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公开(公告)号:CN217601208U
公开(公告)日:2022-10-18
申请号:CN202123146076.X
申请日:2021-12-15
发明人: 苏永华 , 石龙 , 杨全亮 , 陈胜利 , 刘吉元 , 胡所亭 , 班新林 , 马林 , 牛斌 , 江忠贵 , 韩晓强 , 魏峰 , 张志方 , 马慧君 , 杨鹏健 , 赵体波 , 袁磊 , 葛凯 , 孙宗磊 , 陈良江
IPC分类号: E01D21/00 , E01D101/28
摘要: 本实用新型公开了一种铁路桥梁竖向预应力体系,包括张拉端、钢绞线和锚固端,张拉端和锚固端设置于钢绞线两端部,锚固段设置于混凝土内部,张拉端设置于混凝土表面,钢绞线包括预应力钢绞线束、延时固定层和护套、预应力钢绞线束为若干条钢绞线组成的钢绞线束,延时固定层设置于预应力钢绞线束外层,护套包裹延时固定层。
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公开(公告)号:CN214695111U
公开(公告)日:2021-11-12
申请号:CN202022412351.7
申请日:2020-10-27
IPC分类号: E01D19/00 , E01D2/00 , E01D2/02 , E01D101/28
摘要: 本实用新型为一种适用于超高强预应力体系的纵向分段预制混凝土梁,包括第一梁端节段、第二梁端节段和中部节段,中部节段两端分别纵向连接第一梁端节段和第二梁端节段;中部节段包括若干普通混凝土预制节段,各普通混凝土预制节段依次首尾相连,普通混凝土预制节段两自由端分别连接第一梁端节段和第二梁端节段;纵向分段预制混凝土梁为简支梁。梁端预制段采用UHPC超高性能混凝土或C70以上高强度混凝土,一方面适应锚固受力要求,可使梁端构造尺寸优化20%、梁端锚固区域配筋优化20~30%,减轻了结构自重,提高了结构受力性能,实现强度更加匹配的设计。
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公开(公告)号:CN213142810U
公开(公告)日:2021-05-07
申请号:CN202020846719.8
申请日:2020-05-20
摘要: 本实用新型提供的一种桥梁体外预紧力加固体系,包括体外筋(1)、锚固装置组(2)和减振装置组(3),所述体外筋(1)沿桥体纵方向设置于T梁(01)底端,所述锚固装置组(2)设置于所述T梁(01)梁端下底面,所述减振装置设置于所述T梁(01)中部下底面,所述锚固装置组(2)锚固所述体外筋(1)两端,所述减振装置工作区域作用于所述体外筋(1)径向方向。本实用新型在体外加固体系中设置减震器,以减小列车通过时体外索的振动;采用直线布束形式,在满足各项静力和疲劳受力要求的同时,能够有效优化绞线数量,可满足将直线预应力束布置于T梁翼缘底部的构造和受力要求,具有外部整齐、耐久性好、稳定性高的特点。
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公开(公告)号:CN208883275U
公开(公告)日:2019-05-21
申请号:CN201821303069.1
申请日:2018-08-14
申请人: 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
IPC分类号: B66C1/10
摘要: 本实用新型提供一种箱梁的吊梁结构,属于铁路预应力混凝土箱梁领域,箱梁包括顶板、分别设置于顶板两侧的两个腹板和设置于腹板底端的底板,顶板、腹板和底板围合成一箱体,其中,在顶板的端部设有两个以上的吊梁单元,两个以上的吊梁单元沿箱梁的轴向顺序间隔设置,每个吊梁单元均包括两个内吊梁孔和两个外吊梁孔,内吊梁孔和外吊梁孔均沿竖直方向贯穿顶板,两个外吊梁孔分别设置在两个腹板的外侧,两个内吊梁孔分别设置在两个腹板的内侧。该箱梁的吊梁结构,能够避免箱梁在吊梁工况下出现裂缝。
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公开(公告)号:CN216238084U
公开(公告)日:2022-04-08
申请号:CN202120772296.4
申请日:2021-04-15
摘要: 本实用新型通过一种适应于铁路桥梁的高强度预应力体系,包括预应力钢绞线、第一铸造成型锚垫板、第二铸造成型锚垫板、第一锚板、第二锚板、第一夹片、第二夹片、第一螺旋筋和第二螺旋筋,第一铸造成型锚垫板、第一锚板和第一夹片锚固预应力钢绞线一端,第二铸造成型锚垫板、第二锚板和第二夹片锚固预应力钢绞线的另一端,第一螺旋筋同轴设置于第一铸造成型锚垫板外周,第二螺旋筋同轴设置于第二铸造成型锚垫板外周。本实用新型具有高耐疲劳特性,由国家通用的80MPa应力幅提升至100MPa以上,适用于铁路桥梁体内、体外预应力。预应力钢绞线可采用工厂预制成品束、现场整束穿束安装;或现场编制成束、整束穿束安装;或分丝穿束安装等模式。
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公开(公告)号:CN213925813U
公开(公告)日:2021-08-10
申请号:CN202020846717.9
申请日:2020-05-20
IPC分类号: E01D19/00
摘要: 本实用新型提供的一种直线布束用体外筋减震装置,包括第一减震装置(1)和第二减震装置(2),所述第一减震装置(1)和所述第二减震装置(2)设置于T梁桥底面,所述第一减震装置(1)和所述第二减震装置(2)相对桥跨中心线对称设置。本实用新型在体外束中部一定距离设置减振器,以减小列车通过时体外索的振动;避免锚固点发生反复的弯曲变形,引发疲劳破坏;避免预应力筋的钢丝相互交叠,两个接触面产生小幅度相对滑动时,发生微动损伤;减少损坏预应力筋端部的腐蚀保护系统,增加预应力筋的使用寿命。
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公开(公告)号:CN211646003U
公开(公告)日:2020-10-09
申请号:CN201921815511.3
申请日:2019-10-25
IPC分类号: E01D21/00
摘要: 本实用新型涉及铁路或公路建设领域,提供了一种架桥机及其后支腿。包括开口朝下的C字型的后支腿,所述后支腿的下端设置有后行走机构,所述后行走机构与所述后支腿铰接用于支撑于工作面或避让运梁车,在所述后行走机构避让运梁车时,所述后支腿支撑于运梁车的长度方向上的两侧边。本申请的后支腿可支撑于运梁车的侧边,从而在喂梁及架梁时不需要后支腿进行过高的提升,后支腿上也不需要对应的设置伸缩油缸类似的辅具,如此可以减少整个架桥机的支腿数量,还可以缩短架桥机的长度,使其更具有灵活性。
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公开(公告)号:CN210368590U
公开(公告)日:2020-04-21
申请号:CN201920305008.7
申请日:2019-03-12
申请人: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路总公司
IPC分类号: E01D19/00
摘要: 一种整体式预制桥面附属设施的连接件,包括套筒(2)和螺栓(1),所述套筒(2)呈柱状,套筒(2)下端设置有与套筒(2)轴线垂直且同轴心的盘头(4),套筒(2)上端设置有螺纹孔,螺杆(11)装配在螺纹孔上。本实用新型提供的一种整体式预制桥面附属设施的连接件,解决了一种整体式预制桥面附属设施所需预埋装配件承载能力强,耐久性高的需求。
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公开(公告)号:CN209877923U
公开(公告)日:2019-12-31
申请号:CN201921039826.3
申请日:2019-07-05
IPC分类号: G01B21/02 , E01D19/12 , E01D101/24 , E01D101/30
摘要: 本实用新型提供了一种钢混结构滑移测量系统包括钢混结构本体(1),预埋标记件(3),位移测量系统(2),所述预埋标记件(3)设置于所述钢混结构本体(1)钢混结合面处,所述预埋标记件(3)预埋高度小于所述预埋标记件(3)本体高度,所述位移测量系统(2)设置于所述钢混结构本体(1)外表面且测量带覆盖所述预埋标记件(3)露出部分。本实用新型通过在界面处钢梁上翼缘开洞并预埋钢片的方法,利用位移测量系统测量组合结构界面处内部混凝土与钢梁之间的滑移。
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公开(公告)号:CN214422188U
公开(公告)日:2021-10-19
申请号:CN202022679719.6
申请日:2020-11-18
IPC分类号: B66F9/12
摘要: 本实用新型涉及连接装置技术领域,尤其涉及一种用于吊装装置的安装结构。上述吊装装置的安装结构,其包括安装板、挂板和连接块;安装板具有正侧和背侧,安装板的正侧用于连接吊装装置的悬臂;挂板的一端与安装板的背侧连接,挂板的另一端向下延伸,且挂板的另一端与安装板的背侧之间具有间隙,挂板的另一端用于插入到叉架的两个顶部凹槽中;连接块安装于安装板的背侧,连接块的顶侧设有卡板,卡板与安装板的背侧之间具有间隙,连接块的位置与叉架的一个连接板对应,卡板用于插入到对应的叉架的底部凹槽中。本实用新型的目的在于使吊装装置与叉架连接。
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