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公开(公告)号：CN116517426A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310471066.8
申请日：2023-04-24
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 武汉铁道工程承包有限责任公司
IPC: E05F15/60 , G01S17/08 , G01S17/42 , E05F15/665 , B61B1/02
Abstract: 本发明公开了一种适用于多车型的电磁升降式站台门系统，属于轨道交通技术领域，该适用于多车型的电磁升降式站台门系统包括：间隔设置在站台上的两个沿竖向延伸的立柱、设置在两个立柱之间的门扇和控制模块；各立柱分别与门扇的端部之间设置有沿竖向延伸的电磁驱动机构，用于驱动门扇在竖向往复运动；控制模块与电磁驱动机构通信连接，用于控制电磁驱动机构驱动门扇沿竖向往复运动。本发明提供了一种适用于多车型的电磁升降式站台门系统，能够适应不同制式车辆的停靠，使得站台门能够准确对应不同位置和开度的车门，降低站台门对站台空间的占用，降低站台门在运动过程中产生噪声，避免对在站台上候车的乘客造成影响。
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公开(公告)号：CN116108550B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310392412.3
申请日：2023-04-13
Applicant: 湖北工业大学 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 周明翔 , 程思宇 , 张琨 , 罗小华 , 赵迪 , 光振雄 , 董云松 , 雷崇 , 殷勤 , 邱绍峰 , 李加祺 , 刘辉 , 张俊岭 , 彭方进 , 李成洋 , 朱冬 , 李晓聃 , 应颖
IPC: G06F30/13 , G06N3/006 , G06Q10/047
Abstract: 本发明公开了基于BIM的多式联运的动态优化方法及系统，该方法包括：获取货运机械设备的设备信息，通过BIM对货运机械设备建模，生成货运机械设备模型；获取货运园区的园区信息，通过BIM对货运园区建模，生成货运园区模型，其中，设置货运园区模型的材料属性、物理特征及约束条件；根据货运机械设备模型和货运园区模型，进行到达集装箱与发送集装箱全流程的BIM仿真，生成多式联运的运输所需要的时间T，并根据货运机械设备模型的材料属性，获取货运机械设备的疲劳极限次数，根据疲劳极限次数计算货运机械设备所需的维修保养时间；根据货运机械设备建模和货运园区模型，结合蚁群算法，计算货运园区内的最佳运输路线，设置新的启发函数，调整蚁群算法。
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公开(公告)号：CN116307330A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310517558.6
申请日：2023-05-10
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 罗小华 , 张琨 , 张长能 , 光振雄 , 董云松 , 雷崇 , 殷勒 , 邱绍峰 , 周明翔 , 李加祺 , 刘辉 , 张俊岭 , 彭方进 , 李成洋 , 朱冬 , 应颖 , 张银龙
IPC: G06Q10/047 , G06F30/18 , G06F30/20 , G06Q10/083 , G06F111/04
Abstract: 本发明提供一种基于大数据处理的多式联运组织模式动态优化方法，属于多式联运数据优化技术领域，包括：基于目标区域的运输网络节点构建多式联运运输网格模型；确定多式联运运输网格模型的目标函数，根据目标函数将多式联运运输网格模型转换为多式联运路径优化模型；确定多式联运路径优化模型的约束条件函数，建立带有约束条件的多式联运路径优化模型；采用预设优化算法求取带有约束条件的多式联运路径优化模型，得到多式联运组织模式的最低运输成本优化结果。本发明通过获取运输网络节点在不同动态选择物流运输方式下的大数据，建立冷链运输背景下物流路径优化模型，解决了现有技术中物流运输成本高的技术问题，达到了节约物流成本的效果。
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公开(公告)号：CN112561280B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202011430198.9
申请日：2020-12-09
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F18/2433 , G06F18/25 , G06F18/214 , G06N3/045 , G06N3/086 , G01D21/02 , G06N5/022
Abstract: 本发明公开了一种基于自学习收敛故障知识库的设备故障预测方法及其应用，实现对设备零部件的健康评价，并预测故障。通过记录机电设备的零部件的振动、位移、噪声、温度和电流等多维度状态信息，提取其不同健康状态(正常、轻微故障、严重故障等)的时域与频域特征，建立故障模型库。基于GA‑BP神经网络训练机电设备故障样本集，得到关键零部件的状态信息与零部件的健康状态映射关系，从而实现故障预测、健康管理的功能。
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公开(公告)号：CN113387168B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202110713757.5
申请日：2021-06-25
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通机器人检测模块的快速存取系统，属于轨道交通检修技术领域，其通过将轨道交通的检修设备模块化设计，使得检修设备的调整、组合更加灵活和便捷；同时，通过旋转舱与存取机械臂的对应设置，利用旋转舱上间隔设置的舱室实现了检修模块的有序存储，并通过存取机械臂的设置实现了检修模块的准确存取。本发明的轨道交通机器人检测模块的快速存取系统，其结构简单，操作简便，能有效实现检修模块的存储、存取、定位和自检功能，简化轨道交通的检修工艺，降低轨道交通的检修成本，提高轨道交通的检修效率和检修准确性，满足不同的轨道交通检修需求，具有较好的实用价值和推广价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112541430A
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202011452515.7
申请日：2020-12-12
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种温度信号与噪声信号融合的故障诊断方法，对获得的信号进行预处理，在时域范围内，拟合噪声信号与温度信号之间的非线性函数关系，在频域信号处理领域，将采集来温度信号与噪声信号分别进行小波包分解，通过阈值降噪，在对重构后的两个窄带信号进行EMD分解，计算每一个IMF分量的能量值，并进行归一化处理，组成特征向量，结合噪声温度曲线残差故障特征、噪声信号特征向量以及温度信号特征向量三个方面获得的故障特征，基于BP神经网络与遗传算法进行故障类型识别，按照本发明实现的方法，通过多个传感器监测建立自动扶梯的全寿命周期，高效精确的故障诊断，保障了自动扶梯安全可靠的运行，提高了维修效率，降低了自动扶梯维修成本。
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公开(公告)号：CN112456293A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011464902.2
申请日：2020-12-14
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自动扶梯扶手带内嵌钢丝状态监测系统，包括夹持式电磁监测装置、运动定位装置和数据采集处理模块，夹持式电磁监测装置包括夹持支架和三个电磁模块，电磁模块包括E型磁芯、激励线圈和两个感应线圈，激励线圈发射的磁力线经过扶手带，再穿过两侧的感应线圈形成闭合回路，从而形成一个检测区域来检测磁通量；数据采集处理模块与各所述电磁模块的感应线圈分别连接，以通过各电磁模块测得的磁通量情况，对内嵌钢丝的缺陷进行检测；运动定位装置包括支杆、滚轮和编码器。本发明通过三组电磁模块检测内嵌钢丝的磁通量变化，判断和定位缺陷，为自动扶梯的及时检修提供可靠的数据支持，保障自动扶梯的运行安全。
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公开(公告)号：CN112390127A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011452514.2
申请日：2020-12-12
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: B66B25/00
Abstract: 本发明提出基于健康度模型的自动扶梯预防性维修策略生成方法，获取自动扶梯系统组件的故障指标值，生成反映自动扶梯系统组件的实时故障指标值曲线；将所述实时故障指标值曲线与标准故障指标值曲线比对获得残差曲线；将当前残差曲线与残差曲线的阈值走廊对比，若有节点未落入则需要执行未落入故障组件的维修，若落入，生成健康度阈值走廊，依据所述健康度阈值走廊的分类提出分级预防性维修策略。按照本发明实现的维修策略生成方法，依据整个自动扶梯健康值阈值走廊选择相应的自动扶梯预测性维修策略从而避免自动扶梯的周期修和故障修所造成的过度修或者维修不及时，同时选用预防性维修策略可以减少维修费用、提高检修效率，保证乘客安全与交通顺畅。
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公开(公告)号：CN111775964A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010724987.7
申请日：2020-07-24
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: B61B1/02 , E05F15/42 , E05F15/635 , G01V8/20
Abstract: 本发明公开了一种横移式铁路站台门激光扫描防护装置，其特征在于，包括：激光防护装置(9)，设置在铁路站台门的纵向两端，用于对铁路站台门与列车(1)之间缝隙进行异物探测；滑动驱动装置，其与所述激光防护装置(9)连接，并用于驱动所述激光防护装置(9)沿站台(2)横向方向往复滑动，对铁路站台门与列车(1)之间的探测区域进行往复扫描。本发明通过在站台门两侧分别设置一对激光防护装置，在滑动驱动装置的同步控制下，使激光防护装置沿站台横向同步滑动，对铁路站台门与列车之间的探测区域进行往复扫描，从而有效检测乘客或障碍物的存在，消除安全隐患。
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公开(公告)号：CN111746561A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010724957.6
申请日：2020-07-24
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种联合激光探测的铁路站台光幕防护装置，其特征在于：包括设置在站台边缘的虚拟站台门及安全探测装置；虚拟站台门包括光幕立柱、光幕立柱之间的光幕顶梁及分布于光幕顶梁上的若干等离子光发生器，等离子光发生器用于发射可见光束产生一道连续的光幕，且通过选择性地关闭部分等离子发生器消除部分光幕可形成对应于列车门的虚拟通道。通过光幕代替传统站台边设置站台门的方案，在不退后或者少退后的前提下设置防护装置，减小站台宽度占用，对站台宽度的要求降低；“虚拟”的光幕，较传统站台门可适应更多的车型。安全探测装置采用激光扫描对射装置，动态扫描，准确率高，覆盖面大，保证了站台边区域的人员安全以及行车安全。
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