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公开(公告)号：CN104145094B
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201380013460.1
申请日：2013-02-08
申请人： 大众汽车有限公司
发明人： V.赛勒
CPC分类号： F01N3/0835 , B01D53/04 , B01D2257/702 , F01N3/0814 , F01N3/0821 , F01N3/101 , F01N3/105 , F01N3/2828 , F01N13/017 , F01N13/16 , F01N2240/20 , F01N2240/36 , F01N2250/14 , F01N2330/321 , F01N2330/48 , F01N2410/12 , Y02A50/2322 , Y02T10/20 , Y02T10/22
摘要： 本发明涉及一个废气后处理部件（26）包括一陶瓷支架体（30），具有许多轴向流体通道（32），其中所述支架体（30）具有一内部部位（34）和一径向包围内部部位（34）的外部部位（36）并且所述支架体（30）在内部部位（34）中的微孔密度小于在外部部位（36）中的微孔密度，并且至少所述支架体（30）的外部部位（36）具有一覆层并且所述外部部位（36）的覆层具有HC吸附器功能，用于可逆地吸收未燃烧的碳氢化合物（HC）。本发明还涉及一个废气设备（10），它配有这种废气后处理部件（26），还涉及一个汽车，它具有这种废气设备。
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公开(公告)号：CN105940196A
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201580006584.6
申请日：2015-01-08
申请人： 洋马株式会社
发明人： 村上竜一郎
CPC分类号： F01N3/2882 , F01N3/103 , F01N3/28 , F01N3/2885 , F01N3/2892 , F01N13/017 , F01N2230/04 , F01N2330/02
摘要： 本发明的催化剂容纳盒(6)具有：盒主体(60)，具有排气通路(60c)；以及第一、第二氧化催化剂(61、62)，配置于盒主体(60)的排气通路(60c)。第一、第二氧化催化剂(61、62)在与排气通路(60c)延伸的方向交叉的方向上并排排列。
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公开(公告)号：CN105339081A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201480034757.0
申请日：2014-06-20
申请人： 艾比登弗劳恩瑟勒陶瓷制造厂有限公司
CPC分类号： B01D53/9431 , B01J19/2485 , F01N3/2066 , F01N3/28 , F01N3/2839 , F01N13/017 , F01N2260/06 , F23J15/02 , F23J2215/10 , F23J2219/10 , Y02T10/24
摘要： 本发明涉及一种催化转化反应器(1)，该催化转化反应器具有由催化转化模块(2)组成的置入件，其中，置入于催化转化模块中的催化转化元件(3)的流入入口面积的总和大于催化转化反应器的流动入口面积，其中，催化转化模块侧的面向主流动方向的面积被定义为模块入口面积，并且催化转化模块被定位为，使得废气沿偏离于入口侧和/或出口侧的流动方向的方向穿流位于所述催化转化模块中的催化转化元件。
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公开(公告)号：CN104995379A
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201380071768.1
申请日：2013-01-31
申请人： 天纳克汽车经营有限公司
CPC分类号： F01N3/0233 , F01N3/2066 , F01N3/2093 , F01N13/017 , F01N2610/1453 , Y02T10/24
摘要： 一种排气后处理系统，包括至少一个排气处理部件(18)；和位于排气处理部件(18)的上游的颗粒物质分散装置(40)。颗粒物质分散装置(40)包括至少一个喷嘴线路(61)，所述至少一个喷嘴线路(61)具有形成在其中的多个喷嘴(58)，并且颗粒物质分散装置(40)能够操作成朝向排气处理部件(18)喷射压缩气体以使颗粒物质在排气处理部件(18)处的堆积基本上最小化。
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公开(公告)号：CN103201472B
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201180037030.4
申请日：2011-10-14
申请人： 三菱重工业株式会社 , 株式会社大岛造船所 , 堺化学工业株式会社 , 一般社团法人日本舶用工业会
CPC分类号： F01N3/2033 , F01N3/021 , F01N3/2066 , F01N3/208 , F01N5/02 , F01N13/004 , F01N13/0097 , F01N13/017 , F01N2240/14 , F01N2240/20 , F01N2240/36 , F01N2410/00 , F01N2590/02 , F01N2610/00 , F01N2610/14 , Y02T10/16 , Y02T10/24 , Y02T10/26
摘要： 提供一种能够抑制加热机构的燃料消耗量并能够减少运行成本的船舶用废气脱硝装置。具备：还原剂储存罐(11)，其储存有还原剂；还原剂喷射喷嘴(13)，其将储存在所述还原剂储存罐(11)中的还原剂喷出到废气中；脱硝反应器(14)，其具备对所述废气中含有的氮氧化物进行还原的催化剂；加热机构(15)，其设置在比所述脱硝反应器(14)靠上游侧，使向所述脱硝反应器(14)供给的废气升温；控制装置(16)，其具备如下功能，即：在所述脱硝反应器(14)的性能低于规定的水平时，使所述加热机构(15)工作，使向所述脱硝反应器(14)供给的废气升温，然后，在所述脱硝反应器(14)的性能超过了规定的水平时，使所述加热机构(15)停止，停止向所述脱硝反应器(14)供给的废气的升温。
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公开(公告)号：CN101820994B
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN200880107600.0
申请日：2008-09-17
申请人： AMO株式会社
CPC分类号： B09B3/00 , B01D53/9454 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/1025 , B01D2257/90 , F01N3/2026 , F01N13/0097 , F01N13/017 , F01N2240/20 , F01N2260/06 , F01N2330/32 , F01N2330/34 , F01N2330/38 , Y02T10/22 , Y02T10/26
摘要： 提供了用于净化废气的催化剂转化器和制造该催化剂转化器的方法，其中，加热器设置在内部单体/外部单体之间，从而提高传热效率并引起均匀的催化反应，增强处理性能并使电力消耗最小化且使设备小型化。催化剂转化器包括：加热器，具有卷绕部和一对电力端子，卷绕部被卷绕以在其中具有空间；内部单体和外部单体，插入加热器的卷绕部的内周部和外周部，其中，内部单体和外部单体中每一个都包括多个中空单元，在多个中空单元的表面上涂覆有催化剂，多个中空单元在长度方向上形成；以及壳体，载体组件组装在壳体中。
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公开(公告)号：CN104145094A
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201380013460.1
申请日：2013-02-08
申请人： 大众汽车有限公司
发明人： V.赛勒
CPC分类号： F01N3/0835 , B01D53/04 , B01D2257/702 , F01N3/0814 , F01N3/0821 , F01N3/101 , F01N3/105 , F01N3/2828 , F01N13/017 , F01N13/16 , F01N2240/20 , F01N2240/36 , F01N2250/14 , F01N2330/321 , F01N2330/48 , F01N2410/12 , Y02A50/2322 , Y02T10/20 , Y02T10/22
摘要： 本发明涉及一个废气后处理部件（26）包括一陶瓷支架体（30），具有许多轴向流体通道（32），其中所述支架体（30）具有一内部部位（34）和一径向包围内部部位（34）的外部部位（36）并且所述支架体（30）在内部部位（34）中的微孔密度小于在外部部位（36）中的微孔密度，并且至少所述支架体（30）的外部部位（36）具有一覆层并且所述外部部位（36）的覆层具有HC吸附器功能，用于可逆地吸收未燃烧的碳氢化合物（HC）。本发明还涉及一个废气设备（10），它配有这种废气后处理部件（26），还涉及一个汽车，它具有这种废气设备。
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公开(公告)号：CN103201472A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201180037030.4
申请日：2011-10-14
申请人： 三菱重工业株式会社 , 株式会社大岛造船所 , 堺化学工业株式会社 , 一般社团法人日本舶用工业会
CPC分类号： F01N3/2033 , F01N3/021 , F01N3/2066 , F01N3/208 , F01N5/02 , F01N13/004 , F01N13/0097 , F01N13/017 , F01N2240/14 , F01N2240/20 , F01N2240/36 , F01N2410/00 , F01N2590/02 , F01N2610/00 , F01N2610/14 , Y02T10/16 , Y02T10/24 , Y02T10/26
摘要： 提供一种能够抑制加热机构的燃料消耗量并能够减少运行成本的船舶用废气脱硝装置。具备：还原剂储存罐(11)，其储存有还原剂；还原剂喷射喷嘴(13)，其将储存在所述还原剂储存罐(11)中的还原剂喷出到废气中；脱硝反应器(14)，其具备对所述废气中含有的氮氧化物进行还原的催化剂；加热机构(15)，其设置在比所述脱硝反应器(14)靠上游侧，使向所述脱硝反应器(14)供给的废气升温；控制装置(16)，其具备如下功能，即：在所述脱硝反应器(14)的性能低于规定的水平时，使所述加热机构(15)工作，使向所述脱硝反应器(14)供给的废气升温，然后，在所述脱硝反应器(14)的性能超过了规定的水平时，使所述加热机构(15)停止，停止向所述脱硝反应器(14)供给的废气的升温。
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公开(公告)号：CN102985651A
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201180022392.6
申请日：2011-06-03
申请人： 宝马股份公司
发明人： C·舒瓦茨
CPC分类号： F01N3/10 , F01N3/0215 , F01N3/0226 , F01N3/2882 , F01N13/017 , F01N2250/02 , F01N2450/30 , F01N2570/00 , Y02T10/20
摘要： 一种内燃机排气系统中的催化器装置，该内燃机能利用含锰燃料工作，其中，催化器在排气系统中设置于通过排气系统的内燃机废气的流动路径中，以及，在排气系统中，沿废气的流动方向在催化器之前设置有可渗透废气的消耗性盘片。当废气反压由于锰沉积物之故对于正常的内燃机运行而言变得太大时，不必更换催化器，而只要更换便宜的消耗性盘片即可。
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公开(公告)号：CN102797541A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201210167099.5
申请日：2012-05-25
申请人： 瓦锡兰瑞士公司
发明人： 莱内尔·舒尔茨
CPC分类号： F01N3/2066 , F01N3/28 , F01N13/017 , F01N13/087 , F01N13/10 , F01N2470/18 , F01N2610/00 , F01N2610/1453 , F02B25/02 , F02B37/00 , F02B2700/03 , Y02T10/24
摘要： 提出了大型柴油机（1）的用于废气后处理的设备（10）和方法。该设备（10）包括长形排气歧管（7），该长形排气歧管具有多个沿其纵向分布的用于接收大型柴油机的废气的进口（7.1a、7.1a’、7.1a”、7.2a、7.2a’），并且所述设备（10）包括连接到所述排气歧管的长形催化转化器容器（8），在该容器中设置有多个催化转化器元件并且所述容器具有出口（8a）。所述排气歧管（7）和所述催化转化器容器（8）基本上彼此平行设置并且由沿纵向延伸的间隔壁（9）彼此划界；并且所述排气歧管（7）经由设置在所述间隔壁（9）中的孔口（9.1a、9.2a）连接到所述催化转化器容器（8），以在运转中将废气穿过所述催化转化器元件引导到相应的出口（8a）。
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