-
公开(公告)号：CN117445683A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311561534.7
申请日：2023-11-21
申请人： 潍柴新能源商用车有限公司
摘要： 本申请涉及车辆储能的技术领域，公开了一种具有风轮发电系统的车辆，其包括风轮发电装置，所述风轮发电装置与车辆上的动力电池电连接，所述风轮发电装置设置在驾驶室与货箱之间，所述风轮发电装置包括发电机构，所述发电机构包括叶片风轮和发电机，所述叶片风轮与发电机的输入轴传动连接，所述发电机设置在驾驶室的背板上，所述发电机与车辆上的动力电池电连接。本申请的效果为缓解电动车辆电池补能不便的问题。
-
公开(公告)号：CN117400752A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202210778199.5
申请日：2022-07-04
申请人： 新疆大学
摘要： 本发明公开了一种基于多传感器融合slam的自主行驶小车装置，包括底盘，所述底盘的后部设有传动轴，所述传动轴从左到右贯穿底盘且两端均转动连接有后车轮，所述底盘的前部两侧均安装有转向机构，所述转向机构均连接有前车轮，所述底盘的顶侧后部开有长方形槽口且槽口内固定连接有电池，所述底盘的顶侧四角均固定连接有空气弹簧，所述空气弹簧的顶侧均固定连接同一个车身，所述车身的前部从下到上依次固定连接有充电触点、摄像头、补光灯，本发明提供一种基于多传感器融合slam的自主行驶小车装置，使用多传感器融合以识别构建环境数据，感知精准，越障能力强，受环境因素影响小，可自动回充。
-
公开(公告)号：CN117335461A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311089389.7
申请日：2023-08-25
申请人： 三峡大学
IPC分类号： H02J3/32 , H02J3/00 , B60L53/64 , B60L58/12 , B60L55/00 , B60L8/00 , G06Q10/0631 , G06Q50/06 , G06N3/126
摘要： 基于多目标优化的电动汽车‑储能协同充放电方法，包括以下步骤：搭建社区微网系统；采用峰平谷电价策略对电动汽车的充放电行为进行控制，使得储能和电动汽车协同并网，并在峰时放电，平谷时充电；储能和电动汽车协同并网后，建立考虑负荷峰谷差最小、并网波动均方差最小以及用户支出费用最小的目标优化模型；根据改进的非支配排序遗传算法对建的目标优化模型进行求解，求出满足要求的Pareto非劣解集合；Pareto非劣解集合中，根据模糊隶属度函数从优解集中挑选出最优解，作为储能和电动汽车的计划出力值。该方法实现了储能和电动汽车V2G协同参与优化调度并能有效平衡系统的峰谷负荷，同时能够降低用户的费用支出。
-
公开(公告)号：CN117325662A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311423002.7
申请日：2023-10-20
申请人： 王志强
发明人： 王志强
摘要： 且行且充电技术在大型电动公交车的使用加装方案目前，还没有车企偿试使用“且行且充电”技术。大型电动公交车体量宽大，有安装风叶轮发电机的空间和条件，且花钱不多，工艺简单，实现且行且充电几乎有难题。具体加装工艺是，在大型电动公交车尾部增设尾翼作掩饰，在尾翼下设置安装箱，用“加装整体隐藏升降式风叶轮发电机”安装方式、固定安装等方式安装风叶轮发电机，做好发电机防水，接通电功能操作电源、充电电源即完成安装，在车辆行驶中实现“且行且充电”。
-
公开(公告)号：CN117262072A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311336162.8
申请日：2023-10-16
申请人： 本溪钢铁(集团)信息自动化有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种冶金行业机械加工巡视用无人行车，包括无人行车主体、太阳能电池板、检测机构和升降台，无人行车主体两侧的两端均设置有轮体，且无人行车主体一侧的内部设置有控制箱，控制箱的内部设置有主板，且控制箱的上方设置有红外测温头，升降台的顶部设置有检测机构，顶板的两侧均通过转动轴转动连接有太阳能电池板。本发明通过安装有无人行车主体、检测机构、顶板、双向丝杆、电机、活动套、太阳能电池板以及传动件，通过太阳能电池板将太阳能辐射能转换为电能，为该无人行车主体进行供电，通过传动件拉动太阳能电池板进行倾斜角度的调节，可充分吸收太阳能资源，提高能源的利用率。
-
公开(公告)号：CN117200411A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202310137528.2
申请日：2023-02-20
申请人： 江苏天合蓝途新能源科技有限公司
摘要： 本申请提供一种光伏充电系统和光伏充电方法。该充电系统包括输入端，于与光伏组件连接，以接收光伏组件输入的电能；输出端，用于与车载充电机连接；光伏组件控制器，光伏组件控制器的输入端与光伏系统的输入端连接，光伏组件控制器用于判断光伏组件的供电信息是否满足预设供电信息；主控板，主控板与光伏组件控制器通信连接，以接收光伏组件控制器发送的判断结果，主控板用于当判断结果为是时，执行充电检测判断车辆是否允许充电，若充电检测的判断结果为是，则控制充电系统将光伏组件输入的电能输送至车载充电机。本申请的充电系统和充电方法能够将车载光伏组件输出的电能输送给车载充电机，进而为车辆动力电池充电，提高了车辆的续航里程。
-
公开(公告)号：CN117104014A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311210545.0
申请日：2023-09-19
申请人： 西京学院
摘要： 本发明公开了电动自行车技术领域的电动自行车风光互补续航增程器，电动自行车风光互补续航增程器，包括车架组件和支撑组件，其特征在于：车架组件的前侧安装有用于风力发电的风力充电组件，支撑组件安装在车架组件的后侧，支撑组件上安装有用于光伏发电的光伏充电组件；风力充电组件和光伏充电组件之间设置有充电控制组件，风力充电组件和光伏充电组件与充电控制组件电连接，充电控制组件安装在车架组件上，充电控制组件电连接有蓄电池组件。本发明能延长电动自行车的续航能力，且结构简单。
-
公开(公告)号：CN117021860A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311110932.7
申请日：2023-08-31
申请人： 吉林大学
摘要： 本发明公开一种长航时类飞鱼跨介质飞行器及其控制系统，属于仿生飞行器技术领域，目的在于提出一种长航时类飞鱼跨介质飞行器及其控制系统，解决现有技术存在的功能单一以及适用性不强的问题。本发明的一种长航时类飞鱼跨介质飞行器及其控制系统包括：飞行器主体；对称放置在所述飞行器主体两侧的类胸鳍结构，类胸鳍结构通过主骨架相对飞行器主体旋转实现类胸鳍结构的展开与收回；放置在所述飞行器主体后部的类腹鳍结构和类背鳍结构；放置在所述飞行器主体中部的供电系统，所述供电系统为飞行器供电；放置在所述飞行器主体前部的相机模块、主控模块和通讯模块，所述相机模块采集视觉数据，所述主控模块控制飞行器各项动作，其内置姿态传感器和加速度计，所述通讯模块与上位机通讯；放置在所述飞行器主体尾部的两栖推进器；放置在所述飞行器主体下部的失电保护气囊；放置在所述飞行器主体尾部的深度计；飞行器控制系统；飞行器供电系统。
-
公开(公告)号：CN116985740A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202311162878.0
申请日：2023-09-06
申请人： 深圳市华宝新能源股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种太阳能组件和车辆。太阳能组件适于安装在车身的顶部，所述太阳能组件包括：太阳能面板；防护罩，所述防护罩罩设所述太阳能面板，所述防护罩为流线型防护罩。上述太阳能组件安装在车身的顶部时，防护罩为流线型防护罩，可以减少车辆在行驶过程中的风阻，降低车辆的能耗，还能减小风噪，提升用户体验。
-
公开(公告)号：CN116961554A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310980553.7
申请日：2023-08-04
申请人： 如果新能源科技(江苏)股份有限公司
发明人： 请求不公布姓名
摘要： 本申请提供了一种柔性光伏发电装置，包括柔性光伏组件和柔性罩体，柔性光伏组件包括相对的第一表面和第二表面；柔性罩体包括承载部、固定部和伸缩部，承载部设置于柔性光伏组件的第一表面的一侧且与第一表面固定连接；固定部至少部分地环设于承载部的边缘，且自承载部的边缘沿柔性光伏组件的第一表面的朝向延伸以限定一容纳空间，容纳空间用于容纳一安装部以使柔性光伏发电装置套设于安装部上；伸缩部至少部分地环设于固定部的边缘，伸缩部配置为使固定部的边缘部分形成能够扩大或收紧的开口。本申请提供的柔性光伏发电装置，可以简化柔性光伏发电装置的结构，便于柔性光伏发电装置安装和拆卸，降低柔性光伏发电装置的安装成本。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
5281 条记录 (耗时 0.024 秒)
