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公开(公告)号：CN110345254B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN201910525883.0
申请日：2019-06-18
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
发明人： 安乐 , 宫国玺 , 黄志勇 , 王运才 , 杨述闯 , 刘永歆 , 王海波 , 李养辉 , 吕冬冰 , 沈会宇 , 王鹏印 , 管庆祥 , 王家支 , 孙晓晖 , 陈丰银 , 王伟 , 刘钢 , 李世用
IPC分类号： F16J15/46
摘要： 一种综合型艉管密封滑油系统，系统有艉管，艉管两端分别设置有艉密和艏密封，艉管通过软管分别与滑油循环柜、泄放收集单元相连接，滑油循环柜与强制循环泵组连接，强制循环泵组通过管路与艉管连接，形成第一循环网。艉管还连接有便携式滑油柜及艏密封油柜，艉管与便携式滑油柜连接形成第二循环网。便携式滑油柜可用放置在第一位置或第二位置或第三位置。本发明以艉管气密封滑油系统为主，传统艉管油密封滑油系统为备用的综合性滑油系统，当有故障发生时，可用传统艉管油密封滑油系统替换艉管气密封滑油系统，本发明完美的避免了在供气系统出现故障时，传统的艉管气密封滑油系统会发生海水倒灌的可能性，保证了船舶在海上的顺利运行。
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公开(公告)号：CN110345254A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910525883.0
申请日：2019-06-18
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
发明人： 安乐 , 宫国玺 , 黄志勇 , 王运才 , 杨述闯 , 刘永歆 , 王海波 , 李养辉 , 吕冬冰 , 沈会宇 , 王鹏印 , 管庆祥 , 王家支 , 孙晓晖 , 陈丰银 , 王伟 , 刘钢 , 李世用
IPC分类号： F16J15/46
摘要： 一种综合型艉管密封滑油系统，系统有艉管，艉管两端分别设置有艉密和艏密封，艉管通过软管分别与滑油循环柜、泄放收集单元相连接，滑油循环柜与强制循环泵组连接，强制循环泵组通过管路与艉管连接，形成第一循环网。艉管还连接有便携式滑油柜及艏密封油柜，艉管与便携式滑油柜连接形成第二循环网。便携式滑油柜可用放置在第一位置或第二位置或第三位置。本发明以艉管气密封滑油系统为主，传统艉管油密封滑油系统为备用的综合性滑油系统，当有故障发生时，可用传统艉管油密封滑油系统替换艉管气密封滑油系统，本发明完美的避免了在供气系统出现故障时，传统的艉管气密封滑油系统会发生海水倒灌的可能性，保证了船舶在海上的顺利运行。
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公开(公告)号：CN210218694U
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201920914637.X
申请日：2019-06-18
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
发明人： 安乐 , 宫国玺 , 黄志勇 , 王运才 , 杨述闯 , 刘永歆 , 王海波 , 李养辉 , 吕冬冰 , 沈会宇 , 王鹏印 , 管庆祥 , 王家支 , 孙晓辉 , 陈丰银 , 王伟 , 刘钢 , 李世用
IPC分类号： F16J15/46
摘要： 一种综合型艉管密封滑油系统，系统有艉管，艉管两端分别设置有艉密和艏密封，艉管通过软管分别与滑油循环柜、泄放收集单元相连接，滑油循环柜与强制循环泵组连接，强制循环泵组通过管路与艉管连接，形成第一循环网。艉管还连接有便携式滑油柜及艏密封油柜，艉管与便携式滑油柜连接形成第二循环网。便携式滑油柜可用放置在第一位置或第二位置或第三位置。本实用新型以艉管气密封滑油系统为主，传统艉管油密封滑油系统为备用的综合性滑油系统，当有故障发生时，可用传统艉管油密封滑油系统替换艉管气密封滑油系统，本实用新型完美的避免了在供气系统出现故障时，传统的艉管气密封滑油系统会发生海水倒灌的可能性，保证了船舶在海上的顺利运行。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211915902U
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202020406284.5
申请日：2020-03-26
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种舵套筒焊接变形控制工装，包括用于紧贴放置于舵套筒内部的环柱体，环柱体的上方设置有上盖板，下方设置有下盖板，上盖板与下盖板通过螺栓螺母将环柱体限制于其间；上盖板的边缘水平凸出于环柱体的顶部圆面，在凸出处下方设置有用于支撑于上盖板与舵套筒之间的千斤顶；沿环柱体的轴向开设有注油油路与透气油路；在环柱体的柱面上开设有多个环绕环柱体中轴线的环形油槽，环形油槽与注油油路和透气油路均相连通；本实用新型由于环柱体的限位，舵套筒在焊接的过程不易变形，并且由于油液的润滑，可在焊接完成后非常方便地通过千斤顶拆除工装。
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公开(公告)号：CN210942212U
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201921731066.2
申请日：2019-10-16
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
发明人： 李世用 , 宫国玺 , 王运才 , 刘永歆 , 杨述闯 , 王海波 , 王鹏印 , 唐传安 , 吴培莉 , 安乐 , 沈会宇 , 王伟 , 管庆祥 , 杨德璟 , 张黎 , 赵旭东 , 郭瑞 , 薛文明
IPC分类号： B63H25/38
摘要： 一种新型船舶舵钮衬套固定装置，有舵钮、舵杆或舵销，舵杆或舵销外套设有白钢套，舵钮的舵钮孔内设置有舵钮衬套，舵钮衬套顶端、与舵钮主体连接处设置有上封板，舵钮衬套底端、与舵钮主体连接处设置有下封板，上封板、下封板与舵钮主体焊接连接，舵钮、舵钮衬套在上封板、下封板之间；上封板、下封板表面开有第一观察孔和第二观察孔，上封板、下封板与舵钮主体焊接后，第一观察孔位于舵钮衬套处，第二观察孔位于舵钮主体处，第一观察孔和第二观察孔内设置有标记。本实用新型施工方便、安全，避免了在船上施工过程中，磁力钻容易脱落，导致安全事故的问题，可随时观察舵钮衬套状态，对衬套进行维护，避免安全事故发生，提高安全系数。
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公开(公告)号：CN210212714U
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201920893163.5
申请日：2019-06-14
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
发明人： 安乐 , 宫国玺 , 黄志勇 , 王运才 , 杨述闯 , 刘永歆 , 王海波 , 沈会宇 , 王鹏印 , 管庆祥 , 张黎 , 王伟 , 孙晓晖 , 万东伟 , 徐广超 , 王家支 , 赵旭东 , 李世用
摘要： 本实用新型公开了一种可拆式中间轴承基座，包括支撑在中间轴轴承(3)下部的适配体(5)，以及与所述适配体(5)下部相连接的基座(6)；所述适配体(5)为板材或板材拼接成的框架结构的任一种，所述适配体(5)的上部连接有焊接垫(7)，所述焊接垫(7)与所述中间轴轴承(3)之间还设有调整垫(8)；所述基座(6)为板材拼接成的框架结构。本实用新型适配体的设计，将可调螺旋桨的轴系设备安装与拆装，简单化，避免了配油轴与中间轴承基座相干涉所产生的一系列问题。完美的避开了传统中间轴承基座与配油轴的法兰干涉，保证了在船舶建造和后期维修过程中配油轴的安装与拆装顺利进行。
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公开(公告)号：CN221054989U
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202322241164.0
申请日：2023-08-21
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
摘要： 一种锅炉给水用温水箱，凝水经回水管路进入温水箱，温水箱内部分隔为沉淀处理室和给水储存室，内隔板将沉淀处理室分成两个舱室，回水管路与其中一个舱室连通，沉淀处理室内的水经由过滤网进入给水储存室。给水储存室内设置有高液位报警器、低液位报警器及温度传感器，温度传感器通过传感器毛细管将温度信号传递给温度控制阀，通过温度控制阀向给水储存室内注入蒸汽，给水储存室还接入有补水管路。本发明为锅炉提供了符合要求的锅炉给水的水源，为锅炉用水提供了良好的储存方式，实现了锅炉各种工作负荷下的凝水回水的有效的收集，有效地去除了给水管路中的污油、杂质，进行循环再利用，对油份含量进行及时监控，保证了锅炉给水的水量、品质。
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公开(公告)号：CN221033038U
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202322241166.X
申请日：2023-08-21
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
摘要： 一种适用于三个动力定位分组的压缩空气系统，有主空压机控制板和应急空压机控制板，主空压机控制板对第一空压机和第二空压机进行控制，应急空压机控制板对第三空压机进行控制；第一空压机带有第一压力传感器，第二空压机带有第二压力传感器，第三空压机带有第三压力传感器。主空压机控制板带有模式选择开关，模式选择开关可在动力定位模式和非动力定位模式之间切换。将压缩空气用户分为三组，第一空压机产生的压缩空气输送至第一用户，第二空压机产生的压缩空气输送至第二用户，应急空压机产生的压缩空气输送至第三用户。本发明设计出一种适用于三个动力定位分组的压缩空气系统，以满足动力定位与非动力定位工况的操作要求，同时降低成本。
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公开(公告)号：CN220081534U
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202320693477.7
申请日：2023-04-03
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
摘要： 一种双燃料主机高温冷却水系统，有双燃料主机，双燃料主机与第一三通温控阀入水口A连接，第一三通温控阀的出水口B依次与主机缸套水循环泵、主机缸套水循环加热器、水酒精加热器、造水机连接，造水机出水口与第二三通温控阀入水口D连接，第二三通温控阀出水口E与主机缸套水冷却器连接，第二三通温控阀出水口F经由除气罐与主机缸套水冷却泵连接后返回至主机。本发明配置了新型的设备，满足双燃料主机在预热模式，燃油模式，燃气模式，变负荷模式，港口停留模式等多种运行模式下，对于主机高温冷却水系统的设计要求。系统运行精准可靠，达到双燃料主机运转的性能要求，保障船舶安全稳定航行，实船运营过程中使用效果较好。
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公开(公告)号：CN211189360U
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201921730820.0
申请日：2019-10-16
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： B01D36/00 , B01D29/03 , B01D17/025
摘要： 一种双腔式主机扫气箱泄放柜，有泄放柜，泄放柜内腔中间、竖向设置有隔板，隔板中心带有不锈钢网，隔板将泄放柜内腔分割成左、右两部分，分别是油渣腔和油水腔，油渣腔柜体上方设置有泄放注入口，油水腔柜体下方设置有泄放排出口，油水腔柜体上方设置有排气口，油渣腔柜体表面设置有人孔盖，油水腔柜体表面设置有人孔盖；泄放柜柜体底部设置有蒸汽加热管，蒸汽加热管从泄放柜柜体一侧插入，从泄放柜柜体另一侧伸出。本实用新型的这种双腔设计结构，可自动分离油渣、油水，防止泄放排出口及其泄放管路堵塞的同时，便于工作人员清理、维护，降低驳运油渣泵损害的风险，结构简单，安全可靠，实用性强。
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