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公开(公告)号:CN105259604B
公开(公告)日:2019-05-14
申请号:CN201510232652.2
申请日:2015-05-08
申请人: 电装国际美国公司
发明人: G·韦布
摘要: 本发明涉及一种光导体装置和包括所述光导体装置的计量装置。光导体装置从光源(90)接收光。光导体装置包括径向导体(20),所述径向导体(20)包括环形本体(40)、导体基部(30)和外侧段(50)。环形本体(40)在圆周方向上延伸。导体基部(30)从环形本体(40)在径向方向上向内延伸。导体基部(30)在圆周方向上延伸。外侧段(50)中的每个从环形本体(40)在径向方向上向外延伸。外侧段(50)在圆周方向上布置并且在圆周方向上彼此远离。环形本体(40)在径向方向上定位在导体基部(30)与外侧段(50)之间以将导体基部(30)和外侧段(50)桥接为单个件。
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公开(公告)号:CN109703321A
公开(公告)日:2019-05-03
申请号:CN201811245092.4
申请日:2018-10-24
申请人: 电装国际美国公司
IPC分类号: B60H1/00
摘要: 本发明涉及用于车辆的具出口关闭机构的暖通空调(HVAC)气流分配模块以及适配器(50),HVAC气流分配模块包括由HVAC模块限定的驾驶员面部气流出口(16)。由HVAC模块限定的乘客面部气流出口(18)具有乘客中央面部出口(18B)和乘客侧部面部出口(18A)。适配器包括用以对伸缩门子组件(22)进行控制的门驱动机构(30),伸缩门子组件安装在乘客面部气流出口处并且能够在缩回位置与伸出位置中的任一伸出位置之间移动。在缩回位置,伸缩门子组件通过被远离出口封装而不阻挡气流穿过乘客面部气流出口。在伸出位置,当没有乘客时伸缩门子组件以不同阻挡水平阻挡乘客侧部面部出口或者其与乘客中央面部出口两者以节省能量、改善燃料经济性和/或增加电池寿命。
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公开(公告)号:CN105593050B
公开(公告)日:2019-04-09
申请号:CN201480036052.2
申请日:2014-06-24
申请人: 电装国际美国公司
摘要: 本教导内容提供了一种用于具有第一显示器屏板(14)的车辆仪表板显示器(10)的光导(18)。所述光导(18)可以包括在靠近所述第一显示器屏板(14)处固定至所述车辆仪表板显示器(10)的导引结构。所述导引结构可以被配置为将第一位置(62)处的来自所述第一显示器屏板(14)的光通过所述导引结构传输到与所述第一显示器屏板(14)隔开的第二位置(66)。
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公开(公告)号:CN109426349A
公开(公告)日:2019-03-05
申请号:CN201810994198.8
申请日:2018-08-29
申请人: 电装国际美国公司
发明人: M·哈斯利特
IPC分类号: G06F3/01
摘要: 本公开提供一种用于接口装置的动态反馈系统(10)。所述动态反馈系统(10)包含:接触表面(12)、速度检测器(14)、反馈生成器(18)、以及控制器(20)。所述接触表面(12)被配置为在由用户在所述接触表面(12)上施加压力时,朝向所述接触表面(12)的第一侧移动。所述速度检测器(14)被配置为检测朝向所述第一侧移动的所述接触表面(12)的速度。所述反馈生成器(18)被配置为向所述用户提供反馈。所述控制器(20)被配置为根据所述速度检测器(14)检测的所述接触表面(12)的所述速度来控制所述反馈生成器(18)。
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公开(公告)号:CN108931080A
公开(公告)日:2018-12-04
申请号:CN201810494644.9
申请日:2018-05-22
发明人: R·夏玛
CPC分类号: F25B39/00 , F25B39/04 , F25B40/02 , F25B43/003 , F25B2339/044 , F25B2339/0441 , F25B2400/23
摘要: 一种用于过冷式冷凝器组件(10)的调制器(50),过冷式冷凝器组件包括冷凝器(12)。调制器(50)包括多个挤压管道(90),多个挤压管道被定位以朝向调制器(50)的出口(54)传送液态制冷剂。
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公开(公告)号:CN108622096A
公开(公告)日:2018-10-09
申请号:CN201810205076.6
申请日:2018-03-13
申请人: 电装国际美国公司
发明人: 言语
CPC分类号: G05D1/0246 , A61B3/112 , A61B3/14 , A61B5/01 , A61B5/02055 , A61B5/024 , A61B5/18 , A61B5/4266 , A61B5/6802 , B60R1/00 , B60R2300/8006 , G05D1/0088 , G05D2201/0213
摘要: 本公开内容提供了一种车辆系统和用于控制车辆的车辆控制器。处理器(100)被耦接至车辆(1),处理器(100)被配置成存储车道变换参数。特征传感器(110)检测车辆(1)中的乘客的特征。处理器(100)被编程为:基于车道变换参数来控制车辆(1)以执行辅助车道变换,车道变换参数限定辅助车道变换的特性;与特征传感器(110)通信以在辅助车道变换期间检测乘客的特征;基于所检测到的乘客的特征来确定在辅助车道变换期间乘客是否舒适;以及在确定乘客不舒适时修改车道变换参数。
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公开(公告)号:CN108340914A
公开(公告)日:2018-07-31
申请号:CN201810060486.6
申请日:2018-01-22
申请人: 电装国际美国公司
CPC分类号: B60W30/09 , B60R11/04 , B60T7/12 , B60T2201/02 , B60T2260/02 , G08G1/0965 , G08G1/161
摘要: 提供了用于响应于检测到紧急灯被激活的紧急交通工具(22)或者停车灯被激活的校车而使主交通工具(20)减慢的系统。该系统包括:检测模块(30),其被配置成执行下列中的至少一个:检测紧急灯被激活的紧急交通工具相对于主交通工具的位置;以及检测停车灯被激活的校车相对于主交通工具的位置;以及交通工具控制模块(60),其被配置成响应于下列情况而使主交通工具减慢:检测模块检测到紧急灯被激活的紧急交通工具和主交通工具正在彼此接近;或者检测模块检测到主交通工具正在接近停车灯被激活的校车。
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公开(公告)号:CN104373270B
公开(公告)日:2018-06-26
申请号:CN201410178098.X
申请日:2014-04-29
IPC分类号: F02M55/02
CPC分类号: F02M69/50 , F02M61/14 , F02M2200/856 , F02M2200/857
摘要: 在包括燃料喷射轨道(12)的GDI燃料轨道安装系统中,具有至少一个大致圆柱形状的燃料喷射器接收杯(14),其大致垂直于燃料轨道(12)并且偏离燃料轨道(12)的中心直接附连到燃料轨道(12)。燃料轨道(12)还包括至少一个大致圆柱形的附连装置(18),其接近燃料喷射器接收杯(14),并且也偏离燃料轨道(12)的中心附连到燃料轨道(12),附连装置(18)和燃料喷射器接收杯(14)彼此大致平行地布置。紧固带(20)被附连到喷射器接收杯(14)和附连装置(18)中至少一个的外部弯曲部,其至少部分地包围附连装置(18)的外周,由此阻止喷射器杯(14)相对于附连装置(18)和燃料轨道(12)的扭转、直线和横向运动。
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公开(公告)号:CN103370228B
公开(公告)日:2018-04-10
申请号:CN201280008775.2
申请日:2012-02-28
申请人: 电装国际美国公司
IPC分类号: B60R16/02 , B62D1/04 , B60R16/023
CPC分类号: B60K31/0008 , B60H1/00985 , B60K2310/20 , B60K2350/1024 , B60K2350/1048 , B60W30/16 , B60W50/16 , B60W2550/308 , G06F2203/015
摘要: 一种用于车辆的控制系统,其包括第一模块和第二模块。第一模块接收车辆操作员经由输入装置的输入,其中操作员的输入包括对车辆系统的操作参数的改变。第二模块基于操作员的输入和预定阈值来选择性地调整输入装置的阻力。一种用于控制车辆的方法,其包括接收车辆操作员经由输入装置的输入,其中操作员的输入包括对车辆系统的操作参数的改变,以及基于操作员的输入和预定阈值来选择性地调整输入装置的阻力。
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