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公开(公告)号：CN117585134A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311569634.4
申请日：2023-11-21
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
摘要： 本发明提供一种具备抗冲击换热功能的极地船舶舵板，涉及船舶舵板技术领域，该极地船舶舵板包括：舵板壳体和抗冲击换热结构，舵板壳体具有冷流体入口、冷流体出口、热流体入口和热流体出口，冷流体入口设置在舵板壳体的头部，冷流体出口设置在舵板壳体的尾部，热流体入口和热流体出口设置在舵板壳体的底部；抗冲击换热结构设置在舵板壳体中，抗冲击换热结构具有冷流体通道和热流体通道，冷流体入口和冷流体出口连通至冷流体通道，热流体入口和热流体出口连通至热流体通道；抗冲击换热结构由隐函数数学表达式以及设置参数生成。该极地船舶舵板具有极高的换热效率，以及较强的弹性模型模量和吸能效果，可以有效实现抗冲击换热功能。
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公开(公告)号：CN117190044A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311044009.8
申请日：2023-08-17
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
摘要： 本发明涉及润滑油领域，提供一种蓄能滑油系统，包括：滑油箱以及流体输送增压组件；滑油箱内设有相互隔绝的回油舱和出油舱，回油舱的顶部设有回油口，出油舱的底部设有出油口；回油舱通过流体输送增压组件和出油舱连接，流体输送增压组件用于将回油舱内的常压滑油调整为高压滑油并输送至出油舱，且压缩出油舱内的气体。回油舱的低压滑油经过流体输送增压组件增压后转变为高压滑油，高压滑油流入出油舱内，并对出油舱上部的空气产生压缩蓄能效果。出油舱上部的压缩空气由于蓄能作用，在流体输送增压组件断电的情况下，体积膨胀，并对下部的高压滑油施加压力，以使得高压滑油由出油口泄出，从而对外界需要润滑的运动件提供一段时间内的持续供油。
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公开(公告)号：CN117104480A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202310988410.0
申请日：2023-08-07
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
IPC分类号： B63H21/38
摘要： 本发明涉及船舶冷却技术领域，提供一种船舶通海冷却系统的去冰装置及船舶。上述的船舶通海冷却系统的去冰装置，包括：共形结构、第一过滤网和第一加热机构，共形结构与船体共形设计，并设置于船体的外部，共形结构具有腔体，腔体与外部连通，腔体还用于与船舶的冷却管道的第一端连通；第一过滤网用于设置于冷却管道的第一端的端口处，第一过滤网用于对冰海水进行过滤；第一加热机构用于设置于冷却管道内，第一加热机构用于融化进入冷却管道内的冰晶。上述的去冰装置，仅允许尺寸较小的冰晶进入冷却管道内，使第一加热机构的加热能力大于冰晶负荷，能够快速将冰晶融化，提高了消融速度；不需要占用船舶舱室内的空间，满足了紧凑型船舶的设计需求。
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公开(公告)号：CN116844743A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310593099.X
申请日：2023-05-24
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
摘要： 本发明涉及核电技术领域，提供一种非能动安全壳冷却系统及反应堆系统，所述非能动安全壳冷却系统包括：储存箱体、换热器和冷却水管路；储存箱体适于设置于安全壳外，用于储存冷却水；换热器设置于所述安全壳内，所述换热器包括第一状态和第二状态；冷却水管路连通所述储存箱体和所述换热器，以形成换热循环回路；在所述第一状态，所述换热器内填充有无机盐；在所述第二状态，所述换热器内为所述冷却水和所述无机盐的水合无机盐溶液。本发明将无机盐水合储热与自然循环冷却结合，实现了安全壳非能动冷却器全周期高效冷却，消除了传动非能动冷却器启动初期冷却短板问题，提升了反应堆系统最后一道安全屏障的完整性。
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公开(公告)号：CN116816709A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310630087.X
申请日：2023-05-26
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
IPC分类号： F04D27/00 , G06F30/20 , G06F111/10 , G06F119/10
摘要： 本发明提供一种声场评估方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：获取声场评估的输入条件参数对应的参数值，输入条件参数包括泵内结构物性参数，泵内结构物性参数对应的参数值中包括叶片物性参数对应的目标参数值；基于输入条件参数对应的参数值，获得声场仿真分析结果，并通过声场仿真分析结果进行声场评估；目标参数值是通过在叶片物性参数对应的参数阈值范围内选取若干个候选参数值，基于各候选参数值对应的理论声场强度与实测声场强度之间的目标误差从若干个候选参数值中选取出的，如此通过融合声学传感器测得的实测声场强度与叶片物性参数对应的参数阈值范围内中各候选参数值对应的理论声场强度进行声场评估，提高声场评估的精准性。
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公开(公告)号：CN116773012A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310615798.X
申请日：2023-05-24
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
摘要： 本发明涉及水下航行器技术领域，提供一种水下航行器辐射噪声的测量方法及测量装置。上述的水下航行器辐射噪声的测量方法，包括：根据待测噪声源确定航行器的状态，根据待测噪声源控制航行器的机电系统和/或推进器系统运行，航行器的状态包括悬浮静止状态和航行状态；接收机电系统和/或推进器系统运行时产生的振动水声信号数据，得到机电系统噪声、推进器系统噪声和水动力噪声中的至少一者。上述的水下航行器辐射噪声的测量方法，可在航行器处于悬浮静止状态时，检测到机电系统噪声和推进器系统噪声，在航行器处于航行状态时，得到机电系统噪声、推进器系统噪声和水动力噪声的噪声总和，进而计算出水动力噪声，实现了三种噪声单独检测。
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公开(公告)号：CN116674733A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310595575.1
申请日：2023-05-24
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
摘要： 本发明涉及水下航行器技术领域，提供一种推进引流一体化装置及水下航行器，推进引流一体化装置包括：推进器和冷却组件；推进器用于驱动流体朝其后方流动，从而使流体推动推进器移动；冷却组件具有换热单元和冷却单元，换热单元与冷却单元连接，换热单元设于推进器的后方。本发明的推进引流一体化装置及水下航行器，通过推进器驱动流体流动，实现推进过程；换热单元设于推进器的后方，使得流体流经换热单元进行热交换，实现对热源的降温，无需单独设置引流泵引流；并且流体先流经推进器，再流经换热单元，使得推进器所处区域的流体流场不会被换热单元扰乱，避免推进器的噪音进一步扩大，有效解决了现有技术中水下航行器的噪音较大的问题。
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公开(公告)号：CN116164076A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310099851.5
申请日：2023-02-03
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
IPC分类号： F16F15/023 , F16F15/027 , F16F15/08 , B32B3/12
摘要： 本发明提供一种蜂窝夹层隔振基座、蜂窝夹层隔振基座的调节系统及方法。该蜂窝夹层隔振基座包括：蜂窝芯、上筋板和下筋板；所述蜂窝芯设置于所述上筋板和所述下筋板之间，所述蜂窝芯包括多个正六边形的蜂窝孔格；所述蜂窝孔格内浇注有阻尼液，任一所述蜂窝孔格至少有一个孔壁上设置有通孔，使得所述蜂窝芯中的所有蜂窝孔格相互联通，所述阻尼液在所述蜂窝芯内部流通。本发明提供的蜂窝夹层隔振基座，通过在蜂窝芯内部的蜂窝孔格孔壁上设置一定数量的通孔，实现所有蜂窝孔格互相联通，使各蜂窝芯内部的阻尼液能够流通，可以快速减震，从而提高蜂窝夹层隔振基座的使用性能。
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