同时将危险性气体引至甲板箱底部，避免了危险性气体在人员相对密集的场所聚集，具有成本较低和安全可靠的优点。
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公开(公告)号：CN205187836U
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201521028309.8
申请日：2015-12-10
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： B67D7/32
摘要： 本实用新型涉及一种具有溢流报警和自动控制功能的应用于船舶燃油舱溢流管的溢流报警箱。本实用新型溢流报警箱，包括方形箱体，所述箱体顶部设置有溢流口，所述箱体底部设置有泄放口；所述箱体内部设置有液位开关；所述箱体侧壁设置有液位观察镜。本实用新型箱体内带有液位开关，实现溢流后的报警和自动控制功能；完成报警和自动控制功能后，燃油可以继续泄放，液位开关复位；本实用新型溢流报警箱可以设置多个腔室，每个腔室都可单独工作，互不干扰，简便高效，成本较低。本实用新型具有简化操作、减少设备、降低成本的优点。
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