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公开(公告)号：CN204402662U
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201520061234.7
申请日：2015-01-28
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02B77/00
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机的附件支架，包括支架本体(21)，所述支架本体(21)上具有用于与发动机的缸体固定连接的安装孔、用于安装张紧器的张紧器凸台(22)、用于安装正时系统的惰轮的螺栓孔(211)，所述张紧器凸台(22)与所述支架本体(21)形成一体式结构。此时，用于安装张紧器和惰轮的结构均与支架本体形成一体式结构，使得附件支架中不存在因安装自身的各组成部分而产生的累积误差，进而提高附件的安装精度，从而提高附件工作时的可靠性。本实用新型还公开了一种发动机。
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公开(公告)号：CN204186453U
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201420675353.7
申请日：2014-11-12
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01N3/32
CPC classification number: F01N3/22 , Y02A50/2322
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车尾气排放系统及其二次空气喷射装置，该二次空气喷射装置包括通过电控单元控制开闭的电动泵，所述电动泵的进气口与空气源连通，其出气口与组合阀的进气口连通，所述组合阀的出气口与排气管或者排气歧管相连通；所述组合阀的控制端连接有控制阀，所述控制阀与所述电控单元信号连接，且控制所述组合阀的开闭，所述控制阀通过负压管与进气歧管相连通。这样，使用电动泵、组合阀和控制阀的组合，并通过电控单元控制电动泵的开闭，使得二次空气喷射装置实现自动控制成为可能，从而避免了能源浪费，改善了尾气处理效果，满足尾气处理需要。
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公开(公告)号：CN204099024U
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201420569927.2
申请日：2014-09-29
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种排气歧管隔热板，设置在排气歧管的外端，包括隔热板本体，隔热板本体包括内隔热板、外隔热板和设置在内隔热板与外隔热板之间的陶瓷纤维；外隔热板在隔热板本体边缘处形成包边，包边覆盖在内隔热板上；内隔热板和外隔热板的表面上均匀设置有圆形鼓包。本实用新型的排气歧管隔热板，通过更改隔热板本体的材质，使得隔热板本体的加工成型更加容易，同时将三层板中间的板材改为陶瓷纤维，使得隔热板能够更好的隔绝排气歧管所带来的热传递和热辐射。另外在内隔热板和外隔热板上设计圆形鼓包来增大隔热板本体的散热面积，使得隔热板本体的表面温度可以快速降低，有效的保护排气歧管周围部件的使用安全，提高发动机的可靠性。
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公开(公告)号：CN204060847U
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201420380721.5
申请日：2014-07-10
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机润滑系统及其油道密封组件，该油道密封组件包括密封螺塞，该密封螺塞包括开设有外直螺纹的螺纹部，和设置于所述螺纹部一侧的第一锥形部，所述螺纹部的内端面与支路油道的管壁的最近处具有预定径向距离；主油道加工口的内壁开设有与所述外直螺纹螺合的内直螺纹，且所述主油道加工口的外沿开设有外扩的第二锥形部，所述第一锥形部与所述第二锥形部相贴合。这样，螺纹部避开了支路油道，保证了支路油道的畅通，保证了支路油道的畅通，进而保证了润滑系统的工作性能。同时，较大的螺栓力作用在第一锥形部上，产生较大的密封压力，随着螺栓旋入两锥形部之间会产生过盈配合，使得密封更可靠。
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公开(公告)号：CN203978601U
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201420456892.1
申请日：2014-08-13
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: F02B37/00 , Y02T10/144
Abstract: 本实用新型公开了一种增压器，包括涡壳(21)、固定于涡壳(21)上的衬套(23)以及套装于衬套(23)内的曲柄(24)，衬套(23)与曲柄(24)之间具有配合间隙，涡壳(21)的内表面上具有废气导流部(211)，废气导流部(211)相对于涡壳(21)的内表面突出设置，沿着废气流动方向，废气导流部(211)的顶端高于配合间隙上靠近涡壳(21)的内表面的一端，且废气导流部(211)位于废气流动方向的上游。本实用新型提供的增压器减缓了涡壳内的废气对衬套和曲柄的腐蚀，以使曲柄转动时不容易发生卡滞现象，进而提高与曲柄相连的废气旁通阀门运动时的可靠性。本实用新型还公开了一种汽车。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203906069U
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201420343978.3
申请日：2014-06-24
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机排气歧管垫片，包括：上层密封钢板和下层密封钢板，所述上层密封钢板和所述下层密封钢板之间设有中层密封钢板；所述上层密封钢板和所述下层密封钢板的一端与所述中层密封钢板的一端相连接，另一端与所述中层密封钢板形成空隙。本实用新型的一种发动机排气歧管垫片，在原有上层密封钢板和下层密封钢板的基础上，增加了中层密封钢板。通过中层密封钢板与上层密封钢板和下层密封钢板之间形成的空隙，不仅增强了发动机歧管垫片整体应对排气背压和排气温度的能力，提高了发动机歧管垫片的密封性，而且能够有效解决排气背压和排气温度升高造成排气歧管垫片与发动机缸盖间膨胀变大、难以调节的问题。
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公开(公告)号：CN203362257U
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201320394401.0
申请日：2013-07-03
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种重力式单向阀，其包括第一管接头，第二管接头和阀片；其中，所述第二管接头包括第二管体，该第二管体一端向外延伸出倒锥形阀片容腔体，该阀片容腔体的内壁直径大于所述第二管体管口直径，所述阀片容腔体的端部向外延伸出一环形连接臂；所述第一管接头包括第一管体，该第一管体一端设有一锥形缩口结构，从该锥形缩结构口的底部向外延伸出一管套头，所述管套头内壁形成管套头容腔，该管套头容腔与所述阀片容腔体的外壁和环形连接臂的外壁匹配；所述阀片设于阀片容腔体内。本实用新型还提供了增压中冷汽油发动机呼吸系统，其在回油管路上安装了所述的重力式单向阀，从而能够有效防止呼吸系统发生机油倒吸的现象。
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公开(公告)号：CN201851238U
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：CN201020613396.4
申请日：2010-11-19
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104
Abstract: 本实用新型涉及一种2.0L汽油机的铝制进气歧管，包括进气总管和四条进气歧管，四条进气歧管的一端分别连通着进气总管，另一端分别连接着缸盖连接板，其特征在于：所述进气总管为水平设置的稳压腔，其一端为进口；所述每条进气歧管为U形，由稳压腔侧气道、中间气道和缸盖侧气道依次连接成一整体；所述缸盖连接板上还连通着废气再循环歧管通道。本实用新型能实现整个转速区间的燃油喷射性能、保证燃气混和最佳，预留的EGR废气再循环歧管通道，在排放要求范围内时不使用废气再循环系统，节约成本。当需要提高发动机排放要求时，直接在进气歧管上增加EGR器，进气歧管本身不需要作任何改动。
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公开(公告)号：CN204877592U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520680835.6
申请日：2015-08-28
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本实用新型属于汽车部件技术领域，提供了一种油气分离结构，包括分离组件、分别设于分离组件的两侧的油气分离系统入口和油气分离系统出口；分离组件包括第一挡板和回油口，第一挡板设有若干个通孔，且其周边与进气腔的进气内腔壁或者排气腔的排气内腔壁完全贴合；回油口设于第一挡板远离油气分离系统入口的一侧。本实用新型通过设置第一挡板，气体携带的油滴在通孔处互相撞击，能聚集成较大的油滴，较大的油滴更易沉积到排气腔或者进气腔靠近地面的一侧，从而使进入气缸的活塞窜气中的油滴量减小，降低“烧机油”的概率，提供充足的动力，保护引擎，提高整车的性能和驾驶的安全性。
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公开(公告)号：CN204854864U
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201520620255.8
申请日：2015-08-17
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: G01F17/00
Abstract: 本实用新型涉及一种活塞燃烧室测量工装，包括有类缸孔、滴定板、定位销及滴定管；所述类缸孔的轴向设置有通孔；所述通孔的直径与设定发动机的缸孔内径相同；在所述类缸孔的侧壁上设置有相对的第一定位销孔和第二定位销；所述滴定板设置于所述类缸孔的上端面；在所述滴定板上设置有滴定孔；所述滴定管的下端设置于所述滴定孔内。通过类缸孔及滴定板结构，能够实现有效的测量活塞顶面处于火力面以上的活塞容积，而且测量工装结构简单，测量方法简单。
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