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公开(公告)号：CN114168881A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111338742.1
申请日：2021-11-12
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种船舶主机功率储备余量快速计算方法，包括如下步骤：定义主机功率储备余量的物理概念；推导主机标准功率输出曲线公式；根据螺旋桨轻转余量定义构建螺旋桨轻转余量曲线X轴量与主机标准输出功率曲线X轴量的关系式并推导螺旋桨轻转余量曲线公式；根据船舶系桩拉力定义构建船舶系桩拉力曲线X轴量与螺旋桨轻转余量曲线X轴量的关系式并推导船舶系桩拉力曲线公式；将所述船舶系桩拉力曲线公式代入所述主机转速禁区内功率储备余量计算公式，推导出主机转速禁区内功率储备余量的快速计算公式。本发明从定量的角度给出了主机功率储备余量的计算方法，保证了船舶的安全稳定。
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公开(公告)号：CN110030453B
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN201910269539.X
申请日：2019-04-04
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
发明人： 刘钢 , 黄志勇 , 刘永歆 , 唐志杰 , 杨述闯 , 张宝民 , 孙鹏然 , 邱万涛 , 唐传安 , 范延品 , 沈英 , 赵丽梅 , 孙屹 , 王旭 , 姜涛 , 王家支 , 安乐 , 赵德华
IPC分类号： F16L39/00
摘要： 一种管路接头，有一个竖向放置的三通管，所述三通管上部接口与燃气通风管路相连接，所述三通管的支管接口处焊接有燃气管帽，所述燃气管帽的圆弧端开有圆形开口；所述三通接头的内部悬空设有燃气内管，所述燃气内管一端伸出所述三通管的支管接口，与燃气外管异径接头一端焊接，另一端伸出所述三通管的下部接口，与燃气双壁管路的内管相连接；所述燃气外管异径接头远离所述燃气内管的一端穿过所述燃气管帽的圆形开口，与液货燃气管路相连接；所述三通管的下部接口与燃气双壁管路的外管相连接。本发明便于不同用途管路的连接，双壁管燃气管路、液货燃气管路、燃气通风管路的连接，通过此管路接头有效的连接在一起，保证了燃气系统的完整性。
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公开(公告)号：CN110761966B
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN201910975505.2
申请日：2019-10-15
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： F04B23/04 , F04B17/03 , F04B49/06 , F04B49/02 , F04B49/20 , F04B49/10 , F04B51/00 , E21B35/00
摘要： 本发明公开了一种半潜钻井平台消防系统，涉及半潜钻井平台领域，半潜钻井平台的左右舷各配备一台变频的消防保压泵和两台直接启动主消防泵，消防保压泵的输出口安装有第一水压传感器用来测量消防水压力；消防保压泵和主消防泵同时连接于消防水环路，消防水环路设置第二水压传感器。控制系统按照预设逻辑，根据第一水压传感器的压力值，自动调节消防保压泵转速，使消防管线内保持合适水压。如果消防子系统启动，或者消防管线泄露，导致水压持续下降，控制系统将按照预设逻辑，根据第二水压传感器的压力值，自动启停主消防泵，补充消防水。
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公开(公告)号：CN113670271A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202111053262.0
申请日：2021-09-09
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： G01C13/00
摘要： 本发明公开了一种海洋结构物表面波浪监测传感器，涉及海洋工程领域，包括设置于海洋平台张力腿侧壁的传感器基体板，传感器基体板上设置有多个内置信号发生器；内置信号发生器外部覆盖柔性绝缘膜；内置信号发生器包括通过弹性基体连接的第一电极层与第二电极层，第一电极层与第二电极层之间设置高分子材料层，高分子材料层与第一电极层固定，高分子材料层与第二电极层间留有间隙；第一电极层和第二电极层相对于高分子材料层均为易失电子材料；第一电极层背离高分子材料层的一侧面黏贴在传感器基体板上；第一电极层背离高分子材料层的一侧面通过导线连接于同一静电计。本发明相比现有技术具有高灵敏度、高精度的优点。
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公开(公告)号：CN107285398B
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201710531110.4
申请日：2017-07-03
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： C02F1/00
摘要： 本发明一种饮水舱水质源头处理系统，包括饮水舱(1)、饮水循环泵(2)、控制系统(3)、加药装置(4)、冷却器(5)、温度传感器(10)。饮水循环泵(2)入口连接第一截止阀(11)和第二截止阀(12)，出口连接第一截止止回阀(13)和管路(8)。冷却器(5)，入口设有第一电磁阀(6)，出口设有第二截止止回阀(12)，冷却器(5)还设有旁通管路(9)，旁通管路(9)上设有第二电磁阀(7)。加药装置(4)的出、入口分别与管路(8)相连。温度传感器(10)装于饮水舱(1)上。控制系统(3)通过电缆连接饮水循环泵(2)、温度传感器(10)、第一电磁阀(6)、第二电磁阀(7)和加药装置(4)。本发明从源头上确保了水质的安全，有效预防了有机生物的滋生，具有自动化程度高、安全可靠的优点，能满足船东对饮水品质更高的要求。
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公开(公告)号：CN107285398A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201710531110.4
申请日：2017-07-03
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： C02F1/00
摘要： 本发明一种饮水舱水质源头处理系统，包括饮水舱(1)、饮水循环泵(2)、控制系统(3)、加药装置(4)、冷却器(5)、温度传感器(10)。饮水循环泵(2)入口连接第一截止阀(11)和第二截止阀(12)，出口连接第一截止止回阀(13)和管路(8)。冷却器(5)，入口设有第一电磁阀(6)，出口设有第二截止止回阀(12)，冷却器(5)还设有旁通管路(9)，旁通管路(9)上设有第二电磁阀(7)。加药装置(4)的出、入口分别与管路(8)相连。温度传感器(10)装于饮水舱(1)上。控制系统(3)通过电缆连接饮水循环泵(2)、温度传感器(10)、第一电磁阀(6)、第二电磁阀(7)和加药装置(4)。本发明从源头上确保了水质的安全，有效预防了有机生物的滋生，具有自动化程度高、安全可靠的优点，能满足船东对饮水品质更高的要求。
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公开(公告)号：CN107062177A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710377991.9
申请日：2017-05-25
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
CPC分类号： F22B1/18 , F22B37/446
摘要： 本发明公开了一种废气锅炉安全保护系统及使用方法，包括主机(7)和废气锅炉(6)之间输送烟气的烟气管路(3)，以及废气锅炉(6)出口连接的蒸汽管路(2)，烟气管路(3)上连出一个旁通管路(1)连至蒸汽管路(2)；旁通管路(1)上依次设有烟道阀(4)、节流孔板(5)、第四膨胀节；烟气管路(3)上还连出了一个设置感温探头(9)的感温管路(10)；感温探头(9)通过控制线路连接烟道阀(4)实现阀体启闭。蒸汽管路(2)位于废气锅炉(6)出口设置第一膨胀节；烟气管路(3)位于废气锅炉(6)入口设置第二膨胀节。烟气管路(3)位于主机(7)出口设置第三膨胀节。本发明所需附件均为船舶市场的常见产品，通过对烟气管路进行简单的改造，就可以对废气锅炉进行充分的保护，降低了改造成本，节省了改造时间。
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公开(公告)号：CN106215640A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610755356.5
申请日：2016-08-30
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： B01D53/26
CPC分类号： B01D53/26
摘要： 本发明公开了一种低温防凝结控制空气系统，包括通过空气管线(5)为控制空气环管(6)供气的气源(1)；所述控制空气环管(6)通过分支管路连接用户端(14)；所述空气管线(5)上设置有空气干燥器(3)；所述控制空气环管(6)的最低点位置(11)连接了自动泄放阀(12)；所述控制空气环管(6)还通过支管连接了露点仪(7)；所述露点仪(7)连接了监控系统(10)；所述监控系统(10)还连接了位于室外的温度传感器(9)装于室外；所述监控系统(10)，用于比较所述露点仪(7)和温度传感器(9)的温度，通过连接控制所述空气干燥器(3)的启闭。本发明实现了低温防凝结“双保险”，可以有效确保控制空气系统的安全可靠。
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公开(公告)号：CN110345254B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN201910525883.0
申请日：2019-06-18
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
发明人： 安乐 , 宫国玺 , 黄志勇 , 王运才 , 杨述闯 , 刘永歆 , 王海波 , 李养辉 , 吕冬冰 , 沈会宇 , 王鹏印 , 管庆祥 , 王家支 , 孙晓晖 , 陈丰银 , 王伟 , 刘钢 , 李世用
IPC分类号： F16J15/46
摘要： 一种综合型艉管密封滑油系统，系统有艉管，艉管两端分别设置有艉密和艏密封，艉管通过软管分别与滑油循环柜、泄放收集单元相连接，滑油循环柜与强制循环泵组连接，强制循环泵组通过管路与艉管连接，形成第一循环网。艉管还连接有便携式滑油柜及艏密封油柜，艉管与便携式滑油柜连接形成第二循环网。便携式滑油柜可用放置在第一位置或第二位置或第三位置。本发明以艉管气密封滑油系统为主，传统艉管油密封滑油系统为备用的综合性滑油系统，当有故障发生时，可用传统艉管油密封滑油系统替换艉管气密封滑油系统，本发明完美的避免了在供气系统出现故障时，传统的艉管气密封滑油系统会发生海水倒灌的可能性，保证了船舶在海上的顺利运行。
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公开(公告)号：CN117533492A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311452906.2
申请日：2023-11-03
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
发明人： 路通 , 刘永歆 , 徐恩广 , 王家支 , 闫柏松 , 柯小磊 , 王旭 , 蒋大伟 , 邱万涛 , 张晖 , 白志平 , 吴培莉 , 邹淼 , 万东伟 , 薛宇迪 , 毛晓昀 , 陈翔宇 , 张磊 , 李世伯 , 薛文明
IPC分类号： B63J4/00
摘要： 一种船舶主机废气清洗水排放系统，碱液柜通过管路分别与中和缓冲柜、排放舱连接，中和缓冲柜与泄放舱连接，泄放舱通过第一管路分别与排放舱、排放净舱连接，排放舱、排放净舱伸出有第二管路与水处理装置连接。排放管路一端分别与排放舱、排放净舱连接，另一端与自动三通阀连接，自动三通阀主管路一端与舷侧的手动三通阀支管连接，另一端通过第四管路分别与排放舱、排放净舱连接。本发明解决了清洗水在特殊排放控制区的处理问题。当船舶运行在特殊排放控制区时，依旧保持水处理装置的运转，处理后满足油份监测要求的净水输送存放至排放净舱，待行驶至可排放区域时，一并排放至舷外，在此过程中系统新产生的清洗水照旧输送至排放舱。
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