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公开(公告)号：CN108425727A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201810088431.6
申请日：2018-01-30
申请人： ACAT环球公司
发明人： 兰迪·瓦夫
IPC分类号： F01N3/28
CPC分类号： F01N3/2842 , B01D53/94 , B01D2255/92 , F01N3/281 , F01N13/185 , F01N2350/02 , F01N2450/02 , F01N2450/20 , F01N3/2803
摘要： 在一种实施方式中，公开了一种用于净化废气的设备。该设备包括具有长度和宽度的整体式催化基板。基板长度分离出第一端部和第二相反的端部。第一端部和第二端部各自在其上安装有一件式保持环。该设备包括具有一长度的壳体，该长度分离出相反的、间隔开的敞开式第一端部和第二端部。该壳体具有在上述端部之间基本上不间断地延伸的侧壁，以限定具有内部空间的主体。整体式催化基板设置在所述内部空间中。壳体的长度大于所述整体式催化基板的长度。基板在壳体中居中，并且壳体分别在第一端部和第二端部处被型锻，以接合保持环并将整体式催化基板保持在所述壳体中的内部空间内。
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公开(公告)号：CN103670618B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201310421622.7
申请日：2013-09-16
申请人： 科勒公司
IPC分类号： F01N3/28
CPC分类号： F01N3/04 , F01N3/05 , F01N3/2803 , F01N3/2842 , F01N13/185 , F01N2260/022 , F01N2260/024 , F01N2450/02 , F01N2450/20 , F01N2470/24 , F01N2590/02 , Y02T10/20 , Y10T29/49229
摘要： 本申请涉及用于引擎的催化组件。所述催化组件包括容纳冷却剂（例如，海水）的冷却外壳。催化剂外壳被置于冷却外壳内部，使得冷却剂在催化剂外壳和冷却外壳之间流动。催化剂底物被置于催化剂外壳内部，使得来自引擎的排放气体流过催化剂底物。催化剂底物用于将在排放气体中发现的有害排放物转变成危害较小的排放物。催化剂外壳包括第一配件，冷却外壳包括与第一配件配合的第二配件，以防止催化剂外壳相对于冷却外壳旋转。
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公开(公告)号：CN100491703C
公开(公告)日：2009-05-27
申请号：CN200580037137.3
申请日：2005-09-21
申请人： 株式会社三五
发明人： 木全笃
CPC分类号： F01N13/1877 , F01N3/005 , F01N13/185 , F01N13/1872 , F01N2260/18 , F01N2260/20 , F01N2450/20 , F01N2450/22 , F01N2530/26 , Y02T10/20
摘要： 本发明提供一种排气系统部件的外筒，其是将金属制的板材卷绕成双层形成由内板(2)和外板(3)构成的筒状，并且使它们的周向的端部(2a)和(3b)在周向交叉形成重叠部(4)。在内板(2)与外板(3)之间，向外筒(1)的外面突出地形成各自的顶端部以内板(2)和外板(3)中的一个的周向的端部为中心隔开规定的距离并相对的多个条形槽(5)，沿外板(3)的长度方向并排设置这些条形槽(5)，而构成多个周向连通通道(p)。并且，由焊接(W)连接位于相邻的条形槽(5)之间的重叠部的一部分。
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公开(公告)号：CN100339572C
公开(公告)日：2007-09-26
申请号：CN200510051880.6
申请日：2005-03-03
申请人： 日产自动车株式会社
发明人： 船越真
CPC分类号： F01N13/102 , F01N3/08 , F01N3/24 , F01N13/1811 , F01N2450/20 , Y02A50/2322 , Y10S165/093
摘要： 一种排气歧管和催化剂的热屏蔽结构，包括：凸缘，该凸缘布置在连接排气歧管和催化剂的连接部分中，并形成开口槽道；排气歧管热屏蔽部件，该排气歧管热屏蔽部件覆盖排气歧管的上表面；以及催化剂热屏蔽部件，该催化剂热屏蔽部件覆盖催化剂的上表面。在热屏蔽结构中，槽道的开口侧对着催化剂侧，排气歧管热屏蔽部件的后端布置在凸缘端部的车体上侧；且催化剂热屏蔽部件的前端布置在凸缘端部的车体底侧。通过该结构，来自排气岐管和催化剂的热量能够高效地释放。
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公开(公告)号：CN1242182C
公开(公告)日：2006-02-15
申请号：CN98811869.6
申请日：1998-10-07
申请人： 阿尔文美瑞特公司
发明人： 罗纳德·S·威廉姆斯 , 迈克·华兹华斯
IPC分类号： F15D1/02
CPC分类号： F01N13/1838 , B23P19/04 , B23P2700/03 , B23Q17/20 , F01N3/0211 , F01N3/2857 , F01N3/2867 , F01N13/185 , F01N13/1872 , F01N13/1894 , F01N2330/06 , F01N2450/02 , F01N2450/20 , F01N2450/22 , Y02T10/20 , Y10S55/30
摘要： 本发明提供了一种具有排气处理器体(12)和第一与第二端盖(14、16)的排气处理器(18)。所述排气处理器体(12)包括一个外壳(31)和一个定位在该外壳(31)内的基底(15)。所述外壳(31)包括一个与基底(15)背向隔开的外表面(92)、一个面向基底(15)的内表面(112)以及相隔开的第一和第二端部(86、88)。外壳(31)的内表面(112)在第一端部(86)确定了一个第一端盖区域(121)，在第二端部(88)确定了一个第二端盖区域(121)并确定了一个内表面尺寸(122)。所述第一端盖(14)定位在第一端盖区域(121)，第二端盖(16)定位在第二端盖区域(121)。每一个第一端盖和第二端盖(14、16)包括一个可卷曲的凸缘(144)，该凸缘尺寸可调而使其具有一基本与所述外壳(31)的内表面(112)相同的尺寸(122)。
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公开(公告)号：CN106593606A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611256235.2
申请日：2016-12-30
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： F01N13/08
CPC分类号： F01N13/082 , F01N2450/20 , F01N2470/12
摘要： 本发明公开了一种分段排气管连接结构，包括排气管Ⅰ、排气管Ⅱ，还包括金属波纹管；所述排气管Ⅰ与排气管Ⅱ的连接端部之间互相滑动连接，排气管Ⅰ和排气管Ⅱ连接连接端部之间通过金属波纹管进行密封连接，金属波纹管完全舒张时，排气管Ⅰ与排气管Ⅱ的连接端部之间预留有活动间隙；金属波纹管可以补偿排气管受热产生的变形。
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公开(公告)号：CN105121804A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201480020327.3
申请日：2014-04-09
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： F01N13/18
CPC分类号： F01N13/1872 , F01N1/00 , F01N13/18 , F01N2450/20 , F01N2470/06 , F01N2470/10 , F01N2490/16
摘要： 一种消声器的制造方法包括：切出狗后腿状的消声器主体构件的修整步骤(S1)；通过使消声器主体构件在折弯机的上部辊和下部辊之间前进并且同时利用引导件调节前进方向、并且通过改变上部辊和下部辊的相对位置来将消声器主体构件加工成管件的弯曲加工步骤(S2)；连接加工成管件的消声器主体构件的沿着长边方向的两个端部的第一连接步骤(S3)；将内部结构构件插入到加工成管件的消声器主体构件内部的插入步骤(S4)；将盖连接到加工成管件的消声器主体构件的开口部分的第二连接步骤(S5)；和将进气接头和排气管连接到经过密封的消声器主体构件的第三连接步骤(S6)。
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公开(公告)号：CN101451460B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN200810177121.8
申请日：2008-12-05
申请人： 揖斐电株式会社
发明人： 冈部隆彦
CPC分类号： F01N3/2853 , F01N3/2864 , F01N2310/02 , F01N2350/02 , F01N2450/20
摘要： 本发明提供一种用于废气处理体的保持用密封材和废气处理装置。所述保持用密封材包括：至少两层的彼此层积的无机纤维片状部件，所述的至少两层包括与所述外壳接触的表面层和与所述废气处理体接触的里面层。所述里面层在废气流入方向上的宽度比所述表面层的所述宽度小规定长度。
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公开(公告)号：CN101324198B
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：CN200710152662.0
申请日：2007-08-29
申请人： 特库姆塞制品公司
IPC分类号： F01N3/30
CPC分类号： F01N3/34 , F01N1/083 , F01N1/085 , F01N1/089 , F01N1/14 , F01N3/2885 , F01N13/002 , F01N13/082 , F01N13/1872 , F01N2230/04 , F01N2450/20 , F01N2470/30 , Y02T10/20
摘要： 一种用于小型内燃机的无源二次空气消音器。所述二次空气消音器包括文丘里装置和催化转化器。所述文丘里装置可以是与消音器壳体或外壳一起冲压的金属片插件，其形成二次空气或者辅助空气进气装置。所述文丘里装置也可以由用于将消音器的入口腔室与出口腔室分隔开的隔板形成。所述二次空气进气装置给位于催化转化器上游的从引擎排出的排气流提供辅助空气或者二次空气，以提高催化转化器的效率。在一个示例性实施例中，所述文丘里装置在大致垂直于排气流流动方向的平面上具有半圆形横截面或者圆形横截面。
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公开(公告)号：CN101547731A
公开(公告)日：2009-09-30
申请号：CN200480043805.9
申请日：2004-06-18
申请人： 发展工业公司
发明人： J·M·图尔斯基
CPC分类号： F01N3/2853 , B01D53/9454 , F01N3/2857 , F01N13/0097 , F01N13/185 , F01N2310/08 , F01N2350/02 , F01N2450/20 , Y02T10/22 , Y10T29/49345
摘要： 一种用于内燃机排放系统的催化转化器(10)包括整体无缝金属外壳(12)，该外壳(12)具有管状气体入口(14)和出口(18)，以及其中具有多个级联的催化剂元件(28)的管状中间段(22)。中间段(22)通过入口过渡段(24)连接到入口(14)，并且通过出口过渡段(26)连接到出口(18)。通过模锻用于形成外壳(12)的无缝管的端部形成入口(14)、出口(18)和入口过渡段(24)和出口过渡段(26)。由发动机的操作产生的废气进入转化器(10)并且通过催化剂元件(28)。使用模锻过程形成转化器(10)上的管状端部。
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