-
公开(公告)号：CN108916233B
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201810729070.9
申请日：2018-07-05
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
摘要： 本发明一种新型的舵衬套浇注方法，分为四层浇注，包括如下步骤；第一层浇注一定高度的环氧树脂，待其初步固化冷却至常温。第二层也浇注一定的高度的环氧树脂，在第二层浇注前首先用胶水将等高的宽度为15～25mm的3～4根海绵条(3)等间距的竖直插入并固定在铸造件的圆形内壁上；待第二层环氧树脂初步固化。浇注第三层环氧树脂(5)；浇注完毕后，等待至环氧树脂完全固化。向第三层环氧树脂(5)的上表面上方浇注第四层密封胶(8)。本发明一种新型的舵衬套浇注方法，可以充分的释放环氧树脂固化时产生的热量，并且控制其膨胀和收缩，降低了环氧树脂在固化时应力集中和膨胀带来的危害，保证船舶建造过程顺利进行。
-
公开(公告)号：CN110345254A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910525883.0
申请日：2019-06-18
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
发明人： 安乐 , 宫国玺 , 黄志勇 , 王运才 , 杨述闯 , 刘永歆 , 王海波 , 李养辉 , 吕冬冰 , 沈会宇 , 王鹏印 , 管庆祥 , 王家支 , 孙晓晖 , 陈丰银 , 王伟 , 刘钢 , 李世用
IPC分类号： F16J15/46
摘要： 一种综合型艉管密封滑油系统，系统有艉管，艉管两端分别设置有艉密和艏密封，艉管通过软管分别与滑油循环柜、泄放收集单元相连接，滑油循环柜与强制循环泵组连接，强制循环泵组通过管路与艉管连接，形成第一循环网。艉管还连接有便携式滑油柜及艏密封油柜，艉管与便携式滑油柜连接形成第二循环网。便携式滑油柜可用放置在第一位置或第二位置或第三位置。本发明以艉管气密封滑油系统为主，传统艉管油密封滑油系统为备用的综合性滑油系统，当有故障发生时，可用传统艉管油密封滑油系统替换艉管气密封滑油系统，本发明完美的避免了在供气系统出现故障时，传统的艉管气密封滑油系统会发生海水倒灌的可能性，保证了船舶在海上的顺利运行。
-
公开(公告)号：CN108916233A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810729070.9
申请日：2018-07-05
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
摘要： 本发明一种新型的舵衬套浇注方法，分为四层浇注，包括如下步骤；第一层浇注一定高度的环氧树脂，待其初步固化冷却至常温。第二层也浇注一定的高度的环氧树脂，在第二层浇注前首先用胶水将等高的宽度为15～25mm的3～4根海绵条(3)等间距的竖直插入并固定在铸造件的圆形内壁上；待第二层环氧树脂初步固化。浇注第三层环氧树脂(5)；浇注完毕后，等待至环氧树脂完全固化。向第三层环氧树脂(5)的上表面上方浇注第四层密封胶(8)。本发明一种新型的舵衬套浇注方法，可以充分的释放环氧树脂固化时产生的热量，并且控制其膨胀和收缩，降低了环氧树脂在固化时应力集中和膨胀带来的危害，保证船舶建造过程顺利进行。
-
公开(公告)号：CN110345254B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN201910525883.0
申请日：2019-06-18
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
发明人： 安乐 , 宫国玺 , 黄志勇 , 王运才 , 杨述闯 , 刘永歆 , 王海波 , 李养辉 , 吕冬冰 , 沈会宇 , 王鹏印 , 管庆祥 , 王家支 , 孙晓晖 , 陈丰银 , 王伟 , 刘钢 , 李世用
IPC分类号： F16J15/46
摘要： 一种综合型艉管密封滑油系统，系统有艉管，艉管两端分别设置有艉密和艏密封，艉管通过软管分别与滑油循环柜、泄放收集单元相连接，滑油循环柜与强制循环泵组连接，强制循环泵组通过管路与艉管连接，形成第一循环网。艉管还连接有便携式滑油柜及艏密封油柜，艉管与便携式滑油柜连接形成第二循环网。便携式滑油柜可用放置在第一位置或第二位置或第三位置。本发明以艉管气密封滑油系统为主，传统艉管油密封滑油系统为备用的综合性滑油系统，当有故障发生时，可用传统艉管油密封滑油系统替换艉管气密封滑油系统，本发明完美的避免了在供气系统出现故障时，传统的艉管气密封滑油系统会发生海水倒灌的可能性，保证了船舶在海上的顺利运行。
-
公开(公告)号：CN117508503A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311451952.0
申请日：2023-11-03
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
发明人： 安乐 , 王海波 , 王鹏印 , 徐恩广 , 管庆祥 , 陈丰银 , 路通 , 李养辉 , 孙晓晖 , 吕冬冰 , 戴振涛 , 王运才 , 沈会宇 , 张黎 , 杨德璟 , 徐广超 , 林阳明
摘要： 本发明公开了一种无键式舵杆舵柄的压装及拆卸方法，涉及舵杆舵柄的压装及拆卸方法，尤其涉及无键式舵杆舵柄的压装及拆卸方法。一种无键式舵杆舵柄的压装及拆卸方法,其特征在于,在舵杆舵柄压装过程中记录压入距离与舵柄轴向压力表的读数，拟合出实际压入直线，计算湿式压装的距离，使压装达到工艺要求的总压入距离；在舵杆舵柄拆卸过程中，操作液压螺母液压泵向液压螺母注油加压，通过液压螺母的轴向力抵御舵柄拆除的瞬间冲击力。本发明与现有技术相比：实现了舵柄和舵杆压装和拆卸工艺过程的规范化，从而保证了舵杆和舵柄压装和拆卸的施工质量，提高了舵柄和舵杆压装和拆卸作业效率和成功率。
-
公开(公告)号：CN217422904U
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202122889641.5
申请日：2021-11-24
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
摘要： 一种新型艉管轴承滑油冷却系统，艉管前轴承、艉管后轴承的中部及底部分别设置有导油槽，艉管滑油压力单元通过第一管路与艉管前轴承的第一底部导油槽、第一中部导油槽连接，通过第二管路与艉管后轴承的第二底部导油槽、第二中部导油槽连接。第一管路上设置有第一截止阀和第一流量计，第二管路上设置有第二截止阀和第二流量计；在第一截止阀身后、第一管路上伸出有第一取样泄放管路，在第二截止阀身后、第二管路上伸出有第二取样泄放管路。本发明在不增加艉管滑油泵的前提下，分别引入一路冷却滑油到艉管前、后轴承的底部和中部，可快速降低轴承热量释放区域以及轴承内部的温度，有效清洗去除轴承内的杂质，防止发生艉管轴承高温的重大安全事故。
-
公开(公告)号：CN205113678U
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201520934495.5
申请日：2015-11-20
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： B63H25/38
摘要： 本实用新型涉及一种适用于套筒式悬挂舵的舵承结构，更具体地说，是对传统套筒式悬挂舵舵承结构的改进。本实用新型新型套筒式悬挂舵新型舵承设计结构包括舵承本体、舵承固定螺栓、舵承横向止推装置、舵承轴向密封圈、舵套筒、舵承水封环以及舵机甲板等。本实用新型新型套筒式悬挂舵舵承结构使舵承的密封更严密，且降低了发生横向移动的可能；本实用新型的结构设计使安装过程得到简化，降低了舵承施工的难度、缩短了施工周期。
-
公开(公告)号：CN201538430U
公开(公告)日：2010-08-04
申请号：CN200920287578.4
申请日：2009-12-11
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： B63H23/36
摘要： 本实用新型公开了一种船舶轴系二轴承系统，包括由主机(6)驱动通过中间法兰同轴连接的中间轴(5)和艉轴(2)；在中间轴(5)上套置支撑有中间轴承(4)；艉轴(2)在设置螺旋桨(1)的后段套置支撑有艉管后轴承(7)。艉轴(2)的前段设置有支撑托滚。本实用新型船舶轴系二轴承系统设计主要应用于大型油船及散货船的动力推进系统，采用二轴承系统设计，即取消了艉管前轴承。从而大大降低轴承的负荷，有利于施工过程中对于轴系各轴承负荷的调整，方便施工，加快船舶建造周期，降低建造成本。
-
公开(公告)号：CN210218694U
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201920914637.X
申请日：2019-06-18
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
发明人： 安乐 , 宫国玺 , 黄志勇 , 王运才 , 杨述闯 , 刘永歆 , 王海波 , 李养辉 , 吕冬冰 , 沈会宇 , 王鹏印 , 管庆祥 , 王家支 , 孙晓辉 , 陈丰银 , 王伟 , 刘钢 , 李世用
IPC分类号： F16J15/46
摘要： 一种综合型艉管密封滑油系统，系统有艉管，艉管两端分别设置有艉密和艏密封，艉管通过软管分别与滑油循环柜、泄放收集单元相连接，滑油循环柜与强制循环泵组连接，强制循环泵组通过管路与艉管连接，形成第一循环网。艉管还连接有便携式滑油柜及艏密封油柜，艉管与便携式滑油柜连接形成第二循环网。便携式滑油柜可用放置在第一位置或第二位置或第三位置。本实用新型以艉管气密封滑油系统为主，传统艉管油密封滑油系统为备用的综合性滑油系统，当有故障发生时，可用传统艉管油密封滑油系统替换艉管气密封滑油系统，本实用新型完美的避免了在供气系统出现故障时，传统的艉管气密封滑油系统会发生海水倒灌的可能性，保证了船舶在海上的顺利运行。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN211915902U
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202020406284.5
申请日：2020-03-26
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种舵套筒焊接变形控制工装，包括用于紧贴放置于舵套筒内部的环柱体，环柱体的上方设置有上盖板，下方设置有下盖板，上盖板与下盖板通过螺栓螺母将环柱体限制于其间；上盖板的边缘水平凸出于环柱体的顶部圆面，在凸出处下方设置有用于支撑于上盖板与舵套筒之间的千斤顶；沿环柱体的轴向开设有注油油路与透气油路；在环柱体的柱面上开设有多个环绕环柱体中轴线的环形油槽，环形油槽与注油油路和透气油路均相连通；本实用新型由于环柱体的限位，舵套筒在焊接的过程不易变形，并且由于油液的润滑，可在焊接完成后非常方便地通过千斤顶拆除工装。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
14 条记录 (耗时 0.041 秒)
