公开(公告)号：CN111038593A

公开(公告)日：2020-04-21

申请号：CN201910851766.3

申请日：2019-09-10

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 高桥直树 ,  井上心

IPC: B62D25/02 ,  B62D25/20

Abstract: 本发明获得一种在车辆的侧面碰撞时能够缓和向电池外壳的冲击并且充分确保电池的收纳空间的车辆下部结构。在形成下边梁(16)的车辆宽度方向的内侧的下边梁内部(56)上结合有电池外壳(40)。另外，在下边梁(16)中，分别设置有下边梁外部R/F(82)、下边梁内部R/F(92)，在下边梁外部R/F(82)与下边梁面板(76)之间、下边梁内部R/F(92)与下边梁面板(76)之间分别形成封闭截面部(84)、封闭截面部(94)，下边梁面板(76)在车辆宽度方向上对通过下边梁外部(54)和下边梁内部(56)而形成的封闭截面部(74)进行划分。

公开(公告)号：CN105564239B

公开(公告)日：2019-03-19

申请号：CN201510736148.6

申请日：2015-11-02

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 高桥直树

IPC: B60K26/02 ,  G05G1/483

Abstract: 一种车辆踏板，其包括踏板主体，所述踏板主体具有布置在车身地板侧的在纵向方向上的一个端部，且被支撑使得能够绕着所述一个端部枢转，其中：摩擦调节部整体地形成至所述踏板主体的踏面部；第一区域和第二区域配置在所述摩擦调节部的表面上，所述第二区域的在所述纵向方向上的摩擦系数比所述第一区域的在所述纵向方向上的摩擦系数大；所述第一区域构成所述踏板主体的所述踏面部的在所述纵向方向上的另一个端部侧；所述第二区域构成所述踏面部的在所述纵向方向上的一个端部侧。

公开(公告)号：CN108216370A

公开(公告)日：2018-06-29

申请号：CN201711210417.0

申请日：2017-11-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 高桥直树

IPC: B62D21/02 ,  B62D25/20

Abstract: 本公开提供了一种车辆框架结构，包括：前车架，该前车架构成车辆前部的框架的一部分；后车架，该后车架构成车辆后部的框架的一部分；中间车架，该中间车架构成车辆中间部的框架的一部分，并且该中间车架包括框架部件，该框架部件设置在前车架与后车架之间，并且其长度方向在车辆前后方向上；以及连结部，该连结部包括第一构成部件和第二构成部件，该第一构成部件装接到中间车架的框架部件，从而在车辆前后方向上与框架部件连续，该第二构成部件装接到第一构成部件，从而在车辆前后方向上与第一构成部件连续。

公开(公告)号：CN104220379B

公开(公告)日：2016-12-14

申请号：CN201380011814.9

申请日：2013-04-26

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 三浦真秀 ,  田中淳 ,  铃木贵博 ,  铃木正 ,  田边稔贵 ,  高桥直树

IPC: C01G49/00 ,  B01J23/745

CPC classification number: B01J23/894 ,  B01J21/066 ,  B01J23/10 ,  B01J23/745 ,  B01J23/83 ,  B01J35/0006 ,  B01J35/002 ,  B01J37/0248 ,  B01J37/03 ,  C01G25/00 ,  C01G49/0018 ,  C01G49/0054 ,  C01P2002/72 ,  C01P2004/03 ,  C01P2004/32 ,  C01P2004/45 ,  C01P2004/61 ,  C01P2006/12

Abstract: 本发明提供不使用铈并显示高储氧能力的复合氧化物。一种氧化铁-氧化锆系复合氧化物，其特征在于，是含有铁、锆和稀土元素的复合氧化物，Fe2O3、ZrO2和稀土元素氧化物的总计含量为90质量％以上，换算成Fe2O3的氧化铁的含量为10～90质量％，在大气中以900℃以上的温度煅烧5小时以上后的复合氧化物利用下述式(1)～(3)：(式中，Ii(Fe)、Ii(Zr)和Ii(X)是对复合氧化物在规定条件下利用EPMA(WDX：波长分散X射线分光法)进行线性分析而测定的测定点i(i＝1～n)的铁、锆和稀土元素的X射线强度相对于各元素的100％强度的比，Rav(Fe)和Rav(Zr+X)是对于Ri(Fe)和Ri(Zr+X)的总测定点n的平均值。)求出的共分散COV(Fe，Zr+X)的绝对值为20以下。

公开(公告)号：CN104220379A

公开(公告)日：2014-12-17

申请号：CN201380011814.9

申请日：2013-04-26

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 三浦真秀 ,  田中淳 ,  铃木贵博 ,  铃木正 ,  田边稔贵 ,  高桥直树

IPC: C01G49/00 ,  B01J23/745

CPC classification number: B01J23/894 ,  B01J21/066 ,  B01J23/10 ,  B01J23/745 ,  B01J23/83 ,  B01J35/0006 ,  B01J35/002 ,  B01J37/0248 ,  B01J37/03 ,  C01G25/00 ,  C01G49/0018 ,  C01G49/0054 ,  C01P2002/72 ,  C01P2004/03 ,  C01P2004/32 ,  C01P2004/45 ,  C01P2004/61 ,  C01P2006/12

Abstract: 本发明提供不使用铈并显示高储氧能力的复合氧化物。一种氧化铁-氧化锆系复合氧化物，其特征在于，是含有铁、锆和稀土元素的复合氧化物，Fe2O3、ZrO2和稀土元素氧化物的总计含量为90质量％以上，换算成Fe2O3的氧化铁的含量为10～90质量％，在大气中以900℃以上的温度煅烧5小时以上后的复合氧化物利用下述式(1)～(3)：(式中，Ii(Fe)、Ii(Zr)和Ii(X)是对复合氧化物在规定条件下利用EPMA(WDX：波长分散X射线分光法)进行线性分析而测定的测定点i(i＝1～n)的铁、锆和稀土元素的X射线强度相对于各元素的100％强度的比，Rav(Fe)和Rav(Zr+X)是对于Ri(Fe)和Ri(Zr+X)的总测定点n的平均值。)求出的共分散COV(Fe，Zr+X)的绝对值为20以下。

公开(公告)号：CN103038175A

公开(公告)日：2013-04-10

申请号：CN201180019058.5

申请日：2011-04-12

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社科特拉

Inventor： 森川彰 ,  山村佳惠 ,  须田明彦 ,  高桥直树 ,  久野央志 ,  信川建 ,  千叶明哉 ,  藤井龙太

IPC: C01G25/00 ,  B01J23/10 ,  C01F17/00 ,  C04B35/488

CPC classification number: C01G25/00 ,  B01J35/04 ,  C01P2002/30 ,  C01P2002/36 ,  C01P2002/50 ,  C01P2002/52 ,  C01P2002/74 ,  C01P2004/03 ,  C01P2004/61 ,  C01P2006/12 ,  C04B35/486 ,  C04B35/6262 ,  C04B2235/3229 ,  C04B2235/5409 ,  C04B2235/5436 ,  C04B2235/604 ,  C04B2235/652 ,  C04B2235/656 ,  C04B2235/663 ,  C04B2235/95

Abstract: 氧化铈-氧化锆基复合氧化物含有氧化铈和氧化锆的复合氧化物。在该氧化铈-氧化锆基复合氧化物中，铈与锆的含量比以摩尔比计([铈]∶[锆])在43∶57至48∶52的范围内。在2θ＝14.5°的衍射线与在2θ＝29°的衍射线的强度比{I(14/29)值}和在2θ＝28.5°的衍射线与在2θ＝29°的衍射线的强度比{I(28/29)值}分别满足下述条件：I(14/29)值≥0.015，和I(28/29)值≤0.08，其中所述强度比是由通过在空气中在1100℃的温度条件下加热5小时后使用CuKα的X射线衍射测量而获得的X射线衍射图计算的。

公开(公告)号：CN101466469B

公开(公告)日：2011-08-24

申请号：CN200780022170.8

申请日：2007-06-08

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 森川彰 ,  田边稔贵 ,  高桥直树 ,  山村佳惠 ,  吉田健 ,  佐藤明美

IPC: B01J23/63 ,  B01D53/94 ,  C01F7/02 ,  C01G25/00

CPC classification number: C01B13/363 ,  B01D53/945 ,  B01D2255/204 ,  B01D2255/206 ,  B01D2255/40 ,  B01D2255/407 ,  B01J23/002 ,  B01J23/63 ,  B01J35/002 ,  B01J35/023 ,  B01J2523/00 ,  C01G25/02 ,  Y02T10/22 ,  B01J2523/31 ,  B01J2523/3706 ,  B01J2523/3725 ,  B01J2523/48 ,  B01J2523/822

Abstract: 本发明涉及一种粒状无机氧化物，其包含氧化铝、不与氧化铝形成复合氧化物的金属氧化物、至少一种选自由稀土元素和碱土元素组成的附加元素。在该无机氧化物中，以元素含量计，附加元素相对于氧化铝中的铝、所述金属氧化物中的金属元素和所述附加元素的总量的百分含量为1.1原子％至8.0原子％。无机氧化物中至少80％的初级粒子具有100nm或更小的粒径。至少一部分初级粒子具有表面集中区，其中所述附加元素的百分含量在其表面层部分局部地增大。以氧化物的量计，所述表面集中区中附加元素相对于所述无机氧化物总量的含量为0.06质量％至0.98质量％。

公开(公告)号：CN101351630A

公开(公告)日：2009-01-21

申请号：CN200780001030.2

申请日：2007-06-11

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 铃木正 ,  高桥直树 ,  蜂须贺一郎

IPC: F01N3/20 ,  F01N3/22 ,  F01N3/24 ,  B01D53/94 ,  B01J23/89

CPC classification number: F01N3/206 ,  B01D53/9445 ,  B01D53/9459 ,  B01D53/9477 ,  B01D2251/102 ,  B01D2251/11 ,  B01D2255/20738 ,  B01D2255/20753 ,  B01J23/002 ,  B01J23/894 ,  B01J37/0242 ,  B01J2523/00 ,  F01N3/021 ,  F01N3/0814 ,  F01N3/0842 ,  F01N3/0885 ,  F01N3/32 ,  F01N9/00 ,  F01N13/009 ,  F01N13/0093 ,  F01N2560/025 ,  F01N2560/06 ,  F01N2610/04 ,  F01N2610/08 ,  F01N2610/146 ,  F01N2900/08 ,  Y02A50/2324 ,  Y02T10/22 ,  Y02T10/47 ,  B01J2523/3706 ,  B01J2523/3712 ,  B01J2523/3718 ,  B01J2523/48

Abstract: 本发明提供一种排气净化装置，其具备：与内燃机(1)连接的排气管(2)；配置在排气管(2)内的排气通路的上游侧的上游催化剂(3)；配置在排气管(2)内的排气通路的下游侧，并且担载有镍和/或铁的下游催化剂(4)；和连接于排气管(2)的上游催化剂(3)和下游催化剂(4)之间，向排气管(2)内供给氧化性气体的氧化性气体供给单元(5)。

公开(公告)号：CN114425940B

公开(公告)日：2024-06-14

申请号：CN202111143268.7

申请日：2021-09-28

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社斯巴鲁

Inventor： 廣田卓也 ,  高桥直树

IPC: B60K1/04 ,  F16F15/08

Abstract: 本发明涉及车辆。车辆具有设置有一对门槛的车体，门槛各自设置在地板面板的在左右方向上的一侧上和地板面板的在左右方向上的另一侧上。车辆具有电池组，该电池组设置在地板面板的下方并且该电池组存储待供应到行驶马达的电力。车辆具有一对固定构件，这些固定构件各自设置在电池组的在左右方向上的一侧上和电池组的在左右方向上的另一侧上，该一对固定构件被构造成将电池组固定到门槛。车辆具有弹性构件，该弹性构件设置在电池组和固定构件之间。弹性构件在由电池组和固定构件压缩的状态下设置。

公开(公告)号：CN118144738A

公开(公告)日：2024-06-07

申请号：CN202311631200.2

申请日：2023-12-01

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 斋藤守 ,  井上心 ,  高桥直树

IPC: B60S5/06 ,  B60L53/80

Abstract: 本发明提供一种能够简化电池的管理的电池更换装置。电池更换装置(100)具备：电池更换站(100a)，进行第一电池(201)从电动车辆(200)的拆卸和第二电池(101)向电动车辆(200)的安装；储存库(100b)，储存第二电池(101)；以及储存空间(42)，设置于从储存库(100b)分离的位置，并储存第一电池(201)。