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公开(公告)号：CN118532195A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410562780.2
申请日：2024-05-08
申请人： 山东大学 , 山东高速集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种泉域地层地铁车站绕流导水系统及方法，包括防水系统和导水系统；导水系统包括分支导流系统、车站两侧过水系统、汇水系统；所述的分支导流系统将地下水引向车站的两侧，并通过位于车站两侧的过水系统引入到位于地下水下游的汇水系统，实现地下水引流，减少车站建设对地下水运移的影响；防水系统包括上游止水帷幕和下游止水帷幕；所述上游止水帷幕将原地下水通道全部阻挡，保护车站施工过程中不受地下水作用；所述下游止水帷幕将汇水系统与车站阻隔，防止车站施工受地下水回流作用影响。
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公开(公告)号：CN118392125A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410548593.9
申请日：2024-05-06
申请人： 山东大学 , 山东高速集团有限公司
摘要： 本发明提出地表沉降智能监测装置、系统及方法，涉及地表沉降监测技术领域。包括基座，基座上设置有旋转调节机构，旋转调节机构上设置有俯仰调节机构，俯仰调节机构上连接有激光监测系统，激光监测系统包括激光发射器、激光接收器和处理器，处理器按照设定程序，控制激光发射器进行旋转运动和俯仰运动，向地表监测区域预设的测量点发射激光，控制激光接收器接收测量点对激光反射的反射光，计算测量点与激光探头的距离，并基于三角函数计算出激光监测系统与测量点之间的竖直距离。本发明一次检测就能实现对多点的数据获取，进而实现对一个局部区域的整体、实时沉降量检测，操作简单，自动化程度高，能够实现无人化操作。
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公开(公告)号：CN117831686A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410250860.4
申请日：2024-03-06
申请人： 山东大学 , 山东高速建设管理集团有限公司
摘要： 本发明提出了基于随机森林预测椰壳纤维提高混凝土强度的方法及系统，涉及混凝土强度预测技术领域。包括获取椰壳纤维，将椰壳纤维的长度和配比作为骨料参数，基于不同的骨料参数构建对照实验组，使椰壳纤维与混凝土原材料混合，进行模型试件的浇筑；选取性能参数，通过浇筑的模型试件获取每一实验组的性能；建立随机森林预测模型，将每一实验组对应的骨料参数和获取的性能参数数值作为训练数据组，对随机森林预测模型进行训练；基于训练好的随机森林预测模型寻找达到最优性能参数时的骨料参数，得到椰壳纤维混入混凝土的最优长度和配比方案。本发明能够通过随机森林预测算法预测出混凝土最佳强度时椰壳纤维的长度和配比。
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公开(公告)号：CN117192519A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311132117.0
申请日：2023-09-04
申请人： 山东高速东营发展有限公司 , 山东大学 , 兰州交通大学
摘要： 本发明公开的一种路侧激光雷达合理布局监测模型试验装置及方法，包括横向车道卡板、两个纵向路侧卡板、两个激光雷达支撑架和两个导轨；两个纵向路侧卡板平行设置，并均与横向车道卡板连接，且两个纵向路侧卡板均能够沿横向车道卡板的长度方向移动，两个纵向路侧卡板之间设置屏蔽吸波层；两个导轨平行设置，两个导轨的端部均与纵向路侧卡板连接，并能够沿纵向路侧卡板的长度方向移动；两个激光雷达支撑架与两个导轨一一对应连接，且激光雷达支撑架能够沿导轨移动，移动方向为纵向路侧卡板的垂直方向；激光雷达支撑架用于支撑激光雷达，且激光雷达支撑架的高度可调。该装置能够进行激光雷达干扰测试试验，操作方便，适用性强。
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公开(公告)号：CN116978257A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202311013573.3
申请日：2023-08-11
申请人： 山东大学
摘要： 本发明公开的基于轨迹预测的公路合流区冲突预警方法及系统，包括：当匝道和主路中均存在车辆时，获取匝道和主路中各车辆的运动轨迹数据；根据各车辆的运动轨迹数据对车辆进入合流区后的轨迹进行预测，获得各车辆进入合流区后的轨迹预测数据；根据各车辆的轨迹预测数据，判定两车是否经过合流区的同一截面；当判定两车经过同一截面时，判断两车是否存在交通冲突，其中，当两车的交通冲突指标大于设定的指标阈值时，判定两车存在交通冲突，两车的交通冲突指标为两车中较早到达同一截面车辆到达同一截面时两车的速度差除以两车到达同一截面的时间差。实现了对交通冲突的准确预测，并能根据预测结果给出相应的驾驶建议，保证合流区的安全。
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公开(公告)号：CN116950667A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310854814.0
申请日：2023-07-12
申请人： 山东大学 , 山东高速集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种高动能粒子切割破岩掘进装置，所述装置包括底座，底座上设置机械臂、岩石裂隙与掘进形态实时采集装置、破岩物料供给系统、介质加压装置。通过结构面迹线与掘进形态实时采集装置，将采集的信息传输给控制模块，控制模块对信息进行处理后，建立隧道开挖区域三维模型，分析岩石裂隙特征与走向，优先规划沿岩石裂隙切割，通过高动能粒子撞击隧道待开挖区域的岩石，使岩石产生较大瞬间冲击应力，撞击点造成冲击破坏。撞击中心点产生应力波向外传播，令岩石塑性流动，产生损伤裂纹裂隙；高速、高压的磨料及介质持续冲击损伤裂纹裂隙，使裂隙扩大、贯通，进一步扩大岩石损伤效果。
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公开(公告)号：CN112415578B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202011124305.5
申请日：2020-10-20
申请人： 山东大学 , 山东高速集团有限公司
IPC分类号： G01V1/22
摘要： 本公开提供了一种用于隧道地震波信号采集的无线传感器及方法，包括采集器和接收器，采集器包括多个输入模拟通道，每个输入模拟通道通过一模拟/数字转换器连接至第一控制器，所述第一控制器连接第一无线模块；接收器包括第二无线模块，第二无线模块与第二控制器连接，第二控制器连接有多个数字/模拟转换器，每个数字/模拟转换器分别连接有一模拟信号缓冲器，每个模拟信号缓冲器的另一端连接一电压/电流选择转换器，电压/电流选择转换器连接一模拟输出通道，避免有线形式的模拟信号采集系统布线不便的弊端，同时兼顾了无线仪器体积小、重量轻的优点。
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公开(公告)号：CN110988984B
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN201911342495.5
申请日：2019-12-23
申请人： 山东大学 , 山东高速集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种可快速固定的无线检波器装置，该检波器装置包括筒状壳体；在筒状壳体内安装有无线通讯装置，实现地震数据的实时传回；筒状壳体的一端通过两级弹簧减震器与三分量检波器相连；其中所述的三分量检波器的外部设有一个无盖筒状保护罩，三分量检波器通过数据传输线与无线通讯装置相连；筒状壳体的另外一端连接一个伸缩装置，所述的伸缩装置通过带有可用旋钮紧固的球形万向节与磁吸圆盘相连，实现装置与台车的固定。
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公开(公告)号：CN111441206B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202010144747.X
申请日：2020-03-04
申请人： 山东大学 , 山东高速集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种复合加筋轻质土挡土墙路基一体化结构及施工方法，属于道路工程设计及施工技术领域，包括轻质挡土墙、轻质路基和土工格栅；轻质挡土墙由多个侧向轻质砌块砌筑而成，轻质路基由多层轻质路基填料层分层浇筑而成，相邻两层轻质路基填料层之间设置一层土工格栅，侧向轻质砌块和轻质路基填料层均采用泡沫轻质土制成；除最顶层外，每层土工格栅的端部均预留出一定的长度，用于从下往上反包接下来新砌筑的侧向轻质砌块，并与下一层土工格栅连接。本发明将轻质挡土墙、轻质路基和土工格栅结合成一个整体的复合结构，轻质挡土墙和轻质路基共同承担外荷载引起的侧向变形，且土工格栅可以提供侧向约束力，一体化结构具有良好的抗变形能力。
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公开(公告)号：CN112415602A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011105343.6
申请日：2020-10-15
申请人： 山东大学 , 山东高速集团有限公司
摘要： 本公开提供了一种基于深度分辨率的隧道电阻率超前探测优化方法及系统，将采集的所有电极测量数据整合为综合集，计算综合集的模型分辨率矩阵，从综合集中选择若干电极测量数据形成初始集；将不在初始集中电极的测量数据添加到初始集中，形成多个临时子集；根据模型分辨率矩阵，计算每个临时子集的深度分辨率平衡优度函数，选择深度分辨率平衡优度函数值最优的临时子集作为新的初始集，判断此时的初始集的平均相对模型分辨率是否满足优化要求；若不满足要求，则不断更新临时子集，否则输出此时的初始集；根据更新后的初始集确定掌子面测量电极的数目和位置，得到优化后的钻孔电阻率超前探测的有效观测模式。
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