-
公开(公告)号：CN112172432A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011071751.4
申请日：2020-10-09
申请人： 东风襄阳旅行车有限公司
摘要： 一种集成制动储气筒的汽车钢板弹簧悬架系统，包括车架、板簧总成与车桥，所述板簧总成的前端通过固定端支座与车架相连接，板簧总成的中部通过U型螺栓与车桥相连接，板簧总成的后端与活动吊耳的上部相连接，活动吊耳的下部通过活动端支座与车架相连接，所述固定端支座与前储气筒支架相连接，所述前储气筒支架与呈卧式布置的前储气筒相连接，所述活动端支座与后储气筒支架相连接，所述后储气筒支架与呈立式布置的后储气筒相连接。本设计不仅布置简单，而且通用性好。
-
-
公开(公告)号：CN111907502A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010652898.6
申请日：2020-07-08
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本发明公开了一种牵引车气制动坡道起步辅助系统，涉及汽车气压阀类控制领域，包括双通单向阀、制动脚阀、贮气筒和用于控制气流流入制动气室实现轮端制动的继动阀，所述继动阀包括前轴继动阀、驱动轴继动阀和挂车制动控制阀；所述双通单向阀由2个进气口和1个出气口组成，所述双通单向阀包括前轴制动双通单向阀、驱动轴制动双通单向阀和挂车制动双通单向阀；所述制动脚阀的进气口与贮气筒相连。本发明能够有效避免车辆出现溜坡风险。
-
公开(公告)号：CN110371095B
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201910667807.3
申请日：2019-07-23
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明实施例公开了一种行车制动系统和车辆，其中该行车制动系统包括：贮气筒、制动阀、两个电磁继动阀和制动气室；其中，贮气筒分别与制动阀的进气口、两个电磁继动阀的进气口通过气路连接，用于提供气源；制动阀的出气口分别与两个电磁继动阀的控制口通过气路连接；两个电磁继动阀的出气口分别与同侧的制动气室通过气路连接，用于为制动气室供气。本发明实施例提供的行车制动系统可以加快响应时间，并且零部件数量减少，成本大幅度降低，装配工艺性大大提高。
-
公开(公告)号：CN111169452A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201811338690.6
申请日：2018-11-12
申请人： 上海申龙客车有限公司
摘要： 本发明涉及一种防止主管路结冰的新能源客车制动系统，包括VCU整车控制器、空压机、冷凝器、再生储气罐和干燥器，VCU整车控制器与空压机通过CAN控制总线连接并与冷凝器通过信号控制线连接，空压机的出气口与冷凝器的进气口接头通过散热铜管连接，冷凝器的顶端通过真空软管与设置于干燥器底部的调压阀的输入端相连接，调压阀的第一输出端通过气管与再生储气罐相连接，调压阀的第二输出端通过气管与储气筒相连接，储气筒通过气管与差动气动阀相连接，储气筒还通过气管与其余用气设备相连接，其余用气设备上设有的压强传感器通过信号反馈总线与VCU整车控制器相连接。与现有技术相比，本发明具有维护简便，排水效率高，使用寿命长等优点。
-
公开(公告)号：CN111163983A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201880066408.5
申请日：2018-08-10
申请人： 罗伯特·博世有限公司
摘要： 一种液压集成块（1），该液压集成块的顶侧设有如下制动液贮存器（2），该制动液贮存器通过固定机构（5、6）以能够取下的方式固定在集成块的前表面和后表面上。前方的固定机构（6）由如下接片形成，该接片从贮存器（2）的下侧突出，其中该接片旋拧到所述集成块（1）的前表面上。所述后方的固定机构（5）由以下部分构成：从贮存器（2）的背侧突出的接片；通过承载件承载的钩，所述承载件固定在所述液压集成块的背侧上并且形成用于所述接片的支撑件；以及将所述接片与所述钩连接起来的夹紧件。
-
公开(公告)号：CN110949345A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911401559.4
申请日：2019-12-31
申请人： 吉林东光奥威汽车制动系统有限公司
摘要： 本发明涉及一种贮液罐总成的旋盖部件，属于汽车制动系统技术领域的贮液罐总成部件。密封圈安装于旋盖的槽内，且密封圈外径与旋盖的槽内壁间隙配合，旋盖的支撑筋与密封圈的通气孔两侧顶接。优点是结构新颖，旋盖的支撑筋增加了密封圈通气孔处的使用强度，具有结构紧凑，更高的产品安全性和稳定性，使其能适用不同状态下对贮液罐总成的使用要求，提高旋盖部件的密封性，避免旋盖部件的高温、70℃时的旋拧脱落密封圈现象，提高贮液罐总成的使用性能。
-
公开(公告)号：CN110843753A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201910778019.1
申请日：2019-08-22
申请人： 山东理工大学
摘要： 本发明提供一种具有双排气通道的电动车制动用电动真空助力系统，属于电动车制动技术领域，真空罐采用环形结构，空套在真空泵外部，在外环壁上设有真空罐进气端口，在内环壁上设有两个排气通道；真空泵具有两个进气口，分别通过螺纹与真空罐的两个进气端口固定连接；当真空罐真空度值小于真空罐目标真空度值时，电动真空泵电机通过电动真空泵转子安装键带动电动真空泵转子旋转，通过电动真空泵旋片将电动真空泵两个进气端口处的气体带到电动真空泵排气口处，经电动真空泵排气通道、真空泵排气槽和电机排气槽排入大气，从而使真空罐真空度值增大；该方案具有进气效率高、集成度高的优势，可有效提高电动车的制动安全性和舒适性。
-
公开(公告)号：CN110843752A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911097968.X
申请日：2019-11-12
申请人： 广西柳工机械股份有限公司
摘要： 本发明涉及制动系统，为解决单管路制动系统多个制动元件中任一元件出现故障都可导致制动性能下降的安全隐患的问题。从而提供一种制动系统及装载机，其中驻车制动用气罐和行车制动用气罐各自通过单向阀与充气阀连接，行车制动阀连接在行车制动用气罐与梭阀第一进气端之间，气手刹阀进气端与驻车制动用气罐连接，气手刹阀第一出气端与鼓式制动器连接，第二出气端经开关阀与梭阀的第二进气端连接，梭阀的出气端与加力器连接，气手刹阀的进气端与第一出气端或第二出气端择一导通。本发明中制动系统，本发明中采用多回路的制动系统，实施紧急制动的制动性能不低于行车制动的性能，可提高制动系统的可靠性和安全性。
-
公开(公告)号：CN110816260A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911193041.6
申请日：2019-11-28
申请人： 严威
发明人： 严威
IPC分类号： B60K15/03 , B60K15/067 , B60T17/06 , B62D5/06
摘要： 本发明公开了一种具有防撞效果的汽车油箱，包括油箱本体和外壳，所述外壳套接在油箱本体的外侧，所述油箱本体的上方固定连接有安装板，所述外壳的上端与安装板固定连接，所述油箱本体的一侧连接有连接管，所述连接管穿过安装板，所述外壳内设置有上填充腔、中填充腔和下填充腔，所述上填充腔内设置有上放置囊，所述中填充腔内设置有中放置囊，所述下填充腔内设置有下放置囊，所述上放置囊、中放置囊和下放置囊内均填充有非牛顿液体。本发明在油箱本体的外侧套上外壳，用于将油箱本体隔离开，在外壳内填充的非牛顿液体，在受到外界作用力撞击的时候，由于非牛顿液体的固有属性，会对撞击作用力产生抵抗的作用。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
1626 条记录 (耗时 0.021 秒)
