公开(公告)号：CN100354506C

公开(公告)日：2007-12-12

申请号：CN200380107606.5

申请日：2003-12-23

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 村田清仁

IPC分类号： F01N5/02 ,  F02G5/02 ,  F01N3/20

CPC分类号： H01L35/30 ,  F01N3/2053 ,  F01N3/2889 ,  F01N5/025 ,  F01N13/009 ,  F01N13/017 ,  F01N2240/02 ,  F01N2240/04 ,  F01N2410/02 ,  F02G5/02 ,  F28F3/048 ,  Y02T10/16 ,  Y02T10/166

摘要： 一种排气系统(1)设有允许从内燃机排出的废气流过其中的排气通道，包括净化废气的催化剂(2，3)如三元催化剂(27)的废气排放控制单元，和将废气的热能转换成电能的废热收集单元。排气通道(25)形成于设有废气排放控制单元的排气系统的中央，在排气通道(25)的两侧形成旁通通道(26)，废气在不通过废气排放控制单元的情况下流过旁通通道(26)。废热收集单元(29)设置在每个旁通通道(26)的外侧上。

公开(公告)号：CN1272533C

公开(公告)日：2006-08-30

申请号：CN200310104354.2

申请日：2003-10-24

申请人： 株式会社科特拉

发明人： 黑田和宏 ,  佐藤真康

IPC分类号： F01N3/28

CPC分类号： B01D53/94 ,  B01D53/885 ,  F01N3/2807 ,  F01N3/2839 ,  F01N3/2842 ,  F01N13/0097 ,  F01N13/017

摘要： 一种用于汽车或摩托车的废气净化器，包括排气管、载体和催化层。载体被设置在排气管内，并被制成至少一个从由圆筒形和波形构成的组群中选取的形状。催化层被装载在载体中的至少一个表面上。另外，载体包括至少两个设在排气管轴向上的载体元件，并且在排气管轴向上相邻的两个载体元件在排气管的周边方向上被设置得不在同一相位上。这种废气净化器不仅可增强废气净化能力，而且对点火不良有高的承受力。

公开(公告)号：CN1264594C

公开(公告)日：2006-07-19

申请号：CN02825447.3

申请日：2002-12-18

申请人： 圣戈班欧洲设计研究中心

发明人： 塞巴斯蒂安·R·巴尔东 ,  文森特·M·格莱兹

IPC分类号： B01D46/12 ,  F01N3/02

CPC分类号： B01D46/2448 ,  B01D46/2425 ,  B01D46/2451 ,  B01D46/2455 ,  B01D46/2459 ,  B01D46/2466 ,  B01D2046/2496 ,  B01D2279/30 ,  F01N3/0222 ,  F01N3/023 ,  F01N3/027 ,  F01N13/017 ,  F01N2450/28 ,  Y10S55/30

摘要： 本发明涉及一种特别用于一个机动车辆内燃发动机排放气体的颗粒过滤器(1)的过滤体，这种过滤体包括多个过滤块(11a-11i)，这些过滤块通过至少一个插在所述过滤块(11a-11i)之间的连接体(12)连接在一起，连接体(12)能够阻挡所述排放气体从所述过滤块(11a-11i)之间通过，这种过滤体的特征在于，所述连接体(12)包括多个局部使用的连接部分(12a-12e)，以便优化减小可能在所述过滤体(3)内产生的热-机械应力。

公开(公告)号：CN1780974A

公开(公告)日：2006-05-31

申请号：CN200380109402.5

申请日：2003-12-23

申请人： 让·克洛德·法亚尔

发明人： 让·克洛德·法亚尔

IPC分类号： F01N3/025 ,  F01N3/035 ,  F01N3/20 ,  F01N3/30

CPC分类号： F01N3/36 ,  F01N3/0231 ,  F01N3/0253 ,  F01N3/035 ,  F01N3/30 ,  F01N13/0097 ,  F01N13/017 ,  F01N2550/04 ,  F01N2610/03 ,  F01N2610/1493

摘要： 本发明涉及一种用于过滤柴油发动机产生的尾气的装置的再生方法，该方法包括在氧化催化器(14)上游喷射充分雾化的烃类、醇类和/或还原型再生液(例如，柴油燃料和/或脲和/或含氨溶液)，以便根据微粒堵塞过滤器来提高的尾气的温度。使用设置在过滤装置上游的温度传感器(2)和压力传感器(3)，计算机(8)控制再生液从电磁喷射器(9)的喷射，所述再生液通过毛细管(12)送入排气管(1)，其与前述的喷射器在催化器(5)的上游分开一定距离，目的是通过空气充分雾化。

公开(公告)号：CN1386160A

公开(公告)日：2002-12-18

申请号：CN01802143.3

申请日：2001-07-23

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 广田信也 ,  田中俊明 ,  伊藤和浩 ,  浅沼孝充 ,  中谷好一郎 ,  木村光壱

IPC分类号： F01N3/02

CPC分类号： B01D46/2418 ,  B01D46/002 ,  B01D46/0063 ,  B01D46/0067 ,  B01D2046/2492 ,  F01N3/021 ,  F01N3/0211 ,  F01N3/0222 ,  F01N3/0233 ,  F01N3/035 ,  F01N3/0821 ,  F01N3/0842 ,  F01N13/017 ,  F01N2510/065 ,  F02D41/029

摘要： 一种内燃机的废气净化装置:具有使捕集到的微粒氧化的微粒过滤器70和使微粒过滤器的排气上游侧和排气下游侧逆转的逆转装置74,微粒过滤器具有用于捕集微粒的捕集壁。通过由逆转装置使微粒过滤器的排气上游侧和排气下游侧逆转,从而为了捕集微粒而交替使用捕集壁的第1捕集面和第2捕集面。微粒过滤器具有用于废气的流出入的第1开口部和第2开口部,在消声器上游侧配置于排气管71内,微粒过滤器的第1开口部与第2开口部之间的周围部至少部分地与排气管内的废气流接触。

公开(公告)号：CN1119128A

公开(公告)日：1996-03-27

申请号：CN95105133.4

申请日：1995-04-11

申请人： 施坎比亚工业发展公开股份有限公司

发明人： P·D·施廷内克斯 ,  F·P·D·F·佩蒂吉安

IPC分类号： B01D53/94 ,  F01N3/26

CPC分类号： B01J35/04 ,  F01N3/28 ,  F01N3/281 ,  F01N3/2892 ,  F01N13/017 ,  F01N2330/04 ,  F01N2330/32 ,  F01N2450/20 ,  F01N2450/22 ,  F01N2450/28 ,  F01N2470/10 ,  F01N2470/18

摘要： 用于催化处理废气的催化剂有一外壳(203)，一进口(207)以及一出口(208)。外壳(203)包含带有至少两个板件的板叠的催化剂介质(210)。进口(207)通入到位于板叠之间的内腔(221)中，并且在其开口处，具有与内腔(221)相同的横截面形状以及相同的横截面尺寸。内腔至少有一其横截面沿进口(437)方向缩小的自由区域。出口(208)与属于外壳(203)的内表面部分和催化剂介质(440)之间的外腔(222)连接。每个板件的板叠限制了通道(217)，在截面中通道在由内腔(221)至外腔(222)的不同的侧面上延伸。也能在良好的有效位置上调整外壳(203)的形状。此外，使得催化剂(201)具有有益的流动以及冷驱动特性，并能更经济地制造。

公开(公告)号：CN106170613A

公开(公告)日：2016-11-30

申请号：CN201580012898.7

申请日：2015-03-10

申请人： 庄信万丰催化剂(德国)有限公司

发明人： I·皮卢里 ,  D·雷彻尔特

IPC分类号： F01N3/20 ,  F01N13/00

CPC分类号： F01N3/2066 ,  F01N13/0097 ,  F01N13/017 ,  F01N2240/20 ,  F01N2260/08 ,  F01N2340/00 ,  F01N2490/06 ,  F01N2590/02 ,  F01N2590/08 ,  F01N2590/10 ,  F01N2610/02 ,  F01N2610/08 ,  Y02T10/24

摘要： 本发明描述了一种紧凑选择性催化还原(SCR)系统，该系统包括系统进口、气体流动系统和多个催化剂簇。所述系统进口构造成利用清洁排气的热量来汽化还原剂的溶液或者还原剂前体的溶液以及将汽化的还原剂与排气气体混合以形成混合气体。气体流动系统构造成将来自系统进口的混合气体提供给多个催化剂簇并且提供来自排气气体的热量，以辅助还原剂/还原剂前体的汽化并且辅助将前体转换成还原剂。多个催化剂簇包括SCR催化剂和ASC催化剂，但是还可以包括过滤器功能。

公开(公告)号：CN106030067A

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：CN201580010635.2

申请日：2015-02-26

申请人： 庄信万丰催化剂(德国)有限公司

发明人： R·克洛德雷恩 ,  U·克隆普

IPC分类号： F01N3/28 ,  B01D53/88 ,  B01J35/04 ,  F01N13/18 ,  F01N13/00

CPC分类号： F01N3/2839 ,  B01D53/88 ,  B01D2258/012 ,  B01D2258/0283 ,  B01D2259/455 ,  B01J35/0006 ,  B01J35/04 ,  F01N3/28 ,  F01N3/2803 ,  F01N3/2814 ,  F01N3/2842 ,  F01N13/017 ,  F01N13/185 ,  F01N13/1855 ,  F01N2350/00 ,  F01N2450/30 ,  F01N2590/02 ,  F01N2590/10 ,  F16M1/08 ,  F23J15/02 ,  F23J2219/10 ,  Y10T29/49345

摘要： 催化器模块(2)被设计用于工业规模的燃烧系统的排放控制系统中。它包括堆栈架(4)，在其中插入多个安装单元，尤其是元件盒(6)。每一安装单元都配备有多个催化器(10)。为了使得简单安装成为可能，同时又可靠地密封，该堆栈架(4)用侧架部件(20、22、24)组装而成，这些侧架部件经由机械连接元件彼此连接并且尤其是通过螺栓彼此连接，而密封元件(30)至少存在于侧架部件(20、24)上，该密封元件在安装期间在连接至少一个侧架部件(20、24)之前插入并在连接元件的帮助下挤压至少一个元件盒(6)。

公开(公告)号：CN103189606B

公开(公告)日：2016-03-23

申请号：CN201180052298.5

申请日：2011-10-18

申请人： 田纳科汽车营运公司

发明人： 亚当·J·科特尔巴 ,  杰里米·波波维奇 ,  郑贯宇 ,  T·加纳 ,  阿尔甘·耶特肯

IPC分类号： F01N3/00 ,  F01N3/021 ,  F01N3/24

CPC分类号： F01N3/2066 ,  F01N3/025 ,  F01N3/032 ,  F01N3/103 ,  F01N3/2033 ,  F01N3/2053 ,  F01N13/0097 ,  F01N13/017 ,  F01N2240/36 ,  F01N2410/04 ,  Y02T10/24 ,  Y02T10/26

摘要： 用于具有多个燃烧室的发动机的排气系统包括壳体，壳体容纳彼此轴向地间隔开的平行地定位的排放处理装置的第一阵列和平行地定位的排放处理装置的第二阵列。第一排气通路与燃烧室流体连通并且包含排放处理装置的第一阵列。第二且分离的排气通路与燃烧室流体连通并且包含排放处理装置的第二阵列。第一阀门节流经过第一排气通路的排气流。第二阀门节流经过第二排气通路的排气流。

公开(公告)号：CN105051343A

公开(公告)日：2015-11-11

申请号：CN201480015606.0

申请日：2014-03-05

申请人： 天纳克汽车经营有限公司

发明人： 迈克尔·戈林 ,  郑贯宇 ,  蒂莫西·P·加德纳 ,  保罗·马耶夫斯基

IPC分类号： F01N3/28 ,  F01N3/10 ,  F01N13/08

CPC分类号： F01N3/08 ,  F01N3/021 ,  F01N3/106 ,  F01N3/2066 ,  F01N13/009 ,  F01N13/017 ,  F01N2470/18 ,  F01N2590/02 ,  F01N2590/08 ,  F01N2590/10 ,  Y02T10/24

摘要： 一种模块式排气后处理系统包括多个排气后处理模块。每个模块都包括壳体，该壳体限定了在入口通道与出口通道之间安排的非线性流动路径。该非线性流动路径包括邻近该入口通道的包括第一排气处理部件的第一部分、在该第一部分下游的第二部分、以及在第二部分下游邻近该出口通道的第三部分，其中该第三部分包括第二排气处理部件。该多个排气后处理模块是水平地或竖直地彼此固定的。