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公开(公告)号：CN213653467U
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202021859314.4
申请日：2020-08-31
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本实用新型属于地下工程技术领域，具体涉及一种装配式基坑钢支撑结构，包括冠梁、预制钢支撑、临时定位器以及用于调节预制钢支撑竖向施工误差的竖向施工误差调节器；所述预制钢支撑由两端头节段以及设置于两端头节段之间的若干中间节段通过连接接头依次拼接而成；所述端头节段的端部浇筑有端头混凝土，端头节段的端部和端头混凝土均部分伸至冠梁内，且所述端头混凝土与冠梁一体浇筑成型；竖向施工误差调节器的一端与围护结构连接，另一端通过临时定位器与端头节段连接。本实用新型不仅能够实现预制钢支撑节段间以及预制钢支撑与冠梁间的刚性连接，保证基坑的整体性和安全性，而且通过竖向施工误差调节器精确调节竖向施工误差，实现精确施工。
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公开(公告)号：CN212801983U
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202020545577.1
申请日：2020-04-14
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 无锡地铁集团有限公司
IPC: E04B1/41
Abstract: 本实用新型提供了一种装配式定位件，包括固定于混凝土结构上的预埋件，连接在预埋件端部的定位靴，以及固定于预制件上的预制件定位件；所述定位靴上具有定位槽，所述预制件定位件与定位靴的定位槽相配合卡和连接。该装配式定位件通过定位靴与预制件定位件的配合连接，实现预制件的定位安装，安装方便，避免了现有绑扎钢筋、搭设模板现浇方式定位困难、操作复杂的问题，大大提高了现场的施工效率。
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公开(公告)号：CN212477465U
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202020545183.6
申请日：2020-04-14
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 无锡地铁集团有限公司
IPC: E01F1/00
Abstract: 本实用新型属于轨道交通工程技术领域，具体涉及一种装配式站台，包括第一预制站台板、第一预制站台墙、第二预制站台墙和现浇底板；所述第一预制站台板的两端分别与所述第一预制站台墙和所述第二预制站台墙连接；所述现浇底板上用于与所述第一预制站台墙和所述第二预制站台墙连接的位置均设有预制杯口座；所述第一预制站台墙的底部和所述第二预制站台墙的底部分别置于对应的预制杯口座的杯口中，且预制站台墙与对应的预制杯口座之间浇筑有混凝土。本实用新型能够提高装配式结构的稳定性及连接节点强度、施工质量，同时站台板、站台墙以及预制杯口座均采用预制的形式，可以提高施工效率及建筑质量，缩短工期。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209975745U
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201920554355.3
申请日：2019-04-23
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E04B1/41
Abstract: 本实用新型提供了一种装配式预制构件的连接结构，包括第一预制构件、第二预制构件和现浇结构件，第一预制构件和第二预制构件上均预留有钢筋框架，钢筋框架包括上部主筋、下部主筋和连接筋，下部主筋部分伸入预制构件内部，下部主筋伸出预制构件部分以及上部主筋和连接筋均设置在现浇结构件内部，第一预制构件和第二预制构件的钢筋框架在现浇结构件内部分重叠布置。该实用新型通过预制构件接缝处的钢筋框架结构设计，且两预制构件的钢筋框架叠合搭接后现浇成整体结构，不仅实现了两预制构件间的刚性连接，保证了该连接结构的承载能力和耐久性,而且解决了现有装配式预制构件的连接缝易渗漏水的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209162909U
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201821700933.1
申请日：2018-10-19
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新旧混凝土的接口防水结构，属于混凝土结构防水技术领域，其通过在新、旧混凝土之间设置由第一止水钢板和第二止水钢板组成的止水组件，并对应在第二止水钢板两侧设置止水胶，使得新、旧混凝土对接后，在对接结构的内部形成多级防水密封结构，有效实现对接结构的防水。本实用新型的新旧混凝土的接口防水结构，工艺简单，设置简便，对施工条件的要求少，通过将接口防水处理过程分摊到旧混凝土施工时和新混凝土施工前，能有效缩短新混凝土施工时的施工时间，保证对接结构的密封防水效果，能够适用于各种新旧混凝土对接施工环境，提升施工效率，降低接口防水处理的成本，具有极大的推广应用价值。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209082560U
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201821592941.9
申请日：2018-09-28
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/16 , E02D31/02
Abstract: 本实用新型公开了一种地铁车站逆做顶板全包防水结构，逆做顶板(5)设于围护结构(1)的一侧，其特征在于，包括防水卷材(3)和侧墙(6)，所述围护结构(1)于施做逆做顶板(5)的一侧设置凹槽，所述凹槽以上部分为素砼(2)，逆做顶板(5)的底部紧靠所述围护结构(1)处设有侧墙(6)；逆做顶板(5)的端部设置顶板凸起(4)，顶板凸起(4)置于所述凹槽内，顶板凸起(4)的厚度与所述凹槽的高度相匹配，防水卷材(3)卡在顶板凸起(4)与素砼(2)、围护结构(1)及侧墙(6)的连接处，且两端延伸出一段长度。本实用新型实现对逆做顶板的全包防水。
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公开(公告)号：CN208039266U
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201820437594.6
申请日：2018-03-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于基坑免设立柱桩的竖向稳定结构，属于基坑施工技术领域，其通过在基坑的混凝土支撑下方悬吊设置两根格构柱，在各格构柱和地下连续墙之间分别设置斜撑，由斜撑的上端与格构柱的顶端连接，并将其下端稳固连接在地下连续墙上，由斜撑和地下连续墙共同承担格构柱所承受的竖向荷载，继而在相邻格构柱之间设置横向稳定连杆和/或剪刀撑等结构，完成免设立柱桩情况下对基坑横向支撑结构的稳固支撑。本实用新型的适用于基坑免设立柱桩的竖向稳定结构，结构简单，设置简便，能有效减少钻孔桩的设置，简化辅助支撑系统的施工工序，在保证结构稳定性和安全性的同时，大大提升施工的效率，降低施工的成本，具有较好的推广应用价值。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN220868882U
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202322549502.7
申请日：2023-09-20
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E04G21/18
Abstract: 本实用新型属于装配式工程技术领域，具体涉及一种装配式结构可重复使用的承载装置，包括三角托架，所述三角托架的竖直侧面上安装有用于与侧墙或梁可拆卸连接的连接件，所述三角托架的顶面上铺设有用于支撑板预制结构的托架钢板。本实用新型通过在侧墙或梁上安装三角托架及托架钢板对板预制结构进行支撑，不仅可以确保支撑强度和稳定性，保证装配式结构工程质量，而且三角托架及托架钢板可拆卸，能够重复利用，降低装配式工程造价，有效解决常规装配式预制构件采用永久牛腿实现免模板和免脚手架而造成工程费用增加的问题。
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公开(公告)号：CN214657216U
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202022134083.7
申请日：2020-09-25
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本实用新型涉及地下工程技术领域，提供了一种具有预留接口的地下工程系统，包括当前地下结构，所述当前地下结构具有供远期地下结构对接的预留接口，所述预留接口包括预制混凝土板、接口框架梁以及外包框架梁，所述外包框架梁设于所述接口框架梁朝向所述远期地下结构的一侧，且所述接口框架梁和所述外包框架梁围合形成供所述预制混凝土板嵌设的凹槽，所述预制混凝土板与所述外包框架梁连接。本实用新型在需要对接远期地下结构时，只需要将预制混凝土板取出，扰动小，不会对既有通道或地下空间造成影响，降低了接口凿除及既有地下结构的使用风险，而且也避免了后期大量凿除带来的清运难度。
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公开(公告)号：CN212803226U
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202021925756.4
申请日：2020-09-07
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及轨道交通技术领域，提供了一种上跨既有隧道的地铁车站，包括承载体，所述承载体具有支撑平台以及供既有隧道穿过的贯穿通道，于所述支撑平台上方依次施作站台层和站厅层。本实用新型通过在承载体上施工站台层和站厅层，其中站厅层和站台层通过暗挖法来进行施工，站厅层保证乘客的疏散与连通，站台层保证列车的正常运行，大大降低了工程风险。
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